PLATEFORMES MODULAIRES  

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Plateforme B2E Ford

La plateforme B2E (Ford Global B-car Platform) est une architecture modulaire développée par Ford au milieu des années 2000 pour ses véhicules du segment B. Succédant à la plateforme B3, elle a été conçue pour le segment B. Elle finira par être adaptée en fin de carrière pour recevoir un groupe motopropulseur totalement électrique. Contrairement à son prédécesseur, cette plateforme a été développée exclusivement par Ford, sans collaboration avec Mazda.

Introduite pour la première fois avec la Ford Fiesta (sixième génération) en 2008, elle permettra à Ford d'obtenir beaucoup de succès commerciaux. C'est toutefois le succès du Puma qui la maintient en vie difficilement au moment où ces lignes sont rédigées car Ford a annoncé à plusieurs reprises la fin de la Fiesta, et donc un peu automatiquement cette plateforme ...

Marques et modèles utilisant la plateforme B2E

La plateforme B2E a été utilisée pour plusieurs modèles Ford à travers le monde, notamment :

• Ford Fiesta 6 et 7
• Ford Ka+
• Ford B-Max
• Ford EcoSport
• Ford Puma II
• Ford Transit Courrier

Trains roulants

Les véhicules basés sur la plateforme B2E sont équipés de :

• Suspension avant : MacPherson, pour un compromis très intéressant en termes de rapport qualité / prix.
• Suspension arrière : poutre de torsion aussi appelé essieu semi-rigide, une solution économique qui permet aussi de libérer plus de coffre.

Boîtes automatiques

• boîte automatique à convertisseur de couple 4 rapports (rare et en début de carrière)
• Boîte automatique à convertisseur de couple 6 rapports (très rare, uniquement en début de carrière sur Ecosport)
• Boîte robotisée à double embrayage 6 rapports (Getrag)
• Boîte robotisée à double embrayage Powershift (Getrag)

Dimensions et empattements

Les véhicules basés sur la plateforme B2E offrent des dimensions adaptées aux besoins du segment B :

• Longueur : entre 3,95 mètres (Ford Fiesta) et 4,26 mètres (Ford Puma).
• Empattement : environ 2,49 mètres, optimisé pour offrir un espace intérieur confortable tout en conservant une maniabilité adaptée à la conduite en ville.

Poids des véhicules

Le poids des véhicules construits sur la plateforme B2E varie selon les configurations et les motorisations :

• Poids moyen : entre 1 050 kg pour les versions citadines légères et 1 300 kg pour les SUV plus équipés comme le Puma.

position moteur

La plateforme B2E est conçue pour des configurations de moteur en position transversale avant, avec une traction avant. Notez cependant une exception avec l'Ecosport qui a eu une transmission intégrale associée à l'essieu semi-rigide, ce qui est extrêmement rare car il faut généralement un essieu multibras ...

Moteurs

Il n'y aura ici que des diesel, essence (dont Flexifuel [éthanol] et micro-hybride MHEV 48V). Pas d'hybride rechargeable ou même léger, uniquement du micro-hybride via poulie (alterno-démarreur).

Le 1.0 Ecoboost sera élu meilleur moteur de l'année en 2014 et sera équipé d'une courroie humide lubrifiée.

Essence :

• 1.2 : 60 ch, 1 242 cm³, 4 cylindres
• 1.2 : 82 ch, 1 242 cm³, 4 cylindres
• 1.0 EcoBoost : 80 ch, 999 cm³, 3 cylindres
• 1.4 : 96 ch, 1 388 cm³, 4 cylindres
• 1.0 Flexifuel 95 ch, 998 cm³ dérivé de l'Ecoboost qui permet ici d'utiliser l'éthanol
• 1.0 Ecoboost 95 ch; 999 cm³ cylindres
• 1.0 EcoBoost : 100 ch, 999 cm³, 3 cylindres
• 1.6 : 120 ch, 1 596 cm³, 4 cylindres
• 1.0 EcoBoost / Flexifuel : 125 ch, 999 cm³, 3 cylindres
• 1.0 EcoBoost MHEV 48V : 125 ch, 999 cm³, 3 cylindres
• 1.0 EcoBoost : 140 ch, 999 cm³, 3 cylindres
• 1.0 EcoBoost MHEV 48V : 155 ch, 999 cm³, 3 cylindres
• 1.0 ST EcoBoost MHEV 48V : 170 ch, 999 cm³, 3 cylindres
• 1.6 EcoBoost ST : 182 ch, 1 596 cm³, 4 cylindres
• ST 1.5 EcoBoost : 200 ch, 1 498 cm³, 3 cylindres
• 1.6 EcoBoost ST200 : 200 ch, 1 596 cm³, 4 cylindres

Diesel :

• 1.4 TDCi : 68 ch, 1 399 cm³, 4 cylindres
• 1.4 TDCi : 70 ch, 1 399 cm³, 4 cylindres
• 1.5 TDCi : 75 ch, 1 498 cm³, 4 cylindres
• 1.5 EcoBlue : 120 ch, 1 498 cm³, 4 cylindres

Version électrique ?

Fiches plateforme 'B2E'

B-max 2012 ( 122 Avis) --------- Ecosport 2014 ( 45 Avis) --------- Fiesta 2008 ( 511 Avis) Fiesta 2017 ( 88 Avis)

Ka Plus 2016 ( 20 Avis) --------- Puma 2019 ( 46 Avis)

Fiches techniques B2E électriques

Puma Gen-e 2024 (168 ch 54 kWh)

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