Fiabilité 1.6 BlueHDI
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Faisant suite aux 1.6 HDI, le 16 BlueHDI intègre donc une solution visant à réduire les NOx, à savoir l'injection d'urée/ammoniaque par le biais d'un dispositif appelé Adblue.
, Voici donc le bilan fiabilité de ce blocqui s'est décliné en trois principales versions : 75, 100 et 120 ch.
Fiabilité 1.6 BlueHDI 75 ch
Mes retours ne sont pas extrêmement nombreux (il faut dire que ce moteur n'est pas non plus très diffusé) mais ils mettent déjà en évidence quelques faiblesses côté injection et turbo, sans oublier le fameux dispositif Adblue qui peut poser plusieurs problèmes : réservoir, injecteur ou encore sonde de niveau.
Statistiques fiabilité 1.6 BlueHDI 75 appuyées sur les 63 avis écrits par les internautes.
2008 (2013-2019), 208 (2012-2019), Berlingo 2 (2008-2018), C3 II (2009-2016), C3 III (2016))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 0 | 4 | 1 | 0 | 1 | 11 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 0 | 7 | 5 | 5 | 0 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 4 | 1 | 2 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
1.6 BlueHDI 100 ch
Mis à part des problèmes d'Adblue et quelques sondes, cette version du 1.6 BlueHDI se révèle très fiable dans le temps. Il est toutefois normal que ce bloc arrive enfin à maturité après tout ce temps d'existence.
Statistiques fiabilité 1.6 BlueHDI 100 appuyées sur les 220 avis écrits par les internautes.
2008 (2013-2019), 208 (2012-2019), 3008 2 (2016-2024), 308 (2013-2021), 5008 2 (2017-2024), Berlingo 2 (2008-2018), C3 Aircross (2017), C3 II (2009-2016), C3 III (2016), C3 Picasso (2009-2017), C4 (2010-2018), C4 Cactus (2014-2020), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), DS3 (2009-2018))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 4 | 10 | 1 | 4 | 8 | 64 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 3 | 14 | 17 | 4 | 1 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 2 | 4 | 5 | 4 | 0 | 0 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 1 | 6 | 3 | 0 | 19 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 1 | 0 | 4 | 0 | 0 |
1.6 BlueHDI 120 ch
Logiquement à l'image du 100 ch, la fiabilité est ici similaire, à savoir bonne ...
Statistiques fiabilité 1.6 BlueHDI 120 appuyées sur les 409 avis écrits par les internautes.
2008 (2013-2019), 208 (2012-2019), 3008 (2009-2016), 3008 2 (2016-2024), 308 (2013-2021), 5008 (2009-2017), 5008 2 (2017-2024), 508 (2011-2017), Berlingo 2 (2008-2018), C3 Aircross (2017), C4 (2010-2018), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), DS3 (2009-2018), DS4 (2011-2018), DS5 (2011-2018))
| Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
| 7 | 23 | 0 | 5 | 15 | 71 |
| Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
| 10 | 24 | 25 | 7 | 1 |
| Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 1 | 7 | 16 | 8 | 9 | 2 | 1 |
| Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
| 0 | 5 | 4 | 1 | 23 | 0 |
| Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 1 | 9 | 0 | 2 | 3 | 0 |
Derniers témoignages des internautes sur les fiches (1.6 BlueHDI)
Peugeot 308 (2013-2021)
1.6 BlueHDI 100 ch 178000 : aucun pour le moment.
Peugeot 2008 (2013-2019)
1.6 BlueHDI 120 ch Boite 6, 116000 kms (02/2025), année 2016, jantes alu noir, GTLine S&S, couleur Rouge Ultima et noir : - Casse de la tête du ressort d'amortisseur avant gauche cassé en 2022.- Bruit de "roulage" à cause des pneux arriére usées en "dent de scie", typique sur le 2008 à cause de la géometrie du train arriére que les pneus CrossClimat ne supportent pas donc montage de 4 pneus Michelin normaux, et plus de probléme depuis 2022. - Alerte de début de colmatage du FAP, corrigé par une régénération forcée et trajet d'autoroute à régime moteur soutenus (+ 3000 tr/mn). A faire quotidiennement.
Peugeot 5008 (2009-2017)
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1.6 BlueHDI 120 ch 153000 : Faux contact sur une enceinte.
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Citroen C3 Aircross (2017)
1.6 BlueHDI 120 ch 82000KM BOITE AUTO : CONSOMMATION LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
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1.6 BlueHDI 100 ch boite manuelle 6 vitesses, 95000 km : sonde Ad blue, start and stop
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1.6 BlueHDI 75 ch 2013 200000km : Panne electronique, 3 capteurs qui ont laché en 4 ans
Peugeot 308 (2013-2021)
1.6 BlueHDI 120 ch boîte auto,92000 kms,2015,alu, : réservoir ADBLUE changer 2 fois a 47000 et 80000 kms indemnisé par peugeot à 40%.
1.6 BlueHDI 120 ch : Batterie au bout de 2ansSystème adblue ,2 fois changé a 30 mois d intervalle très deçu.
Peugeot 208 (2012-2019)
Peugeot 2008 (2013-2019)
1.6 BlueHDI 100 ch 145000,année 2018,allure : Système ad blue hs à 125000km,bruit parasite "plastique"...disque frein avant qui s'usent très vite.
1.6 BlueHDI 100 ch 2015 : reservoir adblue changer annee 2015
Citroen C3 III (2016)
1.6 BlueHDI 100 ch 1.6 bluehdi Shine de 2017 avec 95 000 km : 2 reservoirs Adblue
Citroen C4 (2010-2018)
1.6 BlueHDI 120 ch boite manu , 84000 km , 2017 , jantes alliages feel/2017 : réservoir Adblue ( je n'ai payé que la franchise 320¤ , étant assuré panne mécanique 4000¤/an )
Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)
1.6 BlueHDI 120 ch Manuelle, 175000km, 2016, finition exclusive : - l’adBlue toujours en panne (pompe, réservoir puis injecteur…). Obligé de le faire désactiver. - Silent bloc de boîte à air (170k)- Contacteur pédale de frein entraînant défaut de frein de parking (175k)- FAP soit disant bouché (175k) (voyant mais aucune perte de puissance)- Fuite injecteur (175k)
Citroen C4 (2010-2018)
Peugeot 308 (2013-2021)
1.6 BlueHDI 120 ch BVM6, 139000, 2015, jantes alu 17", finition Allure : remplacement de l'ensemble du système AD Blue à 90000 kms avec à la clé une facture salée de 1500¤.Remplacement du boîtier de gestion moteur et de la batterie à 119000 kms facture de 850¤
Peugeot 208 (2012-2019)
1.6 BlueHDI 120 ch Année 2015, Finition Féline, 145’000 km : Réservoir Ad-blue + quelques bricoles carrosserie et mobilier intérieur
Peugeot 3008 (2009-2016)
1.6 BlueHDI 120 ch : Adblue gros problème
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