Fiches TIGUAN 
Qualités
- Image de marque et style qui a conquis une bonne partie de l'Europe, notamment les Anglais qui l'adorent ! Ligne qui détient une réelle personnalité grâce en partie à des optiques très expressifs
- Bon comportement routier, il fait parti des meilleurs sur ce créneau même si il ne s'avère pas ultra incisif (ça reste neutre). LE Pack R sorti tard au cours de sa carrière permet de rendre les choses beaucoup plus sympathiques
- Bonnes capacités en tout terrain contrairement à bon nombre de concurrents encore une fois
- Qualité des TDI à rampe commune (sobres, volontaires et silencieux)
- Bonne ergonomie des commandes
- Bonne insonorisation
- Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
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Les derniers plus des internautes
Durant les 4 premières années j'ai eu à remplacer 3 fois la batterie, heureusement qu'elle était encore sous garantie (1.4 TSI 160 ch automatique, 220000, 2012, alu)
C'est un véhicule où on se sens en sécurité et est silencieuse, alors ce n'est que mon impression évidement. Le comportement routier est également bon même lors des pointes de vitesse à presque 200km/h sur l'autobahn.En covoiturage, mes collègues me disent également qu'il y a beaucoup de place derrière pour les jambes car les sièges sont réglables, on peut les avancer, reculer et le top c'est qu'il est possible de régler le dossier. Peu de voiture on ce confort sur les sièges arrières.La consommation est aussi un point fort puisque en moyenne je suis à 5,5l/100km, mon records étant 4,2l/100km sur prêt de 2800km (oui keep cool la conduite) Défauts Je n'ai actuellement pas encore trouvé de (2.0 TDI 140 ch Manuelle, 305000, 2014, 17", Sportline Bluemotion)
Confortable à l'avant et à l'arrière, puissante et coupleuse après reprogramationIdéal sur autoroute, campagne, consommation réduite sur autoroute 5,4l/100 et en ville 6,5/100Très bien pour tracter des remorques, voiture familiale mix idéal entre 4x4, berline et monospace, donc polyvalentLes pièces sont bons marchés comparé à d'autres marques allemandes (2.0 TDI 110 ch BVM6, 180000km, 2011, reprogrammée 190cv)
Très bon couple (pour une 6 ch 110 din), très appréciable en montagne même si le braquage est un peu juste. (2.0 TDI 110 ch 145000)
Tres bonne voiture avec fiabilité au rendez vous. Bonne routière et bon confort.Aucun souci majeur, entretien tous les 15000km (2.0 TDI 140 ch dsg 254300 annee 2013 jantes rs)
J´ai eu un Bmwx3 km 195.000 2008-2022, moteur puissant 270 cv tdi, mais j'ai trouvé cette ocasion pour seulement 14.000¤ et vendu la Bmw 4.500¤.(turbo cassé réparé :4.500¤.Le Tiguan est confortable,maniable en ville, le moteur est vraiment silencieux.Dans l'habitacle aucun bruit se filtre de l'exterieur.Volant précis et rapide.les rapports sont bien syncronisés.Le moteur répond a la demande.La finition est bien réussie. (1.4 TSI 150 ch 51.000 km boite 6 rapports finition sportline année 2010 acheter 2022 ocasion)
Tres bon moteur, tres bon aussi en ville et autorute (2.0 TDI 140 ch Manu, 107000)
Bonne finition confort qualité des materiaux (1.4 TSI 150 ch bv6 milesime 2011 100mil km jantes 18)
Bonne conduite (2.0 TDI 140 ch 73200)
Confort silence (1.4 TSI 122 ch 150 000km boite meca carat 2014)
Voiture plutôt agréable à conduire. (2.0 TDI 140 ch Tiguan 140 4motion 2014 53000km)
??🤔 (2.0 TDI 140 ch)
VOLKSWAGEN Tiguan signalées
Défauts
- Amortissement un peu raide sur mauvais revêtements à basse vitesse, accentué par le pack R Line
- Qualité de certains plastiques un peu moyenne (console centrale) et présentation qui n'est pas des plus séduisante je trouve. Notez toutefois que le restylage a perfectionné le rendu intérieur
- Habitabilité aux places arrières qui n'est pas une référence dans le segment (c'est une Golf Plus surélevée)
- Pas de plancher plat lorsque les sièges sont rabattus
- La ligne perd en personnalité et originalité sur la version restylée (ou Tiguan 2 pour d'autres)
- Pas de 3.0 TDI ... Je pense pourtant qu'il y aurait eu une clientèle pour ce type de moteur, mais a priori il ne passerait pas ...
Les (derniers) moins des internautes
Si ce n'est qu'il manque les bips pour le stationnement devant et derrière. Je n'ai que la caméra arrière. Cela étant j'ai toujours vécu sans avant mais quand même pratique...Que deux problèmes survenus durant les 305000km en dehors des révisions et remplacements normal. Le remplacement de l'embrayage à 90000 km (Volkswagen avait dit que ce n'est pas normal et donc à prix en charge une grosse partie de la facture). Puis la pompe à eau, enfin son entrainement, à 290000km.Donc c'est un véhicule, pour ma part, extrêmement fiable. (2.0 TDI 140 ch Manuelle, 305000, 2014, 17", Sportline Bluemotion) Moteur qui à tendance à s'encrasser en ville donc volet d'admission qui grippe et collecteur d'admission qui se bouche, injecteurs problème connuOn ne sait pas regler la clim plus bas que 18 ou alors c'est en mode Low donc très froidJe trouve que l'habitacle est fort rétroéclairé même luminosité descendue au max (2.0 TDI 110 ch BVM6, 180000km, 2011, reprogrammée 190cv) Fiabilité
(1.4 TSI 150 ch tiguan 2010) Délais d’obtention d’un rendez vous beaucoup trop long ( 3 semaines) lorsqu’un voyant demande une prise en charge immédiate par le service SAV.Le réseau VAG vend des voitures sans être capable d’assurer correctement le SAV.Ces délais sont semble t il du à de nombreuses malfaçons.C’est lamentable !!! (2.0 TDI 110 ch) Plaquette arrière gauche à remplacer trop fréquemment (2.0 TDI 140 ch dsg 254300 annee 2013 jantes rs) Le seul défaut= aucun défaut. (1.4 TSI 150 ch 51.000 km boite 6 rapports finition sportline année 2010 acheter 2022 ocasion) Pour l'instant pas des problemes (2.0 TDI 140 ch Manu, 107000) VOLANT MOTEUR (2.0 TDI 140 ch DSG 110000 2014 4 MOTION) Poids, confort sur route defoncé, coffre petit (1.4 TSI 150 ch bv6 milesime 2011 100mil km jantes 18) Manque puissance en 122ch (1.4 TSI 122 ch 150 000km boite meca carat 2014) Panne régulière et en général chère. (2.0 TDI 140 ch Tiguan 140 4motion 2014 53000km) Volant moteur/embrayage HS 52000km (2.0 TDI 140 ch)
VOLKSWAGEN Tiguan signalés
| 8.7K | 10.7K | 13.1K | 14.8K | 22.8K | 19.2K | 17.9K | 15.5K |
| 19.4K | 25.3K | 21.5K | 21.8K | 11.4K | 12.8K | 9.7K | 15K |
L'année 2016 contient différentes versions : Tiguan (5165) Tiguan 2 (14281).
Son nom est la contraction des mots : tigre et iguane en allemand, ce qui donne une idée du véhicule qui nous attend ! Il a été restylé en 2011, et présente une gamme comprenant 5 motorisations et 4 finitions.
Suffisamment compact pour affronter la ville et disposant d'un bon comportement routier, il permet aussi d'obtenir de bonnes prestations sur les chemins accidentés (en 4X4) comparé à de nombreux autres concurrents.
On apprécie sa fiabilité et la qualité perçue même si sa ressemblance avec la Golf Plus n'est pas un plus justement.
Tiguan en images
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Moteurs VOLKSWAGEN Tiguan
Fiabilité Tiguan
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 tdi 136cv : papillon d'air du turbo/contacteur de pression/fuite du liquide de refroidissement sur 59000km
diesel 09 2008 : EGR échappement a 34000 km toujours les même problèmes et ceux depuis 05 mois
2.0 tdi 136 : vanne EGR, volet papillon, au garage depuis 6 mois!!!
tiguan trendline diesel 140 ch dec 2008 : vanne EGR changée 21000km, capteur FAP, radiateur vanne EGR 37000km, frein électronique bloqué, bac lave glasses défaillant, radio hs
2l dti 140 bas de gamme 10/2009 : à 11500km, 14 mois , entretien à faire????
2.0 TDI 140 cv finition carat année 2009 : pb GPS rns 510 pris en garanti par VW - sinon ras
2.0 TDI 140 SPORTLINE BLUEMOTION : niveau de liquide de refroidissement toujours au niveau minimum malgré 2 remises à niveau en 15000 kms, bruit (cliquetis) de pompe de direction assistée lors des manoeuvres (volant en butée) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Habitabilité / coffre
Si on jauge la logeabilité du Tiguan face à son gabarit, on ne peut qu'être satisfait du bon compromis. Basé sur les châssis d'une compacte, l'espace qu'il offre s'en rapproche donc un peu. Concernant l'espace sur la banquette, on peut comparer ça à une compacte très spacieuse avec un espace aux jambes relativement généreux et une largeur de banquette qui permet de voyager à trois. Il ne faut cependant pas s'y tromper, c'est bien moins généreux qu'un Touran qui propose trois vrais sièges indépendants à l'arrière.
Concernant le coffre, on dispose de 480 litres sous la plage arrière, ce qui reste plutôt costaud ! En effet vous pourrez dépasser cette limite en vous [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Tiguan
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De la rigueur un peu au détriment du confort
Basé sur la même plateforme que celle de la Golf 5 (et donc aussi Golf Plus et Golf 6), le Tiguan bénéficie donc sur toutes les motorisations (et donc niveau de gamme) de trains arrière multibras. Le tempérament se rapproche de la compacte en offrant quelque chose de vigoureux sur les appuis sans toutefois offrir une précision chirurgicale, la fameuse neutralité Volkswagen ... Et puis avec un centre de gravité assez élevé les mouvements de caisse restent perceptibles malgré une suspension qui cherche à contenir tout cela.
Le Pack R, sorti plus tard, a permis de rendre les choses encore plus sportives en offrant des réglages de trains roulant encore plus orientés vers [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
De série
Airbags frontaux et latéraux conducteur et passager avant, système de freinage ABS avec amplificateur de freinage d'urgence, correcteur électronique de trajectoire ESP, dispositif de fixation pour sièges enfants Isofix, antidémarrage électronique, lecteur CD compatible MP3 quatre haut-parleurs, quatre roues motrices, jantes acier cessent tous, baguette latérale couleur noire, outillage de bord, pare-chocs couleur carrosserie, climatisation, ordinateur de bord, miroir de courtoisie conducteur et passager, prise 12 V, régulateur de vitesse, verrouillage centralisé à distance, banquette arrière fractionnable et rabattable, banquette arrière coulissante, réglage inclinaison du dossier arrière, direction assistée à assistance variable, sièges aux heures réglables en hauteur.
Sportline
Jantes alliage 17 pouces, pack chrome, climatisation automatique Climatronic bi zone, ouverture du coffre à distance, réglage lombaire siège avant, tiroir sous sièges avant, volant cuir, antibrouillards, huit haut-parleurs, détails de finition supplémentaire, volant multifonctions.
Carat
VitreS arrière teintées, réglage des sièges et, sièges chauffants avant, GPS avec écran TFT tactile, lecteur de cartes SD.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Q3 (2011) |
4.39 m | 1500 Kg | 460 L |
 X3 (2004) |
4.56 m | 1800 Kg | 480 L |
| X1 (2009) |
4.45 m | 1650 Kg | 420 L |
 Duster (2010) |
4.32 m | 1200 Kg | 500 L |
 Kuga (2008) |
4.44 m | 1650 Kg | 410 L |
 CRV (2007) |
4.58 m | 1700 Kg | 555 L |
 iX35 (2010) |
4.41 m | 1500 Kg | 465 L |
 Sportage (2010) |
4.44 m | 1600 Kg | 565 L |
 Range Rover Evoque (2011) |
4.35 m | 1650 Kg | 460 L |
 GLK (2009) |
4.53 m | 1800 Kg | 450 L |
 Qashqai (2007) |
4.32 m | 1500 Kg | 410 L |
 Koleos (2008) |
4.51 m | 1700 Kg | 450 L |
 Rav4 (2006) |
4.4 m | 1550 Kg | 540 L |
