Plateforme PQ34 groupe VW
Plan de l'article :
La plateforme PQ34, également connue sous le nom de A4, est une architecture modulaire développée par le groupe Volkswagen dans les années 1990. Conçue pour les véhicules du segment C, elle a servi de base à de nombreux modèles compacts des marques Volkswagen, Audi, SEAT et Škoda.
Origine et développement de la plateforme PQ34
Introduite en 1996 avec l'Audi A3, la plateforme PQ34 a été développée pour succéder à la plateforme A3 (PQ32), ou plutôt il s'agit de son évolution. Elle a permis une standardisation accrue des composants et une flexibilité dans la conception de différents types de carrosseries, allant des berlines aux coupés et cabriolets. Suivra par le suite la PQ35 au début des années 2000 avec la Golf 5 et A3 II (entre autres).
Marques et modèles utilisant la plateforme PQ34
La plateforme PQ34 a été utilisée par plusieurs marques du groupe Volkswagen pour divers modèles, notamment :
- Volkswagen : Golf IV (mais pas cabriolet qui repose sur la Golf 3 PQ32, certes très proche), Bora, New Beetle
- Audi : A3 (8L), TT (8N)
- SEAT : León (1M), Toledo (1M)
- Škoda : Octavia (1U)
Dimensions et empattements
Les véhicules basés sur la PQ34 présentent des dimensions adaptées aux compactes :
- Longueur : généralement comprise entre 4,2 mètres (pour des modèles comme l'Audi A3) et 4,4 mètres (pour des modèles comme la Volkswagen Bora).
- Empattement : variant de 2,5 mètres à 2,6 mètres, offrant une habitabilité correcte pour les passagers tout en maintenant une taille compacte adaptée à la conduite urbaine.
Poids des véhicules
Le poids des véhicules sur la plateforme PQ34 varie en fonction du modèle et de la motorisation, généralement entre 1 200 kg et 1 400 kg.
Positionnement moteur
La PQ34 est conçue pour des moteurs en position transversale, principalement en configuration traction avant. Certains modèles ont proposé des versions à transmission intégrale, notamment les versions quattro chez Audi et 4Motion chez Volkswagen.
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Trains roulants
Les véhicules utilisant la plateforme PQ34 sont équipés de :
- Suspension avant : de type MacPherson, offrant une bonne tenue de route et une simplicité de conception.
- Suspension arrière : C'est un essieu arrière semi-rigide avec du multibras sur les versions quatre roues motrices de type 4Motion
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Types de moteurs et exemples
La PQ34 supporte une gamme variée de motorisations essence et diesel :
- Essence : moteurs 4 cylindres, tels que le 1.6 MPI (100 ch) ou le 1.8 Turbo (150 à 180 ch). N'omettons pas non plus le V6 3.2 de la Golf R32 (+ TT RS) de 241 ch
- Diesel : moteurs 4 cylindres, comme le 1.9 SDI et TDI (68 à 150 ch).
Boîtes automatiques
- Boîte automatique à 4 rapports (code 01M) : Il s'agit d'une transmission automatique à convertisseur de couple mollassonne qui patine beaucoup ... Elle sera complétée de la Tiptronic par la suite
- Boîte automatique à 5 rapports Tiptronic (Jatco) : Cette transmission, également à convertisseur de couple, permettait au conducteur de sélectionner manuellement les rapports grâce à la fonction Tiptronic (séquentielle), offrant ainsi une expérience de conduite plus dynamique même si elle restait relativement lente
- DSG6 : c'est l'une des toutes premières apparition de cette transmission double embrayage, mais elle n'équipera que les modèles très spéciaux comme la Golf 4 R32.
La première DSG pour les compactes du groupe
Fiches plateforme 'PQ34'
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