Fiches FIESTA 
Qualités
- Style sympa, surtout depuis son restylage (elle va aussi bien vieillir puisque la génération d'après reprend sa structure, et donc aussi son allure générale). Cela sera d'autant plus favorisé que la génération d'après en reprend la structure et 90% du look
- Comportement routier très convaincant, la Fiesta fait partie des meilleures de sa catégorie. Une vraie citadine polyvalente comparable à une compacte des années 90 en terme de gabarit
- Rapport qualité/prix intéressant
- Bon freinage qui complète encore plus ses aptitudes routières
- Présentation intérieure originale et moderne à défaut d'être super bien finie
- Qualité de finition en progression lors du restylage, il y en a bien besoin ...
- Economique à l'achat et à l'entretien sans avoir l'apparence d'un véhicule lowcost
- Fiabilité qui semble désormais (avec le recul) sans soucis
Les derniers plus des internautes
Confort de conduite, précision, tenue de route, vivacité du petit trois cylindres; Nous l'avons converti à l'éthanol (reprogrammation) et c'est tiptop.L'agencement du tableau de bord est facile, la connectivité bonne et le son de l'autoradio pas trop mal. (1.0 EcoBoost 100 ch 146000)
Voiture tres economiques 4.5 l au 100 kms .J'ai acheté cette voiture neuve en 2011 ,jamais aucune panne ,que de l'entretient freins ,distrib ,pneus ,vidange ,super voiture que je regretterai . (1.4 TDCI 70 ch fiesta Trend 2011 212000kms)
CONSOMMATION 5,5l/100KMCONFORTDIRECTIONCHASSISMOTEUR VOLONTAIRE (1.0 EcoBoost 100 ch MANUEL 170000KM 2014 TITANIUM)
Équipements en avance sur son temps, prix d’achat très corrects, bonne insonorisation et tenue de route (1.4 96 ch bva 115000km 2010)
Conduite très agréable, voiture qui a peut de problème, conduite précises, tien très bien la route, les arrondi de changement d'autoroute prix à 70 Km/h et la voiture ne bouge pas, elle reste bien coller aux sol.Les suspension permettent de passer tout type de bosse ou de creux pour autant que la vitesse sois adapté à la situation, les dos-d’âne à 30 Km/h sa passe sans problème, et si on veut rouler un peut plus fort, sa ne bouge pas non plus.La boite de vitesse est très souple, je peut rouler à 50 Km/h en 4em sans problème, et elle accélère pas trop mal pour autant que on lui demande pas plain gaz en 4em a 50 Km/h.J’ai la voiture depuis maintenent presque 5 ans (sa fera 5 ans courent de cette année 2024), voiture acheter d'occasion.que sa sois en ville ou sur l'autoroute, la voiture reste bien stable dans la majorité des situation.Marche bien dans les tour, la où elle pousse le plus c'est aux alentour des 4000 voire 4500 T/Min.Globalement très content de la voiture, quelque défaut, mais rien de vraiment embêtent, content de mon achats. (1.2 82 ch Fiesta 2012 phase 1 (Phase 1 fini en 2012, fase 2 commencer en 2012))
Qualités Style, fiabilité, habitabilité
Défauts Consommation sur autorouteConsommation moyenne Problèmes rencontrés Aucun problème Entretien régulier Note 16/20Prix assurance 324 euros/an (Assureur Macif) (type de contrat Tiers plus ) (Bonus/Malus Bonus 0.50) (1.2 82 ch 2009)
Confort , qualité des matériaux (1.4 TDCI 68 ch 190 000 km année 2010 finition titanium)
C'est une voiture qui pousse bien et qui tien très bien la route.Très très bon châssis qui peut se révéler très joueur si l'on désactive les aides.Sièges baquets confortables, même pour faire des longs trajets. Bruit sympa et sensation de conduite vraiment très bonnes !!Je recommande sans hésiter (1.6 EcoBoost ST200 200 ch Boîte 6, 77000, 2016, ST200)
- Plaisir de conduite boite méca , moteur qui surprend par ses relances pour une petite cylindrée. Voiture ferme , on se sent vraiment dans une sportive a sensation - Tenue de route trés bonne , le chassis est sain et joueur , les récaros maintiennent bien- Polyvalence ! S'utilise trés bien en daily et en conduite sportive sur des routes sinueuses. A voir sur circuit avec des freins stock Ma configuration Stage 1 trés trés léger 200cv et 330 NM en E85 , ligne mountune et supression du sound symposer ( Son repris de l'admission moteur pour aller dans l'habitacle ) , liquide de frein RBF 600 C'est ma première sportive , 70 000 KM parcourus en 3 ans et que du bonheur ! (1.6 EcoBoost ST 182 ch ST 2014 , 123 000 KM , reprog flexfuel )
- Châssis assez souple - 1ère, 2nde et 3ème vitesse assez volontaire- Faible usure des pneus - Consomme très peu d'huile- Vitesse de pointe beaucoup plus haute qu'annoncée (186)- Sièges avants conforts - Style extérieur sympa sans être exceptionnel (1.5 TDCI 75 ch 142000 km, 2015, fap édition)
- Tenue de route satisfaisante avec de bons pneus, sinon tendance à sous-virer.- Insonorisation plutôt correcte jusqu'à 120 km/h.- Haut-parleurs de qualité.
- Consommation économique 4,5 L/100 km sur route et autoroute, augmentant à 7 L/100 km en conduite "sportive" 68 cv...- Très fiable.- Très agréable à conduire (1.4 TDCI 68 ch Ford fiesta 2010 titanium avec 229 000 km)
Consommation, agilité, silencieuse, coupleuse, entretien, qualité des pièces (1.0 EcoBoost 100 ch 121000)
Facile à la conduite Bonne finition Super bonnes basses niveau son même Bon confort (1.4 TDCI 70 ch )
- Maniabilité, châssis jamais pris en défaut- Faible consommation même si bien sûr plus élevée que les valeurs annoncées- Fiabilité, aucun frais hors entretien avant le problème du FAP (1.5 TDCI 95 ch 2016 Trend Boite 5 manuelle - 102.000km / 7 ans et 8 mois)
Confortable, conduite agréable, bonne accélération (couple disponible à bas régime)Voiture silencieuse, audio plutôt bon. (1.0 EcoBoost 100 ch Boîte manuelle, 80 000km, titanium 2014)
2ème voiture après une C3, acheté d'occasion à 33000km, aujourd'hui plus de 90000km.La Fiesta est parfaite seul ou à deux. Derrière, pour des enfants ça passe tranquille aussi, pour des adultes, c'est parfois limite selon la taille. Le coffre est plus que correcte.Niveau puissance la version 1.5 95ch suffira à la très grande majorité. Très bonne accélération et jamais eu de problème de puissance en montagne et/ou sur autoroute, même un peu chargé.
C'est une voiture très agréable à conduire (le son quand on accélère -D ) et qui tiens la route. Je n'en suis pas déçu. Pour le prix et les options disponibles y a pas photo avec des marques concurrentes. (1.5 TDCI 95 ch 2017 Titanium 90000Km)
Esthétique extérieur intérieur, poids, confort conduite, accès mécanique simple (1.0 Ecoboost 140 ch STLine, Manuel, 45000km, Jantes 17")
Jusqu'à aujourd'hui aucun problème, mais aujourd'hui je dirais qualité moyenne. (1.5 TDCI 75 ch 140000kms année 2015 fiesta titanium diesel )
FORD Fiesta signalées
Défauts
- Insonorisation moyenne, des bruits d'air se font entendre dès 90km/h
- Certains plastiques trahissent le prix de la Fiesta, c'est assez rudimentaire et même limite lowcost sur les versions avant restylage
- Comportement bien moins enjoué avec les premières montes de pneumatiques qui s'avèrent assez précaires en terme de calibre
Les (derniers) moins des internautes
La jupe sous le spoiler avant est un peu basse lors de certains stationnements...Le fait d'avoir une courroie de distribution immergée dans l'huile augmente les coûts de main d'oeuvre pour la changer.Concessionnaires Ford réputés chers et c'est ce que j'ai constaté par chez moi (Pays Sud Toulousain) (1.0 EcoBoost 100 ch 146000) Conso un peu élevé sur autoroute .Moteur un peu faible si on est 4 personnes dedant ,pour 2 c'est impeccable . (1.4 TDCI 70 ch fiesta Trend 2011 212000kms) PEINTURE FRAGILEFIABILITEBRUIT DIVERS DANS HABITACLE (1.0 EcoBoost 100 ch MANUEL 170000KM 2014 TITANIUM) Consommation d’essence excessive (500km max avec un plein), boite auto de 4 vitesses uniquement, plastiques de tres mauvais qualité, surconsommation d’huile/ldr… (1.4 96 ch bva 115000km 2010) Manque de couple à bas régime, il faux monter a 2500 3000 T/min pour que sa accélère correctement, les départ arrêter son plutôt mou, malgré ses 82 Ch, et son poids plutôt faible de 1050 Kg.Les finition de l'habitacle son très moyenne, mais acceptable aux vu du prix auquel j'ai acheter l'auto.J'ais d'autre défaut que je trouve un peut gênent, mais qui ne vienne pas de la voiture en elle même, comme le fais d'avoir des haut parleur dans la plage arrière qui cache les course dans le coffre par exemple.Ou encore que le pommeaux de vitesse que le précèdent proprio a mis étais moche, et que jais donc mit celui qui étais dans la boite a gant, bien plus esthétique. (1.2 82 ch Fiesta 2012 phase 1 (Phase 1 fini en 2012, fase 2 commencer en 2012)) Qualités Style, fiabilité, habitabilité
Défauts Consommation sur autoroute (1.2 82 ch 2009) La tenue de route du train avant lors des accélérations en pleine charge, la voiture a un mauvais grip au sol si le sol est mouillé ou en mauvais état.Console centrale un peut vieillissante. (1.6 EcoBoost ST200 200 ch Boîte 6, 77000, 2016, ST200) - Intérieur , mais on lui pardonne au vu du prix neuf a l'époque et du plaisir de conduite procuré
- Peinture qui je pense ne tiendras pas dans le temps , il fallait bien faire des économies quelque part (1.6 EcoBoost ST 182 ch ST 2014 , 123 000 KM , reprog flexfuel ) - Fap capricieux qui nécessite un décrassage par mois environ- Jantes beaucoup trop exposés aux trottoirs - Voiture qui tremble à faible régime moteur- Problème de ventilateur qui s'active sans raison à l'arrêt du véhicule, sûrement une sonde défectueuse- Manque de reprise en 5ème (1.5 TDCI 75 ch 142000 km, 2015, fap édition) - Pas assez puissant à mon goût, les reprises sur autoroute ou les dépassements sur routes nationales sont compliqués
(1.4 TDCI 68 ch Ford fiesta 2010 titanium avec 229 000 km) Pompe à eau qui à commencé à avoir des fuites de liquide de refroidissement vers 40000 kms, vitesses trop longue. Le moteur permet de rouler en 5 ième en ville mais pas avec des vitesses trop longues. Manque une 6 ième vitesses. (1.0 EcoBoost 100 ch 121000) Bruit de roulement sur autoroute Pas trop de puissances Jantes en taule fragile (1.4 TDCI 70 ch ) - Modèle ECOnetic, réglé pour faible consommation au détriment du plaisir de conduite réglage boîte, sensation de bridage moteur (comme s'il s'agissait d'un mode Eco qu'on ne peut désactiver), le bas du pare choc accroche facilement en cas de pente (je pense que les ressorts sont plus courts que sur la version classique)- FAP, aucun symptôme de fonctionnement mais recalé au nouveau test du CT en Belgique (voir problèmes)... problème très courant chez Ford d'après de nombreux articles trouvés sur le web (1.5 TDCI 95 ch 2016 Trend Boite 5 manuelle - 102.000km / 7 ans et 8 mois) Fiabilité :faire les vidanges plus souvent et ne pas attendre les préconisations pour faire courroie / nettoyage crépine Start and Stop à désactiver à chaque démarrage… (1.0 EcoBoost 100 ch Boîte manuelle, 80 000km, titanium 2014) La marche arrière qui peut parfois mal passer (apparemment récurent d'après Ford sur ces modèles et 1 autre propriétaire de Fiesta).Réservoir un peu petit. (1.5 TDCI 95 ch 2017 Titanium 90000Km) Peinture blanche très fragile, mauvaise finitions joints fenêtre, jantes exposées, manques quelques options (1.0 Ecoboost 140 ch STLine, Manuel, 45000km, Jantes 17") Problème du bloc ABS à 140000kms une roue qui ne freine pas, puis dans la foulée capteur électronique de pression hs, puis la durite de la vanne papillon. (1.5 TDCI 75 ch 140000kms année 2015 fiesta titanium diesel )
FORD Fiesta signalés
| 38.1K | 50.6K | 45.5K | 45K | 31.5K | 26.1K | 24.9K | 24.8K | 24.4K |
| 20.5K | 25.2K | 24.1K | 16.3K | 8.7K | 7.6K | 5.2K |
L'année 2017 contient différentes versions : Fiesta (13632) Fiesta 7 (6901).
Si on apprécie le style, surtout depuis qu'elle imite les Aston Martin, on reste cependant sur notre faim concernant la finition intérieure, qui est juste correcte mais sans plus malgré l'effort apporté sur la présentation du tableau de bord et le moussage de la partie supérieure. Heureusement elle sait se rattraper sur de nombreux autres aspects, dont le comportement routier qui est de tout premier ordre !
Fiesta en images
Moteurs FORD Fiesta
Fiabilité Fiesta
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2009 1400 tdci 68 ch TREND : électronique aléatoire , électricité médiocre ( sans arrêt des problèmes électriques , une vrai alfa 147 )
1400 tdci 68ch 2010 : trop nombreux (belle camelote)
Ford Fiesta 1400TDCI 68ch 2009 : Aucun problème excellente voiture !
FORD Fiesta Ambiente 1,4L 68cv 2010 : problème de chauffage lorsque je le met en fonction il y a une odeur d'essence
2010 1.4 TDCI : Problème de reprise sur les pentes [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
Ambiente
ABS, airbags, lecteur CD, verrouillage centralisé, rétroviseurs électriques, volant réglable, jantes 14 pouces
Trend
Verrouillage à distance, commandes au volant, climatisation, antibrouillards, jantes 15 pouces, rétroviseurs chauffants
Ghia
MP3, Régulateur de vitesse, ordinateur de bord, phares automatiques, essuies glaces automatiques, rétroviseurs électriques, réglage lombaire sur le siège conducteur
Titanium
Prise USB, détails de finition (habitacle) supplamentaires
Sport
Jantes 16 pouces, détails de finition (habitacle et carrosserie) supplémentaires, volant cuir, sièges sport
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Mito (2008) |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
 A1 (2010) |
3.97 m | 1150 Kg | 270 L |
 Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 C3 II (2009) |
3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
 Sandero (2008) |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
| Sandero 2 (2012) |
4.05 m | 1000 Kg | 320 L |
 DS3 (2009) |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
 Punto (2005) |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
 i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
 Rio (2011) |
4.05 m | 1100 Kg | 290 L |
 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
 207 (2006) |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
| 206 plus (2008) |
3.84 m | 950 Kg | 245 L |
| 208 (2012) |
3.96 m | 1050 Kg | 285 L |
 Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
| Clio Campus (2005) |
3.81 m | 1000 Kg | 270 L |
| Clio 4 (2012) |
4.05 m | 1150 Kg | 300 L |
| Zoe (2012) |
4.08 m | 1500 Kg | 318 L |
 Ibiza (2008) |
4.06 m | 1100 Kg | 290 L |
 Fabia 2 (2007) |
4 m | 1100 Kg | 315 L |
 Swift 2 (2010) |
3.85 m | 1000 Kg | 210 L |
 Yaris 3 (2011) |
3.89 m | 1050 Kg | 285 L |
 Fox (2005) |
3.83 m | 1050 Kg | 260 L |
| Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
