Fiches C1 
Qualités
- Parfaite petite citadine, son format est vraiment idéal pour la ville
- Son prix est accessible
- Entretien économique
- Visibilité 3/4 arrière très bonne pour le stationnement
- Petit rayon de braquage très pratique pour les manoeuvres en ville
- Disponible en 5 portes contrairement à une Twingo
Les derniers plus des internautes
_compacte se gare partout_moteur fiable et plutôt souple (pas forcément besoin de dépasser les 3000tr/min pour passer de 50 a 80kmh par exemple, en ville on peu rouler en 4eme et passer les rapports a 2000tr/min)_consomme pas énormément malgré que j'ai le pied lourd_tient bien la route dans l'ensemble mais il ne faut pas trop lui en demander, ce sera généralement le train avant qui perdra l'adhérence _le 3cylindres chante bien dans les tours mine de rien, il est plutôt marrant je trouve et bien dimensionner a la voiture, par contre espèrez pas avancer avec 3 passagers bons vivants _possible de mettre 3 personnes a l'arrière mais attention les suspension seront en butée a chaque bosses _accepte un mélange 50/50 essence et éthanol (1.0 i 68 ch 105000km, 2008 ph1)
Très bien aucun défaut (1.0 i 68 ch Rien à signaler )
Habitacle chauffe très rapidement en hiver ! Possibilité de booster les basses de l'auto radio pour un bon rendu son Petit véhicule, braque très bien Faible conso en ville (un peu + sur route !)Faible prix des équipements (essuie glace, pneus...) (1.0 i 68 ch 2011 manuelle, 126300km )
Cette petite voiture m'est très pratique en tans que jeune conducteur. Aucune difficulté en ville ou la voiture y est très maniable. Sur autoroute la voiture ne peine pas a atteindre la vitesse de 140 Km/h.En moyenne je fais 450Km par plein d'essence ce qui me fait une consommation de 5L pour 100 Km. Aucune difficulté a transporter 3 passagers plus les bagages. (1.0 i 68 ch 80000Km 2011 finition 2 portes boite manuelle)
Petite voiture qui se gare partout en ville très pratique (1.0 i 68 ch Manuelle, 110000km 2009)
Fiable, économique et mécanique simple, fun à rouler et châssis qui tient la route pour sa simplicité et les pneu de petite taille (1.0 i 68 ch 145000)
5 l/100kmsChaîne distributionNerveuse (1.0 i 68 ch Niveau 2)
Magnable en ville, écran TV de recul, facile d entretien (1.0 i 68 ch auto 119000km 2014 jante alu 15)
FiableÉconomiqueUn daily de tout les jours sans soucisConsommation moyenne sur 102000 kms 4l/100 (1.0 i 68 ch Bva, exclusive,150000 kms.2009)
Achat pas cher, va d'un point A a un point B lentement mais surement, en rabattant les sièges arrières, il y a du volume de chargement (1.0 i 68 ch Juin 2009, modèle attraction, aucune option)
Format "Cacahuète" parfaite pour le stationnement en ville.Le petit moteur 1.0 est suffisamment alerte en agglomération. (1.0 i 68 ch Année 2009 / 133.500 Km)
Assez nerveuse bonne boite de vitesse tenue route correcte un peu embrayage un peu particulier places correctes pour le gabarit consommation raisonnable freinage assez efficace bien équipée sur ce modèle. (1.0 i 68 ch boite manuelle 85000kms jante alu type rossignol 2009)
Pratique et petite et économique et pas cher (1.4 HDI 55 ch 140000kilomètres )
Conduite confortable (1.0 i 68 ch 1L Boîte auto année 2014 5p )
Fiabilité
(1.0 i 68 ch)
Mécanique très simple et fiable, à part les pneus et une vidange aucun autre frais depuis l’achat il y a presque 2ans, consommation raisonnable pour une essence et ma conduite, j’ai fait beaucoup de très très long trajets avec certes elle a 68cv mais ça suffit pour l’autoroute vu le gabarit, j’ai fait plus de 3000km avec en quelques jours, même si après 8h de route ou plus le manque de confort se fera ressentir depuis longtemps déjà.. L’habitacle en lui même sans passagers arrière suffit, mais à 4 la route devient plus compliquée, de plus le moteur manque clairement de couple et la différence Se fait vite ressentirDernier modèle de 2014 avant le nouveau, vitres électrique, clim, abs, esp, Bluetooth appel et audio (1.0 i 68 ch Boîte manuelle, 60000km, 2014, 14)
- Volume intérieur très correct compte tenu des dimensions extérieures. Mon 1m85 est plutôt bien installé en conducteur et passager. - Economique a l'entretien les pièces sont très accessibles, tout comme la mécanique ou tout est simple et spacieux. A titre d'exemple Disques et plaquettes avant pour 45¤, Courroie accessoires pour 10¤, Filtre et huile de vidange pour 23¤, Ligne complète d’échappement pour 70¤ ... - Consommation env. 5L quel que soit l'usage - Fiabilité du moteur Toyota .. 140 000km sur un 3cylindres 1L et aucun signe de vieillissement. - Performances moteurs suffisantes pour un usage cool- Sonorité moteur. Agréable et vocal si poussé dans les tours.. (1.0 i 68 ch 2005 - 140 000km, aucune option !)
Consommation,fiabilité ,moteur Toyota a chaine,simple a entretenir et pieces pas tres chere,essence ,gpl,ethanol avec différents kits et boitiers sans aucun probleme electronique (1.0 i 68 ch 271000KM année 2006)
Consommation d'essence très raisonnable malgré son petit réservoir. Voiture sympa pour de la ville. (1.0 i 68 ch Manuelle , 97000KM , 2012 , Jantes alu , 5 portes ..)
CITROEN C1 signalées
Défauts
- Comportement routier peu sécurisant à partir de 90km/h en raison de ses pneumatiques de petite taille
- Son coffre est vraiment petit
- insonorisation est limitée, bruyant sur autoroute
- Confort moyen
- Les reprises sont laborieuses
- Présentation trop simpliste et qualité des plastiques très sommaire
- Polyvalence limitée
- La C1 n'a pas comme première qualité de bien vieillir ...
- Pas de direction assistée sur la première finition contrairement aux 107 et Aygo
Les (derniers) moins des internautes
_manque de place, le coffre et inutile_il y a rien a part un volant, j'avais pas de boîte a gants / _freinage vraiment douteux sous la pluie ou avec les roues braquées, dans mon cas je me suis fait plusieurs frayeurs, ne jouez pas aux idiots les pneus restent très fins_eclairage pas top_sieges pas confortable_j'ai fait 3 tonneaux a 80kmh et aucun airbag n'a déclenché, le pare-brise non feuilleté a explosé (pas top)_le bruit est acceptable jusqu'a 110, au dessus de 120 c'est chiant a rouler_vous n'aurez aucun charisme a bord _y'a AUCUN rangements un minimum discret, ne laissez rien de valeur dedans on va vous pété la vitre (1.0 i 68 ch 105000km, 2008 ph1) Perte de puissance en montée, faible nb CVAssez mal isolée (1.0 i 68 ch 2011 manuelle, 126300km ) J'ai subis des pannes de direction assistée sur ma voiture que j'ai pu régler en nettoyant les connecteurs du calculateur de direction assisté.
La couche sur protectrice au dessus de la peinture se désagrège. La voiture n'étant pas équipée d'ESP glisse en virage ou sur sol mouillée. (1.0 i 68 ch 80000Km 2011 finition 2 portes boite manuelle) Pompe à eau et embrayage (défaut constructeur), moteur qui consomme pas mal d’huile, pneu un petit peu trop petits en largeur (1.0 i 68 ch 145000) Coffre petit (1.0 i 68 ch Niveau 2) Le plus important interdiction de mettre une boule de remorquage, une aberration pour une voiture à vocation familiale/utilitaire d autant que le coffre ne permet aucun emport,une AX est un break à coté. Les sièges avant type baquet limite la retrovision et latérale cote passager. Radio inaudible au-delà de 50 km. Sur boîte auto absence d indication de rapport engagé
(1.0 i 68 ch auto 119000km 2014 jante alu 15) Changement de vitesse incessant, peu de coupleComme je fais des travaux dans ma résidence secondaire, il me fallait une 2ième voiture, ma femme trouve la direction trop dure et n'en veut pas !Elle fait ses 350km en 5 heures sans problèmes avec 15 l de 98 !La glace du rétro conducteur ne reste pas en place .Les pneus sont trop fins et a 90 Km/h sur route mouillée ne sont pas sécurisant (1.0 i 68 ch Juin 2009, modèle attraction, aucune option) Le moteur trois cylindres est bruyant.L'intérieur est (très) spartiate.(Je préfère une Lada Niva à choisir)Sentiments de sécurité en cas d'accident > Inexistant. (1.0 i 68 ch Année 2009 / 133.500 Km) Suspensions trop fermes insonorisation moyenne avertisseur mal placé rayon de braquage insuffisant pour son gabarit jauge huile peu lisible prix de certaines pièces un peu élevées pour une petite citadine clim un peu faible. (1.0 i 68 ch boite manuelle 85000kms jante alu type rossignol 2009) Consomme ENORMEMENT d'huile depuis qu'elle a passée les 120.000 km. (1.0 i 68 ch C1 de 2006, boite manuelle, 174.000 km. ) Trop juste sur autoroute (1.4 HDI 55 ch 140000kilomètres ) Boîte de vitesse robotisée a perdu la mémoire à 32000km (4000€) de réparation. (1.0 i 68 ch 1L Boîte auto année 2014 5p ) Confort, qualité des plastiques (qui sont présents partout) Coffre carrément inutile il rentre deux sac à dosLe son est sûrement le pire défaut pour moi, deux twitters de la taille d’une pièce de 2¤ sous le pare brise et deux petits haut parleurs dans les portières ( j’ai rajoutés deux hp sur la planche arrière pour pouvoir entendre un minimum la musique) volume au maximum obligatoire pour entendre quelque chose au delà de 50kmh La marche arrière craque souvent et des fois à du mal à passer. (1.0 i 68 ch Boîte manuelle, 60000km, 2014, 14) - et du coup bruyant et envahissant a la longue. - Direction lourde sans direction assistée
- Insonorisation .. ben il n'y en a pas. - Traction et grips limités, il ne faut pas se sentir pousser des ailes. Du coup valable également sur le freinage ou l'ABS calme vite. - On se sent dans une petite canette métallique, et donc la sensation de sécurité n'est pas énorme. - Châssis qui rouille .. mais elle a 15 ans et vit a la montagne donc on a vu pire. - Le système son .. 2 petits HP sur tableau de bord, même remplacés, ça reste nul. - Pas de vitres électriques, pas de fermeture centralisée, pas de clim .. au moins ça ne tombera pas en panne mais ça manque tout de même. - La 1ere et la marche arrière accrochent (1.0 i 68 ch 2005 - 140 000km, aucune option !) Embrayage fragile sur 1er modele,infiltration d'eau (1.0 i 68 ch 271000KM année 2006) Bruit et insonorisation a revoir.. (1.0 i 68 ch Manuelle , 97000KM , 2012 , Jantes alu , 5 portes ..)
CITROEN C1 signalés
| 25K | 40.7K | 31.5K | 22.9K | 14.2K | 11.6K | 13.2K | 13.9K |
| 13.1K | 14.1K | 17.1K | 16.9K | 12K | 10.1K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
L'année 2014 contient différentes versions : C1 (6530) C1 2 (6704).
Sœur jumelle de la 107 et de la Toyota Aygo, cette C1 est ce que l'on fait de plus petit dans le monde de l'automobile. Si on l'apprécie en ville, ce n'est pas la même chose sur autoroute où cette C1 est vite dépassée par les évènements.
C1 en images
Moteurs CITROEN C1
Fiabilité C1
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
citroen C1 pack année 2005 : panne de la direction assistée !!!!facture élevée et surtout quand le garage citroen vous dit que c est le défaut des C1 la pas bien !!!!
c1 diesel 1,4l hdi 2008 : embrayage qui broute à 45000 km, fuite d'eau dans le coffre
attraction 1.0 i 68 cv din 2009 : changement de l'essuie glace avant
1.0 68 ch essence : problème au niveau du pot d’échappement( changé sous garantie à 2000km), taches marrons apparaissent sur le plafond?? bizarre?, difficulté lors du passage de vitesse(marche arrière=normal sur ces voitures d'après mon garagiste???), changement des essuies glaces avant, chaine de distribution a changer à 44000 km...???Défaut???
C1 5 portes 1.0 70 ch litre pack 2007 : Sièges velours de qualité déplorable (changement au bout de 20000 kms). Gros soucis d'embrayage (pb connu chez citroen), boite accrocheuse en marche arrière (pb connu), bruit de chaine à 50000 kms!!
C1 modèle 2008 1.0 essence : pompe à eau HS au bout de 3 ans et 42000 kms [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
ATTRACTION
La C1 Attraction est équipée, pour votre sécurité, de l'ABS, de la REF et de l'AFU ainsi que d'airbags frontaux conducteur et passager. Au niveau du design, elle présente des sièges en Maille Nokimat Mistral et des enjoliveurs 14'' Notus. Elle est équipée d'une roue de secours uniforme. A l'intérieur, pour garantir votre confort, elle possède une banquette arrière avec un dossier rabattable, un contrôle de stabilité en Courbe CSC, une tablette arrière cache-bagages, un pré-équipement radio ainsi qu'un essuie-vitre arrière. Elle dispose d'un moteur 1.0i - 4CV manuelle. La C1 Attraction vous est proposée à partir de 9 450 EUR.
CONFORT
En plus des équipements de la C1 Attraction, la C1 Confort propose les coques de rétroviseurs et les poignées de porte de la même couleur que la carrosserie ainsi que des baguettes de protection latérales et la calandre avec jonc chromé. Pour votre bien-être, elle est dotée d'un appui-tête arrière, d'une banquette arrière avec un dossier 50/50. Elle aura toute votre confiance grâce à sa direction assistée et son volant réglable en hauteur, son système audio CD RDS 4 HP avec une prise Jack, son compte-tours et ses feux diurnes à LED. Elle vous est proposée avec un Pack Électrique et un Pack Look. Elle présente un moteur 1.0i - 4CV manuelle et un moteur 1.0i - 4CV BMP. Son prix de vente démarre à 10 900 EUR.
PS VITA
La C1 PS Vita ressemble beaucoup à la C1 Confort excepté le fait qu'elle possède en plus, un lève-vitre avant électrique, une climatisation manuelle, la fermeture centralisée ainsi que le PLIP HF, des airbags latéraux avant et une Connecting Box. Elle n'est vendue qu'avec le moteur 1.0 - 4CV manuelle à partir de 11 850 EUR.
EXCLUSIVE
Par son design, la C1 Exclusive possède en plus, des Jantes Alliage 14'' Rift, un décors intérieur noir brillant, un pommeau de levier de vitesses en cuir et un volant en croûte de cuir. De plus, elle est dotée de projecteurs antibrouillard. Elle possède un moteur 1.0i - 4CV manuelle et un moteur 1.0i - 4CV BMP. Elle est proposée à partir de 12 400 EUR.
SERIE SPECIALE C1 MILLENIUM
Par rapport à la C1 Confort, elle est équipée en plus de la climatisation manuelle, d'airbags latéraux, de Jantes Alliage 14'' Rift, et d'un système de navigation accessoire AvMap avec un dock Ipod. Elle est équipée d'un moteur 1.0i - 4CV manuelle et d'un moteur 1.0i - 4CV BMP. Elle vous est proposée à partir de 12 300 EUR.
OPTIONS
Vous pouvez choisir comme couleur de carrosserie du Jaune Tritium ou du Bleu Botticelli pour 210 EUR. Les autres couleurs (Gris Carlinite Métallisé, Gris Gallium Métallisé, Noir Caldera Métallisé et Bleu Electra Métallisé) sont à 450 EUR. Vous pouvez rajouter un accoudoir central avant (146 EUR), un cendrier (34 EUR), un store pare-soleil(45,01 EUR), un jeu de 2 stores pare-soleil pour 45,01 EUR, un porte-vélo sur barres de toit pour 59,99 EUR, un porte skis sur barres de toit (100 EUR), un jeu de 2 barres de toit transversales (88,01 EUR) et un jeu de 2 coquilles de protection des rétroviseurs extérieurs pour 78,02 EUR. Pour pouvez également profiter d'un becquet supérieur pour 134 EUR, de Jantes Alliage Léger à 154 EUR, une tablette arrière avec haut-parleurs pour 186 EUR et une aide au stationnement avant au prix de 225 EUR.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Matiz (2005) |
3.5 m | 850 Kg | 150 L |
 500 (2007) |
3.55 m | 950 Kg | 185 L |
| Panda (2003) |
3.54 m | 1000 Kg | 205 L |
 i10 (2007) |
3.56 m | 1000 Kg | 225 L |
 Picanto (2004) |
3.53 m | 900 Kg | 160 L |
 107 (2005) |
3.43 m | 800 Kg | 140 L |
 Alto (2008) |
3.5 m | 900 Kg | 150 L |
 Aygo (2005) |
3.43 m | 850 Kg | 140 L |
