Soucis potentiels liés au démarreur

Plan de l'article :

Problèmes techniques potentiels
Symptômes et causes

Le démarreur ne réagit pas du tout
Un simple clic mais le moteur ne tourne pas
Le démarreur tourne mais n’entraîne pas le moteur
Le démarreur ne s’arrête pas après le démarrage
Un démarrage difficile ou aléatoire
Bruit après le démarrage

Bien qu’il s’agisse d’un moteur électrique, le démarreur est malgré tout soumis à l’usure en raison de sa conception (contact mobile). Son bon fonctionnement dépend de plusieurs composants internes décisifs, tels que les charbons, le pignon d’entraînement et le solénoïde, qui peuvent s’user ou se gripper avec le temps. Une défaillance de l’un de ces éléments peut empêcher le moteur thermique de se lancer, rendant le véhicule inutilisable. Voici les principaux problèmes mécaniques et techniques pouvant affecter un démarreur.

A lire : le fonctionnement détaillé du démarreur

Problèmes techniques potentiels

Avant de lister les différents symptômes que peut avoir un démarreur, voyons la liste des problèmes mécaniques qu'il peut rencontrer (retrouvez plus bas un schéma des composants qui le composent) :

Usure des charbons : Les charbons du démarreur s’usent avec le temps et peuvent ne plus assurer un bon contact, provoquant un fonctionnement aléatoire ou une panne.
Pignon d’entraînement (bendix) bloqué ou usé : Si le pignon ne s’engage plus correctement avec le volant moteur, le démarreur peut tourner à vide sans entraîner le moteur.
Ressort de rappel du pignon défectueux : Un ressort affaibli ou cassé peut empêcher le pignon de se rétracter après le démarrage, provoquant un bruit de frottement.
Solénoïde défaillant : Ce composant, chargé d’activer le démarreur, peut tomber en panne, empêchant son fonctionnement ou le laissant enclenché en permanence.
Engrenages internes grippés ou usés : Le manque de lubrification ou l’usure des engrenages internes du démarreur peut empêcher la transmission du mouvement au moteur thermique.
Mauvais alignement du pignon et du volant moteur : Une fixation desserrée ou un démarreur mal positionné peut provoquer un mauvais engagement du pignon et un bruit métallique.
Bobinage du moteur du démarreur endommagé : Une détérioration des enroulements internes peut entraîner une perte de puissance ou des dysfonctionnements.
Rotor grippé ou endommagé : Un rotor bloqué par manque de lubrification ou par usure excessive peut empêcher le démarreur de tourner librement.
Relais de commande bloqué en position fermée : Un relais défectueux peut maintenir le démarreur activé même après le démarrage du moteur, causant une surchauffe et une usure prématurée.
Fixations desserrées ou mal positionnées : Des boulons mal serrés peuvent créer un jeu dans l’alignement du démarreur, empêchant son bon fonctionnement et accélérant l’usure des pièces.
Court-circuit ou faux contact interne : Un court-circuit dans le démarreur peut causer une surchauffe, endommager les composants électriques et mécaniques, et rendre le système inopérant.

Symptômes et causes

Le démarreur ne réagit pas du tout

Lorsque le démarreur ne donne aucun signe de vie en tournant la clé ou en appuyant sur le bouton de démarrage, plusieurs causes peuvent être en jeu. Une batterie totalement déchargée ou en fin de vie est la première chose à vérifier, car elle pourrait ne pas fournir l’énergie nécessaire. N'omettons pas non plus que le Neiman peut produire ce genre de désagrément.

Un problème de connexion, comme un câble mal fixé ou corrodé, peut aussi empêcher le courant de passer correctement. Dans d’autres cas, un relais ou un solénoïde défectueux peut bloquer l’activation du démarreur, et si tous ces éléments sont en bon état, il est possible que le démarreur lui-même soit hors service.

Un simple clic mais le moteur ne tourne pas

Lorsque l’on tente de démarrer et que l’on entend un ou plusieurs "clics" sans que le moteur ne se mette en route, cela indique généralement un problème d’alimentation ou de contact. Une batterie trop faible peut ne pas délivrer assez d’énergie pour entraîner le démarreur. Les charbons internes du démarreur, qui assurent le passage du courant, peuvent être encrassés ou usés, ce qui empêche le moteur électrique de se lancer. Un relais de démarreur fatigué peut également être en cause, car il peut produire un bruit de commutation sans réussir à établir un contact suffisant pour faire tourner le moteur.

Le démarreur tourne mais n’entraîne pas le moteur

Il arrive parfois que l’on entende le démarreur fonctionner, mais que le moteur ne démarre pas. Ce problème provient souvent du pignon d’entraînement, aussi appelé bendix, qui ne parvient pas à s’engager correctement avec le volant moteur. Si le pignon est usé ou s’il reste bloqué en position ouverte, il ne pourra pas transmettre la force nécessaire au démarrage. Un volant moteur abîmé, avec des dents cassées ou usées, peut également empêcher la bonne prise du démarreur et empêcher l’engagement du moteur.

Le démarreur ne s’arrête pas après le démarrage

Un démarreur qui continue de tourner même après que le moteur a démarré est un signe de dysfonctionnement qu’il ne faut pas ignorer. Ce problème peut être causé par un relais bloqué en position activée, empêchant le démarreur de s’arrêter. Il peut aussi provenir d’un défaut mécanique au niveau du système d’embrayage du démarreur, empêchant le pignon de se rétracter. Dans les deux cas, ce type de panne peut entraîner une usure prématurée du démarreur et du volant moteur, voire des dégâts plus importants si le problème persiste.

Un démarrage difficile ou aléatoire

Certains démarreurs présentent des dysfonctionnements intermittents, rendant le démarrage aléatoire. Il peut s’agir d’un problème lié aux charbons du démarreur, qui lorsqu’ils sont en fin de vie, établissent parfois le contact et parfois non. Un faux contact dans le câblage, une cosse de batterie mal serrée ou un relais capricieux peuvent aussi expliquer ces démarrages imprévisibles. Un diagnostic approfondi est souvent nécessaire pour identifier la source du problème avant qu’il ne devienne totalement bloquant.

Bruit après le démarrage

Le démarreur est équipé d’un bras rétractable qui permet au pignon d’entraînement de s’engager temporairement avec le volant moteur lors du démarrage. Si ce mécanisme reste bloqué en position engagée, le pignon ne se rétracte plus une fois le moteur en marche. Cela entraîne un bruit fort et anormal, dû au fait que le pignon du démarreur continue d’être entraîné à grande vitesse par le volant moteur. Cette situation peut provoquer une usure rapide des dents du pignon et du volant moteur, voire une détérioration du démarreur lui-même. Ce problème peut être causé par une usure du mécanisme de retour, un ressort affaibli ou un encrassement empêchant la rétractation correcte du bras.