Fiches technique Ford Puma Gen-e (2024)

A partir de 33990 €*
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+    -
54 kWh
(43 kWh utiles)
DC
(CCS Combo)
100 kW
AC
(Type 2)
11 kW

Puissance / Performances

Puissance cumulée 168 ch Couple cumulé 290 Nm
0 à 100 km/h 8 secondes Vitesse max 160 km/h

* La puissance est généralement réduite quand la sollicitation est grande et que la batterie ne peut fournir tout son voltage.

Dimensions / Poids

Longueur 4.214 m Empattement 2.588 m
Hauteur 1.555 m Largeur 1.805 m
Coffre 566 Litres Poids* 1563 kg
Coffre Avant/Arrière 43/523 Litres

* En ordre de marche avec conducteur et bagages d'un total de 75 kg.

Moteur électrique

Position Avant Puissance 168 ch
Type de moteur Aimant permanent (synchrone) Couple 290 Nm

Batterie / Autonomie WLTP

Capacité nominale/brute 54 kWh Capacité utile/nette 43 kWh
Prise de charge AC   Type 2 Prise de charge DC CCS Combo
Vitesse de charge AC
(courant alternatif)
11 kW Vitesse de charge DC
(courant continu)
100 kW
Chimie NMC

Autonomie électrique mixte 376 km Conso. électrique 13.1 kWh/100km
Pompe à chaleur Oui

Temps de charge

Temps de charge annoncé (10-80%) : 23 minutes

Estimation algorithmique Fiches-auto :

* Temps de charge DC 0-80% : 29 min. à 100 kW

* Graphique et données (DC/courant continu) publiés à titre indicatif. Ces derniers sont générés par algorithme et offrent une vision fiable de l'évolution de la puissance de charge au cours du temps.

Temps de charge AC 0-80% : 19h01 à 2.3 kW (prise domestique)
Temps de charge AC 0-80% : 14h35 à 3 kW (prise dom. renforcée)
Temps de charge AC 0-80% : 3h59 à 11 kW (Wallbox)

A lire aussi :

Transmission

Motricité Traction (1 moteur(s)) Rapports 1

Note : ce type de transmision rend difficile le passage du couple sur la route lors de départs vigoureux (perte de motricité) ...

Châssis

Essieu avant Macpherson Essieu arrière Semi-rigide
Base châssis Thermique Plateforme B2E
Pneus



Avis Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


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