Fiches PASSAT 
Qualités
Finition exemplaire qui vieillit très bien. Elle n'a pas à rougir face aux dernières nouveautés
- Nouveaux TDI à rampe commune plus silencieux et agréables (à partir de 2008)
- Equipement de base relativement complet
- Volume du coffre généreux malgré que ce soit une malle
- Habitabilité très correcte, c'est l'un des principaux atouts de l'auto
- Comportement routier bien meilleur que l'ancienne version malgré que la technique soit un cran en dessous
- Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
- Très bon volume du réservoir
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Les derniers plus des internautes
Tenue de routeConfort (1.4 TSI 122 ch BM 140000km 2009 )
Confort général, finition plus tôt satisfaisante pour l'année du véhicule ! (2006)Tenue de route, souplesse, boite de vitesse agréable.Fiabilité selon le suivi obtenue (que du consommable)Véhicule qui roule au minimum à 70% d'éthanol (et ça depuis c'est 44.000km vers 2008-2009) sois +150.000km déjà parcouru.Véhicule acquis en 11/2023 pour 3400¤, un familial essence Cric'air 2 roulant à la bétrave, bon rapport qualité/prix selon moi. Pas de turbo (+++¤) Pas de volant moteur bi-mass (si je me trompe pas) Juste bougies/bobines à voir pour l'E85.*Après je viens de l'avoir, donc je reviendrais sur mon avis d'ici la ainsi que sur ma note si nécessaire. (1.6 FSI 115 ch BVM, 206000km - 2006 Jantes 16' - Finitions ConfortLine)
Tres bonne reprise sur route rien a dire de ces performances tres bonne routière, en ville toujours problèmes de FAP ,oblige a mètre aditif pour nettoyage FAP,deux fois changer frein électrique et le ciel de toiture décolle (1.9 TDI 105 ch 250000 de kilométrage, année 2008,jantes aluminium )
Superbe voiture rien de spécial que de la petite usure turbo dorigine (2.0 TDI 120 ch La130confort2002 365 000kms)
Très bonne routière, puissance moteur amplement suffisante (quand c'est bien entretenu, ça tire fort, couple généreux 350 NM) (2.0 TDI 170 ch Boîte manuelle 6, 2007, carat)
Conduite soupleTaille du coffre Relance moteur Consommation (2.0 TDI 140 ch (B6VM, 240000km, 2005, 15", confortline))
Moteur increvable voiture fiable 350000kms entretien fait et suivit (1.9 TDI 105 ch Boite 5 manuelle)
Très économique roule super bien j'en suis super content je fais tout avec aller retour travail, des trajets aussi avec de temps à autre la remorque partir en vacances 1600km en une seule traite formidable (2.0 TDI 140 ch Bkp,396'000km,2007, jantes alu 16,break)
Conduite soupleCouple moteur AccélérationBoîte de vitesses souple InsonorisationTenue de route Coffre volumineuxConfort (2.0 TDI 140 ch (6vm, 280000,2005,15",trendiline))
Confort, fiabilité habitabilité, conso, finition (2.0 TDI 170 ch Dsg 4 Motion carat 2011, 330 000 kms )
Confortablerelativement économiqueencore un rare break avec assez de placeun look qui vieillit bien (1.4 TSI 122 ch boîte manuelle 120000km 2009 break)
Moteur v6 au bruit diabolique.Bonne performance.Grand break.Bien équipé.
Agrément et 4motion. (3.6 FSI 300 ch DSG, 182000kms, 2009, R36 SW )
Moteur increvable, Bonne qualité des matériaux intérieurs (bois, cuir...), Boîte DSG rapide et efficace, couple en bas régime avec une excellente sonorité moteur;code BMP.Voiture parfaite;s'adapte à tout conducteur.Meilleure génération de Passat. (2.0 TDI 140 ch DSG, 287000km, 23/03/2006, Monte Carlo 17", Carat.)
Bonne Tenue de routeSouple à conduireMoteur avec beaucoup de couples Grand coffre (2.0 TDI 140 ch BM6V, 280000Km, 2006, 16pouces, Finition Trendiline)
Moteur souple, véhicule ConfortableDéfauts Tissus des portières et ciel de toit qui se décolle sans prise en charge VW...Clignotants arrière à LED avec plusieurs led HS, dés 50000 KmsSi vous n'êtes pas bricoleur il peut revenir cher...VW ne prend pas en charge les (2.0 TDI 140 ch Boite manuelle, 2010 bluemotion175000 KMS)
Confortable et fiable, beau design, (2.0 TDI 140 ch Boite manuelle, mise en circulation 2009, jantes alliage, )
Confortable Moteur 140cv et (impression d’avoir 180cv)Reprise à bas régime Autonomie 1400 kms 1 plein 5.8L/100 kms sur autorouteSensation de sécurité
Relativement fiable (2.0 TDI 140 ch SW 2008 confortline)
VOLKSWAGEN Passat signalées
Défauts
- Fiabilité générale décevante
- Pas de 2.7 ni de 3.0 TDI ?! En passant à une architecture à moteur transversal, elle a perdu ses gros moteurs ...
- Petite fermeté à basse vitesse typique des Vokswagen de cette époque
- Technologie BlueMotion qui rend la Passat économique mais plutôt placide ...
- Pas de hayon ... Il faudra donc prendre un break pour ceux que ça dérange
Les (derniers) moins des internautes
Visibilité lunette arrière limité
Sur ma version, pas de radar de recul, donc des fois un peu génant ...Compteur un peu vieillot .. Couleur rouge, fond bleu, un peu démodé ! Autoradio d'origine moche et non équipé, juste du CD. Mais à prendre en compte l'année donc bon. Celle-ci va être remplacé la semaine prochaine par un RCD 315 avec bluetooth )Boite de vitesse manuelle 6 mal étager selon moi ... 130km/h en 6 sur autoroute bruyante .. (presque 4000tr/min !) Pas ouf ... On peut rouler à 50 en 5eme quoi .. Dommage sur ce point. *Après je viens de l'avoir, donc je reviendrais sur mon avis d'ici la ainsi que sur ma note si nécessaire. (1.6 FSI 115 ch BVM, 206000km - 2006 Jantes 16' - Finitions ConfortLine) Problèmes rencontres les boulons de boite de vitesses avec le temps ce sont desserres deux fois ,et grand bruit de ferraille ,en arrivant a Fécamp chez concessionnaire Volkswagen ils sont change et serre tous les boulons facture 400 euro ,maintenant c'est produit le même problème (1.9 TDI 105 ch 250000 de kilométrage, année 2008,jantes aluminium ) Je n'ai pas grand chose à lui reprocher ha si une petite usure une poignée (2.0 TDI 120 ch La130confort2002 365 000kms) FAP, EGR, volant moteur + embrayage+ boîte vitesse ont lâchés à 290 000kmCircuit admission s'encrasse rapidement (2.0 TDI 170 ch Boîte manuelle 6, 2007, carat) ÉclairageConsommation huileFumée noir à l'accélérationFiabilité
(2.0 TDI 140 ch (B6VM, 240000km, 2005, 15", confortline)) Frein arrière droite ils en fait cas sa tête (frein a main électrique) mais je suis têtu donc il s'enclenche et se déclanche quand-même si j'insiste et mange un peu d'huile se qui est normal car fort kilométrage et tous les temps de temps en hiver le vase d'expansion se vide entièrement sans que je vois où sa disparaît alors je refais le plein et c'est parti apart sa rien a redire (2.0 TDI 140 ch Bkp,396'000km,2007, jantes alu 16,break) Consommation d'huileFumée noir à l'accélérationÉclairageSonorité moteur = tracteur (2.0 TDI 140 ch (6vm, 280000,2005,15",trendiline)) Système de freins sensible a l'humidité :rouille et blocage des plaquettes chaine de distribution de mauvaise qualité
(1.4 TSI 122 ch boîte manuelle 120000km 2009 break) 4motion ne veut pas dire 4 roues motrices, c'est un haldex sur le R36.C'est lourd et ça consomme facile 15L sans forcer quand je suis seul.C'est très capricieux, la qualité allemande, faudra que l'on me la re explique à l'occasion car il y a autant de plastique dur que dans ma précédente alfa 159 sw et pas plus d'aluminium.C'est pataud quand même, je m'attendais à tellement mieux pour un break se disant sportif.Le freinage est correct pour une personne mais avec ma femme et mes trois enfants plus le coffre chargé, tout devient vite moins bon.Je finis par un coût d'entretien chez Volkswagen qui est juste honteux. (3.6 FSI 300 ch DSG, 182000kms, 2009, R36 SW ) 140ch sont insuffisants. (2.0 TDI 140 ch DSG, 287000km, 23/03/2006, Monte Carlo 17", Carat.) Qualité des matériaux exécrable, Surtout les plastiques Fiabilité
Pollution Volant moteur Bi-masse Vanne EGR Pompe à huile (2.0 TDI 140 ch BM6V, 280000Km, 2006, 16pouces, Finition Trendiline) Et vices, même de fabrication, connus et récurrents.... (2.0 TDI 140 ch Boite manuelle, 2010 bluemotion175000 KMS) Bruits moteur et vibration dans l'habitacle surtout au démarrage quand il fait froid avec fumée bleue, buée dans l'habitacle (due à la condensation ou à une mauvaise aération), consommation excessive, évacuation des eaux pluviales qui se bouchent. (2.0 TDI 140 ch Boite manuelle, mise en circulation 2009, jantes alliage, ) Version confortline sans gps pas très bien finie autoradio minimaliste Volant s’use rapidement Design qui vieillit mal surtout de profilConsommation élevée en ville 12L (2.0 TDI 140 ch SW 2008 confortline)
VOLKSWAGEN Passat signalés
| 19.7K | 16.9K | 13.2K | 17.6K | 11K | 8.5K | 7.3K | 12.7K |
| 10.7K | 9.1K | 6.5K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Cette Passat fut une belle réussite pour Volkswagen. Son style est indéniablement réussi que ce soit à l'extérieur qu'à l'intérieur où la présentation et finition sont au rendez-vous.
On apprécie les TDI qui se révèlent performants et sobres, cependant on regrette un peu l'agrément des versions à injecteur pompe (avant 2008) ...
Passat en images
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Moteurs VOLKSWAGEN Passat
Fiabilité Passat
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2l tdi 140 dsg : problème sur radars de recul avant et arrière
2.0 tdi 140ch DSG 2007 : 5 VW presque sans soucis La numéro 6 la totalAcheté en fleet 33 800€ TVAC- Faux contact feux de croisement - Craquement intempestif du tableau de bord. Réparé et remplacé en grande partie.- Problèmes de Climatisation différentiel des clapets ouverture et fermeture arrivée d´air le problème à pu être solutionné après 2 ans. - Bouton de réglage de clim défectueux.- Problème de direction pompe hydraulique défectueuse.- Sillent blocs suspension avant remplacé après 20 000kms- En dépanneuse 3x (Blocage du frein a main, Injecteur pompe, Pompe à carburant dans le réservoir)- Problème de rouille portes avant jonction partie métallique du montant fenêtre et carrosserie.- Nouvel calandre suite au coup de pierre infiltration d´eau le chrome part en lambeau.- Défaillance airbag suite à la pose de fil trop fin.- Problème de performance la voiture n´a jamais pu atteindre les performances annoncées dans le catalogue ni essai des magazines.- GPS remplacé 2 fois.- ……Je parcoure +/- 70 000kms / an. Vendue après 2 ans et 3 mois avec 135 000kms immobilisation de 60 jours ouvrables. Sans compter le temps perdu.Proposition de reprise 8 500€ tvacLe coût en capital 937€ sans intérêt + contrat d’entretien 185€ + assurance 155€ + 500€ carburant = 1777€/moisChero pour la voiture du peupleAdieu VW
Passat SW 2.0 TDI CR 140 DSG R-Line 2009 : Perte d'un ton du klaxonAccoudoir arrière cassé. Le tout changé sous garantie
2.0l 140cv 2006 : de nombreuses pannes sous garantie en plus des actions de rappel - Changement du 3eme feu stop (cassé au montage) 1ere semaine- console centrale mal montée- flashage à 1000km cause arrêt du moteur- commande siège électrique hs- changement toile plafond (défaut)- problème parallélisme (usure des pneus anormales)Après la fin de garantie - 2 ventilateurs 85000km 800 €- Vanne papillon 85000km 300 €- système ouverture de porte coté conducteur 250 €- 1er injecteur 115000km 800 €- 2eme injecteur 118000km 800 €- commande frein à main 11800km 50 €voiture pas fiable, je passe ma vie au garage
PASSAT TDI 140 ANNEE 2007 : INJECTEUR POMPE + CONSO HUILE
1.9 TDi 105 ch 2005 : pompe a gasoil cassé a 100 000 km (500€)
2l tdi 122ch 2006 : trop de défauts, injecteurs 2 fois 800 €, calculateur de commande de colonne de direction 1000 €, avertisseur sonore 300 €, pompe gasoil 500 €, turbo prochainement, c trop [...] Tous les autres signalements >>
Break Passat SW
Coffre : 600 litres. Par rapport à la version précédente de la Passat break, le volume de coffre de cette dernière s'est un bond en avant puisqu'il gagne une centaine de litres et atteint désormais 600 litres ! Ce score la place directement parmi les meilleurs de sa catégorie et il faudra vraiment être exigeant pour lui reprocher ses dimensions !
Comportement routier Passat
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Perte de noblesse
Pour cette nouvelle génération, la Passat a gagné en comportement ce qu'elle a perdu en noblesse. En effet, si son comportement a été amélioré grâce à des réglages de trains roulants plus rigoureux, il faut toutefois avouer que son architecture a perdu en noblesse. Fini le moteur placé longitudinalement pour améliorer l'équilibre de l'ensemble. Ici c'est la praticité (habitabilité) qui a été accrue grâce à une disposition transversale.
C'est le fait d'exploiter une plateforme dérivée de la Golf 5 qui impose cette architecture, vous retrouverez donc une certaine fermeté à basse vitesse sans que l'on puisse vraiment parler d'inconfort. Ca reste donc un peu [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Trend
Airbags, ABS, rétroviseurs électriques et dégivrants, ESP, fermeture centralisée, climatisation, banquette rabattable, volant réglable, vitres avant électriques.
Comfort
Lecteur CD, antibrouillards, vitres arrière électriques, siège conducteur électrique.
Sport
Ordinateur de bord, essuie-glaces automatiques, phares automatiques, jantes 17 pouces.
Carat
Sièges avant électriques et chauffants, radar de recul, sièges cuir.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
 Serie 5 (2003) |
4.85 m | 1600 Kg | 520 L |
 C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
| C6 (2005) |
4.9 m | 1700 Kg | 420 L |
 Mondeo (2000 ) |
4.72 m | 1400 Kg | 500 L |
| Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 Accord (2003 ) |
4.73 m | 1450 Kg | 460 L |
| Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 6 (2002) |
4.7 m | 1500 Kg | 480 L |
| 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
 Classe E (2002) |
4.82 m | 1700 Kg | 530 L |
 607 (2000) |
4.9 m | 1600 Kg | 480 L |
| 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
 Vel Satis (2002 ) |
4.85 m | 1750 Kg | 460 L |
| Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
 Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 Superb (2002 ) |
4.8 m | 1550 Kg | 460 L |
| Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 Avensis (2003) |
4.64 m | 1400 Kg | 500 L |
| Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
