Fiches TOURAN 
Qualités
- Ligne distinguée
- Finition intérieure de grande qualité : c'est mieux que la concurrence
- Bonne position de conduite
- Habitabilité correcte
- Très grand coffre, au top de la catégorie
- Comportement routier très sain
- Revente plutôt aisée
- Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle) et surtout en avance par rapport à ses concurrentes
Les derniers plus des internautes
Bonjour à tous j'ai un petit souci tu peux me main je n'ai pas de chauffage habitacle changer pulseur d'air résistance où se trouve relais qui serait le 202 côté habitacle merci pour Touran 1.9 tdi 90 cv (1.9 TDI 90 ch 453000 km)
Espace de rangement et de chargement (surtout les sièges arrières retirer) Silencieuse, douce à la conduite (pour un véhicule de 20 ans!)Facile à entretenir, les réparations basique sont accessibles même au débutant. Consommation raisonnable (600km environ avec un plein) Possibilité de passer à l'éthanol facilement (et d'ailleurs pour ma part ça arrive prochainement comme mon ancienne Passat 1.6 FSI) Défauts Plastique intérieur qui vieillit mal avec le temps .. ( surtout les poignées de porte) Quelques bruits parasite un peu partout (après c'est calme à l'intérieur donc on entend la moindre chose)Confort après de longue heure de conduite, après c'est pas une berline quoi donc pardonnable ..Quelques (1.6 FSI 115 ch BVM, 187500km - 2005 Jantes 16' - Finitions Confort)
Tout d'abord le confort intérieur les sièges sont très agréable même sur de longue distance, bonne insonorisation du moteur et des bruits de routes. Je trouve que les plastiques intérieurs sont costaud et ne sont pas prêt de "sécher" ou de s'écailler, la qualité de finitions est sobre mais durable dans le temps ! Malgré ses 380 000km on sens que tout tiendra encore longtemps.Ce moteur diesel est plutôt agréable et favorise une conduite tranquille, mais peu avoir suffisamment de répondant lorsqu'il le faut (cela peu être juste parfois). Par ailleurs, les longs trajet sont très agréable à bord. La consommation est franchement raisonnable pour un aussi gros véhicule (6,5L/100km). Le coffre est évident parfait, la modularité des sièges permet un chargement facile lorsqu'il faut transporter du gros matériel. La vidange peu se faire soi même "assez" facilement, le pièces sont moins cher que ce à quoi on pourrait s'attendre. Ce moteur à pour moi été plutôt fiable, cependant les problèmes récurrents sur ce modèle on finit par l'achevé (embrayage, volant moteur bi-masse, électronique/sonde), mais à 380 000km donc j'ai plutôt eu de la chance. (1.9 TDI 105 ch Boîte 6, 380 000km, 2008)
Véhicule très spacieux.Coffre grande capacité.
Possibilité de déposer les 3 sièges arrière très facilement.consommation raisonnable sur route.Bonne visibilité.
(1.9 TDI 90 ch Boite manuelle 6 vitesses,350000km)
Véhicule si elle est très bien entretenu pourrai encore aller très loin je ne regrette rien ne pollue pas très éco au carburant sauf pour la ville (1.9 TDI 105 ch Je suis bientôt à 300.000 milles kilomètres j’ai rien à regretter sauf un peut trop brouillant quand ont roule sinon rien à dire Exelent voiture )
Robustesse du moteur et de la mecanique, agreable a conduire. (1.6 FSI 115 ch Boite manuelle, 137000kms, 2005, jantes alu 16’’, comfortline)
2ème main à 330000 km Habitabilité, confort, entretien plutôt facile, grand coffre, une insonorisation plutôt efficace pour un moteur bruyant.Très très peu de problème depuis que je l'ai (1.9 TDI 105 ch 370000km au compteur)
Moteur 1600cc très costaud entraîné par chaîne indestructible. Technologie éprouvée avant le downsizing. Acheté d'une première main en 2014 donc à 10 ans, aucun souci mécanique. Remplacement batterie, bougies et bobines dallulage sinon rien. Ce n'est pas un foudre de guerre mais c'est largement suffisant et l'agrément de conduite est très satisfaisant. La consommation est raisonnable tant qu'on ne tape pas dedans en faisant principalement de la voie rapide et un peu de ville je suis à 7,2L/100, ce qui est peu pour un essence de 1,5 tonnes en boîte auto et cerise sur le gâteau je suis en Crit'Air 2.L'habitabilité est formidable et le coffre géant, on peut facilement démonter les sièges arrière et le charger comme un petit utilitaire. (1.6 FSI 115 ch 2004 Carat Tiptronic 6 185000 km)
Compromis parfait entre Consommation/volume/fiabilité .A mon sens c'est La meilleure des voitures que j'ai possédée.Réparation et entretien facile.Pièces détachées répandues (VAG) on trouve tout même les tutos pour le remplacement de pièces très compliqué (exemple Neiman).Entretien exclusivement par mes soinsAcheté a 267000kmActuellement 425000km0 panneKit distribution skfRévision complète tous les 30000km ( voir moins) huile toujours avec la norme 507 00 Les filtres jamais de 1er prix, sur le filtre a gazoilRemplacement systématique du filtre a huile tous les 15000kmHuile dsg Mannol tous les 60000kmJe ne force jamais lors des phases l'accélération , je prends mon temps, j'anticipe bcp, je laisse la voiture prendre sa vitesse, conduite pépère ( 105 CV et non un w16 ) .La longévité d'une voiture est principalement due au respect qu'on lui accorde.Acheter une voiture en fonction de sa conduite et besoin. Chaque semaine vérifier sa voiture, calculé sa consommation a chaque plein, (1.9 TDI 105 ch 1.9 TDI 105 DSG 2005)
Consomme peu (1.9 TDI 90 ch Manuelle 213000km 2009 concept3)
Puissant confort (2.0 TDI 140 ch 245000km)
Le top du top !!! Il a maintenant 340.000 acheter en 2006 avec 48.000 km nous somment en 2022 et jamais de panne tout et d'origine mais voiture entretenu vidange moteur filtres air et gas-oil et huile et surtout à chaque 35.000 vidange de la boite et changement d'huile !! j'ai juste changer la batterie les disques de freins plaquettes courroie de distribution courroie d'accésoire et la pompe à eau !!! Donc oui je peut dire que c'est une voiture avec de l'entretien qui va aller très loin !! c'est une modèle Allemand tout option sauf cuir !!! (1.9 TDI 105 ch 2005)
Fiabilité sobriété volume chargement (1.9 TDI 90 ch 2008 bv6)
Achetée à 75 000 km en 2010 (5 ans). Elle en a 158 000 ce jour.Economepratique avec ses sièges démontables à l'arrièreassez facile à réparerpneus courants pas cher (taille/dimension)Peut être gérée avec diag KONWEI 850 (suppression défauts majeurs).De manière globale, ce n'est pas un mauvais modèle, car j'en vois en ALLEMAGNE qui se vendent à 500 000 / 630 000km, à un bon prix, supérieur à la cote argus de chez nous. (1.9 TDI 90 ch boite mécanique 6 vitesses, millésime mai 2005)
Fiabilité
(1.9 TDI 90 ch)
Spacieux agréable à conduire (1.9 TDI 105 ch 236.000 km)
Super voiture. J'ai 310 000 km. Elle tourne comme un horloge. Boite auto entretenue tous les 60 000km marche bien. Juste pour dire que malgré certains qui ont des soucis je trouve que ce véhicule est fiable et de bonne qualité . (2.0 TDI 140 ch)
- Couple à bas régime- Consommation raisonnable (1.9 TDI 105 ch Touran 1 Phase 2, 2007, 5 places, BVM6, 290 000 km, Jantes/16)
- Couple à bas régime- Consommation raisonnable (1.9 TDI 105 ch Touran 1 Phase 2, 2007, 5 places, BVM6, 290 000 km, Jantes/16)
VOLKSWAGEN Touran signalées
Défauts
- Moteurs TDI avec injecteurs pompe un peu bruyants (j'aime bien ce bruit personnellement, mais ce n'est pas le cas de tous)
- Le confort est moyen (amortissement perfectible sur routes dégradées)
- Fiabilité qui peut décevoir
- Mauvais vieillissement des sièges (usure des tissus et déformation)
- Modularité pénalisée par la nécessité de retirer les sièges pour obtenir un fond plat, mais au moins ça libère beaucoup de place ! On ne peut pas tout avoir
Les (derniers) moins des internautes
Peut être commande de chauffage ou relais (1.9 TDI 90 ch 453000 km) électrique (comme lève vitre, serrure de portière, mais connue chez VW tout modèles confondu...) (1.6 FSI 115 ch BVM, 187500km - 2005 Jantes 16' - Finitions Confort) Assurance cher (jeune conducteur) 1200¤/an. Consommation en ville (logique)Fiabilité (qui s'est révélée correct avec moi).Mais qui m'a posé plusieurs problèmes au cours de sa vie consommation d'huile élevée, sonde et capteur défaillant puis par la suite embrayage, amortisseur, volant bi-masse, injection, bielle, vanne EGR encrassé) tout s'est accumulé rapidement. Mais ça ne l'a pas empécher de rouler normalement pendant un moment. (1.9 TDI 105 ch Boîte 6, 380 000km, 2008) Serrures fragiles notamment portière arrière gauche.consommation en ville.Intérieur austère. (1.9 TDI 90 ch Boite manuelle 6 vitesses,350000km) Un brouillant en roulant (1.9 TDI 105 ch Je suis bientôt à 300.000 milles kilomètres j’ai rien à regretter sauf un peut trop brouillant quand ont roule sinon rien à dire Exelent voiture ) Manque de puissance (1.6 FSI 115 ch Boite manuelle, 137000kms, 2005, jantes alu 16’’, comfortline) Consommation assez importanteUn problème de capteur de niveau d'huile Consommation d'huile (1.9 TDI 105 ch 370000km au compteur) Garnitures intérieures perfectibles, plastiques pas très durables. (1.6 FSI 115 ch 2004 Carat Tiptronic 6 185000 km) Bruyante sur autorouteSinon rien d'autre (1.9 TDI 105 ch 1.9 TDI 105 DSG 2005) Turbo hsInjecteur hsVoiture bruyante poussive, c'est fini la fiabilité allemande.Lèvre vitre defaillantAllumage intérieur défaillant si on retire vite la clé de contact. (1.9 TDI 90 ch Manuelle 213000km 2009 concept3) Les plastiques des portes un peut trop fragile (1.9 TDI 105 ch 2005) Bruit garde au sol faible (1.9 TDI 90 ch 2008 bv6) 1/ RECURRENTS LA POULIE DEBRAYABLE DE L'ALTERNATEUR QUI SE BLOQUE OU SE DEGRADE (plus de recharge batterie. Remplacée la première fois à 80 000km,puis la seconde fois idem, blocage de la poulie avec rupture courroie à 158000km. Sur la route, le voyant batterie s'est allumé (donc elle se vide un peu plus à chaque fois que l'on braque le volant à cause de l'assistance de direction).ATTENTION SI LES VOYANTS ESR+VOLANT DE CONDUITE (couleur orange) s'allument, vous n'avez que deux à trois minutes avant d'avoir un blocage total de la direction. Plus moyen de tourner.DANGER DE MORT PUR ET SIMPLE.J'ai cru que sans une recharge de batterie, le diesel pouvait tourner tranquille jusqu'à mon domicile à 15 km et pensait avoir une assistance hydraulique, loin s'en faut, je me suis arrêté à 1 mètre d'un bloc de béton d'une tonne posée sur le rond point (je suis allé tout droit, clair et net).2/ GROS DANGER --- ATTENTION A CE QUI SUIT- L'ASSISTANCE DE DIRECTION EST ÉLECTRIQUE.EN CAS DE PROBLÈME SUR LA BATTERIE (RECHARGE FAIBLE OU PAS DE RECHARGE SUITE A PANNE POULIE / COURROIE OU ALTERNATEUR) LE VOLANT SE BLOQUE. C'EST LE PLATANE ASSURE.C'EST IMPOSSIBLE DE BRAQUER.3/- Problème de démarrage à chaud. J'ai lu beaucoup de témoignages et remplacé pas mal de choses (faisceau d'alimentation injecteur entre autre,, pour rien). Si le touran ne démarre pas bien moteur chaud, commencez par remplacer la batterie (c'est la puissance de rotation au démarrage qui débloque le circuit d'injection, donc batterie légèrement affaiblie, rotation diminuée au démarrage, l'injection diesel ne se fait pas).4/ ABSENCE DE ROUE DE SECOURS (j'en ai mis une vraie et non une galette dans le coffre, et calé en sur-hauteur avec une planche de fond le tapis caoutchouc.5/ Rupture des serrures à 100 000km (toutes en un mois environ). Problème d'ouverture inutile lorsque l'on veut juste ouvrir une porte, on fait ouvrir toutes les portes, donc elles s'usent toutes inutilement en même temps. (1.9 TDI 90 ch boite mécanique 6 vitesses, millésime mai 2005) Je ne lui trouve pas de défaut vraiment je le conseille (1.9 TDI 105 ch 236.000 km) Turbo changé a 190 000 km. Depuis quelques petits soucis d'usure normale. Lève vitre, amortisseurs ... (2.0 TDI 140 ch) - Moteur un peu bruyant et sonorité
(1.9 TDI 105 ch Touran 1 Phase 2, 2007, 5 places, BVM6, 290 000 km, Jantes/16) - Moteur un peu bruyant et sonorité
(1.9 TDI 105 ch Touran 1 Phase 2, 2007, 5 places, BVM6, 290 000 km, Jantes/16) BRUYANTE ET RAIDE, ROUE DE SECOUR OU GALETTE EN OPTION (1.9 TDI 105 ch 160000 OCT2010 FREESTYLE)
VOLKSWAGEN Touran signalés
| 19.2K | 15.7K | 13.6K | 17.3K | 15.8K | 13.3K | 12.2K | 10.1K |
| 15.2K | 12.5K | 8.5K | 7.2K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Le Touran est à la Golf ce que le Scenic est à la Mégane, un monospace de taille moyenne qui accueillera sans problème les petites familles. On appréciera son style sérieux et distingué. La finition est au rendez-vous, bien mieux que sur un Scenic. Ses prix chutent et en font une affaire très intéressante.
Touran en images
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Moteurs VOLKSWAGEN Touran
Fiabilité Touran
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
tdi 105 boite auto dsg : bruit qui survient des fois a froid, que VW ne parvient pas a régler, démarreur ayant déjà des problèmes a chaud, fermeture coffre arrière et vibrations
TDI 136 carat de 2003 : problèmes d'ouverture et fermeture des vitres elec , volant moteur....véhicule gardé 5 ans et pas satisfait .
TDI 105 2005 : VOLANT MOTEUR ET EMBRAYAGE
TDI 136 ch 2003 188000 km : turbo, régulateur de vitesse (2 fois), embrayage suite fuite durite, volet d'admission (2 fois), volant moteur, sonde température, bloc ventilateur, moteur et mécanisme lève glace avant gauche, dysfonctionnement aléatoire de pièces électronique (voyants, lève glace, ...)
TDI 136 2004 : turbo , volant-moteur, vérins de hayons
TOURAN TDI 136 SPORT 2003/ 145 000km (7 places) : 1 soupape d'admission capricieuse ( sans gravité, qu'une broutille), pb.vitre électrique av, bouchon du radiateur liquide refroidissement qui fuit (sans gravité), petit nettoyage du turbo ( encrassement), durite d'huile de la pédale de frein remplacé ( pb. de fuite, sans gravité à cours terme), et, plus embêtant mais pas trop grave non plus, bloc ventilateur remplacé
Touran sport TDI 136 : boite de vitesses, volant moteur, vanne EGR, ventilos de refroidissement, sonde liquide refroidissement, vitres électriques, fermeture coffre
Touran TDI 170 de 2006 40 000 km : AUCUN EN 40 000 KM
2.0 tdi 136cv 2004 : volant moteur, embrayage et turbo [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
De série
Airbags, ESP, ABS, verrouillage des portes centralisé à distance, lecteur CD, rétroviseurs chauffants, volant réglable, sièges avant réglables en hauteur. ONE : + ordinateur de bord, régulateur de vitesse
Confort ou Match
Climatisation, vitres arrières électriques, ordinateur de bord, tablettes sur le dos des sièges avants, régulateur de vitesse. Match : + jantes alliages, climatisation automatique, radar de recul, GPS, MP3
Sport ou Sportline
Antibrouillards, jantes 16 pouces, sono plus puissante. Sportline : + climatisation automatique, chargeur 6 CD, radar de recul, jantes 17 pouces
Carat
Climatisation automatique, sièges cuir
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Xsara Picasso (1999) |
4.28 m | 1250 Kg | 550 L |
| C4 Picasso (2006) |
4.47 m | 1500 Kg | 500 L |
 C-Max (2003) |
4.36 m | 1450 Kg | 470 L |
 Classe B (2005) |
4.27 m | 1400 Kg | 530 L |
 Tino (2000) |
4.26 m | 1300 Kg | 440 L |
 Zafira (1999) |
4.32 m | 1450 Kg | 430 L |
| Zafira 2 (2005) |
4.46 m | 1550 Kg | 600 L |
 Scenic 2 (2003) |
4.26 m | 1350 Kg | 470 L |
 Altea (2004) |
4.28 m | 1400 Kg | 470 L |
 Corolla verso (2004) |
4.36 m | NC | 440 L |
| Prius 2 (2004 ) |
4.45 m | 1300 Kg | 340 L |
