Moteurs PEUGEOT 3008 2 (2016-2024)

174 km/h
13.1 s
255 NM

Conso. ≈ 5.9 litres
Cette version cumule un peu les tares .. Tout d'abord les performances sont très moyennes à vide, imaginez un peu ce que ça donne une fois le 3008 bien rempli. Autre soucis, c'est le seul moteur à se coltiner une boîte à 5 rapports, franchement pénalisante sur autoroute (régime élevé = consommation élevée). Bref, moi je ne prends pas ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1560 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation 1.6 BlueHDI 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

DERNIER problème signalé :

• Blackout total à l'arret interdisant tout redémarrage et nécessitant remorquage via assistance. Travaux de réparation réalisés expliquant qu'un rappel ne m'avait pas été signalé mais que le garage connaissait le problème. Récupération du véhicule 2 jours après. 1.5 jours après remise du véhicule même problème nécessitant à nouveau remorquage via assistance. Depuis véhicule bloqué sur demande de Peugeot France sans indication de délais de réparation... Une seule question, ce type de panne avec blackout/ mise en parking donc serrage frein à main et blocage des roues peut-il se produire en roulant ? Pas de réponse claire sur ce sujet pourtant extrêmement dangereux (1.6 BlueHDI 100 ch 9000)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 Aircross - C3 picasso - C4 - C4 Cactus - C4 picasso spacetourer - Ds3 - 2008 - 208 - 308 - 5008 -

Exemples de concurrentes : Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, Kadjar 1.5 dCi 110 ch, Duster 2 1.5 dCi 90 ch, 5008 2 1.6 BlueHDI 100 ch, Q30 1.5d 109 ch, Ecosport 1.5 TDCI 90 ch.

189 km/h
11.2 s
300 NM

Conso. ≈ 6 litres
Si l'écart avec le 100 ch parait limité, il est en réalité assez important ... Les performances sont désormais honorables et surtout il profite d'une boîte à 6 rapports bien plus adaptée pour faire des longs trajets. Il représente donc un choix correct sachant tout de même qu'il n'est pas très démonstratif.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1560 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation 1.6 BlueHDI 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.6 litres aux 100 en moyenne. autonomie d'environ 700/800 bornes (1.6 BlueHDI 120 ch de 2019, 109000 km, boite méca,)
• 6 litres (1.6 BlueHDI 120 ch boite 6 auto, 130000km, GT Line, 2017)
• 6.3 litres (1.6 BlueHDI 120 ch)
• 5.4 l (autoroute) et 6.2 l (ville) j'ai souvent vérifié ces résultats. (1.6 BlueHDI 120 ch Eat6, 47000, 2018, 18", Allure)

DERNIER problème signalé :

• Casse moteur à 109 000 km, rupture de chaîne de distribution, 3300 ¤ de réparations Problèmes d'adblue avec affichage se maintenant. Le problème à commencé à pointer après un entretien chez Peugeot. Mais depuis, ça ne s'est pas reproduit (jusqu'à quand ?) (1.6 BlueHDI 120 ch de 2019, 109000 km, boite méca, )

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 Aircross - C4 - C4 picasso spacetourer - Ds3 - Ds4 - DS5 - 2008 - 208 - 308 - 5008 - 508 -

Exemples de concurrentes : Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch, CX-30 1.8 Skyactiv-D 116 ch, X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch, X1 16d 116 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch.

192 km/h
10.8 s
300 NM

Conso. ≈ 6 litres
Ce moteur est venu faire le ménage côté diesel puisqu'il remplace les 1.6 BlueHDI. Il profite en option de la boîte auto EAT8 et a de base une transmission mécanique à 6 rapports. Ce moteur est plutôt correcte bien qu'il soit tout de même un peu léger en terme de caractère. Il fera donc le boulot mais sans la moindre once de "passion".

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1499 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation 1.5 BlueHDI 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 /100 (1.5 bluehdi 130 ch EAT8 active business 155000km)
• 5.6 litres (1.5 BlueHDI 130 ch EAT8 active busines)
• 6 /100km (1.5 BlueHDI 130 ch Boîte manuelle, 120000km 2021 allure)
• entre 6 et 7 litre (1.5 BlueHDI 130 ch boite manuelle, GT line avec GripControl)
• 6 /100km (1.5 BlueHDI 130 ch EAT 8, 35000 km, 2020, Crossway)

DERNIER problème signalé :

• Casse de la distribution (1.5 bluehdi 130 ch EAT8 active business 155000km)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 - C4 Picasso Spacetourer - C5 Aircross - DS3 Crossback - DS4 - DS7 Crossback - 2008 - 308 - 5008 - 508 - Rifter -

Exemples de concurrentes : Tucson 2.0 CRDI 136 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch, Compass 1.6d Multijet 120 ch, 500X 1.6 JTD 120 ch.

En savoir plus sur le 1.5 BlueHDI :
SI le 1.6 Blue HDI culminait à 120 ch, Stellantis a décidé de le pousser ici à 130 ch. Il faut dire que ce moteur respire mieux avec ses 16 soupapes (le 1.6 BlueHDI n'en n'avait que 8). ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Le souci de ce moteur concerne la distribution. Car si la courroie est plutôt sans probl&egrav ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.5 BlueHDI ...

207 km/h
9.6 s
370 NM

Conso. ≈ 6.5 litres
Uniquement en boîte mécanique, ce moteur se révèle pétillant et sobre à la fois. Il faut avouer que malgré le "diesel bashing" ce type de moteur représente le meilleur compromis qu'on pusse espérer. C'est sans doute le choix que je ferais, ou plutôt je prendrais le 180 ch pour profiter de la BVA6 très agréable.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation 2.0 BlueHDI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 litres (2.0 BlueHDI 150 ch 6 manuelle 55000km année 2018 GT LINE)
• 4.9 litres (2.0 BlueHDI 150 ch)
• 6.5 l/ 100 km (2.0 BlueHDI 150 ch BVM6 148000km 2017 JANTES 18 POUCES FINITION GT LINE)
• 7 litres (2.0 BlueHDI 150 ch)
• 6.5 l/100 780kms par plein (2.0 BlueHDI 150 ch 85000)

DERNIER problème signalé :

• Vibrations au freinage à 120 km/h.Changement des disques des plaquettes de frein Et pivot de fusée. Défaillance des essuie-glaces et défaut de poignée de porte côté, conducteur, détection d’ouverture. (2.0 BlueHDI 150 ch 6 manuelle 55000km année 2018 GT LINE)

Autres modeles ayant le même moteur : C4 - C4 picasso spacetourer - 308 - 5008 - 508 -

Exemples de concurrentes : E-Pace D150 150 ch, Compass 2.0d Multijet 140 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Rav4 2.0 D4D 143 ch, 500X 2.0 JTD 140 ch, Ateca 2.0 TDI 150 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch.

207 km/h
8.9 s
400 NM

Conso. ≈ 6.8 litres
Sans arriver à vous décoiffer, il faut toutefois avouer que ce diesel a beaucoup de ressources. Les accélérations offrent des sensations même si la boîte automatique semble un peu lisser les choses. Bref, vous ne manquerez jamais de ressource avec ce moteur qui représente un peu le niveau de puissance moyen qu'un Américain du nord s'achète (chez nous c'est considéré comme puissant ...). Pas de boîte mécanique ici, heureusement que la BVA est convaincante ! Notez quand même qu'avant 2018 il s'agit d'une EAT6 et après une EAT8.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1997 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/55 R 18)

Consommation 2.0 BlueHDI 180 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.2 litres (2.0 BlueHDI 180 ch)
• 6.3 l au 100kms. jusqu'à 7.7 l au 100kms en roulant sportivement. (2.0 BlueHDI 180 ch Bva, 188000kms, 03/2018, GT)
• 6 l/100 (2.0 BlueHDI 180 ch Eat8 150000 km de 2020, gtline)
• 5.7 litres (2.0 BlueHDI 180 ch EAT 8, 35000 ,2016,225/55/18, GT LINE)
• 130Km/h : 7.5 l 120Km/h : 6.7 l (2.0 BlueHDI 180 ch Baoite auto 8, annnée 2020, 75.000 finition GT)

DERNIER problème signalé :

• L ecran multimedia que s éteint et se rallume de temps en temps. ( 1 fois tout les 6 mois ) Il paraît Qu avec une reprogramation cela enleve le bug... (2.0 BlueHDI 180 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : C5 Aircross - Ds4 - DS5 - DS7 Crossback - 308 - 5008 - 508 -

Exemples de concurrentes : Ateca 2.0 TDI 190 ch, X-Trail 2 2.0 dCi 173 ch, Q3 II 40 TDI 190 ch, DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch, Countryman 2 2.0 Cooper SD 190 ch, C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch.

188 km/h
10.8 s
230 NM

Conso. ≈ 7.7 litres
Sans être un foudre de guerre, ce moteur ne laisse pas l'impression de manquer de puissance. Le couple arrivant assez rapidement, il n'est donc pas du tout creux en bas des tours. Vous pourrez d'ailleurs constater avec surprise qu'il est assez proche du THP 165 ch pourtant plus gros et puissant. Niveau sonorité, il est presque impossible de deviner qu'il s'agit d'un trois cylindres, un très bon point ! Autre qualité, la boîte mécanique est ici à 6 rapports (5 pour un HDI 100 ch par exemple) et l'EAT6 est disponible (ce n'est pas le cas du HDI 150 par exemple). Notez au passage que la version EAT6 accélère plus vite à 100 km/h que la boîte mécanique, chose qui s'inverse sur le HDI 120 ch ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (225/55 R 18)

Consommation 1.2 Puretech 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.5 L/100km (1.2 Puretech 130 ch boite manuelle, 130 000kms de 2016, GT line)
• 8.5 L (1.2 Puretech 130 ch 1.2 130cv, EAT8 gt pack - avril 2021 45000km)
• 8 litres (1.2 Puretech 130 ch 56000 km)
• 10 /100km sur trajet mixte (1.2 Puretech 130 ch EAT6, 101230km, 07/2018, 18 pouces finition Allure)
• En ville avec une conduite souple il faut compter un bon 8l. Il y a moyen de descendre a 7l hors ville (1.2 Puretech 130 ch Finition crossway, boîte manuelle, 2019, 61000km)

DERNIER problème signalé :

• Des problèmes de dégradations de la courroie à - de 100 000kms. Les capteurs des radars de recul déconnent régulièrement surtout par temps de pluie ce qui met le système en défaut à chaque fois. Consommation excessive d'huile moteur alors qu'elle est entretenue tout les ans. Le système de chauffage déconne parfois sans raison particulière Le toit ouvrant se referme pas parfois (soucis de capteur encore) (1.2 Puretech 130 ch boite manuelle, 130 000kms de 2016, GT line)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 Aircross - C4 - C4 Cactus - C4 picasso spacetourer - C5 Aircross - C5X - Ds3 - DS3 Crossback - Ds4 - DS7 Crossback - 2008 - 208 - 308 - 408 - 5008 - 508 - Rifter -

Exemples de concurrentes : X2 18i 140 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch, GLA 180 122 ch, CX-30 2.0 e-Skyactiv-G 122 ch, Q30 1.6 122 ch, XC40 T2 129 ch, X1 18i 136 ch.

En savoir plus sur le 1.2 Puretech :
Apparu en 2015, ce moteur remplace le 1.6 VTi atmosphérique dont l'architecture technique n'est plus en accord avec la règlementation limitant le CO2. En contrepartie, injection directe oblige, ce moteur apporte avec lui son lot de NOx et de particules fines ... Doté de puiss ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Ce moteur est pénalisé par des encrassements moteur chroniques menant à des p ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 Puretech ...

206 km/h
8.9 s
240 NM

Conso. ≈ 8 litres
Uniquement disponible avec la BVA6 (EAT6), certains seront donc peut-être un peu contrariés même si cette dernière (la boîte auto) se révèle très agréable. En effet, elle a tendance à rendre la puissance moteur un peu moins démonstrative. Les performances sont très bonnes (très linéaire lors des montées en régime) mais on ne peut pas parler de sportivité, on est ici dans l'esprit GT.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte auto EAT6 à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/55 R 18)

Consommation 1.6 THP 165 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8 et 10 l/100 essence (1.6 THP 165 ch BVA 55000km 2018 GT line essence)
• essence 8.5 litres etanol avec reglage de l ordinateur 9litres a 10litres (1.6 THP 165 ch 66520km boite auto 2016 allure)
• 7.0 litres (1.6 THP 165 ch Allure, Toit Ouvrant, LED)
• 9.4 litres (1.6 THP 165 ch Mars 2018 boîte auto en GTLINE avec 54000km)

DERNIER problème signalé :

• Rotules de direction à remplacer à 55 000 km Trou d’air en faible allure avec secousses (1.6 THP 165 ch BVA 55000km 2018 GT line essence )

Autres modeles ayant le même moteur : Ds3 - Ds4 - 5008 - 508 -

Exemples de concurrentes : XC40 T3 156 ch, Qashqai 2 1.3 TCE 160 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Q30 1.6 156 ch, Kadjar 1.3 TCE 160 ch, 5008 2 1.6 THP 165 ch, 500X 1.4 Multiair 170 ch.

En savoir plus sur le 1.6 THP :
Cette cylindrée de 1598 centimètres cubes fut la seule offre sous le blason THP pendant de nombreuses années. Car Peugeot a lancé depuis une version encore plus petite avec le 1.2 THP qui vient directement concurrencer les 1.2 TCE (Renault) et 1.2 TSI (Volkswagen). l'offre du 1,6 THP va de 12 ... Lire la suite ...

La fiabilité :
le 1,6 THP n'a connu qu'un seul souci redondant, à savoir la chaîne de distribution qui peut se dé ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 THP ...

222 km/h
8 s
250 NM

Conso. ≈ 8.1 litres
Cette déclinaison remplace le THP de 165 ch, et il en profite pour changer de nom. Et comme l'époque est à l'écologie (normal après qu'on ait "flingué" la planète) on passe d'un nom insinuant le sport à un autre qui suggère la propreté ... Bref, il est vraiment agréable et bien supérieur à un 1.2 Puretech à trois cylindres. Je suis habituellement friand de diesel, mais j'avoue que ce moteur me ferait hésiter bien qu'au final la consommation peut devenir traitre si on tape trop dedans. Ce moteur n'est disponible qu'en boîte automatique à 8 rapports d'origine Aisin, ce qui est une très bonne chose ... Car cette dernière est agréable et très durable.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/55 R 18)

Consommation 1.6 Puretech 180 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.5 litres au dire du tableau de bord (1.6 Puretech 180 ch GT line ,Boite automatique eat8 sans souci, Kilométrage 80000, année 2019)
• 6.5 L/100 sans tirer dedans (1.6 Puretech 180 ch EAT8 28000km, 2022, GT Pack)
• 8.2 L/100 km en moyenne. 7.8 L à 130km stabilisé. 6.5 -7L en campagne. 10-11.5 L en ville (1.6 Puretech 180 ch EAT8, 4000km, Avril 2019, GTline, 18 pouces, Blanc nacré, Toit ouvrant, park city 2+Pack Drive Assist, focal, roue de secours)

DERNIER problème signalé :

• Changement du couvre culasse en plastique à 75000 kms (1.6 Puretech 180 ch GT line ,Boite automatique eat8 sans souci, Kilométrage 80000, année 2019 )

Autres modeles ayant le même moteur : C5 Aircross - DS7 Crossback - 5008 - 508 -

Exemples de concurrentes : 500X 1.4 Multiair 170 ch, Q3 II 40 TFSI 190 ch, C5 Aircross 1.6 Puretech 180 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, Grandland X 1.6 Turbo 180 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, HRV 1.5 iVTEC 182 ch.

200 km/h
10 s
230 NM

Conso. ≈ 7 litres
Hybride (28 ch) : Boîte électrifiée (technologie propriétaire)
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.9 kWh

Il s'agit ici d'une micro hybridation MHEV qui permet toutefois de pouvoir conduire en 100% électrique sur une toute petite distance. Etonnant car le micro hybride ne propose généralement (et même systématiquement !) pas cette possibilité. On a donc ici un 1.2 Puretech revu au niveau de sa distribution qui abandonne la courroie humide fragile pour une chaîne de distribution métallique. Les vibrations sont ici presque inexistantes, avec une réduction de ces dernières par rapport à l'ancien 1.2 Puretech (qui n'était pas non plus infréquentable ...). Cette configuration implique forcément la boîte double embrayage e-DSC6 qui est le coeur de l'hybridation (c'est d'ailleurs toujours le cas, l'électrification d'une thermique s'effectue par sa transmission si on omet l'alterno-démarreur de 48V). Je vous invite à consulter l'article dédié à cette transmission hybride pour en savoir plus, notamment la micro batterie de 0.432 kWh utiles (en tout 0.89 kWh). Ne vous attendez donc pas à des consommations record. L'avantage ici est d'avoir la main sur les 6 rapports contrairement à l'E-Tech de Renault qui ne le permet pas et qui n'offre plus de frein moteur en descente dès que la batterie est pleine (ce qui arrive vite). C'est un moteur qui devrait s'imposer à ceux qui souhaitent éviter de débourser trop dans les versions hybrides rechargeables dispendieuses, et ce 1.2 Puretech e-DCS6 devrait donc constituer le coeur de gamme.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique 3008 II E-DCS6 48V 2023  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte électrifiée double embrayage 6 rapports)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/55 R 18)

Consommation 1.2 hybrid e-DCS6 136 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8 /100km (1.2 hybrid e-DCS6 136 ch Nouvelle Peugeot 3008 Hybrid 136cv e-dcs6 allestimento ALLURE)
• 6 litres au 100km (1.2 hybrid e-DCS6 136 ch 13000 km finition GT 2024)
• 8 litres (1.2 hybrid e-DCS6 136 ch Casse boîte de vitesse à 350kms véhicule neuf)
• 6.2 litres (1.2 hybrid e-DCS6 136 ch 600km novembre 2023 gt)

DERNIER problème signalé :

• Panne de boîte de vitesses (1.2 hybrid e-DCS6 136 ch Nouvelle Peugeot 3008 Hybrid 136cv e-dcs6 allestimento ALLURE)

Autres modeles ayant le même moteur : Junior - C4 - C5 Aircross - DS3 Crossback - DS4 - 600 - 2008 - 208 - 308 - 408 - 5008 -

Exemples de concurrentes : 5008 2 1.2 Hybrid e-DCS6 136 ch, Niro 1.6 Hybride 141 ch, C5 Aircross 1.2 Hybrid E-DCS6 136 ch, Grandland X 1.2 e-DCS6 hybride 136 ch, XCeed 1.6 GDI Hybride 141 ch.

215 km/h
8.8 s
360 NM

Conso. ≈ 6 litres
49 g/km (WLTP)
Hybride (108 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 59 km en 100% électrique
: 12.4 kWh

Appelé autrefois HYbrid2 puis par la suite e-EAT8, il s'agit malgré tout du même matériel (nommé de manière différente par les services marketing). Cette troisième déclinaison, la moins puissante, est arrivée après les deux autres de 225 et 300 ch. Ici le tout a été dégonflé pour des raisons fiscales. On a donc un moteur électrique de 110 ch (108 exactement) placé au niveau du convertisseur de couple associé à un moteur essence de 150 ch. L'électronique limitant le tout à 180 ch. La boîte est très agréable de par sa douceur et sa souplesse.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique 3008 II Hybrid e-EAT8 2022  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 (convertisseur remplacé par multidisque sur hybride))

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/55 R 18)

Exemples de concurrentes : Kuga 3 2.5 FHEV Hybride 180 ch, C-HR 184h Hybride 184 ch, C5 Aircross 1.6 Hybride 180 ch, Compass 4Xe Hybride 190 ch.

225 km/h
8.7 s
360 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. ≈ 6 litres
49 g/km (WLTP)
Hybride (108 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 56 km en 100% électrique
: 13.2 kWh à 14.2 kWh

Partagé avec les Grandland X, 508 ou encore C5 Aircross, ce dispositif hybride n'offre pas la transmission intégrale comme le fait la version HYbrid4 de 300 ch. Au menu ici une batterie très généreuse de 13.2 kWh permettant 56 km en autonomie électrique selon le cycle d'homologation WLTP (passé ensuite à 14.2 kWh bruts pour 12.9 utiles). La recharge s'effectuera en 7 h maximum sachant que ça ne sera jamais vraiment le cas (on ne vide pas totalement la batterie et on ne recharge pas non plus forcément à 100%). Cette distance de 56 km reste réalisable si les vitesses restent modérées (ville). Les deux moteurs sont ici placés à l'avant, avec un 1.6 thermique de 180 ch et un moteur électrique situé dans la boîte de 108 ch. Le cumul des deux, piloté par calculateur, est bridé à 225 ch et 360 Nm de couple (en cumulé donc). Le poids atteint ici une masse non négligeable de 1836 kg, ce qui commence à faire beaucoup pour le 3008. La recharge s'effectue en faisant tourner le moteur ou en branchant l'auto à une prise domestique. Avec un peu plus de 12 kWh à recharger (jamais 13.2, il y a une réserve qu'on ne peut dépenser) cela se fera en environ 5h pour atteindre les 80% et environ le double pour les 100%.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique 3008 II Hybrid2 2019  

Fiche technique 3008 II Hybrid e-EAT8 2023  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 (convertisseur remplacé par multidisque sur hybride))

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/55 R 18)

Consommation 1.6 Hybrid2 225 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 /100 sur 950Km autoroute / nationale avec hybride. 14L sans et a peut près la même avec l'Hybridation en ville. (1.6 Hybrid2 225 ch EAT-8 / 85000 KM / 2022)
• Conso trajet ville route 4.0 / 4.5 l. Autoroute 7.5 /8l. (1.6 Hybrid2 225 ch Mai 2021 Blanc nacrée GT Pack T.O. attelage 33000 km)
• 7 . 40 à 48 au mieux. Très loin des 56/58 d’origine (1.6 Hybrid2 225 ch Auto, 18700, 2021, GT pack, sièges électriques chauffant, toit et hayon électrique)
• 6 /100 et entre 56 et 60 (!!!) km (1.6 Hybrid2 225 ch EAT8, 16500, mars 2021, 19 pouces , GT Pack)

DERNIER problème signalé :

• RAS pour le moment. (1.6 Hybrid2 225 ch EAT-8 / 85000 KM / 2022)

Autres modeles ayant le même moteur : 308 - 408 - 508 -

Exemples de concurrentes : DS7 Crossback 1.6 E-Tense Hybride 225 ch, Grandland X 1.6 Hybride 225 ch, Countryman 2 1.5 SE Hybride 220 ch, Kuga 3 2.5 PHEV Hybride 225 ch, Rav4 2.5 Hybride HSD 218 ch, X2 Xdrive25e hybride 220 ch, C5 Aircross 1.6 Hybride 225 ch.

235 km/h
5.9 s
520 NM

Puissance fiscale : 9 CV
Conso. ≈ 5.9 litres
33 g/km (WLTP)
Hybride (108 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 59 km en 100% électrique
: 13.2 kWh à 14.2 kWh

Version hybride la plus évoluée, il s'agit ici de l'Hybrid2 sur lequel on a ajouté un moteur sur le train arrière (et où on a aussi ajouté 20 ch au moteur thermique pour qu'il atteigne 200 ch). On profite donc ici d'une transmission intégrale qui manquait cruellement au 3008. Et le mieux est qu'on gagne en autonomie en 100% électrique malgré la batterie similaire à l'HYbrid2 et un poids supérieur. En effet, passer par le train arrière pour la conduite électrique est plus efficient que celui de l'avant qui est mêlé au reste de la transmission du moteur thermique (qui ajoute contrainte et poids pénalisants pour l'efficience). Avec près de 2 tonnes sur la balances, le 3008 devient ici digne de la catégorie supérieure ... Les performances sont toutefois très honnêtes avec 5.9 secondes le 0 à 100 km/h, mais la pointe est très similaire au 225 ch. La batterie propose donc 13.2 kWh de capacité (passés à 14.2 bruts pour 12.9 utiles en 2023), ce qui permet 59 km en 100% électrique selon le test d'homologation WLTP.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique 3008 II Hybrid4 2020  

Fiche technique 3008 II Hybrid4 e-EAT8 2023  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 (convertisseur remplacé par multidisque sur hybride))

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/55 R 18)

Consommation 1.6 Hybrid4 300 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Moins de 5 L en été et 5.7 L de moyenne depuis que je l'ai mais il est vrai que je fais assez peu d'autoroute et que j'ai une conduite souple. 44 à 50 kms en électrique en été. et plutôt 28 à 30 kms en hiver. Le temps de recharge sur une prise simple et en 7.4 KW est de 4h à 4h30 (parfois plus sur certaines prises). (1.6 Hybrid4 300 ch 63.000 kms, GT black pack, 2021)
• 6 litres en moyenne si charge effectuée (1.6 Hybrid4 300 ch 76000 km de 2021)
• 3.5 L (1.6 Hybrid4 300 ch FINITION GT FULL OPTION)
• sur déplacement route autoroute en respectant les vitesses = 7.8 l/100 Km à 135 km/h au GPS on arrive à 8.5 l autonomie électrique 35Km (1.6 Hybrid4 300 ch 2022 23000km boite automatique finition GT , toit ouvrant , jantes noires)
• 4.6 litres (1.6 Hybrid4 300 ch Auto, 50.000 km, 2019,Finition gt)

DERNIER problème signalé :

• Clé à reprogrammer mais manipulation très facile Les rétros ne se rabattent pas à la fermeture (c'est arrivé quelques fois) : après 2 ou 3 essais, ça rentre dans l'ordre tout seul. (1.6 Hybrid4 300 ch 63.000 kms, GT black pack, 2021)

Autres modeles ayant le même moteur : GrandLand X -

Exemples de concurrentes : DS7 Crossback 1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch, Range Rover Evoque P300e Hybride 309 ch, Rav4 2.5 Hybride HSD Plugin AWD-i 306 ch, Grandland X 1.6 Hybrid4 300 ch, E-Pace P300e PHEV Hybride 309 ch.