Fiches C4 
Qualités
- Fiabilité pérenne
- Coffre immense (un des plus grands de sa catégorie)
- Finition bien plus réussie que sur le modèle précédent même si de grandes surfaces dures viennent un peu gâcher le ressenti général
- Confort très appréciable au niveau de l'amortissement et des sièges. La C4 est l'une des compactes les plus confortables. Si le style a été inspiré par les Allemandes, le confort d'amortissement ne l'a pas été pour le plus grand bonheur de votre dos !
- Style sobre mais pas ringard à l'image des anciennes Citroën
- Motorisations diesel de qualité
- Possibilité de changer le son des clignotants (dommage que les sons alternatifs soient si peu convaincants)
- Sièges massants disponibles en option
- Pas de volant à moyeux fixe (merci Citroën de ne pas s'être entêté !)
- Toit panoramique toujours très agréable
Les derniers plus des internautes
* Avant tout le confort, sièges et suspension.* aucune panne ni frais faits en 13 ans et 130.000 kms* habitabilité et taille du coffre* consommation raisonnable si on ne la conduit pas comme une brute* L'éclairage d'intersection est une fonctionnalité vraiment utile, et que l'on ne s'attend pas forcément à trouver à ce niveau de prix/gamme. (1.4 VTI 95 ch 130.000 km, 2011, finition Attraction, jantes 16 pouces)
Grande, logeable (1.4 VTI 95 ch 143000)
Confort consommation 4.5l (1.6 HDI 92 ch 65000)
- Confort sur autoroute- Spacieuse (le coffre très intéressant par rapport aux autres voitures de la catégorie)...- ...mais dimensions très contenues (et donc facile à garer en ville, même si le moteur n'est pas du tout prévu pour un usage urbain)- Moteur particulièrement peu gourmand (conso réelle entre 5.8 et 6.2L au 100 depuis que je l'ai, en fonction de la part de ville, du type de conduite, de la saison...)- Assez "sécurisante" dans son comportement (direction, freinage...) (1.2 Puretech 130 ch Boite manuelle 6 rapports, 80 000 km, modèle 2017)
ConfortPuissance (1.2 Puretech 110 ch)
Confort et conduire agréable (1.4 VTI 95 ch)
Confortable, silencieuse (1.2 Puretech 110 ch Feel)
Trés confortable. Condommation trés raisonnable, jamais de pb. (2.0 BlueHDI 150 ch 6v manuelle; 120000km; an 2014)
Confort chère à Citroën, très belle finition dans ça version Shine. (1.6 BlueHDI 120 ch Finition Shine, boîte manuelle, jantes en 225 45 17, année 2016, 145000km)
Excellente voiture consommant entre 5 et 5.5l aux 100km (1.6 BlueHDI 120 ch)
Citroën c 4 cactusessence et l'éthanol Confort ok (1.2 Puretech 110 ch 165000 2016 le moteur manque de puissance et ça roule à 20 km/h )
Confortable, agréable à conduire. (1.2 Puretech 110 ch année 2015 91000 kms finition millenium boite mécanique)
Routière silence confort (1.6 THP 156 ch Boîte mécanique 67000kmde2014modele exclusive )
Véhicule rassurant, design moderne et convainquant, présences de nombreuses options, véhicule vif mais accélération progressive et linéaire. Jamais à court de réserve pour dépasser. jantes 18 pouces de DS4, excellente tenue de route. Instrumentation réussie et ergonomie très bonne. (2.0 BlueHDI 150 ch Boite manuelle, 120000 kms, 2016, jantes 18, shine 2016)
CITROEN C4 signalées
Défauts
- Visibilité 3 quarts arrière pénalisée par les montants de custode assez imposants
- Ergonomie perfectible (par exemple : beaucoup de boutons sur le volant, on s'y perd un peu ...)
- Certains plastiques de qualité sommaire, la finition est globalement bonne mais pas incroyable non plus
- Mauvaise protection des portières et pare chocs
- Bmp6/ETG6 (boîte robotisée) très moyenne pour ne pas dire plus, on est à des années lumière de la DSG de Volkswagen ou même d'une simple BVA "classique"
- Insonorisation perfectible (surtout sur autoroute)
- Amortissement confortable mais cela fait perdre un peu de rigueur à la C4 en conduite sportive (mouvements de caisse relativement prononcés). Malgré tout elle reste scotchée au bitume si la qualité des pneumatiques est au rendez vous
Les (derniers) moins des internautes
* visibilité arrière et 3/4* Le manque de couple peut nuire, en particulier avec 3 ou 4 personnes et sur route de montagne, mais ce n'est pas un cas quotidien...* Tire la langue sur les longues montées sur autoroute, mais là encore, il suffit de le savoir et d'anticiper.* Les phares ne sont vraiment pas terribles (1.4 VTI 95 ch 130.000 km, 2011, finition Attraction, jantes 16 pouces) Fiabilité
(1.4 VTI 95 ch 143000) - Pas d'un grand dynamisme, particulièrement sur petite route sinueuse (mais bon, achète-t-on une compacte Citroën pour ça ?)- Manque d'agrément de la boîte- Équipement et finition en retrait- Design générique au possible- Fiabilité en question je n'ai pas eu de souci particulier mais changement de la courroie qui se fait très tôt (60 000 !), et forcément interrogations sur la durabilité et/ou la revente... (1.2 Puretech 130 ch Boite manuelle 6 rapports, 80 000 km, modèle 2017) Courroie de distribution (1.2 Puretech 110 ch) Fiabilité moteur (1.4 VTI 95 ch) "Technologie" Puretech avec courroie humide défaillant la courroie s'effrite, amenant des impuretés dans l'huile qui encrasse ensuite le moteur. Le moteur peut lâcher à 12 000km !! FUIRE tous les modèles essence de Citroën qui sont équipés de ce type de courroie.Dès que la consommation d'huile augmente débarassez-vous de votre véhiculeC4 achetée avec 20 000km à 14 000¤ en 2020, vaut en 2024 avec 78 000km 5 000¤... (1.2 Puretech 110 ch Feel) ? Je vois pas. (2.0 BlueHDI 150 ch 6v manuelle; 120000km; an 2014) Quelle bruit parasites des plastiques.Claquement dans le train avant et usure prématuré de buté d'amortisseur du aux jantes en 17 pouces. (1.6 BlueHDI 120 ch Finition Shine, boîte manuelle, jantes en 225 45 17, année 2016, 145000km) Fiabilité
(1.2 Puretech 130 ch 73000 km - voiture de 2017) Je regrette uniquement la suspension Citroën de ma Xantia précédente qui a été jusqu'à plus de 240000km (1.6 BlueHDI 120 ch) Fiabilité
(1.2 Puretech 110 ch Manuelle, 74950km, 2017, jantes alu, millénium/2017) C’est un moteur qui détruit les bougies et les pistons chaque jour et pourtant l’entretien du véhicule est très respecté dans les délais.Je ne peut plus travailler à cause de ce genre de problème.J’aimerais savoir quant est-ce qu’il y aura le rappel pour corriger ce problème sur le moteur ? (1.2 Puretech 110 ch 165000 2016 le moteur manque de puissance et ça roule à 20 km/h ) Fuite d'huile, réparée
85 000 kms Courroie de distribution HS. Tombé en panne , réparée.91000 kms consommation d'huile importante, verdict de Citroên .Moteur HS. Changement en cours.Pris en charge 60%, mais ça na pas été facile, bien que Citroên connait très bien se défaut de fabrication. (1.2 Puretech 110 ch année 2015 91000 kms finition millenium boite mécanique) Consommation un peu importante mais je roule peut problème sur pedale d’embrayage qui ne remonte pas à fond et distribution hs Citroën ne voulant même pas me faire un devis (juste une estimation)et n’étant absolument pas au courant des problèmes sur ses moteurs ´je suis le seul!j’ai fait changer le kit chaîne ailleurs il était temps le patin sup quasiment cassé et une pièce métallique presque coupée en deux merci Citroën 😤😤😤 (1.6 THP 156 ch Boîte mécanique 67000kmde2014modele exclusive ) Jantes fragiles en 18 poucesaccélération linéaire (manque le coup de pied au cul) (2.0 BlueHDI 150 ch Boite manuelle, 120000 kms, 2016, jantes 18, shine 2016)
CITROEN C4 signalés
| 121.7K | 96.7K | 77.4K | 93.4K | 74.8K | 36.2K | 26.2K | 25.2K |
| 23.6K | 19.2K | 8.3K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | 19.8K | 17.5K | 13.1K |
Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles C4 et C4 Picasso sont confondus. L'année 2022 contient différentes versions : C4 3 (13592) E-c4 (3858).
Pour la deuxième version de la C4 Citroën a décidé ne calmer ses ardeurs concernant l'originalité de la ligne. En effet, alors que la première version se faisait assez remarquer (on pense principalement à la version 3 portes), celle-ci reste beaucoup plus classique (certains lui reprochent d'ailleurs).
Malgré tout il faut quand même avouer que la C4 cru 2010 est une belle réussite esthétique mais ressemble peut-être un peu beaucoup à une 308 II concernant ses proportions générales, rappelant encore plus qu'elle font partie d'une même et grande famille (PSA). Le restylage fut dans la même lignée : très tranquille ...
C4 en images
Moteurs CITROEN C4
Fiabilité C4
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 THP 155 BMP exclusive 28/04/2011 : Pour l'instant aucun .
1.6 VTI 120 CV confort : aucun 6000 kms
C4 Confort 1,6l HDI : fermeture du coffre difficile, changement de l'émetteur et du récepteur d'embrayage à seulement 3000 km
C4 120 1.6 VTI ESSENCE : 7000 KILOMETRES/ et climatisation fait du chaud alors que le froid est demandé. Trois fois au garage en 15 jours sans résultat, 1ère, recharge de la clim. avec traceur. 2ème, recharge avec traceur et changement de joint. 3ème.. Clapet se met en sécurité (??) Retour en atelier une 4ème foisDiagnostic Panne mécanique, compresseur ou/et panne du détendeur. Pièces en commande. La vérification avec le matériel approprié n'a été fait qu'à cette 4ème fois!!!
C4 Exclusive 1.6 THP 155 - boîte PMP 6 : fermeture hayon difficile. remplacement de la serrure + réglage par agent Citroën.
Citroen C4 exclusive 2.0 BlueHDI 150cv 2011 : Aucun pour l'instant - de 10000km....
1,6 thp 155 bmp exclusive 03/2011 : anomalie frein parking ( info TB )
C4 1.6VTi collection 120cv mai 2011 6000 kms : aucun pour le moment [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Comportement routier C4
Pataud mais efficace
Le comportement routier de la Citroën C4 de deuxième génération ne cherche pas à copier la concurrence qui propose généralement des voitures efficaces mais dont le confort d'amortissement se révèle critique. Ici le comportement s'avère assez souple et se trouve légèrement pénalisé par un mouvement de caisse prononcé et un roulis perceptible en virage. Cependant il ne faut pas croire que la Citroën est dépassée car elle propose malgré tout un comportement très sécurisant et une tenue de route vraiment convaincante. Cette C4 semblent avoir été conçue pour une clientèle plus mature qui privilégie avant tout le confort au dynamisme. Ceux qui [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Live
ABS avec REF, AFU et ESP – Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux – Allumage automatique des feux de détresse – Banquette arrière 2/3 - 1/3 – Boucliers avant et arrière couleur caisse – Climatisation + boîte à gants ventilée – Condamnation centralisée avec plip – Contrôle de Traction Intelligent – Coques de rétroviseurs extérieurs couleur caisse – Détection de sous-gonfl age – Direction à assistance variable – Jantes tôle 15” – Feux diurnes à LED – Kit de dépannage provisoire de pneumatiques – Lève- vitres avant électriques – Poignées de portes couleur caisse – Régulateur-limiteur de vitesse – Rétroviseurs extérieurs dégivrants et réglables électriquement – Siège conducteur réglable en hauteur – Système audio CD RDS MP3 6 HP – Volant réglable en hauteur et en profondeur
Feel
Accoudoir central avant – Allumage automatique des feux de croisement – Climatisation automatique bizone – Essuie-vitre avant automatique – Frein de stationnement électrique automatique (uniquement sur e-HDi 115 ETG6) – Jantes alliage 16” – Jonc chromé sur les lécheurs de vitres latérales – Kit mains libres Bluetooth * et prise USB – Lève-vitres arrière électriques – Pommeau de levier de vitesses cuir – Projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection – Régulateur-limiteur de vitesse programmable – Rétroviseur intérieur électrochrome – Siège conducteur avec réglage lombaire – Tiroir sous siège passager – Volant croûte de cuir
Shine
Accès et démarrage mains libres (sauf sur e-HDi 115 ETG6) – Accoudoir central arrière avec trappe à skis – Aide au stationnement avant – Becquet arrière noir brillant – Boucliers avant / arrière avec inserts chromés – CITROËN Connect Box avec Pack SOS et assistance inclus (1) – Frein de stationnement électrique automatique – Jantes alliage 17” – Lampe nomade dans le coffre – Pack Urbain 1 (2) – Rétroviseurs extérieurs indexés à la marche arrière – Siège passager avec réglage lombaire – Siège passager réglable en hauteur – Surtapis avant et arrière – Système de navigation sur tablette tactile 7” – Système de surveillance d’angle mort – Tiroirs sous sièges avant – Vitres et lunette arrière surteintées – Volant cuir pleine fleur
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 A3 (2012) |
4.24 m | 1300 Kg | 380 L |
 Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
| Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
 Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
| Ceed II (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
 3 (2009) |
4.46 m | 1300 Kg | 340 L |
| 3 (2013) |
4.46 m | 1300 Kg | 365 L |
 Classe A (2012) |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
 Pulsar (2014) |
4.39 m | 1350 Kg | 385 L |
 Astra (2009) |
4.42 m | 1400 Kg | 350 L |
 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
| 308 (2013) |
4.25 m | 1200 Kg | 420 L |
 Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 Leon 3 (2012) |
4.26 m | 1300 Kg | 380 L |
 Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
| Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| Golf VII (2012) |
4.26 m | 1250 Kg | 380 L |
| Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
| V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
Sujets pris au hasard
