Avis FORD Mondeo 4 (2015-2022)

Qualités et défauts Mondeo 4 signalés par les internautes via les 76 avis postés :

Comportement routier : 19 aiment 1 n'aime pas

Capacités 4x4 : 1 aime 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 3 aiment

Freinage : 3 aiment 5 n'aiment pas

Agrément : 15 aiment 2 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 4 n'aiment pas

Confort global : 46 aiment 7 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 32 aiment 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime

Bruits parasites : 4 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 9 aiment 8 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 7 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 15 aiment 3 n'aiment pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 17 aiment 11 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 n'aiment pas

Taille boîte à gants : 1 aime

Nombre de rangements : 2 aiment

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 14 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 5 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 23 aiment 10 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 1 n'aime pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 24 aiment 1 n'aime pas

Résistance peinture : 1 aime 4 n'aiment pas

Equipement : 19 aiment 2 n'aiment pas

Poids : 5 aiment 6 n'aiment pas

Eclairage : 5 aiment 4 n'aiment pas

Fiabilité : 10 aiment 12 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Ford Mondeo 4 2.0 TDCI 180 cv Mondeo break, finition titanium, boîte auto, 2018, 4 roues motrices (i-AWD), 130 000 km, jantes alu 17 pouces

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Mondeo 4 (Poster mon avis)

Posté le : 2024-08-01 18:07:29
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : - Spacieuse, y compris à l'arrière : famille et bagages rentreront assez facilement, même pour des semaines de vacances.

- Confortable, particulièrement pour faire de la route (surtout que les vitres avant sont en double vitrage, une option qu'on voit surtout chez les allemandes)

- Excellent rapport qualité prix (achetée moins de 18 000 euros en 2021, à 3 ans et 80 000 km, des prix qu'on ne voit plus en 2024)

- Prestations satisfaisantes tant pour les options que pour la qualité intérieures du véhicule (ce n'est pas une allemande non plus mais ce n'est pas le même prix). Les sièges en cuir sont très bien, confortables et résistants, avec des sièges massants et chauffants à l'avant.

- Puissante : pas tant pour la puissance en chevaux (180) que pour son couple (400 nm) digne de celui d'un 4x4 (comme une Audi Q5 40 TDI). Quand il faut faire des reprises à 50 km/h, c'est impressionnant.

- Belle, on est plutôt fier de l'avoir. Avez-vous vu les images de la nouvelle audi A6 (juillet 2024) ? Le profil est très proche de la mondéo, tant en berline qu'en break.

- Sonorisation : très satisfaisante avec le système Sony (en option). Bonnes basses, possibilité de choisir la répartition du son dans la voiture.

Défauts : - Grande (4,87 mètres), nécessite quelques manoeuvres dans les espaces réduits. Mais c'est pour ça que je l'ai choisie, donc ce n'est pas un vrai défaut. Mais à avoir en tête.

- Sous-vire assez facilement : ce n'est pas une voiture de course, elle n'a pas été construite pour s'amuser dans les virages et elle est assez lourde.

- Freine très correctement à basse vitesse mais au vu de son gabarit, les freins auraient mérité d'avoir un peu plus de force pour arrêter plus facilement le véhicule une fois lancé.

- Fiabilité : le moteur 2.0 TDCI n'aime (vraiment) pas les petits trajets. Petite anecdote : à 3 ans d'âge, la voiture a connu une panne importante sur l'autoroute : la boîte de vitesse automatique changeait les rapports toute seule alors que je roulais à 130 km/h. Elle rétrogradait en 5ème, 4ème, puis repassait en 6ème, etc. J'ai dû m'arrêter en urgence et, ne sachant pas si cela était grave, la faire remorquer. Résultat : un devis de 7 000 euros adressé par un concessionnaire Ford pour changer la boite auto et la vanne EGR. Si cela vous arrive, soyez vigilant : la boite auto était en parfait état (indiqué par un autre concessionnaire Ford chez qui le véhicule a été transféré car nous doutions de la véracité du premier devis). Mais la vanne EGR était bien encrassée. Si cela vous arrive, il faut savoir que la vanne EGR en panne ne déclenche pas de voyant sur le tableau de bord. Par contre, cela impacte le moteur, perturbe le calculateur qui ne sait pas quel rapport doit être choisi par la boîte auto. Je résume avec mes mots, je ne suis pas mécanicien. Coût de la réparation : 1000 euros pour la vanne EGR et plus de panne ensuite.

Donc à ne pas utiliser exclusivement pour des cours trajets, elle s'abimera vite.

- Les plaquettes de frein avant s'useront vite si vous l'utilisez en ville régulièrement.

Consommation moyenne : 5,8 l/100, mais surtout sur route.

Problèmes rencontrés : Le moteur 2.0 TDCI n'aime (vraiment) pas les petits trajets. Petite anecdote : à 3 ans d'âge, la voiture a connu une panne importante sur l'autoroute : la boîte de vitesse automatique changeait les rapports toute seule alors que je roulais à 130 km/h. Elle rétrogradait en 5ème, 4ème, puis repassait en 6ème, etc. J'ai dû m'arrêter en urgence et, ne sachant pas si cela était grave, la faire remorquer. Résultat : un devis de 7 000 euros adressé par un concessionnaire Ford pour changer la boite auto et la vanne EGR. Si cela vous arrive, soyez vigilant : la boite auto était en parfait état (indiqué par un autre concessionnaire Ford chez qui le véhicule a été transféré car nous doutions de la véracité du premier devis). Mais la vanne EGR était bien encrassée. Si cela vous arrive, il faut savoir que la vanne EGR en panne ne déclenche pas de voyant sur le tableau de bord. Par contre, cela impacte le moteur, perturbe le calculateur qui ne sait pas quel rapport doit être choisi par la boîte auto. Je résume avec mes mots, je ne suis pas mécanicien. Coût de la réparation : 1000 euros pour la vanne EGR et plus de panne ensuite.

Note : 17/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : )


Je recommande honnêtement ce véhicule. Dans le paysage automobile actuel, les break disparaissent au profit des SUV et c'est le cas de la Mondéo qui n'est plus produite en Europe. C'est bien dommage. Si vous voulez autant d'espace, de confort et d'options aujourd'hui, il faut se tourner vers des SUV plus lourds et consommateurs, ou des breaks allemands.

Malgré mon attachement à ce véhicule, il faut rester objectif : la VW passat et la Skoda Superb ont plus de coffre et sont (un tout petit peu) plus haut de gamme. La Peugeot 508 a un peu plus d'allure (mais est trop basse à mon gout). Ensuite, il faut se tourner vers la BMW série 5, la Audi A6, la Mercedes Classe E et la Volvo V60 ou V90, et là, ce n'est plus le même prix.

Ford Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch Automatique, 250'000 km, année 2018, St. Line, toute option

Posté le : 2024-12-24 01:31:23
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Achetée neuve mai 2018, fais tous les services chez Ford puis dans un petit garage. J'ai rencontré 3 problèmes. Un majeur à 190'000 km, joint de culasse mais cela viendrait du bouchon du vase expension. Celui ci était fichu déjà au début, impossible d'ouvrir à froid... De l'eau (par pression)est venue dans la culasse. Vérifiez bien ce bouchon et changez au cas où, c'est trop bête. Bref j'ai réparé (3000€), tout OK. Et à 230'000km un capteur est tombé en panne, 200€, dernièrement la pompe HP a eu des soucis, 500€. Sinon (je touche du bois) rien ! Toujours faire les vidanges, filtre et surtout contrôle et vidange boîte à vitesse chez un spécialiste, c'est 300€. Mais très important. Elle consomme pas mal je trouve, en ville c'est 9.2 l, 7.5 l sur autoroute à 120 km/h ( suis Suisse 🇨🇭), en tout cas plus que quand elle était neuve.Huile 0.5 l pour 8000 km. Les cuirs sont parfaits, la sono Sony superbe, toit ouvrant magnifique. J'adore le parking assisté automatique, c'est génial. J'adore cette voiture. Le moteur est propre, la, suspension parfaite ( attention au dos d'âne, roulé très doucement). En fait il faut bien la chérir, comme une femme elle vous le rendra bien. Toujours en douceur.

Défauts : Bah finalement pas grand chose. Il faut faire la distribution à 180'000 km, les bougies, les freins. Normal quoi. Pour moi une voiture idéale. 💕.

Consommation moyenne : 9.2 l en ville, 7.5 l sur autoroute

Problèmes rencontrés : Joint de culasse, capteur droit avant, pompe haute pression.

Note : 18/20

Prix assurance : 1200 tout risque euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : Rien)


Vraiment dommage que cette Mondeo ne se fasse plus en Europe. Peugeot, Renault, Opel,Porsche, Audi font des break de chasse.. Ford non. Trop nul.

Ford Mondeo 4 2.0 TDCI / Ecoblue 150 ch SW Titanium Boite manuelle 1400000

Posté le : 2024-11-25 15:44:55
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Confortable
- spacieuse
- look


Défauts : - Sync peu réactif
- tarif des pneus
- faisceau électrique dans mon cas


Consommation moyenne : 6L/100

Problèmes rencontrés : Gros soucis électriques :
- Perte du START/STOP
- Haillon électrique capricieux
- Capteurs d'obstacles à l'avant qui bippent sans raison lorsqu'il pleut
- Impossible d'ouvrir la voiture à distance par moment avec un cas où toute la voiture était bloquée électriquement et qui s'est réveillée après avoir démarré aux cables ( sans changer la batterie et sans que cela ne se reproduise par la suite )

Note : 10/20


Si je note MA mondéo je mettrai 2/20 vu touts les soucis électriques. Je laisse 1 point pour le style et 1 pour l'agrément de la voiture quand elle roule !
Fordiste depuis toujours, je n'ai plus confiance dans cette marque et ses nouveaux modèles.