Fiabilité du 1.2 TDI

Dernière modification : 03/05/20210

L'un des rares moteurs diesel 3 cylindres, si ce n'est le seul, a été principalement vendu de 2010 à 2016. Il a ensuite été progressivement remplacé par les 1.4 TDI et surtout le 1.6 TDI qui s'est décliné en tout un ta de puissances pour favoriser les économies d'échelle (avec pour résultat l'existence des seuls 1.6 et 2.0 TDI).
Equipant les toutes petites voitures du groupe, à savoir les Ibiza, Fabia, Polo, Lupo et Roomster, ce bloc n'a pas vraiment été idéal en terme de fiabilité (ni d'agrément d'ailleurs, les 3 cylindres n'étant pas idéaux). Sachez quand même que nous allons uniquement nous concentrer sur le bloc de 1199 cm3 (dérivé du 1.6 TDI) et non le 1191 cm3 de 60 ch qui équipait la Lupo, trop anecdotique en terme de ventes pour qu'il y ait de l'intérêt et suffisamment de retours utilisateurs.
Bref, si certains le qualifient comme étant un moteur fiable, force est de constater que de mon côté je ne vois pas du tout la même chose ... Voyons cela plus en détails !

1.2 TDI 75 ch (unique déclinaison)

Les problèmes sont hélas un peu trop nombreux, comme je l'ai sous entendu dans le paragraphe d'introduction ... Pas de catastrophe totale toutefois, il faut quand même relativiser un peu.
Commençons par la vanne EGR qui s'avère ici particulièrement problématique, elle s'encrasse rapidement et se bloque. Je ne sais cependant si les remplacements sont tous légitimes, car un nettoyage peut souvent suffire à remettre les choses en place (dépend si la commande électrique ou pneumatique est rompue ..). Mais il faut quand même préciser que le problème d'EGR se situe souvent au niveau de l'échangeur / radiateur qui refroidit les gaz d'échappement et non au niveau de la vanne elle-même.
Dans le même domaine, à savoir la dépollution, le filtre à particules est lui aussi très sensible au colmatage.
Le circuit de refroidissement se révèle aussi un peu fragile, avec des fuites (notamment de pompe à eau) et des consommations d'eau inexpliquées.

La 1.2 TDI a été principalement monté sur les Polo 5, Ibiza, Fabia et Roomster.

Statistiques fiabilité 1.2 TDI 75 appuyées sur les 124 avis écrits par les internautes.

Fabia 2 (2007-2014), Ibiza (2008-2017), Polo V (2009-2017), Roomster (2006-2015))

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
3	11	33	1	15	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
3	9	15	7	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	2	0	4	4	3	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	9	5	0	9	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	1	1	1

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