Fonctionnement des pompes à huile et les différents types
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La pompe à huile a la même fonction qu'un coeur qui bat pour un humain : elle permet la circulation de l’huile dans le circuit de lubrification moteur. Son fonctionnement repose sur un principe simple : aspirer l’huile depuis le carter et l’envoyer sous pression vers les différents composants du moteur. Toutefois il existe plusieurs types de pompes à huile que nous allons ici détailler.
Pompe à engrenages externes
C’est l’un des systèmes les plus courants dans les moteurs modernes. La pompe à engrenages externes fonctionne avec deux roues dentées imbriquées qui tournent ensemble pour aspirer et comprimer l’huile. Le mouvement des engrenages crée des zones de basse et haute pression, assurant un débit constant. Robuste et simple, ce type de pompe est largement utilisé pour sa fiabilité.
Pompe à engrenage interne
Ce modèle fonctionne avec un rotor interne tournant à l’intérieur d’un engrenage plus grand. La rotation crée une aspiration de l’huile, qui est ensuite compressée et dirigée vers le circuit de lubrification. Cette conception est plus compacte que la pompe à engrenages externes et offre un meilleur rendement volumétrique. On la retrouve sur certains moteurs nécessitant une lubrification plus efficace avec un encombrement réduit.
Pompe trochoïdale
Version avancée de la pompe à engrenage interne, la pompe trochoïdale utilise un rotor en forme de lobes arrondis qui tourne à l’intérieur d’un stator denté. Cette disposition permet d’optimiser le flux d’huile, de réduire les pulsations et d’améliorer l’efficacité énergétique. Grâce à sa conception compacte et performante, ce type de pompe est de plus en plus utilisé dans les moteurs modernes.
Pompe à rotor (ou à palettes)
Ce système utilise un rotor excentré équipé de palettes coulissantes qui piègent l’huile et la compriment en tournant. Son principe de fonctionnement est similaire à celui des pompes à vide utilisées pour l’assistance au freinage, bien que dans ce cas, il soit adapté à la circulation de l’huile moteur. Ce type de pompe permet un meilleur contrôle du débit et est souvent employé sur les moteurs nécessitant une lubrification plus précise, notamment dans certaines mécaniques performantes.
Il existe plusieurs variantes de pompes à palettes
Pompe à débit variable
Contrairement aux pompes classiques à débit fixe, ce type de pompe ajuste automatiquement son débit en fonction des besoins du moteur. Elle est souvent contrôlée par un dispositif hydraulique ou électronique qui module la pression pour limiter les pertes d’énergie et améliorer le rendement du moteur. Elle emploie les mêmes méthodes de pompages que les versions qu'on a vues précédemment mais avec un dispositif supplémentaire pour la régulation. On la retrouve de plus en plus sur les motorisations récentes pour optimiser la consommation d’énergie.
Entraînement des pompes à huile
La pompe à huile peut être entraînée par différents procédés, selon le moteur :
- Directement par le vilebrequin, via un engrenage ou une chaîne courte (système privilégié pour sa fiabilité et son rendement optimisé).
- Par la courroie de distribution, notamment sur certains moteurs à courroie humide, bien que ce système puisse poser des problèmes en cas de dégradation de la courroie.
- Par un arbre auxiliaire, connecté à la distribution, offrant une régulation plus fine du débit d’huile.
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