Qu'est-ce qui peut provoquer la casse d'un moteur ?
Plan de l'article :
Quelle sont les différentes causes qui peuvent mener à la casse d'un moteur ? Si les connaisseurs arriveront rapidement à trouver divers scénarios, les autres auront peut-être la curiosité de le savoir, ce à quoi se destine cet article.
Qu'est-ce qu'une casse moteur ?
Si ça paraît évident, il faut toutefois ajouter quelques précisions ... On considèrera un moteur comme cassé à partir du moment où il ne pourra plus tourner/démarrer ou lorsqu'il aura perdu une grande partie de sa puissance. En effet, une bonne proportion des moteurs cassés arrivent encore à démarrer et même propulser l'auto. Pour référence, même si elle peut paraître un peu douteuse et originale, on pensera à la scène du premier Fast And Furious où on voit le héros casser son moteur et quitter les lieux par ses propres moyens malgré tout.
En effet, certains soucis peuvent anéantir un moteur sans toutefois le faire taire à jamais, et cela se traduira généralement par une perte de compression dans les cylindres (lié aux soupapes et segments principalement).
Il faut savoir qu'un moteur n'est jamais vraiment cassé dans son entièreté, mis à part si le bloc en entier se fissure (et encore, on pourra récupérer tout ce qu'il y a à l'intérieur pour refaire un autre moteur). Il faut donc établir une frontière à laquelle on va estimer que le moteur est cassé, et cette frontière peut varier d'une personne à l'autre (oui, il y a bien un peu de philosophie en mécanique !).
Principales causes de casse moteur
C'est le moment de faire un petit tour d'horizon, et si vous avez des scénarios à ajouter n'hésitez pas à en faire part par le biais des commentaires.
Elément qui atterrit dans le moteur
Ce n'est pas très courant mais cela arrive malgré tout ... Les possesseurs de 1.2 Puretech ont d'ailleurs eu parfois cette mauvaise expérience, à avoir la bougie qui casse et finit dans le cylindre concerné. Le morceau va forcément provoquer de gros dégâts et rendre le moteur impropre à l'utilisation. Cela est du en général à des cliquetis/auto-allumage favorisés par un encrassement des cylindres.
Le filtre à air est d'ailleurs là pour éviter que des choses provenant de l'extérieur ne vienne se loger dans l'admission.
On pourra aussi penser à une casse de turbo, avec des morceaux de turbine qui viennent dans les cylindres. N'oublions pas non plus les classiques bougies de préchauffage qui, sur les diesel, cassent une fois sur quatre quand on cherche à les démonter ! A tel point que beaucoup de mécanos refusent désormais de les changer ...
FAP ?
C'est lié au paragraphe au dessus, à savoir qu'un FAP (filtre à particules) bouché peut aller jusqu'à induire des contraintes élevées sur la turbine du turbo, turbine qui peut finir en miette et entrer dans le moteur via l'admission.
Distribution
Un classique, une distribution qui casse (à savoir la chaîne ou la courroie) peut mener à la destruction du moteur. Je dis bien "peut" car selon les moteurs cela pourra provoquer la casse ou pas, cela dépend si les soupapes ont la possibilité de croiser le chemin des pistons au niveau du débattement de leurs mouvements. Le souci sera donc que les piston viennent taper dans les soupapes allant jusqu'à les tordre et donc faire perdre toute compression (les soupapes ferment l'admission et l'échappement, et si ça n'est pas fait de manière étanché alors on perd toute la puissance).
A lire aussi : moteurs qui ont des soucis chroniques de distribution
Surchauffe
La surchauffe aura comme conséquence d'user et déformer (ce qui est chaud devient plus malléable) de manière rapide certains pièces en mouvement, ce qui pourra mener à une perte de compression (étanchéité des chambres de combustion).
Le moteur qui illustre le mieux le phénomène est le 1.6 VTi tellement il a des soucis nombreux de refroidissement ...
Plusieurs causes peuvent mener à une surchauffe moteur :
- Mélange pauvre : il y a trop d'air par rapport au carburant, ce qui fait grimper la température de combustion à des valeurs trop importantes. Ce souci ne concerne que les essences qui fonctionnent avec un mélange stoechiométrique. C'est d'ailleurs l'un des soucis de l'emploi d'éthanol dans certains moteurs. Cela pourra donc être lié au type de carburant utilisé ou un problème de sonde lambda (qui gère la richesse).
- Manque de liquide de refroidissement : une fuite peut mener à vider le circuit de refroidissement, provoquant donc une montée en température fatale. On peut prendre pour exemple le 1.0 Ecoboost 125 ch qui a une durit de refroidissement fragile qui a mené à plusieurs casses moteur.
- Thermostat : un thermostat coincé induira que l'eau ne peut plus être refroidi par le radiateur, elle montera donc trop haut en température
- Pompe à eau : si elle ne fait plus circuler l'eau, cette dernière stagne et n'est plus refroidi par les échangeurs
- Radiateur / échangeur : si il ne refroidi plus assez bien l'eau alors on pourra subir une surchauffe dans certaines conditions défavorables.
- Joint de culasse : ce dernier aura généralement été abîmé par une première surchauffe moteur. Mais quand le joint aura cédé alors la surchauffe s'accentuera encore plus et ce sera l'emballement menant à la casse du moteur
- Coussinet de bielle : c'est une petite pièce située entre la bielle et le vilebrequin. Sa fonction principale est de réduire la friction et l'usure entre ces deux pièces mobiles. Quand le coussinet de bielle est endommagé ou usé, cela peut entraîner une friction excessive entre la bielle et le vilebrequin, menant à une surchauffe locale. Cette surchauffe peut provoquer une fusion ou une déformation de la bielle, et même la rupture du vilebrequin. Si cela se produit, le moteur peut être gravement endommagé, voire complètement détruit. De plus, si le coussinet de bielle est endommagé, cela peut également entraîner une perte de pression d'huile dans le moteur (voir plus bas : lubrification). Enfin, un jeu au niveau de la bielle peut rendre le guidage des pistons moins précis et induire un serrage moteur
Lubrification
La lubrification des pièces mobiles est vitale pour ne pas induire trop de chaleur, et c'est justement le rôle de l'huile que de limiter l'abrasion et la surchauffe par frottement. Si je n'ai plus assez d'huile ou plus assez de pression alors les pièces métalliques vont surchauffer et finir par se déformer.
Soit vous n'avez pas assez d'huile dans le moteur soit il n'y a pas assez de pression : fuite ou pompe à huile HS.
Lorsque vous voyez le voyant s'allumer il faut impérativement stopper le véhicule.
Une mauvaise huile peut aussi réduire la lubrification du moteur, selon son indice de viscosité à froid ou à chaud qui ne correspond pas aux caractéristiques du moteur.
Notez aussi qu'une huile peut perdre ses propriétés par le biais du carburant. En effet, sur les moteurs avec filtre à particules, les régénérations forcée peuvent induire une dilution du carburant dans l'huile. Cette dernière étant contaminée, elle ne va plus lubrifier le moteur comme il le faudrait.
A lire : voyant d'huile allumé les significations
Erreur de manipulation
En se trompant de rapport, avec par exemple un passage de la 5 à la 2 par inadvertance (mauvais guidage de tringlerie ou erreur humaine), l'accélération de régime brusque du moteur jusqu'à des régime trop élevés (au delà du rupteur) peut évidemment mener à une casse moteur. C'est d'ailleurs un classique qui arrive plus souvent que vous ne pouvez l'imaginer. Bien entendu ça tend à disparaître avec l'abandon progressif des boîtes mécaniques.
Emballement
Un emballement moteur, à savoir une mise en surrégime jusqu'à la perte de sa compression, aura généralement comme conséquence la casse du moteur. Il s'agit en effet d'avoir le moteur alimenté par sa propre huile sans possibilité de le stopper. L'huile arrive à l'admission via la turbo qui fuit du palier ou encore par un trop plein d'huile qui remonte par le reniflard.
Derniers témoignages
Voici les derniers témoignages issus des fiches avis du site. N'hésitez pas à témoigner dessus pour signaler votre casse moteur.
Renault Megane 3 (2008-2015)
1.6 110 ch 190 000 : casse moteur à 190 000km !
Peugeot 207 (2006-2012)
1.4 VTi 95 ch 180000 : casse moteur du à une mauvaise conception (conso d'huile hallucinante, , reaction en chaine et un cylindre endommagé avec le temps). Reparation trop onéreuse pour un vehicule de 14 ans avec 180 OOODirection (700euros de réparation).Tous les garagistes m'ont dit que le problème était connu, que ces vehicules sont invendables. Du moins aucun garagiste ne vous le reprendra . Un grand merci à Peugeot qui n'a jamais fait de rappel pour résoudre le problème de surconsommation d'huile. Fuyez cette marque.A oui, j'ai un collègue qui à eu exactement le même problème sauf que lui c'était à 11700 km....voiture à la casse...
Renault Captur (2013-2019)
1.3 TCE 130 ch jantes alliages 17 nymphea, kilométrage 18600, FAP Zen : voyant rouge rectangulaire, "risque casse moteur"
Kia Rio (2011-2016)
1.2 85 ch BVM 5, 111 500km, 2014 : casse moteur a 96 000 km (cas assez rare) mais j'ai pas eu de chance
Dacia Jogger (2021)
1.0 TCE 110 ch 7 places, 33000 km boîte manuelle, juin 2022 extrême+ : - Volant moteur HS - remplacement du volant moteur plus embrayage 4 fois- Moquette de piètre qualité. Elle bouloche- Partie plastique autour des garde boue qui se decolle
1.0 TCE 110 ch 7 places, 33000 km boîte manuelle, juin 2022 extrême+ : - Volant moteur HS - remplacement du volant moteur plus embrayage 4 fois- Moquette de piètre qualité. Elle bouloche- Partie plastique autour des garde boue qui se décolle
Renault Arkana (2021)
1.6 E-Tech Hybride 145 ch automatique : messages d'erreur "risque casse moteur"
Ford Focus 3 (2011-2018)
1.0 EcoBoost 125 ch Phase 2 ST-Line de 01/2018 modèle 2017, achetée à 38000km, moteur HS à 130000km : Voyant d'huile un matin sur le trajet, le temps de s'arrêter moteur qui tourne sur 2 cylindre. Après analyse, niveau d'huile qui a remonté 1cm au dessus du max, huile qui sent l'essence. Test de compression négatif pour un cylindre = moteur HS.
Peugeot RCZ (2010-2016)
1.6 THP 156 ch 119556 : Que des problèmes moteur, boitier d'allumage connu pour être défectueux, boîtier papillons défectueux, bois de l'huile environ 2l semaine. casse moteur à 119556 km, peugeot ne veut rien savoir.
Jaguar F-Pace (2015)
20d 180 ch : J'ai cassé mon turbo j'ai changé mon turbo après injecteur j'ai changé les injecteurs sur mon moteur 180cv toujours des problèmes avec ces moteur a fuire mon moteur ne fonctionne plus comme avant a chaud il veut plus démarrer
Kia Ceed III (2018)
1.6 CRDI MHEV 136 ch 45000 km de 2021 gtline boîte manuelle : Que des soucis..acheté en avril avec 35000km et problème à 37000 km avec stop and start ... ne démarrait plus et d un coup reparti au bout de 20 essais...rien à la balise...Et à 45000km alterno demarreur problème de poulie...décalage chaine et blocage galet plus clavette vilebrequin hs ! Heureusement le moteur n as pas été touché arrêt de suite...remorquage et réparation chez kia très bien d ailleurs sur Épinal ! Changement des pièces mais pas sur que cela ne se reproduise pas car sur tucson et sportage, les mêmes soucis a la pelle et des fois cela c est reproduis après réparation et 10000km plus tard! Des nombreux cas de casse moteur en plus ! Dommage qu on a parle pas plus chez les médias comme stelantis car problème connu chez kia et hyundai sans résultats de solutions concluante !
Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)
2.0 BlueHDI 150 ch 160000km, BM : Etrier frein arrière grippé, adblue (pompe, injecteur ouvert, pot catalytique brûlé), siege conducteur grinçant, rétroviseurs gauche et droit bougent plus correctement , batterie x2, silentblocs moteur cassés, usure pneus prématurée, pare-brise bulle autour du capteur au centre en haut
Ford Fiesta (2017)
1.0 Ecoboost 140 ch 90000 : Problème de liquide de refroidissement sur l'autoroute, le bocal s'est fissuré ou explosé. casse moteur a 90000 km.
Dacia Sandero 2 (2012-2020)
1.5 dCi 90 ch Boite manuelle 5, 245000km, 2012, jantes alu, Stepway 2012. : Ampoules intérieurs qui ont grillés au bout de 10 ans1 support moteur cassé Note 17/20Prix assurance 350 euros/an (Assureur Macif) (type de contrat Tous Risques) (Bonus/Malus 25)
Hyundai Tucson (2015-2021)
1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch boite auto, 174000 , février 2020, finition N line : -casse moteur x2-Changement embrayage x1-Panne électrique x2 Véhicule acheté d'occasion en janvier 2021 à 48 000 KMcasse moteur Problème de la poulie du vilebrequin qui ne serait pas assez serrée pour absorber le couple de la batterie de 48 V . Bas moteur changer à NANCY , attentes des pièces très longues ( + de 6 semaines). Heureusement pris en charge par la garantie ( 4ans) avec la voiture de prêt, mais pas le déplacement pour aller la chercher et la ramener. Rebelote quelques mois plus tard le 29 décembre 2021 de nouveau la poulie n'est pas assez serrée, ce qui a plié le vilebrequin. De nouveau changement du bas du moteur. cette fois ci le garagiste Hyundai de Clermont-Ferrand pense à serrer le vilebrequin avec la force adaptée au couple de la batterie de 48 V. Depuis plus de casse moteur . Embrayage Depuis que je possède le véhicule il arrive parfois la perte totale de puissance sur les vitesses impaire ( 3,5,7 ). De nombreuses fois je passe au garage, il réinitialise et quelque temps après, rebelote ... Finalement mai 2024, changement de l'embrayage , depuis plus de problème.Panne électrique Panne électrique sur l'autoroute, la voiture s'éteint ... la nuit, l'hiver !Plus d' éclairage , plus de direction assistée, je me garde sur une aire par chance, mais la voiture ne redémarre pas ... Appel Assistance, intervention dans les temps, le dépanneur reboost la batterie et c'est repartis . je n'ai jamais su quel était le problème ni même le garage ( Mulhouse)Autres panne de batterie en hivers , -9C°. le matin la voiture démarre, 30 min de trajet. je reprends la voiture à midi plus de batterie... .
Seat Toledo (1999 - 2004)
1.6 16v 105 ch 157300kms - 2001 - HS : Fuites avant récurrentes côté passager (filtre à pollen ?)Panneaux inters des portes à coller, car l'eau stagne dans les portesSerrure de coffres régulièrement HS (changée 3 fois durant sa vie)Moteur lève vitres conducteur changé Vernis de peinture craquelé Ciel de toit décollé Ventilateur du radiateur moteur hsSur la fin se met en sécurité et roule au ralenti puis panne, ne démarre plus, code erreur boitier papillon, mais ne résout pas la panne.
Hyundai Tucson (2021)
1.6 CRDI 48V 136 ch Boite dct7 08/2021(65000km)jante19 intuitive : casse moteur à 5000km achat moins de trois mois chaleur rentrant dans l’habitacle par la grille de ventilation multimédia défaillante trappe à essence bloquée vibration moteur à partir de 70 90km/h problème lave glace aucun écoulement de liquide tout cela en moins de 3 ans sav déplorable voiture restée immobilisée au moins 1 ans
Dacia Jogger (2021)
1.0 Eco-G 100 ch Année model 2023, 15800Km : - A chaque pluie, j’avais 2 centimètres d’eau au sol, derrière les sièges avant.Trois jours chez renault en carrosserie , les bavettes à l’intérieure des portes arrières pour dévier l'eau qui rentre par le joint des vitres étaient mal collées.- Après 1 an d'utilisation (15800 km) => voyant risque casse moteur arrêt immédiatÇà fait trois semaines qu'elle est chez Renault Albertville, il y a de l'huile dans le liquide de refroidissement ! Ils en cherchent toujours la cause !
Mini Mini (2006-2013)
1.6 175 ch 113000 : Fuite moteur sur tous les mini. Ma fille a acheter une mini occasion Elle a tjr ue fuite moteurMaintenemant le garage lui a annoncé que une bougie à cassé dans le cylindre cet la 3 ème bougie elle ne peut plus rouler moteur hs trop de bruitQue faire
Audi A1 (2019)
35 TFSI 150 ch 85000km : casse moteur avec perte de compression cylindre 1,2 et 3
Volvo XC40 (2017)
T4 190 ch automatique 100000 km 2019 : moteur cassé après la freinage brusque involontaire (système électronique), fumé, bruit . La route de la campagne vitesse approximative 60 km
Renault Scenic 3 (2009-2016)
1.2 TCE 130 ch 60000km 25/11/2015 : entretien réalisé dans la marque depuis l'achatsans signe précédent, pas de consommation d'huilecalculateur d'injection reprogrammé à titre préventifsubitement sur autoroute en régulateur de vitesse, le moteur tousse puis tous les voyants s'allument, perte de puissance, donc perte de vitesse jusqu'à l'arrêt complet, dépannage et verdict casse moteur
Peugeot 208 (2012-2019)
1.6 THP 200 ch Manuelle, 130 000 année 2015 1.6 thp 200 gti : - panne pompe HP à 30 000 km- pannes des sondes à 35 000 km et 79 000 km- Panne turbo à 65 000 km- grosse consommation d'huile- segmentation à refaire- ovalisation des cylindres à 120 000 km- crépine d'huile HS à 64 000 km- Panne GPS à 65 000 km- joint de cache culbuteur à 90 000 km- joint de culasse à 110 000 km- amortisseurs hs à 95 000 km - Chaine à remplacer à 120 000 km- joints de queue de soupape à refaire à 90 000 km- moteur HS à 120 000 km ( a jour des révisions rien n'a été vu par Peugeot sur 4 concessions ).
Hyundai Kona (2017-2023)
1.6 CRDI 115 ch : Moteur HS
1.6 CRDI 115 ch Mécanique 50000km model créative : Moteur HS toujours une odeurs de brûler compartiment moteur voir catalyseur
1.6 CRDI 115 ch Mécanique 50000km model créative : Moteur HS a 50500. Témoins adb allume par intermittence diagnostic ;moteur a remplacé j'ai la rage
Citroen C4 Picasso (2006-2013)
1.6 HDI 110 ch Boite auto , 197000 , 2012 : Malgré changement de la courroie de distribution casse moteur suite à plusieurs dents de courroies arrachées. Ceci 35000 KM après changement de courroie.
Peugeot 3008 2 (2016-2024)
1.6 BlueHDI 120 ch de 2019, 109000 km, boite méca, : casse moteur à 109 000 km, rupture de chaîne de distribution, 3300 ¤ de réparationsProblèmes d'adblue avec affichage se maintenant. Le problème à commencé à pointer après un entretien chez Peugeot. Mais depuis, ça ne s'est pas reproduit (jusqu'à quand ?)
Opel Astra (2009-2015)
1.7 CDTI 125 ch 205000 : casse moteur Fap tout le temps bouché alors que je faisais de long trajet Boîte à vitesse
Mazda CX-5 (2012-2017)
2.2 Skyactiv-D 175 ch Automatique, 145000km, 2018 : casse moteur arbre à came
Land Rover Range Rover Velar (2017)
D240 240 ch 60000 kilomètres 2018 : Moteur cassé à 62000 kmsSuspension pneumatique à remplacer Électronique fonctionne de manière aléatoire
Renault Captur (2013-2019)
1.2 TCE 120 ch 120000km, année 2016, : casse moteur à 120 000 km sans aucun voyant pour prévenir en avance!!!
Citroen C4 Cactus (2014-2020)
1.6 BlueHDI 100 ch 2017 1.6diesel : casse moteur dût à la sollicitation de la courroie (couple de serrage) distribution sur l'axe de la pompe à eau à 144 000 kms entretien effectué complet en tout point au sein de Citroën et aucune proposition correct de réparation ou et de prise en charge, lorsque que l'on attribue autant de prime aux personnels il doit y avoir un travail correct !!!
Renault Megane 4 (2015)
1.2 TCE 130 ch Boite manuelle, 130000km, 2016, gtline, 1,2 tce 130ch : Surconsommation d huile , moteur qui vibre, perte de vitesse, panne et pour finir moteur hs
Ford Focus 4 (2018)
1.0 Ecoboost 125 ch boite automatique, 131 000 KM 2020 bisness : casse moteur à 130 000 km. La cause est la détérioration de la courroie dans l'huile moteur. Heureusement j'avais pris la garantie mécanique. Ford à pris en charge 20% et la garantie 80%.
DS DS7 Crossback (2018)
1.6 Puretech 225 ch : J’ai dépassé les 30000kms fatidiques pour l’entretien, 34000 Kms au compteur…mdr, moteur cassé pour 4000 Kms supplémentaires sur ma DS7.’’Voici la réponse de DS à une panne moteur de 150000kms.Pour un véhicule élite français il semblerait que la mécanique ait une espérance de vie relative.Nos nombreux réseaux sociaux et magazines spécialisés se réjouiront de ces news dès aujourd’hui.Une demande d’assistance juridique est en préparation et je reste dans l ‘attente du dossier mécanique complet de mon véhicule Dossier 06407211
Skoda Octavia (2004-2012)
1.6 TDI 116 ch Boîte manuelle, 90000km, Décembre 2018, finition Business, 4x4 : Décalage de la courroie à 90000km. Moteur HS.Immobilisation extrêmement longue du véhicule (on entame le 3e mois) avec peu d'information sur une éventuelle prise en charge chez Skoda. Aucune solution de mobilité proposée ni par Skoda, ni par la concession.
Hyundai Kona (2017-2023)
1.6 CRDI 115 ch : casse moteur
Dacia Lodgy (2012-2021)
1.2 TCE 115 ch Stepway : Moteur HS a 140000
Opel Corsa 5 (2014-2019)
1.0 Ecotec 115 ch : casse moteur à 80000 KM suite à perte compression dans les cylindresUn comble pour une voiture achetée neuve et entretenue chaque année dans le réseau Opel Gestion SAV désastreuse de la part d'Opel un échange standard avec remise initialement proposé pour remplacer le moteur défectueux (coût total hors remise 9000 ¤ ttc). Mais le moteur est indiqué comme en rupture de stock et aucun délai donné pour remplacer le moteur malgré plusieurs relances durant quatre mois. Incompréhensible alors que la voiture a moins de 6 ans
Ford Mondeo 3 (2007-2014)
1.8 TDCI 125 ch Boîte manuelle, finition Ghia,254000kms : Volant moteur 140000kms, casse moteur car deux courroies de distribution dont une à bain d'huile qui n'a jamais été changé à 180000kms, casse de la tringlerie du levier de vitesse à 210000kms, usure anormale à l'intérieur des pneus arrières.
Volkswagen Polo V (2009-2017)
1.0 75 ch Trendline, 2018, 91000km : Moteur cassé et volkswagen me propose de l'échanger pour un moteur qui vaut le prix de ma polo (occasion).
Hyundai Santa Fe 2 (2006-2012)
2.2 CRDI 195 ch BM 500000 2011 : Volant moteur HS à 380000Remplacement alternateur à 500000 km2 embrayages refait Radiateur changé à 400000 kmTurbo remplacé préventivement à 300000 kmAmortisseurs avant changés à 400000 km
Audi A4 (2008-2015)
2.0 TDI 143 ch 175000 : pompe a huile mauvaise indication du témoin tableau de bord qui indique remettre de l huile immédiatement alors que c'était les axes de la pompe qui étaient cassés.Résultat casse moteur a 175000 kms.le prix du moteur chez Audi 15 000¤ (plus cher que prix de la voiture)
Land Rover Range Rover (2012-2022)
80000 : casse moteur neuf
BMW Serie 5 (2003-2010)
530d 218 ch Auto, 380 000kms, 2003, luxe : Acheter pour 9000 et 5000 de travaux pour finir sur une casse moteur, les clapets d'admission.Partie pour la casse.
Peugeot 308 (2013-2021)
2.0 BlueHDI 150 ch BMP6, 160000km, 2013, jantes 18p, féline : problème d'injecteur ADblue HS. 140 000km Service client sur ce problème connu et récurent 0.Problème d'embrayage plus volant moteur HS 150 000 km Service client sur ce problème connu et récurent 0.
Ford Fiesta (2017)
1.0 Ecoboost 140 ch st line 57000km de 2018 : casse moteur a 29000km en 2020 prix en charge a 100%une nouvelle fois casse moteur a 57000 km soit moteur a 27000km prise en charge a 20%...tres déçue de Ford France qui ne reconnaisse pas leur default moteur et nous font casquer
Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)
1.2 PureTech 130 ch 100000 : Voyant moteur a repetition, malgré le rappel Citroen concernant la courroie (changement du carter d huile, a la limite de la casse moteur, pris en charge par Citroen). Toit panoramique fissuré sans chocsClim qui fuit a moins de 60000kmVentilation qui tombe en panne a 100000km (resistance pulseur)Pompe lave glace qui se bloqueAlternateur changé a 100000kmProbleme electrique persistants malgré ca, avec alerte.Bluetooth qui ne marche pas de manière aleatoirePlus jamais chez Citroen.
Nissan Qashqai 2 (2014-2021)
1.2 TCE 115 ch 1.2 DIGT 2015 finition Tekna : casse moteur à 146 000 kilomètres - Voiture achetée à 107 000 km chez Aramis Auto. De nombreux autres propriétaires sont victime de casse sur cette motorisation. Le problème est apparemment bien connu depuis plusieurs années
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