Plateforme SPA2 de Volvo
Plan de l'article :
La SPA2 (Scalable Product Architecture 2) est la plateforme modulaire développée par Volvo Cars pour certains ses véhicules électriques, à savoir les plus massifs qui reposent sur d'anciennes plateformes. Succédant à la première version SPA, cette architecture est conçue pour accueillir des motorisations entièrement électriques bien que la SPA soit une plateforme de thermique qui date du milieu des années 2010, tout en offrant une flexibilité permettant l'intégration de motorisations hybrides rechargeables (grâce justement à son origine thermique).
Annoncée en 2020 et sortie en 2023, la plateforme SPA2 a été développée pour répondre aux besoins croissants du marché des véhicules électriques haut de gamme tout en limitant les frais de développement liés à une plateforme totalement dédiée (pour cela la marque utilise la plateforme SEA chinoise). Elle vient compléter les plateformes CMA et SEA.
Marques et modèles utilisant la plateforme SPA2
Plusieurs modèles de Volvo reposent sur la plateforme SPA2, notamment :
- Volvo EX90 : SUV électrique haut de gamme, premier modèle à inaugurer la plateforme SPA2.
- Polestar 3 : SUV électrique de la marque Polestar, également basé sur cette plateforme.
Dimensions et empattements
Grâce à sa conception modulaire, la plateforme SPA2 permet d'ajuster les dimensions et l'empattement, avec une longueur de 4.9 à 5.037 mètres et un empattement de 2.985 mètres.
Poids des véhicules
Le poids des véhicules basés sur la plateforme SPA2 varie en fonction du modèle, de la motorisation et des équipements. En moyenne, il se situe entre 2 584 kg et 2 796 kg.
Positionnement et types de moteurs
La plateforme SPA2 est principalement conçue pour des motorisations électriques, avec des configurations de moteurs variées :
- Moteurs électriques : positionnés à l'avant, à l'arrière ou sur les deux essieux pour des configurations à transmission intégrale. En configuration 4X2 c'est l'arrière qui reçoit le moteur malgré qu'il s'agisse d'une plateforme de thermique.
- Puissance : les motorisations peuvent varier de 279 à 517 chevaux.
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Suspensions avant et arrière
Les véhicules utilisant la plateforme SPA2 sont équipés de :
- Suspension avant : de type double triangulation, adapté aux véhicules les plus lourds.
- Suspension arrière : multibras, un classique pour ce type d'auto.
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Issu d'une grosse plateforme thermique destiénée aux SUV luxueux, tous les modèles déjà sortis ont pour le moment droit à une suspension pneumatique active à double chambre. Ce système, doté de plusieurs réglages, ajuste en temps réel le confort et la tenue de route grâce à un capteur actualisé 500 fois par seconde. À vitesse élevée, il abaisse également la garde au sol pour diminuer la traînée aérodynamique.
On a aussi droit à un torque vectoring bien que ce dernier semble très basique dans son exécution technique : utilisation des freins pour y parvenir.
Types de batteries et autonomie
La plateforme SPA2 est compatible avec plusieurs capacités de batteries qui sont des prismatiques en chimie NMC :
- Capacité de batterie : variant de 104 à 111 kWh bruts et respectivement de 101 à 107 kWh nets.
- Autonomie : pouvant atteindre jusqu'à 700 km en cycle WLTP.
On a ici la possibilité d'utiliser la fonction V2H.
Fiches techniques SPA2 électriques
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