FREINS : motifs de Contre-visites 2025

Voici les motifs de contre-visite liées aux freins pour l'année 2025 :

Garnitures ou plaquettes de freins :
- Usure excessive (marque minimale atteinte : majeure, non visible : critique).
- Encrassées par huile ou graisse (majeure ou critique selon impact).
- Absentes ou mal montées (critique).
Liquide de frein :
- Contaminé ou sédimenté (majeure ou critique selon gravité).
- Niveau de liquide de frein sous la marque MIN (majeure) ou inexistant (critique).
- Réservoir du maître-cylindre détérioré (majeure).
Pivot de la pédale de frein :
- Pivot trop serré (majeure).
- Usure fortement avancée ou jeu (majeure).
Course de la pédale de freinage :
- Course trop grande, réserve insuffisante (majeure).
- Dégagement difficile, fonctionnalité réduite (majeure).
- Caoutchouc ou dispositif antidérapant manquant, mal fixé ou usé (majeure).
Commande du frein à main :
- Verrouillage insuffisant (majeure).
- Usure excessive de l’axe du levier ou mécanisme du levier à cliquet (majeure).
- Course trop longue (réglage incorrect) (majeure).
- Actionneur manquant, endommagé ou non fonctionnel (majeure).
- Mauvais fonctionnement ou signal avertisseur défectueux (majeure).
Dispositif d'assistance / maître-cylindre :
- Dispositif assisté défectueux (majeure) ou non fonctionnel (critique).
- Maître-cylindre défectueux mais freinage opérant (majeure).
- Maître-cylindre non étanche ou défectueux (critique).
- Fixation insuffisante du maître-cylindre, frein opérant (majeure), ou non opérant (critique).
Conduites rigides des freins :
- Risque imminent de défaillance ou de rupture (critique).
- Manque d’étanchéité des conduites ou des raccords (critique).
- Corrosion excessive ou endommagement (majeure ou critique selon gravité).
- Mauvais placement entraînant des risques d’endommagement (majeure).
Durits de freins :
- Risque imminent de défaillance ou rupture (critique).
- Endommagés ou frottant contre une autre pièce (majeure).
- Manque d’étanchéité des flexibles ou des raccords (critique).
- Gonflement excessif (majeure ou critique selon gravité).
- Poreux ou mal placés (majeure).
tambours ou disques de freins :
- Usure ou rayures (majeure ou critique selon gravité).
- Encrassés par des contaminants (majeure ou critique selon impact).
- Absence de tambour ou de disque (critique).
Câble de freins, timonerie :
- Câbles endommagés, usés ou corrodés (majeure ou critique selon gravité).
- Fixations défectueuses (majeure).
- Entrave ou mouvement anormal (majeure).
Cylindres ou étriers de freins :
- Fissurés, endommagés ou corrosion excessive (majeure ou critique selon gravité).
- Étanchéité insuffisante (majeure ou critique).
- Défauts compromettant la sécurité (majeure).
Correcteur automatique de freinage :
- Liaison ou valve défectueuse (majeure ou critique selon gravité).
- Valve manquante si requise (critique).
Système de freinage complet :
- Dispositifs endommagés ou corrodés affectant les performances (majeure ou critique).
- Modification dangereuse d’un élément (majeure ou critique).
Performances et efficacité du freinage :
- Freinage insuffisant, inexistant ou déséquilibré (majeure ou critique selon cas).
- Temps de réponse trop long ou fluctuation excessive (majeure).
Système antiblocage (ABS) :
- capteur, câblage ou composants endommagés (majeure).
- Système signalant une défaillance via interface électronique (majeure).