Fiches PASSAT 
Qualités
- Finition exemplaire que ce soit dans la qualité des plastiques que les assemblages
- Comportement routier appréciable à défaut d'être affuté
- Au premier abord on est déçu par la classicisme mais après on ne peut que constater que la ligne est plutôt réussie, l'arrière est une petite Phaeton, le profil parait plus effilé que l'ancienne et enfin l'avant fait plus statutaire que sa devancière. Mais en revanche on peut dire qu'elle perd le peu d'originalité qu'avait l'ancienne
- Qualité des TDI (sobres et plutôt discrets)
- Bonne habitabilité aux places arrières
- Rapport luxe/discrétion
- Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
- Versions 4X4 proposées
- Très bonne ergonomie de l'écran GPS (tactile)
- Taille du réservoir généreuse
Les derniers plus des internautes
Très bonne routière,très agréable,confortable,bref je l aime bien,malgré une panne récente de boîte de vitesse automatique (2.0 TDI 140 ch 137000kms boite auto année 2008 finition carat)
Basse consommation, confort de conduite, volume de chargement, puissance moteur (2.0 TDI 140 ch Manuelle, 215000kms, 2006, Confortline)
ConfortConsommation Qualité de vieillissement Simplicité d'utilisation Simplicité d entretien Fiabilité
Equipement (2.0 TDI 140 ch Bvm6 380mkms 2013)
Très raisonnable en terme de consommation (2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle 280mkm année 2011 )
Très bonne voiture tenue de route e impeccable moteur fiable (2.0 TDI 140 ch 270000)
Très bonne routière;vehicule achète en 2009avec 385000kms a mon frère taxi quelque probleme(pompe a huile moteur,injecteurs pompes ,grantis)mais un bruit de biomasse a390000kms change actuellement accouds(a résoudre) très bonne voiture, elle avale leskms sans probleme et ne demande que ça:plus vous roulez (sur autoroute)mieux elle se comporte; c'est un pur sang arabe par contre je trouve que les tissus du plafond ne sont pas a la mesure de ce véhicule il se décollent;ww devrait faire des amélioration car pratiquement toutes ses voitures ont ce probleme(il en ait de même avec ma polo de20010tdi) je suis fan de ww ;suis aussi technicien ww a la retraite (2.0 TDI 140 ch boite dsg+66rapports de 2007 carat tdi140cv 430000km)
Dynamisme du 1,8 tsi, douceur d'utilisation, qualité finition, confort (1.8 TSI 160 ch)
Confort et espace (1.6 TDI 105 ch 255000)
Aucune panne, juste l'entretien, sobre 5.1L/100 en faisant attention; silencieuse, confortable, volume et modularité.
(1.6 TDI 105 ch Break SW, BV 5 manuelle, 142000 kms, 12/2010, jantes alu, )
Très bonne routière.Sono très bonne. (2.0 TDI 140 ch 2013 boite Auto dgs6 )
Silence, confort (1.4 TSI 122 ch Boite 6, 150000km, 2009, jantes Alu, confort Line )
Confort et volume (2.0 TDI 140 ch Passat B6 de 2005, totalisant 250000 km équipée en jante 17 pouces.)
Voiture très fiable et robuste sans oublier le confort surtout en carat. Merci (2.0 TDI 170 ch carat sw dsg6 2014 197000km)
Bonne conduite, confortable, spacieuse (1.6 TDI 105 ch Boite manuelle, 142000km, annee 2012, )
Bon moteur, confortable (2.0 TDI 140 ch DSG 6 250000Km année 2006 finition carat tout option jantes 17)
Rapport qualité prix Prix entretien Consommation Habitabilité
(1.6 TDI 105 ch)
Mon mari roule en Audi S3 et moi je roulais avec l’A6 allroad 330000km que j’ai gardé et qui est parfaite. Achat nouveau véhicule full option en décembre 2017. Passât alltrack 190 CV extension garantie 5 ans. À ce jour 80000km et chez VAG depuis le 19 décembre !!! (2.0 TSI 210 ch)
Confort polyvalenceconsommationsouplesseisolation sonorehaut parleursystème multimédia (2.0 TDI 140 ch passat carat, dsg, jantes 17 pouces)
Tres honnête j ai fait acquisition d une passat b7 1.6 tdi 105 très confortable et souple consommation et entretien raisonnable. C est une finition embassy quasiment le tout optons. (1.6 TDI 105 ch embassy)
VOLKSWAGEN Passat signalées
Défauts
- Fiabilité qui reste encore décevante même si il y a un peu de progrès par rapport à l'ancienne
- Pas assez nouvelle par rapport à l'ancienne, et surtout elle a été dénué de tout charisme. Cette Passat est la plus fade jamais sortie ...
- Pas de diesel au dessus de 170 chevaux, pas de 6 cylindres
- Rapports de vitesse allongés pour réduire la consommation, mauvaise habitude que les constructeurs prennent et qui pénalise grandement les performances. A quoi bon prendre un TDI 140 pour avoir des relances difficiles ...
- Mauvaise protection de la carrosserie
- Seuil de chargement du coffre un peu élevé, tout en rappelant qu'il ne s'agit pas d'un hayon
Les (derniers) moins des internautes
Je n en trouve pas (2.0 TDI 140 ch 137000kms boite auto année 2008 finition carat) Quelques bruits parasites venant de la planche de bord (2.0 TDI 140 ch Bvm6 380mkms 2013) Prise au vent sensible sur autoroute (2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle 280mkm année 2011 ) Mauvais demarage à froid (2.0 TDI 140 ch 270000) Tissus du plafond n'est pas a la mesure de cette voiture carat(revoir par ww) (2.0 TDI 140 ch boite dsg+66rapports de 2007 carat tdi140cv 430000km) Insonorisation générale (1.8 TSI 160 ch) Siège fragile, mécanique à fuir panne pompe de pression pleine de limaille injecteur hs , devis du garage 5300¤ donc voiture partie à la casse (1.6 TDI 105 ch 255000) Problème de visibilité pour les grand , je n'arrive pas a trouver la bonne position pour y voir partout et ne pas être géné par un montant. (2.0 TDI 140 ch 2013 boite Auto dgs6 ) Fiabilité chaîne de distribution (1.4 TSI 122 ch Boite 6, 150000km, 2009, jantes Alu, confort Line ) Tenue de route floue, électronique désastreuse (panne de boîtier principal suite à un problème d'humidité, il est placé sous le pare-brise dans le gouttière), équipements restreint (pas d'enceintes a l'arrière, sono médiocre, frein électrique désagréable, enbrayage sec En bref fuyez !! (2.0 TDI 140 ch Passat B6 de 2005, totalisant 250000 km équipée en jante 17 pouces.) Mon soucis, la visse de support d etrier d injecteurs cassé, conséquence déformation de la culasse,Culasse HS Et wolfwagen s en fou complètementConclusion 5000 e de facture (1.6 TDI 105 ch Boite manuelle, 142000km, annee 2012, ) Voiture acheté à 2011 avec 230000km 1° Problème consommation de liquide de refroidissement en petites trajets, jamais résolu injecteurs à 135000 Km prise en charge pour constructeur,pompe à gasoil 150000km 600¤ Turbo 180000km 500¤ pompe à vide à 245000km 300¤, et des petites réparations de 100 à 200¤. (2.0 TDI 140 ch DSG 6 250000Km année 2006 finition carat tout option jantes 17) Pas très esthétique Prix des grosses pièces (1.6 TDI 105 ch) Boite DSG 6 fragile, buyante a froid (2.0 TDI 140 ch passat carat, dsg, jantes 17 pouces) Le réservoir est trop gros par rapport aux mondeo 65 litres sans la réserve. Du coup le plein pique un peu quand meme (1.6 TDI 105 ch embassy)
VOLKSWAGEN Passat signalés
| 19.7K | 16.9K | 13.2K | 17.6K | 11K | 8.5K | 7.3K | 12.7K |
| 10.7K | 9.1K | 6.5K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Volkswagen fait évoluer sa Passat par petites touches. En effet ce modèle reprend le même châssis que la version précédente et cela saute aux yeux ! Si le style paraît trop classique pour certains force est de constater que la ligne est agréable à l'oeil. L'avant reprend le nouveau style Volkswagen et l'arrière pique l'allure à la Phaeton (la plus grosse berline de la marque).
Au final cette Passat est une belle réussite grâce à ses motorisations TDI à la fois sobres et discrètes (fini les injecteurs pompe !) mais aussi sa finition qui est très appréciable !
Passat en images
Moteurs VOLKSWAGEN Passat
Fiabilité Passat
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 TDI 105 ch 3000Km année 2012 SW : Moteur tremble dès que la température extérieure est inférieur à 5°C. Consommation très très supérieure à ce qui est indiqué même avec une conduite calme. En gros une grosse M...
1.6 TDI 105 ch décembre 2011, 105000km, Break, Business : tremblement intempestifs, problème vraisemblablement sans solutions... Sic VW
1.6 TDI 105 ch : réaction après un délai d'une seconde des feux de stop, klaxon, essuies glace, accélération
1.8 TSI 160 ch 21931 km- 2010 : perte d'eau et consommation excessive d'huile pour une voiture agée de 7 mois
2.0 TDI 140 ch 183000 km 16v : turbo, débitmètre, vanne EGR
1.6 TDI 105 ch PASSAT SW 1.6 12/ 2010 38 000 KMS : stop/start qui ne redémarre pas toujours [...] Tous les autres signalements >>
Break Passat SW
Coffre : 600 litres. Reprenant la même structure que la version précédente, cette Passat break cru 2010 propose toujours une très belle contenance de 600 litres. Cela est bien mieux que la majorité de ses concurrentes.
Comportement routier Passat
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Plateforme vieillissante
Si la Passat garde un comportement très sécurisant qui va même au delà des besoins quotidiens des conducteurs lambdas, force est de constater que sa plateforme commence un peu à dater. Il s'agit en effet du dérivé de la Golf 5 dont la conception remonte au tout début des années 2000. De ce fait, vous pouvez être certain que Volkswagen a fait de jolies économies d'échelle sur cette version qui n'est qu'un petit restylage de l'ancienne (2004-2010).
Niveau plaisir il faudra repasser même si la conduire reste loin d'être une corvée ! L'ensemble vous isole un peu de l'extérieur en privilégiant donc le filtrage plutôt quel a remontée des sensations brutes. C'est donc une auto à rouler [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Trendline
Airbags conducteur et passager frontaux et latéraux, airbags frontaux passagers arrière, système de freinage ABS, assistance au freinage d'urgence, contrôle électronique de stabilité ESP, détection de fatigue, feu de jours, fixation pour siège bébé Isofix, triangle de signalisation intégré dans le coffre, le jante en tôle 16 pouces, roue de secours, climatisation automatique bi zone Climatronic, ouverture à distance du coffre, miroir de courtoisie conducteur et passager, prise 12 V, régulateur de vitesse, huit haut-parleurs, lecteur CD compatible MP3, banquette arrière fractionnable et rabattable, direction assistée asservie à la vitesse, volant cuir.
Confortline
Contours des vitres chromés, jantes alliage léger 16 pouces, antibrouillards, rétroviseurs électriques dégivrants, accoudoir central réglage en hauteur et en profondeur, détails de finition supplémentaires (ex : applications décoratives en style "Iridium printed"), ouverture à distance du coffre, chargeur CD, sièges confort à l'avant, sièges réglables électriquement, volant multifonctions.
Carat
Chrome supplémentaire sur bouclier avant, détails de finition supplémentaires dans l'habitacle, jantes alliage 17 pouces avec protection intégrée, buses de lave glace des géantes, vitres arrière arrière teintées (absorbe 65 % de la lumière), indicateur de la pression des pneus, et de stationnement avant et arrière, réglage lombaire des sièges avant, pommeau de levier de baisse cuir, sièges chauffants à l'avant.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
| A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
| Serie 3 GT (2013) |
4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
| Serie 4 Gran Coupe (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 480 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
| 6 (2012) |
4.87 m | 1500 Kg | 490 L |
 Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
| CLA (2013) |
4.63 m | 1500 Kg | 470 L |
| Classe C (2014) |
4.69 m | 1600 Kg | 480 L |
 Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
 Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
| Octavia (2013) |
4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
 Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| Passat (2014) |
4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
 S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
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