Fiabilité Citroen C3 III (2016)

  Fiches C3 III  

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Problèmes les plus connus

1.5 BlueHDI : la distribution est pénalisée par la petite chaîne qui lie les deux arbres à cames ... Cette dernière n'est en effet pas très résistante (ou alors elle subit une contrainte anormale).

1.2 Puretech : La courroie installée se désagrège au contact de l'huile (certainement quand elle a un peu de carburant diluée en elle), à savoir que la toile située sur l'extérieur de la courroie tombe en lambeau. Cela vient boucher une partie du circuit de lubrification et pose donc de gros soucis ... Ce problème a été officialisé car PSA n'a pas eu d'autre choix de le faire, en effet cela finissait par abimer la pompe à vide qui permet de pouvoir freiner (mastervac). La loi impose de rendre public les rappels liés à des soucis de sécurité.

Des soucis de bougies qui cassent ont été recensés, ce qui mène généralement à la destruction du moteur. Cela est lié à l'encrassement du moteur par la calamine vers les orifices des soupapes (admission et échappement), ce qui induit un taux de compression plus élevé et des cliquetis ravageurs (les bougies sont les premières à céder).

Réservoir Adblue sur BlueHDI : Le réservoir d'Adblue a tendance à se déformer quand l'urée à l'intérieur se fige et cristallise, ce qui empêche donc par la suite la bonne aspiration de l'Adblue pour être injecté dans l'échappement. Son coût reste important pour un banal réservoir ... L'idéal est d'ajouter un additif anti-cristallisant.

Chiffres fiabilité C3 III

Statistiques fiabilité C3 III appuyées sur les 148 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
2	0	1	0	7	1	5

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
3	0	1	8	2	10

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	11	0	9	4	1	3

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	1	2	0	2

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
3	10	3	1	10	9

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
10	0	8	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	1	2	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
3	1	5	2	3

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 7 aiment 12 n'aiment pas

Service après vente : 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 aime

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Indices fiabilité ADAC

Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les C3 de 2017 ont eu un taux de défaut de 5/1000.

En 2022	2020	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013
C3	1.8	3.6	3	5	11.9	-	17.7	-

En 2020	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011
C3	2.1	2.8	-	-	-	-	-	-

En 2019	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010
C3	2.4	-	-	-	-	-	-	25.5

En 2016	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007
C3	-	-	-	-	22.1	32.2	-	49

En 2015	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006
C3	-	-	-	17.8	21.4	-	44.2	64.7

En 2014	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006	2005
C3	-	-	12.5	18.4	-	40.9	60.9	56.8

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Citroen C3 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Rappels

Unité de commande électronique du moteur (ECU) : Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre les dates spécifiées. En raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ECU), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. Cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (NOx) qui sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx présentent un risque pour l’environnement. Code rappel : CITROEN & DS : JZC OPEL : KIV PEUGEOT : MKS

Essieu arrière : Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 24.5.2022 - 15.6.2022. En raison de la dureté insuffisante de l’acier, des fissures peuvent apparaître dans l’élément croisé de l’essieu arrière. Cela affecte la conduite du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Code rappel : JJN

 

Trains roulants / freins : En raison de boulons inadéquats de certains composants (étrier de frein, montage de l’essieu arrière, roue à cliquet, capteur ABS, tuyau de frein, support de tuyau de frein, bras de commande avant, bras de commande avant horizontal, barre anti-roulement, direction assistée), les pièces affectées peuvent être perdues ou endommagées. Cela pourrait entraîner divers dysfonctionnements, tels qu’une perte de connexion entre la roue arrière et l’essieu, ou une rupture des freins arrière pendant que le véhicule est en mouvement, augmentant ainsi le risque d’accident. Le rappel de janvier 2022 concerne les modèles produits entre le 22 et le 23 août 2023.

Essieu / bras : Un serrage insuffisant des vis pourrait entraîner le découplage d’une connexion entre une roue et le bras de l’essieu (avant et arrière), une rupture du câble de frein de stationnement et/ou une ouverture inattendue de la porte pendant la conduite, créant ainsi un risque d’accident. Le rappel de mars 2023 concerne les autos fabriquées entre le 2 et le 4 avril 2022.

Essieu arrière : Souci un peu inquiétant, une mauvaise fixation éventuelle de l'essieu arrière sur les C3 fabriquées le 09/12/2021 a mené à un rappel en avril 2022.

Pollution : Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement. Le rappel de janvier 2022 concerne tout un tas de modèles Stellantis allant de juin 2017 à aout 2019.

Distribution : (Pas de moteur précisé, mais probablement le 1.2 Puretech) Les dents de la courroie de distribution peuvent s’user prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. Par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.  Rappel d'août 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2015 et avrils 2018.

Airbag : Le gonfleur de coussin gonflable propulsif peut subir une altération du matériau au fil du temps en raison de la dégradation qui se produit après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d'un coussin gonflable, la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants. Plusieurs modèles (dont celui-ci) sont touchés par ce rappel de juillet 2021, allant de septembre 2012 à février 2017.

NC : Voici le texte officiel du site européen, je vous laisse interpréter les choses : "Les vis de fixation des joints à bille peuvent manquer. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle sur le véhicule pendant la conduite, ce qui augmenterait le risque d’accident". Rappel de juillet 2021 qui concerne les autos fabriquées entre janvier 2020 et mars 2021.

1.2 Puretech 110 et 130 ch : Un rappel de Novembre 2020 consiste à vérifier et éventuellement changer la courroie de distribution, la pompe à vide et la pompe à huile. Un souci lié à la courroie provoque son effritement. Les morceaux finissent dans le circuit d'huile (car courroie à bain d'huile, à savoir qu'elle baigne dans l'huile moteur), ce qui a tendance à boucher ce dernier. La pompe à vide peut alors manquer de lubrification et céder. Hélas, elle sert à assister le freinage grâce à sa dépression (qui est envoyée au mastervac) ... Les autos concernés sont celles qui ont été fabriquées entre 2013 et 2017 (même si différentes sources indiquent que ça continue après) par le groupe PSA.

Géométrie : L’alignement de l’essieu avant sur la roue peut être incorrect. Il peut en résulter un comportement instable du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Rappel d'aout 2020 qui concerne les 208 fabriquées entre septembre 2019 et mars 2020

Balast : Un balast permettant d'équilibrer au mieux l'auto peut être manquant sur les modèles assemblés entre juillet 2018 et juillet 2019. Le rappel date de janvier 2020.

Dispositif airbag : Un souci sur le dispositif d'airbag (capteur ? Calculateur ?) peut induire le non déploiement des coussins en cas d'accident. Un rappel de septembre 2019 implique les C3 fabriquées entre le 27 et le 29 juin 2019.

FAP : Sur les BlueHDI, un problème au niveau du filtre à particules (un élément en plastique peut se désolidariser et arriver dans le FAP) peut induire une pollution majorée. Un rappel d'octobre 2019 induit un retour en concession des autos fabriquées jusqu'en juin 2018.

Essieu arrière : La fixation de l'essieu de torsion arrière peut être problématique et a donné lieu à un rappel en juillet 2019. Il concerne les autos fabriquées en mars 2019.

Direction : Un souci potentiel peut toucher la colonne de direction, provoquant la perte de contrôle du véhicule. Le rappel qui date de septembre 2018 concerne les C3 construites entre le 11 et le 22 janvier 2018.

Alternateur, compresseur de climatisation : Sur les modèles assemblés entre le 27 et 29 novembre 2017, un mauvais serrage des compresseur de climatisation et alternateur peut induire leur chute sur la route ... Rappel datant d'avril 2018. Rappel commun avec les 208.

Airbags latéraux : Les goujons de fixation des airbags rideaux ne sont pas soudés correctement. Cela pourrait provoquer un dysfonctionnement du coussin gonflable rideau en cas de choc latéral. Les modèles concernés sont ceux construits entre janvier et fin février 2017. Notez que le 3008 II a le même rappel puisqu'il s'équipe des mêmes éléments.

Relais défectueux : Un relais défectueux peut provoquer un dysfonctionnement du démarreur en le rendant inopérant ou en l'activant de manière incontrôlée (déplacement de la voiture ou encore surchauffe provocant un éventuel incendie).
Les C3 concernées sont celles produites entre juillet 2016 et octobre de la même année.

C3 III 1.2 PureTech 68 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 PureTech >>

Statistiques fiabilité C3 III 1.2 PureTech 68 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun, espérons que cela dure (+)

- Essieux arrière qui claque si on prend les dos d'âne trop rapidement et volant qui parfois tire sur la droite tout seul c'est perturbant. (+)

- A coups moteur (amélioration, mais pas parfait, suite à mise à jour calculateur), Autoradio sur tablette tactile qui a parfois tendance à beuguer, ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.2 PureTech 68 ch >>

 

C3 III 1.2 PureTech 82 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 PureTech >>

Statistiques fiabilité C3 III 1.2 PureTech 82 appuyées sur les 62 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	2	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	2	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	7	4	1	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	2	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Ralenti instable par moment (+)

- Je viens de l'acheter, attendons un peu . (+)

- Claquement suspension arrière sur bosses (+)

- Aucun problème. (+)

- Le plus gros défaut, elle "broute" ou "vibre" au démarrage en 1er c'est pénible. (+)

- Feu arrière gauche non-étanche changé par Citroën, et climatisation qui tire trop sur la puissance du moteur et donne des à-coups (+)

- A coup moteur a vitesse stabilisée depuis 4 mois - Concessionnaire qui ne trouve pas la panne. - Service Relation Clientèle qui ne fait rien car c'e ... Lire la suite >>

- En 1500 km, déjà la tablette qui bug (+)

- Défaut signalé mais toujours pas résolu - Craquement du coffre sur route déformé. - Vibration dans le tableau de bord qui est apparu vers 23000 k ... Lire la suite >>

- - La tablette a dysfonctionné 01 fois déjà, je n'avais plus de radio. J'ai coupé le moteur et 30 min apres tout etait revenu dans l'ordre. - Quelq ... Lire la suite >>

- Bruit cliquetis moteur (+)

- Impossible de faire la mise à jour logiciel connect, moteur est très bruyant (+)

- Vibration anormale aléatoire autour de 1700 tours. Le garage a changé la courroie, les galets, le silencieux du pot d'échappement. - Vibrations des ... Lire la suite >>

- Surconsommation d huile 0,5 litre pour 1000 kms, ecartement aux ailes repare en 6 mois (+)

- CLIMATISATION - PROBLEME DE RADIATEUR ET DE COMPRESSEUR - A 30000KM - PUIS LA CHAMBRE D ÉCHAPPEMENT A 50000KM - RÉPARATION ESTIMÉE 1500 € - PROBL? ... Lire la suite >>

- Neant a par le claqeument arriere (+)

- Cardan a remplacer après 30000km (+)

- Bruit suspension sur les ralentisseurs a basse vitesse. - Embrayage qui fait un bruit de claquement (léger) quand on relâche la pédale.(si quelqu'u ... Lire la suite >>

- Gros a-coups après seulement 6000 km. - Casse silentbloc moteur ou coulage d'une bielle ? - Devons passer chez Citroen, la semaine prochaine (+)

- Réception radio (+)

- Panne du système de climatisation. Le module de commande moteur du climatiseur a dû être remplacé. (+)

- Feux arrière prennent l'humidité. Rappels pour correction constructeurs non systématiquement opérés par le(s) concessionnaire(s).... (sic) (+)

- - Boite de vitesse qui "gratte" au passage en marche arrière - Peinture fragile (impacts nombreux, mais pas de coups de portière, merci les airbumps ... Lire la suite >>

- Le star and stop qui fonctionne que par moment (+)

- Panne du pulseur en 2020, pris en garantie Icare, heureusement. (+)

- Petit problème d'étanchéité du feu arrière gauche. Sinon rien d'autre. (+)

- Moteur serré à 53000km ! - 2 causes possibles - 1- La courroie de distribution humide datant de la mauvaise période et non rappelé par PSA pour un ... Lire la suite >>

- Trou a 120 / 130 comme si absence de carburation ou comme si le moteur serrait . Bref , je ne suis pas mécanicien mais pas satisfait du tout (+)

- Bugs électroniques (écran multimédia, régulateur de vitesse) - Humidité phare arrière (+)

- Aucun.que du bonheur (+)

- 119000km, 5 ans et 2 mois, très satisfait de cette voiture. Puis le voyant moteur s'allume toute la pompe à huile, distribution et embrayage à chan ... Lire la suite >>

- Quelques lenteurs de l'écran tactile (+)

- Beaucoup de petits problèmes résolus par moi-même ou est la garantie de 5 ans a 32000km cela promet un bel avenir (+)

- Des à-coups à faible vitesse à 32000 kmaprès un diagnostic moteur le calculateur moteur et la pompe à vide ont été remplacés. Navigateur ne fo ... Lire la suite >>

- BOITE DEMARRAGE (+)

- - Feu arrière droit qui se transforme en aquarium dès qu'il pleut (problème connu, pris en charge par Citroën) - Problème de réception radio, ja ... Lire la suite >>

- Aucun pour l’instant (+)

- En septembre 2022 j'ai changé à ma charge la courroie de distribution car elle était fissurée. Citroën me disait qu'il fallait attendre que le vo ... Lire la suite >>

- Montage porte et coffre (+)

- On ne peut pas tirer sur les rapports. On ressent un effet 'limiteur de régime '. - On ne dispose pas d'un plancher plat. (+)

- Apres une accelaration - une panne declanche des temoins s'allumes moteur faiblie tous d'un coup - une message d'erreur s'affiche arrêter le moteur - ... Lire la suite >>

- Surconsommation d'huile après 70000km - Moteur changé à 100000km - Catalyseur HS à 110000km - Amortisseurs HS à 110000km (+)

- Surconsommation huile à 95000 et six ans, échange standard moteur à 102000 , pas de problème de courroie (+)

- Le moteur m'a laché au bout de 9 ans 153250km (+)

- Tablette (bluetooh qui disparaît et instabilité du système sur Android Auto) - Message alerte de défaut de freinage d'urgence apparaît parfois sa ... Lire la suite >>

 

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C3 III 1.2 PureTech 110 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 PureTech >>

Statistiques fiabilité C3 III 1.2 PureTech 110 appuyées sur les 51 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	6	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	4	4	2	1	2

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Boite auto eat6 qui se bloque en "D3" et ne passe plus les rapports au dessus! (+)

- Perte de puissance sur auroroute et ne démarre plus avec seulement 1300km!!!! Tres decu..... (+)

- Compatibilité android auto à revoir Connecting cam défectueuse (remplacée) (+)

- Start and stop fonctionnant épisodiquement, problème d'horloge, mirrorlink défaillant, mise à jour cartographie, ajustements approximatifs (+)

- Mise à jour du GPS (+)

- Revision tous les 10000 km mais nous revenons aux annees 60 (+)

- Aucun, mais à 10 000 km, c'est normal ! (+)

- Néants pour le moments (+)

- Passage de phare en code automatique ne fonctionne pas quand le véhicule en face arrive sur une ligne droite, aide au démarrage en côte très court ... Lire la suite >>

- - Active City Brake qui s'enclenche qu'il n'y a pas lieu - Voiture qui a calé en redémarrage après start&stop (+)

- Ma c3 11o CV eat6 à 800km et le système de freinage d urgence est déjà HS. Les vendeurs de Citroën devraient aller en formation chez Toyota. Il f ... Lire la suite >>

- Le mode TA n'est actif qu'en mode auxiliaire, rien si une station de radio France en cours ce qui est la norme, défaut constaté dès le livraison ma ... Lire la suite >>

- Feux pas étanche .bruit (+)

- Pour le moment aucun (+)

- - à coups boite de vitesse automatique (voir plus haut), - bruits parasites dans le coffre. (+)

- Reprogammation sythem du freinage d urgence sous garantie (+)

- Aucun pour l'instant, mais que 10000 kms parcourus (+)

- Vitre passager éléctrique qui redescend plusieurs fois avant de réussir enfin à ce fermer complétement. - 12/202070.000km Voyant moteur qui s'all ... Lire la suite >>

- J’ai acheté une Citroën C3 Aircross neuve en décembre 2020. La voiture tombe en panne avec 6 km au compteur. La voiture ne démarre pas. Remo ... Lire la suite >>

- 2 semaines après achat chez Renault AURA mantes la ville, en panne( changement des bougies et revissage de la bobine). - 1 an après pompe HP carbura ... Lire la suite >>

- - Remplacement de la courroie de distribution à 62000 km - suite à une importante consommation d'huile, remplacement des pastilles de sablage du blo ... Lire la suite >>

- Courroie de distribution qui s’effrite, crépine bouchée, défaut de pression huile moteur ... (+)

- Auto allumage / cliquetis (+)

- La voiture grince même sur routes normales. - Intervention sans succès de l atelier qui n a même pas entendu ces grincements après un soi disant e ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment... (+)

- Capteur de niveau d'huile hasardeux. - Fuite d'huile. - Protection de portière s'étant légèrement décollée (côté conducteur à l'arrière). - ... Lire la suite >>

- Il m'est arrivé 1 fois que le volant à l'arrêt parte tout seul de 20° vers la gauche. - Aussi pendant quelques temps il y avait un bruit de ressor ... Lire la suite >>

- 3 pannes en moins de 8000km avec arrêt immédiat courroie foutue, logiciel pas mis à jour, et pour la dernière il me faut attendre 1 mois rien que ... Lire la suite >>

- - Sonde lambda remplacé a 24 000kms - Contacteur tournant volant remplacé a 51500 kms - Batterie HS a deux ans - butée de coffre fragile (changé d ... Lire la suite >>

- Courroie de distribution à bain d'huile en morceaux (entièrement pris en charge par Citroën, c'est pas renault) - Amortisseurs avant HS à 140.000k ... Lire la suite >>

 

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C3 III 1.6 BlueHDI 75 ch (Diesel)

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Statistiques fiabilité C3 III 1.6 BlueHDI 75 appuyées sur les 10 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	2

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	2	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Feux arrieres qui prennent l'eau (changées garantie), tablette coupure intempestive(campagne rappel), stop and start se coupe 30s max (normal visible ... Lire la suite >>

- 3 jeux de disques plaquettes en 46 000km - Cardan avant gauche hs - Écran multimédia larguéCarter moteur tomber à 10 000km (+)

- Alors ma voiture ne démarre plus j ai changer la batterie et du coup c le calculateur qu il me faut changer du coup ma voiture ( C3 blue hdi 75 ch de ... Lire la suite >>

- Problèmes avec le système adblue. Véhicule acheté neuf. Grosse consommation de l'additif adblue soit disant résultant d'une conduite sportive... ... Lire la suite >>

- RAS...9000 Kms à ce jour... (+)

- Réservoir ADBlue a 60000 kms - Boitier d'eau a 90000 kms (+)

- Pompe à eau, tresse d’échappement. (+)

- Chauffe défaillance pompe à eau (dessertis) kit distribution à 1200000km pour une pompe à eau à 40e. (+)

 

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C3 III 1.6 BlueHDI 100 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 1.6 BlueHDI >>

Statistiques fiabilité C3 III 1.6 BlueHDI 100 appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	2

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	2	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Aucun heureusement (+)

- Defaut de la barre de stabilisatrice (+)

- Feux pour l'instant... Véhicule non préparé. Tapis de sol promis à la signature mais absent à la livraison. Feux de croisement non réglés. Feux ... Lire la suite >>

- Aucun pour lninstant (+)

- -suspension . - régime moteur irrégulier . (+)

- S&S un peu capricieux en hiver (+)

- - Parfois la première ne s'engage pas totalement il faut repasser au point mort et relâcher l'embrayage avant de repasser la première. - Cas très ... Lire la suite >>

- Aucun problème rencontré en 630000 km (+)

- Disques déformés a l avant vers les 80000 km. (+)

- ADBLUE !! - Volant moteur + embrayage - Bougie de préchauffage - Amortisseur - Silent bloc moteur + silent bloc suspension (+)

- 2 reservoirs Adblue (+)

 

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C3 III 1.5 BlueHDI 100 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 1.5 BlueHDI >>

Statistiques fiabilité C3 III 1.5 BlueHDI 100 appuyées sur les 4 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	3

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Glouton en ADblue! dès 10oookm le voyant s'allume en alerte 2400km avant arret. (+)

- Aucun pour l'instant (+)

 

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Sujets pris au hasard