Plan de l'article :
Il fut une époque où le diesel régnait en maître dans notre pays, jusqu'à même développer des petites versions destinées aux véhicules urbains ...
Le 1.4 HDI est donc un diesel de ville qui développe entre 55 et 70 ch. Nous allons voir que sa fiabilité n'est pas exemplaire sans toutefois offrir un bilan catastrophique.
Vous allez voir que c'est un problème récurrent et commun à tous les 1.4 HDI ... Il s'agit en effet des injecteurs et de leurs joints qui ne sont pas du tout robustes dans cette déclinaison.
C'est un peu dommage car le reste est plutôt pérenne même si certains accuseront la vanne EGR de se faire remarquer un peu trop. La conduite en ville encrassant le moteur, cela peut induire un blocage de la vanne (sachez a contrario que le calculateur l'utilise peu en ville).
Statistiques fiabilité 1.4 hdi 55 appuyées sur les 79 avis écrits par les internautes.
107 (2005-2014))
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 3 | 5 | 0 | 1 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 7 | 19 | 2 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
2 | 3 | 2 | 0 | 4 | 1 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
13 | 2 | 2 | 0 | 2 | 1 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
On prend les mêmes et on recommence ... On a en effet ici des soucis assez similaires bien qu'il faille distinguer deux périodes.
Sur les premières années (époque 207), les problèmes d'injecteurs et de joints d'injecteurs sont assez courants, phénomène qui disparaîtra à partir de la 208 (et donc à partir des années 2010).
En revanche, on verra apparaître un peu plus de soucis au niveau du turbo, et globalement celui-ci est bien plus sollicité que dans la déclinaison dégonflée de 55 ch.
Statistiques fiabilité 1.4 hdi 68 appuyées sur les 302 avis écrits par les internautes.
2008 (2013-2019), 207 (2006-2012), 208 (2012-2019), C3 II (2009-2016))
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
5 | 14 | 24 | 5 | 13 | 1 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
1 | 47 | 19 | 27 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 2 | 10 | 15 | 8 | 6 | 2 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
4 | 3 | 1 | 4 | 17 | 4 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 1 | 0 | 4 | 4 | 0 |
Statistiques fiabilité 1.4 hdi 70 appuyées sur les 512 avis écrits par les internautes.
206 plus (2008-2012), 307 (2001-2008), C2 (2003-2010))
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
1 | 35 | 23 | 5 | 5 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
3 | 50 | 110 | 16 | 3 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
2 | 4 | 34 | 17 | 10 | 13 | 1 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
29 | 14 | 9 | 8 | 26 | 9 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 3 | 0 | 0 | 1 | 4 |
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