Fiches MULTIPLA 
Qualités
- 3 (vraies) places à l'avant plus 3 vraies à l'arrière soit 6 vraies places ... Peu de monospaces peuvent accueillir aussi confortablement autant de monde, de plus son rapport habitabilité / encombrement est exceptionnel
- Equipement plutôt généreux de la part de Fiat sur ce modèle
- Planche de bord originale, on a rien vu de tel ailleurs
- Bonne modularité dans l'ensemble
- Rangements très astucieux
- Un monospace pas beau mais original
- Très bon comportement routier (elle fait mieux que bon nombre de ses concurrentes)
- Bonne luminosité de l'habitacle
- Freinage vraiment efficace
Les derniers plus des internautes
Confort, version 5places et frigo central, véhicule silencieux, avec attache remorque, toujours sue du plaisir. Sauf les recouvrement plastique qui se sont très détériorés avec le soleil et la température. (1.6 16v 105 ch 5vitesses, actuellement 280000 km, année 2000,elx, jante alliage, le véhicule roule actuellement au congo Kinshasa, plus précisément à Kolwezi et Lubumbashi )
Espace intérieur. Modularité (j’enlève le siège arrière gauche pour installer des vélos non démontés). Luminosité. Moteur inusable et suffisant. Longueur et poids record pour une telle capacité. L’ajout d’un régulateur de vitesse en a fait une autre voiture il supporte enfin la vitesse constante, ce qui n’était pas évident avec le caractère presque typé essence du moteur peu de couple au ralenti, plage idéale 3000/4000 tr/min. (1.9 JTD 120 ch 2005, 240000 km, embrayage d’origine. )
-économie, aussi bien en assurance qu'en entretien (conso 5.1l/100 mesurée avec le kilométrage). Les pièces sont disponibles a des coûts abordables,-sièges confortables pour de longs trajets (assise ferme),-tenue de route bien qu'il s'agisse d'un monospace, la plateforme permet une tenue de route très correcte malgré le roulis. Équipé de pneus de bonne qualité la limite du sous-virage n'est pas atteinte en conduite normale,-coffre Pour un usage personnel, enlever les sièges arrière permet de dégager une plateforme accessible (plancher plat), et de grand volume. Vous avez aussi la possibilité de ne sacrifier qu'un ou 2 sièges (sièges amovibles individuellement) pour vous adapter au besoin,-design exterieur Avantage et inconvénient, certes, c'est objectivement moche, mais personne ne vous la volera,-design intérieur pour avoir appris à conduire en multipla le positionnement central du compteur (comme une twingo 1) oblige à déplacer son regard et prendre conscience de l'entourage,-rétroviseurs bien qu'on puisse se moquer des rétroviseurs énormes, ils permettent une bonne visibilité, ainsi qu'une vue des angles morts (2 miroirs par rétroviseur), tout en étant chauffés pour éviter la buée (activation en même temps que le désembuage arrière),-Visibilité :rouler dans un aquarium permet de limiter la présence d'angles morts. (1.9 JTD 110 ch BVM5 300000km 2001 No-FAP toit ouvrants)
J adore bonne tenue de route et pas de problème du moteur sauf les pièces à changer cause d usure sinon bonne voiture 🚘 (1.9 JTD 110 ch 400000 )
Spacieuse, tien bien la route, pièce pas cher, visibilité comme un aquarium parfait pour jeune conducteur! (1.9 JTD 115 ch 250000 km, acheter a 240000 km, 2003, jantes alu, )
Super économique, et pas besoin d'alarme grâce au look )).confortable et performant.Spacieux et compact à la fois.Vision panoramique pour tous. (1.9 JTD 115 ch )
TRÈS bonne voiture c est mon 2 IEM MULTIPLA FIAT a abandonne ce véhicule si pratique je ne luis trouve pas de défauts tout a été dit ou ont l aime ou ont le déteste (1.9 JTD 120 ch 250000kms)
Excellente tenue de route, fiabilité, espace, visibilité, 6 vraies places avec un coffre,ne consomme toujours pas d'huile (230000klm), (1.9 JTD 105 ch de 2001, 230000 klm boite manuelle, jantes alu, 105 cv)
Moteur tres souple (1.9 JTD 120 ch 125000 km coleczione)
Moteur tres souple (1.9 JTD 120 ch 125000 km coleczione)
Bonne voiture, grand espace intérieur, sensation de lumière, moteur increvable, embrayage d'origine, tenue de route exemplaire, visibilité pour le conducteur pas d'angle mort. six vraies places avec un coffre. (1.9 JTD 105 ch 230000 klms)
Habitabilité/modularité, tenue de route, consommation. (1.9 JTD 120 ch Boîte manuelle, 173.000 km, 2006, Finition Class)
Grand Espace (de chez Renault qui est pire que le Multipla) (1.9 JTD 120 ch BoiteAuto7, pallettes au volant(tuning), prepa stage 3, 295ch, carto soft 200ch)
Confortable; Bonne capacité du coffre; (1.9 JTD 115 ch Modèle Fiat multipla Emotion; Année 2005; 233000 kms; )
Fiabilité,tenue de route,véhicule ludique,7 places avec 3 à l'avant. (1.9 JTD 105 ch 230000 km)
Confort, tenue de route, espace intérieur (sauf coffre) (1.6 16v 105 ch année 2000, 170000 km, boite 5,)
Modulable agréable a conduire bonne vision (1.9 JTD 105 ch 360000km de 2000 )
FIAT Multipla signalées
Défauts
- Choix de motorisation limité
- Style qui ne plaira pas à tout le monde, on peut même prétendre qu'il ne plaît pas à grand monde ... Mais sa vocation première n'est pas son design
- Suspensions pas assez amorties, le confort en prend un coup
- Plastiques intérieurs dignes d'une fiat : très moyen et sensibles aux rayures
- Volume de coffre moyen mais pas catastrophique non plus
Les (derniers) moins des internautes
On la dit moche (1.9 JTD 115 ch) Les plastiques, tableau de bord et poignée de porte, à nécessité un décapage et peinture Pour le tableau de bord, reconstruction en bois des poignées de portes intérieures et levier de vitesse (1.6 16v 105 ch 5vitesses, actuellement 280000 km, année 2000,elx, jante alliage, le véhicule roule actuellement au congo Kinshasa, plus précisément à Kolwezi et Lubumbashi ) Plus la bouille de la première version. Défaut numéro 1 ne se fait plus, et n’a pas laissé de descendance. (1.9 JTD 120 ch 2005, 240000 km, embrayage d’origine. ) -boite 5 courte mal dimensionnée, étagée pour de la ville, au delà de 65km/h en 5eme le moteur sort de son pic de couple, et la consommation sur nationale/voie rapide/autoroute prend rapidement des litres en plus,-inconfort sonore, bien que le Cx soit relativement bon, la grande surface vitrée et la boite courte rend les trajets bruyants à 110/130 km/h,-pas de régulateur/limiteur de vitesse, pour faire des trajets >600 km j'espère que vous avez de bonnes chevilles,-coloris interieurs des phase 1 laids, vous avez le choix entre bleu, ou rouge plastiques gris/blancs. heuresement cela s'améliore sur les versions plus récentes avec des coloris plus sobres (gris foncé/noir),-design exterieur disgracieux,-intérieur plastiques fragiles (sensibles aux UV/rayures),-voie large bien que le gabarit soit raisonnable pour les prestations offertes, il convient de prendre rapidement l'habitude de rouler à sa place sur la chaussée, et ne pas mordre à droite,-encrassement moteur pour peu que vos injecteurs soient bien rodés, vous pouvez vous attendre à quelques fumées. Ce problème peut être réglé par une désactivation électronique de la vanne EGR, qui évitera l'encrassement de l'admission (capteur pression turbo, vanne egr etc.) (1.9 JTD 110 ch BVM5 300000km 2001 No-FAP toit ouvrants) Pas de régulateur de vitesse, plastique de mauvaise qualité, moteur s'encrasse vite (1.9 JTD 115 ch 250000 km, acheter a 240000 km, 2003, jantes alu, ) Revêtement des plastiques intérieurs trop biodégradable.surveiller les trains roulants qui peuvent se dégrader si vous le charger trop. (1.9 JTD 115 ch ) Les sièges arriére qui sont un peu lourds a enlever (1.9 JTD 120 ch 250000kms) Peut être un peu bruyant à 130, Usures des pneus av. qualité des plastiques pour ce modèle de 2001 (1.9 JTD 105 ch de 2001, 230000 klm boite manuelle, jantes alu, 105 cv) Glace avant ne descend pas totalement (1.9 JTD 120 ch 125000 km coleczione) Glace avant ne descend pas totalement (1.9 JTD 120 ch 125000 km coleczione) Qualité des plastiques, soient ils fondent, soit il partent en morceaux, usure des pneus prématurée, le "voyant" qui s'allume de temps en temps, (1.9 JTD 105 ch 230000 klms) Vanne egr -filtre a particule (1.9 JTD 120 ch 2010 dynamic) Finition des plastiques intérieurs. (1.9 JTD 120 ch Boîte manuelle, 173.000 km, 2006, Finition Class) Fiat, n'eclaire pas, pas de relances moteurs, beaucoup de bruit au dessus de 25km/h, un poids pouvant exceder les 2 tonnes chargées (femme+chiens), confort des sieges nul (quoique 3 sieges soient accueillant pour coppuler avec ma femme+chiens), comportement routier à revoir suite à rencontre avec un arbre ( d'ou la bosse sur le capot). personnel de chez Fiat peu aimable quand je viens vanter les merites de ce déchet routier. (1.9 JTD 120 ch BoiteAuto7, pallettes au volant(tuning), prepa stage 3, 295ch, carto soft 200ch) Forte consommation; plastiques usés; angles morts à connaitre (1.9 JTD 115 ch Modèle Fiat multipla Emotion; Année 2005; 233000 kms; ) Plastiques fragiles,vibration,embrayage dur à actionner. (1.9 JTD 105 ch 230000 km) Les plastiques (1.6 16v 105 ch année 2000, 170000 km, boite 5,) Finition plastiques internes et externes (1.9 JTD 115 ch 2004 - 120000) Plastique intérieur de merde (1.9 JTD 105 ch 360000km de 2000 )
FIAT Multipla signalés
Ce Fiat Multipla est l'une des autos les plus originales que les constructeurs aient pu proposer ces dernières années. Cependant il ne suffit pas d'être différent, il faut aussi être attirant et ce n'est pas le cas de ce monospace aux allures "d'ElephantMan". On apprécie beaucoup plus la version restylée qui est profondément revue stylistiquement. Les 3 places à l'avant apportent une touche de convivialité. Le multipla permet d'embarquer 6 personnes dans de bonnes conditions.
Multipla en images
Moteurs FIAT Multipla
Fiabilité Multipla
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Mjtd ,120 , 2006 : capteur de tours , radar de recul HS
FIAT DOBLO 1.3 Multijet 85cv/62 000 KM / 2006 : RAS, mis à par le mini- ordi de bord qui bug, mais pas grave, pas besoins d'être réparé
jtd 115 2002 : pièces changées vanne EGR, volant moteur( bimasse), dumper, triangles suspension AV, câble frein a main, barre stabilisatrice (silentbloc non détaillés, roulements AR, roulement AV G., support roue de secours
multipla JTD 120 2004 : J'ai du remplacé la boite à vitesses à 90 000 km (boite bloquée)
fiat multipla 1900 diesel 105 ch. aout 1999 (309600 km) : vilebrequin, cassure du ressort de l'amortisseur, cassure du câble d'embrayage
Fiat Multipla 115cv 2004 : clim HS 2ème année / prochainement vanne EGR ? (plus de pêche)
Fiat Multipla 1,9 JTD 115 - 2002 - 320.000kms : Bras de suspension arrière à 280000 kms et un alternateur à 310000 kms. Le réglage du train avant est délicat entrainant usure des pneus et un flottement désagréable du train avant (demandez à votre garagiste ne pas suivre les préconisations et de régler à 0).
multipla 115cv jtd ELX année 2004 : rotules diverses, triangles de suspension avant, bras de suspension arrière, amortisseurs...bien que ce soit tout à fait normal de changer ces éléments dans la vie de toute voiture, je dis quand même merci au réseau routier belge!!! [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
De série (SX)
Vitres électriques, volant réglable (uniquement en hauteur), airbag, verrouillage centralisé des portes
ELX
Antibrouillards, climatisation, jantes alluminium, radar de recul, plus de modularité sur les sièges
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Berlingo (1996 ) |
4.12 m | 1250 Kg | 620 L |
 Meriva (2003) |
4.05 m | 1300 Kg | 360 L |
 Partner (1996) |
4.11 m | 1200 Kg | 595 L |
 Kangoo (1997 ) |
4 m | 1100 Kg | 650 L |
