Essai Volvo XC90 2 2015

Qualités

  • Style bourgeois sans fausse note qui lui permet sans aucun complexe de concurrencer les ténors allemands du segment (GLE, X5 et Q7 pour ne pas les citer)
  • Habitabilité et coffre vraiment généreux ...
  • Comportement qui mérite des éloges malgré un poids et un centre de gravité élevés. En effet, à part la version hybride extrêmement lourde, l'engin reste suffisamment vif pour pouvoir le brutaliser sans se faire peur. Volvo n'aurait jamais négligé le comportement vu l'importance que la marque attache à la sécurité. Plus d'infos sur le chapitre du comportement
  • Suspension pneumatique qui améliore son tempérament sur route sinueuse
  • Qualité de finition excellente même si certains plaquages noirs laqués ne soient pas des plus convaincants, mais il y a moyen de les éviter en choisissant d'autres revêtements (l'intérieur beige est franchement excellent en tout point)
  • Niveau sécurité il sera difficile de trouver mieux tellement la marque s'attache à être la meilleure dans le domaine. Si vous voulez un cocon pour préserver les vôtres, le XC90 représente presque l'arme ultime
  • Très bien équipé dès le premier niveau de finition
  • Instrumentation digitale de série
  • Bonne visibilité générale : arrière, trois quarts arrière etc. Ce qui n'est pas toujours le cas chez la concurrence
  • Modularité : plancher plat et banquette coulissante sur version 7 places (voir chapitre de la vie à bord)




Les derniers plus des internautes

Confort, tenue de route, puissance, équipement (T6 320 ch 2017 150000KM MOMENTUM )
Suv statutaire, beau et dans l'ensemble fiable.Le moteur est silencieux, ne manque pas de puissance, offre un couple appréciable, la poussée jusqu'à 140 est impressionnante. Il est en transmission intégrale, aucun reproche à faire à la motricité, un peu de roulis sur petite route.Avec près de 5 mètres de long et 2 mètres de large, il y a de la place et du coffre. La boite automatique compte 8 rapports et est toujours aussi douce.J'ai le pack prestige qui comprend notamment l'affichage tête haute, une option très appréciable.Le système hifi est signé harman kardon pour mélomane. Le pare brise est chauffant, le volant est chauffant, les sièges sont chauffants et ventilés à l'avant. C'est appréciable en hiver de pouvoir faire chauffer tout ça et très appréciable en été d'avoir un cuir ventilé. Le cuir est nappa, il est perforé et le brun est finalement mieux que le classique et triste cuir noir. Il n'est pas salissant.Toit ouvrant panoramique, une option qui apporte de la luminosité. Phares directionnels à leds qui permettent de rouler de nuit sans appréhension.Caméra de recul, caméra avant et caméra 360 sur l'écran de bord pour se garer sans mal. (D5 235 ch Geartronic, 246000kms, 2018, R19, Momentum 5 places )
Pour un moteur d'accès au xc90, il ne manque ni de couple ni de puissance. La boite automatique est excellente, j'arrive même à six dans la voiture à ne pas dépasser les huit litres au cent. La finition est de grande qualité, du cuir, du bois, de l'aluminium, du plastique doux, de la belle moquette, le confort est impérial. (D4 190 ch Bva, 176000km, 2017, jantes 18, Rdesign )
Habitabilité et insonorisationConsommation mixte à 5l/100 sur les 20,000 premiers kmsBatterie 18.8 Kwh avec autonomie moyenne à 55kms (record à 69 kms si ville uniquement)7 places (4 enfants et un chien)Confort général avec suspension pneumatique et jantes 20"Ressenti sécuriteAutoPilot le meilleur essayé jusqu à present (T8 Hybride 420 ch VOLVO X90 T8 455ch Batterie 18.8 kwh Mai 2023 10.000kms Hybride rechargeable essence)
Comportement routier Confort général (D5 225 ch 270 000 km)
Grand suv au confort impérial avec sept places. (T8 Rdesign 2021 / 18000km)
Confort de conduite, équipements. (D5 225 ch)
ConfortSilenceEspace à bord (D5 235 ch 100000km 2016 RDesign jantes 20 pouces)
Voiture Topissime (T8 Hybride 407 ch 85000 km 2019. R21 inscription luxe )
Confort, sécurité (T8 Hybride 407 ch 70000)
Espace interieurÉQUIPEMENT électronique Accélération Sécurité Hi-fi bowers (T8 Hybride 420 ch Boîte auto t8 hybride recharge 37000 kms de 2021 finition inscription luxe)
Très bonne qualité en général une sono bower Wilkins 19 enceintes 1400 watts un son cristallin siège massant et suspension pneumatique piloté (D5 235 ch Auto 8 vitesse 45000 km 2017 jante 20 pouce inscription luxe )
Bon comportement routier- bonne insonorisation - puissante- sono excellente en bowers - grande capacité de chargement - facilité de conduite (T8 Hybride 420 ch boite automatique-34000 kms-2021-inscription luxe- 2021)
Très bon véhicule en toute circonstances , et avec caravane 1800kg (D5 235 ch boite 8 65000 2018 r designe)
Confort, esthétique, 6 bonne places (je ne compte pas celle du milieu), garde au sol, sécurité et c’est impressionnant! (D5 235 ch)
Securite.espace.look. (D5 235 ch 50000km)
Luxe et confort incomparable. Sonorisation époustouflante/ un écrin pour la famille (D5 225 ch Auto/ 113000/ jantes 21/ First edition 2016 (tout équipé modèle limité à 1927 exemplaires))


Toutes les autres qualités
VOLVO XC90 2 signalées




Défauts

  • Que des 4 cylindres ... Si cela peut encore se comprendre sur un XC60 (et encore), la clientèle typique du XC90 risque de ne pas du tout apprécier ... Et ce n'est pas l'hybride qui va permettre de sauver les meubles. Bref, les ventes risquent vraiment d'en pâtir, c'est quasi certain
  • Architecture mécanique qui manque grandement de noblesse pour le niveau de gamme et comparé à la concurrence. C'est le seul à se trimbaler un moteur placé dans la largeur ...
  • Je trouve la présentation de la console centrale pas très séduisante. C'est bien mieux sur une S90 très proche techniquement parlant (même base)
  • Entrée de gamme sans LED bien moins séduisante
  • Image un peu moins forte que le trio allemand
  • Pas de T5 (250 ch) chez nous contrairement à l'Amérique du nord




Les (derniers) moins des internautes

Consommation, prix des pieces (T6 320 ch 2017 150000KM MOMENTUM )
Mesquinerie sur des options qui ne devraient pas l'être.L'airbag passager déconnectable est une option avec l'isofix. Volvo pousse les familles à prendre le pack famille alors que de base on parle d'un suv à 75000 euros.Pas de prise 12v dans le coffre, encore une option.Le freinage est limite parfois, la boite automatique a peu de frein moteur en automatique, il faut la mettre en manuel pour en avoir.Le régulateur de vitesse est adaptatif et freine tout le temps sur autoroute, c'est pénible et c'est tout ou rien.Le service volvo s'est détérioré, il n'est plus en adéquation avec le statut premium vendu. (D5 235 ch Geartronic, 246000kms, 2018, R19, Momentum 5 places )
Fiabilité (T8 Hybride 407 ch XC 90 T8 Twin 2016 Inscription Luxe )
Le xc90 est grand et gros, cela affecte les man½uvres en ville.En d4 ce n'est pas un 4x4 mais une traction ce qui affecte son comportement sur route mouillée, c'est une des raisons de sa vente, il m'est arrivé plusieurs fois de me faire peur et encore récemment.Le freinage a aussi tendance a devenir mou si on le sollicite en montagne. Pour son tarif haute tranche même pour un accès au xc90, je trouve dommage qu'il faille cocher des cases supplémentaires en plus de la finition Rdesign, comme sur les allemandes. Dans l'ensemble le xc90 est fiable mais le moindre problème coûte cher chez volvo. (D4 190 ch Bva, 176000km, 2017, jantes 18, Rdesign )
La boîte me montre des signes de faiblesse (T8 Hybride 407 ch Inscription )
Manque de punch malgré les 455ch (mais c'est pas le but recherché pour cette voiture)Peinture metallisée très fragileVitesse de charge à 3.7 kwh, alors qu'on me l'avait vendu pour du 6.4kwh (applicable nouveau modele 2024) (T8 Hybride 420 ch VOLVO X90 T8 455ch Batterie 18.8 kwh Mai 2023 10.000kms Hybride rechargeable essence)
Moteur bruyant au ralenti (D5 225 ch 270 000 km)
Deux mois après l'achat des pannes encore des pannes et un service après vente aux abonnés absents. (T8 Rdesign 2021 / 18000km)
Durites, turbo, électronique. (D5 225 ch)
Freinage pas assez mordant (D5 235 ch 100000km 2016 RDesign jantes 20 pouces)
Gabarit en ville (T8 Hybride 407 ch 85000 km 2019. R21 inscription luxe )
Trop de problèmes. Dernier problème moteur à remplacer. Une bougie aurait éclaté et détruit le moteur. Désolé, je ne suis pas mécano.Position volvo participation financière exceptionnelle à hauteur de 20%!! Honteux.Le véhicule date de 2017 et a 70000km . (T8 Hybride 407 ch 70000)
Batterie électrique ultra faibleA peine 25 kms d'autotomieMensonge de la marque Mensonge des concessionnaires Vieillissement rapide amortisseurs pourtant avec option assistance pneumatique Consommation sur route + de 10 l au 100 (T8 Hybride 420 ch Boîte auto t8 hybride recharge 37000 kms de 2021 finition inscription luxe)
Entretien cher (D5 235 ch Auto 8 vitesse 45000 km 2017 jante 20 pouce inscription luxe )
Autonomie electrique toutes options clim et autres coupées = 24 kmsconcession absente et arrogantevolvo france totalement absent dans le suivi des problemes (T8 Hybride 420 ch boite automatique-34000 kms-2021-inscription luxe- 2021)
Je n'en trouve pas (D5 235 ch boite 8 65000 2018 r designe)
Tablette tactile changer 15 jours après l'achat véhicule neuf, en 2020 changement du train arrière électrique prise en charge par Volvo grâce à l'extension de garantie au bout de 4 ans.Changement des vérins de coffre pour 1300 euros hors garantie plus de 5 ans et enfin récemment défaut de démarrage boîtier TSL HS 700euros en cours de négociation.Pour un véhicule à plus de 90000 euros ça commence à faire beaucoup.Soit pas de chance mais vu sur l'autoroute véhicule XC90 plus récent sur un plateau. Fiabilité??? (T8 Hybride 407 ch)
Manque de puissance, start et stop qui se réactive à chaque fois, (D5 235 ch)
Amortisseur trop souple en version de base. (D5 235 ch 50000km)
Consommation (10 à 11l/100 pour 50/50 ville/campagne/autoroute)Moteur assez sonore à l’extérieur et dans les accélérations Révision à faire chaque année dans réseau Volvo (entre 450 et 650 ¤ selon région) (D5 225 ch Auto/ 113000/ jantes 21/ First edition 2016 (tout équipé modèle limité à 1927 exemplaires))


Tous les autres défauts
VOLVO XC90 2 signalés




Avec cette deuxième génération de XC90, Volvo semble offrir à la Suède son propre Range Rover. Découvrez dans cet essai les véritables aptitudes de ce SUV grand luxe.

XC90 2 en images

 
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Moteurs VOLVO XC90 2

D4 190 ch 400 Nm Diesel
 
D5 225 ch 470 Nm Diesel
 
D5 235 ch 480 Nm Diesel
 
B5 H diesel 48V 235 ch 480 Nm Diesel
 
T6 320 ch 400 Nm Essence
 
T8 Hybride 407 ch 640 Nm Hybride
 
T8 Hybride 420 ch 660 Nm Hybride
 
T8 Hybride 455 ch 709 Nm Hybride
 

Fiabilité XC90 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

D5 235 ch : durite turbo change A 25000 kms

D5 225 ch BA, 45000km, inscription , 2016 : multiples messages d'erreur, trou à l'accélération , bruit de ferraille à l'arrêt, bruit décrottèrent au freinage, fuite pare brise, mauvaise prise en charge par réseau Actena

D5 225 ch XC90 D5 225ch inscription 7 places : Un défaut du récepteur des capteurs de pression des pneus remplacé sous garanti. Un rappel concernant la durite d'évacuation d'eau de la clim entrainant une fuite d'eau dans l'habitacle, mon XC90 n'avait pas ce défaut mais la durite a quand même été changé.

D5 235 ch XC90 2 7 places : Jusqu'à 35.000 km, nombreux problèmes de mise à jour du logiciel - GPS indique une position du véhicule inexacte (de 1 à 10 km de différence par rapport au lieu où il se trouve!)- plusieurs reprise de contrôle du freinage d'urgence avec alarme car le véhicule interprète mal l'environnement et pense que je vais foncer dans un véhicule garé sur le côté (particulièrement dans les rues à stationnement en quinconce)À 35.000 km énorme panne moteur!Bruit métallique sur l'autoroute avec perte immédiate de puissance et passage inopiné de 130 km/h à 90 km/h Max brutalement! Obligation de se deporter vers la voie lente en espérant ne pas se faire percuter par un autre véhicule, sortie d'autoroute et appel à Volvo assistance qui ne répondait pas....Au bout de 20 minutes, enfin un contact avec Volvo assistance, remorquage du véhicule et prêt d'un véhicule de remplacement.Bilan de la panne toujours en cours de réparation défaut du calculateur qui a envoyé une mauvaise information au moteur et rendu HS les deux turbocompresseurs qui doivent être remplacés! (Info de la part d'Actena Paris XVI).Je reviendrai sur ce site pour confirmer la prise en charge par Volvo ou faire part de problèmes à la restitution de mon véhicule prévue dans deux semaines.

T8 Hybride 407 ch Finition Inscription luxe : Bcp de pannes électroniques - Remorquage à la montagne car 4*4 est bloqué (aucune explication trouvé)- Compteur numérique s'éteint à plusieurs reprises sur l'autoroute, débranchant de régulateur. MAJ logiciel faite et prob réglé.- Compresseur de suspension pneumatique HS et remplacement ce jour sous garantie- Msg tableau de bord APPEL EN COURS alors que le téléphoene est raccroché. MAJ logiciel faite ce jour. A suivrePour une voiture de ce prix c'est navrant même si les équipes de volvo dans le 11eme sont super sympa.

D5 225 ch 74500 km, 11.2015, expression 7 places, jantes20' : Très nombreux ennuis mécaniques, surtout liés aux durites de Turbo. Jusqu'à mise en dépanneuse au bout de la 3ème fois. Problèmes électroniques mais toujours réglés par une mise à jour. Bruits sur fauteuils arrières très long à régler.

T6 320 ch Boîte auto, 52000 km - modèle 2016 : Électronique et mécanique

D5 225 ch 2016 inscription luxe 92000 km : Voyant moteur problème solutionné par le changement du FAP. Prise en charge 100% par Volvo

D5 225 ch 65000 : Trou au démarrage et en reprise( jamais résolu par volvo)Mauvaise qualité des plastiques et des montages intérieurs ( plaque de protection et d'éclairage des pieds qui tombe, casse de nombreux caches de protection...)Changement des disques avant à 45000( pas d alerte d usure des plaquettes )Changement des 2 turbos à 60000Durite turbo à 64000 Étanchéité du pare brises (changes deux fois par volvo et toujours fuyard) [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Beaucoup de volume !

Une chose est certaine, en optant pour un XC90 vous n'êtes pas près de manquer de place ! En effet, ce SUV ne fait pas semblant d'être spacieux, il l'est vraiment ...
Commençons tout d'abord par le coffre, ou plutôt la soute. Avec 720 litres en configuration 5 places et en comptant l'espace de rangement sous le plancher, on peut dire que le XC90 fait très fort ! Vous rajoutez à cela que la forme du coffre est très carrée et on alors affaire à un modèle de praticité.
En configuration 7 places il reste aussi 314 litres quand les sièges 6 et 7 sont déployés, ce qui est loin d'être ridicule ... Comptez alors 692 litres lorsque ces derniers sont rabattus sous le plancher (et plus si vous avancez les [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier XC90 2


Moins pataud qu'imaginé

Si l'image du XC90 est celle d'un gros SUV pas très adroit, voire même empoté, il faut toutefois remettre les choses en place en faisant taire cette caricature. Car si on a pas non plus affaire à un Jaguar F-Pace, le XC90 se débrouille très correctement même quand il s'agit de le bousculer un peu (il est même comparable un ML/GLE ... Ce qui n'est pas la pire des références même si le Mercedes manque quand même de dynamisme sans son châssis sport). En effet, la suspension reste suffisamment rigoureuse pour ne pas laisser ce SUV trop se balancer dans les enchaînements de virages. Il faudra toutefois avouer que la suspension pneumatique permet encore d'améliorer les choses (en conduite "brutale" [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Kinetic

(Source Volvo Novembre 2016) A partir de 50 900 euros : City Safety, système d'anticipation de collision intelligent, IntelliSafe Assist, Système de protection anti-sortie de route, Freinage automatique post-collision, Alerte vigilance conducteur, Alerte franchissement de ligne active, Reconnaissance des panneaux de signalisation, Feux de route adaptatifs, Transmission intégrale, Contrôle de la transmission en descente HDC, Limiteur et régulateur de vitesse, Indicateur de perte de pression des pneus avec localisation, Airbags conducteur et passager à déclenchement différencié, Airbags latéraux conducteur et passager SIPS-BAG, Airbags rideaux, Airbag de genoux conducteur, Airbag passager désactivable avec témoin d'indication (on/off), Système de protection en cas de sortie de route (comprenant Ceintures de sécurité actives à prétensionneurs Assise des sièges avant à absorption d’énergie Pédale de frein rétractable en cas de collision frontale), Système de protection contre les chocs latéraux SIPS, Système de protection contre le coup du lapin WHIPS, Préparation pour le système Isofix, Stop & Start, CleanZone : filtre à charbon de climatisation multi-actif, Système de récupération de l'énergie au freinage, Détecteur d’humidité, Deuxième rangée composée de trois sièges individuels : Dossiers rabattables 40/20/40 avec plancher plat, Climatisation automatique bi-zone et aérations individuelles à l’arrière, Détecteur de pluie, Allumage automatique des feux, Éclairage d'approche et d’accompagnement, Démarrage sans clé Keyless Start, Direction assistée électrique asservie à la vitesse, Sièges conducteur et passager avec réglages électriques de la hauteur de l'assise réglages manuels de l'inclinaison du dossier et de l'inclinaison de l'assise, Vitres avant et arrière électriques à impulsion, Prises 12 V à l’avant et à l’arrière, Cache-bagages semi-automatique, Trappe à carburant intelligente sans bouchon, Précâblage électrique pour crochet d’attelage, Jantes alliage 18” 5 branches Argent 235/60 R18H, Sellerie Tissu, Écran tactile multimédia haute résolution 9” personnalisable, Système audio Volvo High Performance : 330W 10HP radio RDS prises auxiliaire et USB, Connexion Bluetooth®, Combiné d'instruments digital 8”, Commandes audio au volant, Commande vocale avancée

Momentum

A partir de 58 500 euros : Jantes alliage 19” 10 branches Argent 235/55 R19V, Barres de toit couleur Aluminium avec pieds Anthracite , Calandre Noir Laqué , Inserts chromés sur le bouclier avant, Double sortie d'échappement ronde chromée , Sabot de protection arrière couleur Aluminium, Phares LED avec correcteur dynamique de la portée et feux de jour , Assise et dossier des sièges en Cuir , Incrustations Aluminium Brossé , Volant 3 branches gainé de Cuir avec insert Aluminium, Seuils de portes avant et arrière en Aluminium badgés Volvo à l’avant, Seuil de coffre en Aluminium, Pack éclairage Momentum : Éclairage d'ambiance avant et arrière, éclairage dans les rangements du tunnel central et du sol dans les portières avant, Accoudoir central arrière rabattable et deux porte-gobelets, Sangle de fixation élastique sur le côté droit du compartiment à bagages, Combiné d'instruments digital 12,3” personnalisable, Sensus Navigation Affichage 3D, cartographie Europe, information trafic en temps réel (nécessite une connexion Internet) Applications web dédiées 8 ans de mises à jour cartographiques gratuites grâce au programme MapCare™, Hayon électrique, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Supports lombaires des sièges avant réglables électriquement, Radars de stationnement avant et arrière avec signal sonore et visuel, Assistance de stationnement semi-automatique, Fonction climatisation de l'habitacle moteur coupé, (Si moteur T8 équipement supplémentaire : Jantes alliage 19” 6 branches Argent 235/55 R19V, Double sortie d'échappement rectangulaire chromée intégrée, Badge T8 Twin Engine sur le hayon, Toit ouvrant panoramique en deux parties avec paresoleil électrique, Pommeau de levier de vitesses exclusif en cristal d’Orrefors, Climatisation automatique quadrizone (incluant boîte à gants réfrigérée), Climatisation indépendante pour la troisième rangée avec aérations individuelles, Chauffage additionnel programmable (moteur et habitacle), Apple CarPlay / Google Android Auto, Prise 12 V dans le coffre, Mode de conduite personnalisable via une molette sur la console centrale (Pure, Hybrid, Power, AWD, Off Road, Save for Later ou Individual), Port de recharge sur l'aile avant gauche, Câble de recharge de 4,5 mètres avec LED d'indication de charge et boîtier de commande de réglage du niveau d'intensité, Freins à disques 19” ventilés à l’avant, 18” à l'arrière)

R-Design

A partir de 64 950 euros : Momentum + Jantes alliage 20” 5 branches Noir Mat / Diamant 275/45 R20V, Rails de toit couleur Aluminium, Bouclier avant spécifique et calandre R-design Noir Laqué avec contour Argent Mat, Diffuseur arrière spécifique avec double sortie d'échappement rectangulaire chromée intégrée, Inserts Noir Laqué sur le bouclier avant et arrière, Contour des vitres latérales Argent Mat, Coques de rétroviseurs Argent Mat, Phares directionnels Full LED avec correcteur dynamique de la portée, lave-phares à haute pression escamotables, feux de route actifs et feux de jour , Antibrouillards avant à LED avec éclairage d’intersection (indisponible sur T8 Twin Engine), Sellerie Nubuck / Cuir Nappa perforé Anthracite avec surpiqûres et passepoil Beige, Pavillon de toit Anthracite, Sièges Sport Contour (renforts latéraux pour un meilleur maintien) , Sièges conducteur et passager à réglages électriques avec mémoires pour les sièges et les rétroviseurs extérieurs, Assise des sièges avant extensible électriquement, Sièges avant chauffants (trois niveaux d'intensité), Buses de lave-glace chauffantes, Incrustations Aluminium Maillé, Clé R-design gainée de Cuir, Volant R-design en Cuir perforé avec insert Aluminium, Palettes de passage de rapports au volant, Pommeau de levier de vitesses en Cuir perforé, Pédalier R-design en Aluminium, Tapis de sol R-design, Seuils de portes avant et arrière en Aluminium rétroéclairés et badgés R-design à l’avant, Pack éclairage R-design : Éclairage d'ambiance avant et arrière personnalisable, éclairage d'ambiance au niveau des portes et de la planche de bord, éclairage dans les contre-portes, des poignées de portes intérieures, des porte-gobelets avant, aux pieds à l'arrière, du sol dans les portières arrière et du hayon, Ouverture des portes sans clé Keyless Entry incluant éclairage du sol dans les poignées de porte avant et Keyless mini-télécommande, Hayon électrique avec fonction Confort (sans les mains), Mode de conduite personnalisable via une molette sur la console centrale , Rétroviseurs extérieurs électrochromes, Filet de protection coffre / habitacle, Système de fixation de bagages multifonction, Prise 12 V dans le coffre

Inscription

A partir de 64 950 euros : Momentum + Jantes alliage 20” 10 branches Argent / Diamant 275/45 R20V, Rails de toit couleur Aluminium, Calandre Argent, Insert chromé badgé Inscription sur les bas de caisse latéraux, Inserts chromés sur le bouclier arrière, Insert chromé sur les poignées de portes, Double sortie d'échappement rectangulaire chromée intégrée, Phares directionnels Full LED avec correcteur dynamique de la portée, lavephares à haute pression escamotables, feux de route actifs et feux de jour, Antibrouillards avant à LED avec éclairage d’intersection (indisponible sur T8 Twin Engine), Sellerie Cuir Nappa, Sièges conducteur et passager à réglages électriques avec mémoires pour les sièges et les rétroviseurs extérieurs, Sièges avant chauffants (trois niveaux d'intensité), Buses de laveglace chauffantes, Incrustations Aluminium Maillé, Clé Inscription gainée de Cuir, Tapis de sol Inscription, Seuils de portes avant et arrière en Aluminium rétroéclairés et badgés Volvo à l’avant, Pack éclairage Inscription : Éclairage d'ambiance avant et arrière personnalisable, éclairage d'ambiance au niveau des portes et de la planche de bord, éclairage dans les contreportes, des poignées de portes intérieures, des portegobelets avant, aux pieds à l'arrière, du sol dans les portières arrière et du hayon, Ouverture des portes sans clé Keyless Entry incluant éclairage du sol dans les poignées de porte avant et Keyless minitélécommande, Hayon électrique avec fonction Confort (sans les mains), Mode de conduite personnalisable via une molette sur la console centrale, Rétroviseurs extérieurs électrochromes, Filet de protection coffre / habitacle, Système de fixation de bagages multifonction, Prise 12 V dans le coffre

Inscription Luxe

A partir de 68 980 euros : Inscription + Toit ouvrant panoramique en deux parties avec pare-soleil électrique , Affichage tête haute couleur personnalisable , Caméra de recul , Sellerie Cuir Nappa perforé et ventilé , Assise des sièges avant extensible électriquement, Maintien latéral des sièges avant réglable électriquement , Rideaux pare-soleil pour les vitres latérales arrière (deuxième rangée)

Excellence

124 500 euros : Deux sièges individuels à réglages électriques aux places arrière avec fonctions chauffage, ventilation et massage (remplace les sièges des deuxième et troisième rangées), Console centrale Excellence entre les deux sièges arrière, Paroi de séparation entre les places arrière et le compartiment à bagages, Isolation phonique renforcée, Sièges avant massants, Siège passager avant réglable électriquement depuis les places arrière, Purificateur d’air ionique, Pavillon de toit et montants A, B et C en Nubuck, Planche de bord et partie supérieure des contre-portes gainées de Cuir Nappa, Pare-soleil et poignées de maintien gainés de Cuir, Dossier des sièges avant en Cuir et Nubuck avec aumônière rigide en Cuir, Appuie-tête avec embossage Excellence, Appuie-tête arrière avec maintien latéral et confort renforcé, Repose-pieds arrière amovibles, Incrustations Noyer Scandinave étendues, Pack éclairage Excellence : Éclairage d’ambiance au niveau de la console centrale arrière, Partie centrale des sièges en Cuir Nappa perforé avec motif spécifique Excellence, Tapis de sol Excellence, Clé Excellence gainée de Cuir, Deux porte-iPad au dos des sièges avant incluant deux prises USB, Système audio Volvo Premium Sound by Bowers & Wilkins Suspension pneumatique et châssis actif avec système d’amortissement piloté Four-C, Sensus Pro avec Volvo On Call, Apple CarPlay / Google Android Auto, Radio numérique terrestre, Caméras Surround View (vision panoramique à 360°) incluant caméra avant, Alarme Volvo Guard, Volant chauffant, Boussole électronique intégrée au rétroviseur intérieur, Homelink™, Pack fumeur (cendrier + allume-cigare), Vitres latérales feuilletées, Vitres latérales arrière et du coffre surteintées, Peinture Métallisée, Jantes alliage 21” 8 branches Argent / Diamant 275/40 R21V avec pneus à faible bruit de roulement, Montants B et C chromés, Insert chromé badgé Excellence sur les bas de caisse latéraux, Badge Excellence sur le hayon




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Q7 II (2015) 5.05 m 2300 Kg 890 L
X5 (2013) 4.89 m 2200 Kg 650 L
X6 II (2014) 4.91 m 2250 Kg 550 L
X5 (2018) 4.92 m 2300 Kg 650 L
Edge (2016) 4.81 m 1950 Kg 602 L
Range Rover (2012) 5 m 2350 Kg 550 L
Range Rover Sport (2013) 4.85 m 2250 Kg 489 L
Discovery 5 (2016) 4.97 m 2200 Kg 817 L
Range Rover Velar (2017) 4.8 m 1950 Kg 568 L
ML 3 (2011) 4.8 m 2200 Kg 690 L
GLE (2015) 4.82 m 2250 Kg 690 L
GLE Coupe (2015) 4.9 m 2250 Kg 650 L
Model X (2016) 5.04 m 2450 Kg 845 L
Touareg (2018) 4.87 m 2200 Kg 810 L
 


Vous possédez ou avez possédé une VOLVO XC90 2


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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