Fiches ZX 
Qualités
- Cette vieillissante Citroën ZX est pleine de qualités, elle fait parti des meilleurs choix en occasion du côté des voitures plus âgées
- Bonne fiabilité
- Confort très appréciable
- Comportement routier très sain et tenue de route remarquable tant que l'on est pas en jantes de 13 pouces (elle partage sa plateforme avec la 306 qui a elle aussi très bonne réputation)
- Très économique
Les derniers plus des internautes
J’ai acheté ma 11 eme zx en boite auto,a part les entretiens ,aucun problème.En moyenne elles ont parcouru 450 000 kms.Le maximum que j’ai pu faire avec une 830 000 kms mais que de l’autoroute.En résumé très bon rapport. (1.9 D 70 ch)
Increvable (1.4 75 ch 1994 et seulement 141 000 km)
Performante souple endurante consommation 5,6l a 6,2 de moyenne j'ai possédé id 19p plusieurs DS BX les meilleurs véhicule qui mon permis de faire des millions de kms merci Citroën
(1.9 D 70 ch Année 97 ,550.000km au 30/04/2020)
- Moteur nerveux et vif- Confort- Habitabilité
- Consommation quand on roule tranquille- Equipements dus à la finition- Fiable- Peu onéreuse en entretien (1.9 TD 90 ch Zx verte 5 portes, série spéciale Athena de 1997 Boite manuelle 5 vitesses. )
Peu de panne, très fiable, consomme 5.5L, la mécanique est très simple et les pièces ne valent pas chère, je suis débutant et je fait tout moi meme. Ne consomme pas d'huiles. Bonne tenue de route, direction vive et précise, pneus en 165 qui coute moins de 50 euros en marques prenium. Acheter 1300E à 95.000 KM, aujourd'hui elle a 290.000KM. Ca n'était pas nécessaire mais j'ai voulu lui donner un coup de jeune alors j'ai investi à 280.0000KM 800 euros de pièces que j'ai changer moi meme; 4 amortisseurs 2 biellettes 2 triangles 2 rotules 4 roulements 3 supports moteurs 2 étriers 2 disques kit freins arriere 4 fléxibles de freins embrayage maitre cylindre échappement 2 cardans et joint cache culbuteur. Controle technique vierge. Bonne voiture pour apprendre la mécanique. Conduites agréable meme sans direction assistée, n'use pas bcp les pneus et les plaquettes, freine correctement bref voiture parfaite pour faire des kilomètre sans se ruiner par exemple maison travail, j'aurai acheté une voiture à 20.0000 euros neuve elle m'aurait couté plus que 800 euros pour 200.0000 km parcouru. Merci citroen zx !! (1.8D 60ch 1997 290000 KM)
Fiable excellente tenue de route pas de prise au vent (1.9 TD 90 ch 210000)
Voiture à l'aise en ville, sur route et sur autoroute.Très bonne tenue de route avec son essieu arrière autodirectionnel.Très bonne suspension et donc confort (les voitures récentes de même taille me paraissent plus dures)Direction assistée douce et préciseTrès bonne boîte, dont les rapports passent toujours en douceurBonne habilité pour la taille extérieureMoteur increvable qui tourne toujours comme une horloge et ne consomme pas d'huile.Très bonnes performances dès que le turbo démarre (délai)Au contrôle technique, passe le test d'opacité des fumées avec un score de 0,5 à 0,6 m-1 alors que le max admis est 4 m-1. Pourtant, aucun injecteur n'a dû être remplacé ni même nettoyé.
La clim fonctionne toujours alors qu'aucune recharge de fluide n'a été nécessaire en 21 ans !Embrayage, alternateur, démarreur, pompe d'injection, amortisseurs etc ... sont d'origine. Incroyable mais vrai (j'en suis le premier étonné) la ligne d'échappement est d'origine aussi !Entretien courant peu onéreux (fait par moi-même selon préconisations Citroën) (1.9 TD 90 ch 1996 Finition )
Tres bonne routiere (1.9 D 70 ch)
Fiabilité
Economie d'usage et d'entretienTenue de routeConfort des siègesBonne finitionHabitabilité intéressante (1.9 D 70 ch Boîte 5, 148000 kms, 1997, série )
Interieur tres confortable,bien equiper clim ,retro elec demarage coder;la puissance de plus de 100cv suffit largement sur ce vehicule malgres son age la voiture est encore tres propreest ce depayse pas trop des voiture rescente;il sagit de 1.8 i 8s (boite auto 325000km 1996 climatise)
Tenue de route, freinage, bruit, puissance , peinture sauf hayon (1.8l 16v année 1997 boite 5, clim, break, 145000km 1er main )
Moteur increvable (1.9 D 70 ch break, 400000Kms, boite manuelle)
Maniabilité, robustesse du moteur,entretien peut couteux.(alternateur d'origine,cardans idem) (1.4 75 ch reflex 1.4 essence,5portes brun boréal 1996 122245km)
Grande robustesse, nerveuse, jamais de pannes, qualité du moteur et carcasse qui ne rouille pas du tout en plus de 20 ans (1.8i Athena 277530)
Voiture dune grande fiabiliter (1.6 90 ch bv 5 manuelle 175000klm année 1997 seri aura 1l6 essence)
_ La tenue de route exceptionnelle ! Je n'ai jamais réussi à la prendre en défaut, contrairement à mon ancienne voiture (une logan). _ Le confort en tant que conducteur, surtout que j'ai la direction assistée (les longs trajets ne sont pas un problème). _ Puissance suffisante et consommation raisonnable. _Aucun soucis pour trouver des pièces de rechange, que ça soit en casse ou même neuf chez Citroën. _ Coût d’entretiens ultra bas (distribution complète faite par Citroën 257€ main d’œuvre comprise !). _ Éclairage ultra efficace. _ Prix en occasion très compétitif j'ai acheté la mienne moins de 1000€ avec 97000km ; j'ai roulé 30000 km sans faire le moindre entretient (hors vidange que je fais moi-même, c'est très facile et rapide sur cette voiture). A la base je comptais en faire une voiture "jetable" (j'achète pas chers, je garde deux ans et je jette avant le prochain contrôle). Finalement je la garde et je vais payer l'entretient standard avec le sourire en prime. (1.4 75 ch 1995, 126000 km, 1.4i tonic)
Conso,fiabilité,confort... (1.9 D 70 ch Boite auto(vraie))
CITROEN ZX signalées
Défauts
- Style dépassé (il l'était déjà même à son époque...)
- Comportement routier en 13 pouces qui n'est pas à la hauteur de la marque
- Consommation des moteurs essence
- Freinage moyen mais pas catastrophique
- Insonorisation pas géniale
- Equipement pauvre (la direction assistée n'est pas de série par exemple)
Les (derniers) moins des internautes
- Peinture qui s'écaille sur le toit et sur les pare-chocs avant et arrière....- Compresseur de climatisation qui ne s'embraye plus... (donc plus d'air très froid....)- Alcantara très fragile et qui se déchire au fil des années- Un seul essui-glace à l'avant... Dommage- Moteur un peu bruyant sur autoroute- Assurance chère pour un jeune permis (1.9 TD 90 ch Zx verte 5 portes, série spéciale Athena de 1997 Boite manuelle 5 vitesses. ) Manque de confort au niveau de l'amortissement et de l'insonorisation, des bruits de craquement de plastique et des rossignols partout (avantage pour ne pas s'endormir lol), que 2 places, énorme manque de puissance et de couple (60CV) dangereux pour les dépassements, réglage des rétros manuel nul pas précis et fragile, réglage siège mauvais, clignotants av très fragile, pare chocs av et arr trè fragile. Siège av très très fragile !!! (1.8D 60ch 1997 290000 KM) Suspension arrière un peu raide genre sport (1.9 TD 90 ch Boîte manuelle 1.9 td 92cv Anne 1996 série miami vitre teintée ) Pas de clim impossible de rouler dans Paris trop agée
(1.9 TD 90 ch 210000) Un peu bruyante sur autoroute (1.9 TD 90 ch 1996 Finition ) Un peu bruyante au demarrage pompe bosch (1.9 D 70 ch) PerformancesMoteur bruyantEsthétique sans aucun charmeManque de rangement intérieurEssuie-glace insuffisantouverture du coffre perfectible (1.9 D 70 ch Boîte 5, 148000 kms, 1997, série ) Parechoc avant fragile ; trop bas sur cette version (boite auto 325000km 1996 climatise) échappement qui corrode très vite (1.8l 16v année 1997 boite 5, clim, break, 145000km 1er main ) Un peu veau (1.9 D 70 ch break, 400000Kms, boite manuelle) Braquage, ficelle qui dépasse du coffre (1.4 75 ch reflex 1.4 essence,5portes brun boréal 1996 122245km) Aucun ( peinture écaillée au bout de 20 ans, c'est normal; Repeinte ) (1.8i Athena 277530) Ligne d'échappement qui pourrie trop vite (1.6 90 ch bv 5 manuelle 175000klm année 1997 seri aura 1l6 essence) _ Bruyante sur autoroute. _ Ma femme n'aime pas trop le confort (moi j'adore). _ Place limitée à l'arrière (avec 2 sièges enfant, un adulte au milieu est très serré, à réserver pour des trajets occasionnels et courts). _ Certains plastiques bas de gamme (le pommeau de vitesse se casse, je vais le faire changer par un neuf). _ Sécurité passive dépassée (normal vu son âge), c'est d'ailleurs le seul point qui pourrait me faire changer de voiture. (1.4 75 ch 1995, 126000 km, 1.4i tonic)
CITROEN ZX signalés
La ZX en arrêtera plus d'un sur le chapitre du style mais il faut savoir qu'elle avait été élue à son époque meilleure voiture française de par son exceptionnelle homogénéité. Un choix qui tient plus de la raison que du coup de foudre évidemment.
ZX en images
Moteurs CITROEN ZX
Fiabilité ZX
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6i Aura (5 portes, 1991) : Train Ar HS depuis ses 160 000 kms... Electricité habitacle qui part progressivement en sucette. Peinture et surtout verni de qualité médiocre.
1.4 Avantage (5 portes, 1991) : Pompe à eau vers 145 000 kms.
1.1L 1996 : pour le moments rien de grave...
14 I TENTATION 1997 : Fuites a huit ans pompe a eau.
ZX 1.9 D 1992 : Joint échangeur thermique eau/huile, étrier de frein qui se grippe, démarreur, des fuites d'huile et d'eau et joint de culasse à 236000 km depuis le moteur à été changé et hop c'est repartit pour longtemps...(l'avantage c'est que cette voiture à beaucoup de pièces commune avec les 205,309,405 306 et Xantia... donc les pièces sont pas rare donc pas cher). Pis j'ai aussi eu l'électrovanne de stop hs (120 euros chez citroen parce que c'est de l'électronique... après avoir fait un scandale j'ai acheté la pièce pour 15 euros ailleurs et hop en 5 minutes c'était réglé...
Break 1.9d Image 71ch 1995 : Train arrière fragile
1.9 turbo d de 1996 : lève vitre elec gauche [...] Tous les autres signalements >>
ZX break
Coffre : 490 litres. Le volume de coffre de la version break de cette ZX est plutôt généreux puisqu'il atteint très de 500 litres. Cela est comparable avec le volume proposé par les compactes breaks de dernière génération ce qui reste très intéressant puisque de plus, certaines berlines de catégorie supérieure font moins bien ... Par exemple la BMW Série 3 E91 n'en propose que 460. attention cependant, si la ZX peut accueillir beaucoup de choses, ses motorisations sont en revanche un peu moins aptes pour accueillir du poids ...
Equipements
Aura
Verrouillage centralisé des portes, vitres électriques
Volcane
Antibrouillard, direction assistée, sièges avant type sport, jantes aluminium
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Serie 3 Compact (1994 ) |
4.21 m | NC | 300 L |
 Bravo (1995 ) |
4.18 m | 1150 Kg | 280 L |
 306 (1993) |
4.03 m | 1150 Kg | 340 L |
 Megane 1 (1995 ) |
4.15 m | 1150 Kg | 350 L |
 Golf III (1992) |
4.02 m | NC | 320 L |
