Plateforme B-Wide Fiat / Jeep / Alfa Romeo
Plan de l'article :
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La plateforme B-Wide de Fiat est une évolution de la plateforme Small SCCS, développée pour les véhicules des segments B (citadines polyvalentes) et C (compactes). Introduite en 2012, elle a permis à Fiat de proposer des modèles plus spacieux et polyvalents, tout en optimisant les coûts de production grâce à une architecture modulaire. Cette plateforme sera utilisée sur des modèles à grand succès qui permettront au groupe de plutôt bien vivre les années 2010, on peut même dire qu'elle a sauvé le groupe Fiat de la faillite avec la Fiat 500 qui emploie quant à elle une autre plateforme plus ancienne (celle de la Panda).
Elle a été développée en collaboration avec General Motors pour la Fiat Grande Punto en 2005. En 2012, Fiat a procédé à une refonte majeure de cette architecture pour créer la plateforme B-Wide, destinée à des véhicules plus larges et plus polyvalents. Cette évolution a permis d'améliorer la modularité et d'intégrer de nouvelles technologies, répondant ainsi aux exigences croissantes du marché automobile qui doit se rationnaliser au maximum pour reste compétitif faces aux autres groupes qui utilisent aussi de manière généralisée des plateformes modulaires.
Marques et modèles utilisant la plateforme B-Wide
La plateforme B-Wide a été utilisée par plusieurs marques du groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA), notamment :
- Fiat : 500L, 500X, Tipo 5 portes / break et tricorps
- Jeep : Renegade, Compass
- Alfa Romeo : Tonale
Cette plateforme sera par la suite remplacée par la CMP de Stellantis en raison du rachat du groupe Fiat par le groupe français.
Dimensions des véhicules
Les véhicules basés sur la plateforme B-Wide présentent des dimensions typiques des segments B et C :
- Longueur : Environ 4,15 à 4,53 mètres, selon le modèle.
- Empattement : Entre 2,57 et 2,64 mètres, offrant un espace intérieur optimisé pour les passagers.
Poids des véhicules
Grâce à une conception simple et relativement légère, la plateforme B-Wide permet de maintenir un poids contenu : généralement entre 1 200 et 1 850 kg, en fonction des motorisations, modèles et des équipements.
Trains roulants
Malgré qu'il s'agisse d'une petite plateforme à moteur transversal, elle est ici plutôt bien dotée. Car si à l'avant on reste sur un classique Macpherson, on a le plus fréquemment du multibras à l'arrière. En revanche, la Tipo qui est destinée à réduire les coûts sera plutôt avec un essieu semi-rigide plus rudimentaire.
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Position du moteur et transmission
La plateforme B-Wide est conçue pour des véhicules à moteur transversal avant, avec une transmission aux roues avant. Cependant, certaines versions, notamment les SUV comme le Jeep Renegade, proposent une transmission intégrale pour répondre aux besoins des personnes habitant dans des lieux plus hostiles. Cette transmission 4x4 peut se faire de manière mécanique avec un arbre qui pointe vers l'arrière ou grâce à un moteur électrique situé sur l'essieu arrière (4Xe).
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Boîtes automatiques
Les modèles utilisant ce châssis auront eu droit à une multitudes de boîtes automatiques :
- BVA6 à convertisseur
- DCT6/MSQ6 double embrayage
- DCT7 double embrayage
- BVA9 à convertisseur, et il est remarquable d'avoir pu intégrer 9 rapports dans une petite boîte pour moteur transversal.
Moteurs
La plateforme B-Wide est capable d'accueillir différentes motorisations :
- Moteurs thermiques : Essence et diesel, avec des puissances variant généralement de 95 à 180 chevaux.
- Motorisations hybrides : Certaines adaptations ont permis l'intégration de motorisations hybrides rechargeables de 190 à 240 ch, notamment sur des modèles récents comme l'Alfa Romeo Tonale ou encore les déclinaisons 4Xe chez Jeep
Moteurs Essence :
- 0.9 Twinair : Ce moteur bi-cylindres (inédit sur le marché) utilise un turbocompresseur pour optimiser sa puissance (sans lui le moteur ne serait pas viable) tout en restant économique en carburant. Il a été proposé en versions de 85 ch et 105 ch sur certains modèles
- 1.4 FIRE : Moteur atmosphérique de 95 ch, utilisé notamment sur la Fiat 500L.
- 1.4 T-Jet : Version turbo du 1.4 FIRE, développant 120 ch, présent sur certaines versions de la Fiat 500L.
- 1.4 MultiAir : Moteur turbo à gestion des soupapes MultiAir, offrant des puissances de 140 à 170 ch, équipant des modèles comme la Fiat 500X et la Jeep Renegade.
- 1.3 Turbo FireFly : Moteur trois cylindres turbo de 150 ch, introduit sur des versions récentes de la Jeep Renegade.
- 1.5 e-Hybrid : Moteur hybride combinant un 1.5 essence avec un moteur électrique, totalisant 130 ch, disponible sur l'Alfa Romeo Tonale.
Moteurs Diesel :
- 1.3 MultiJet : Moteur diesel de 95 ch, utilisé sur la Fiat 500L et la Fiat 500X.
- 1.6 MultiJet : Disponible en versions de 105 à 120 ch, équipant des modèles comme la Fiat 500X, la Jeep Renegade et l'Alfa Romeo Tonale.
- 2.0 MultiJet : Moteur diesel de 140 à 170 ch, présent sur des versions de la Jeep Renegade et de l'Alfa Romeo Tonale.
Hybrides rechargeables :
- Version 4Xe 190 ch : 1 332 cm³, 130 ch thermique, 60 ch électrique, batterie 11,4 kWh
- Version 4Xe 240 ch : 1 332 cm³, 180 ch thermique, 60 ch électrique, batterie 11,4 kWh
- Version q4 280 ch :1 332 cm³, 180 ch thermique, 122 ch électrique, batterie 15,5 kWh
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