Fiabilité Peugeot 308 (2021)

  Fiches 308  

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Problèmes les plus connus

Réservoir d'Adblue sur BlueHDI : En cas de cristallisation de l'Adblue, ce qui arrive assez souvent, il faudra alors changer le réservoir ... L'injecteur au niveau de l'échappement sera lui aussi assez souvent touché, et il est donc recommandé d'y ajouter un anti-cristallisant.

1.5 BlueHDI : Ce moteur se révèle fragile au niveau de la chaîne de distribution qui lie les deux arbres à cames en tête. Il semble toutefois que cela ait été corrigé en début de carrière.

1.2 Puretech : Ce moteur a trop fait parler de lui pour ne pas le mentionner ici ... Entre les casses de bougies et la courroie humide qui s'effrite, pour ne citer que ces soucis, il y a de quoi le boycotter, car certains clients se sont retrouvés le bec dans l'eau en se faisant abandonner par la marque (qui n'hésite pas à le faire si vous avez manqué un entretien, et ce même si elle sait bien qu'il n'a rien à voir avec les soucis qui surviennent). Certains clients ont été vaccinés à vie d'acheter Stellantis à cause de ce bloc.

Chiffres fiabilité 308

Statistiques fiabilité 308 appuyées sur les 40 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	0	0	1	3	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Transmi. (Diff./BDT)
1	0	1	1	0	3

Joint de Culasse	Conso/fuite Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	4	0	4	2	0	1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	1	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1	12	1	0	3	1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	1	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	1	2	1	0

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 aiment 8 n'aiment pas

Service après vente : 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Indices fiabilité ADAC

Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité d'un millésime. Ex : l'étude indique qu'en 2022 les 308 de 2017 ont eu un taux de défaut de 15.5/1000.

En 2022	2020	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013
308	-	5.6	9.8	15.5	17.1	21.9	30.3	35.5

En 2020	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011
308	4.3	8	11.6	16.3	25.7	-	34.9	39.6

En 2019	2017	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010
308	6.1	9.3	13.6	26.5	-	37.6	44	47.1

En 2018	2016	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009
308	7.5	11.5	23.5	-	40.2	53.8	57.7	61.5

En 2017	2015	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008
308	8.4	13.5	-	37.1	57.1	63.5	66.9	67

En 2016	2014	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007
308	5.7	14.4	34.5	43.9	56.2	52.1	-	-

En 2015	2013	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006
308	8	16.2	26.9	39.7	38.1	41.7	-	-

En 2014	2012	2011	2010	2009	2008	2007	2006	2005
308	11.5	23.1	32	43.5	5	-	-	-

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Peugeot 308 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Rappels

Injecteur d’urée : Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 2008: 07/02/2020 - 14/10/2022 208: 08/01/2020 - 19/10/2022 3008: 18/06/2020 - 08/11/2022 301: 15/01/2020 - 01/02/2022 308: 26/09/2019 - 07/09/2021 5008: 15/06/2020 - 21/11/2022 508: 04/09/2020 - 15/07/2022 BOXER: 26/05/2020 - 02/12/2022 RIFTER / PARTNER: 17/06/2020 - 07/11/2022 TRAVELLER / EXPERT: 16/06/2020 - 12/07/2022. Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (MIL) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement. Code rappel : MF6

Logiciel de communication des données d’immobilisation : Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 06.03.2023 - 09.08.2023 et 16.03.2023 - 30.08.2023. Le logiciel de communication des données d’immobilisation entre le MCU (Motor Control Unit) et le BCM (Body Control Module) pourrait être défectueux. En conséquence, à partir d’une position stationnaire sur une pente, le véhicule pourrait se déplacer dans la direction opposée jusqu’à ce que le conducteur utilise les freins et arrête le véhicule. Cela augmente le risque d’accident. Code rappel : KIM, MJZ

Serrages éléments : Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 22.8.2022 - 9.1.2023 concernant les connexions mécaniques et électriques. Un couple incorrect sur diverses connexions mécaniques et électriques peut entraîner une perte de contrôle du véhicule ou une défaillance de la propulsion, ce qui augmente le risque d’accident ou d’incendie. Code rappel : MEQ

 

pompe à vide : Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre OPEL: 12/04/2017 - 28/08/2018 PEUGEOT: 03/04/2017 - 11/12/2020. La lubrification de la pompe à vide peut être insuffisante en raison de l'effritement de la courroie sur le 1.2 Puretech, ce qui peut provoquer une rupture, entraînant une réduction de l’assistance au freinage, créant ainsi un risque d’accident. Code rappel : KGG KGH O3A

 

Verrouillage portières : Les poignées de porte extérieures ne ferment pas toujours correctement les portes. Il y a un risque d’ouverture en roulant. Rappel d'octobre 2022 qui implique les 308 assemblées entre février 2021 et janvier 2022.

Serrure de coffre : La fragilité chronique de la serrure d coffre a mené à un rappel. Les 408 sont aussi touchées.

308 1.2 Puretech 110 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 Puretech >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

308 1.2 Puretech 130 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.2 Puretech >>

Statistiques fiabilité 308 1.2 Puretech 130 appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	4	3	1	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Quelques rares bugs d'affichage du GPS de l'écran central qui disparaissent avec un clic. Non, vraiment, très bonne fiabilité. (+)

- Rien pour l’instant (+)

- Aucun depuis six mois. (+)

- Voyant huile moteur (+)

- Defaut de conception de la segmentation moteur (+)

- électronique Écran noir ou qui se bloque (+)

- Capteur - Consommation importante. (+)

- Pas encore sur la mécanique mais sur les fonctions numériques c'est compliqué. Il faut s'adapter à chaque fonction qui réagir parfois différemme ... Lire la suite >>

- Courroie de distribution baigne dans l huile très très fragile allumage fréquent au tableau de bord (defaut moteur faite reparer votre voiture) san ... Lire la suite >>

- 1 bug électronique clef absente impossible de démarrer le véhicule, résolu en débranchant la batterie, sinon ras, voiture acheté au mois d'avril ... Lire la suite >>

- Apres 45 000 km effectué en 1.5 ans - bug des ecrans qui s’éteignent sur la route très perturbant la premiere fois. - Clé main libre au fonctionn ... Lire la suite >>

- Aucun, version 1.2 Puretech dorénavant fiabilisée (+)

- Consomme 1L d'huile tous les 6-700km - raté du moteur au ralenti (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.2 Puretech 130 ch >>

 

308 1.6 Hybrid2 180 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison 1.6 Hybrid2 >>

Statistiques fiabilité 308 1.6 Hybrid2 180 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Électronique plein de bugs - Jauges essence et électriques imprécises et fantasques - Phares automatique souvent hors fonction sans raison - Câble ... Lire la suite >>

- Aucun pour l’instant (+)

- Écran noir 0 affichage, demande de réparation puis le logo disparaît. - J'ai eu l'ensemble des problèmes avant une mise à jour. Depuis la voiture ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.6 Hybrid2 180 ch >>

 

308 1.6 Hybrid2 225 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison 1.6 Hybrid2 >>

Statistiques fiabilité 308 1.6 Hybrid2 225 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- - 2 évènements écran noir (rétablissement après arrêt d'une dizaine de minutes) - 3 évènements "caméra" inopérante (rétablissements après ... Lire la suite >>

- Acquis en LOA depuis mai 2022 dont l'autonomie annoncée en mode électrique est de 59 km. - Après 6 mois d'utilisation "normale" avec recharge à do ... Lire la suite >>

- Rien à signaler (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.6 Hybrid2 225 ch >>

 

308 1.5 BlueHDI 130 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 1.5 BlueHDI >>

Statistiques fiabilité 308 1.5 BlueHDI 130 appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	1	3

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Instruments électroniques embarques pas fiables (+)

- Jauge d'essence indique la moitié du plein alors que le plein est complet ( c'est arrivée une fois et le lendemain tout est redevenu normal) - Déco ... Lire la suite >>

- - Peinture des plastiques fragiles. - Bug électrique. (+)

- Rien et encore bon pour une voiture neuve (+)

- Je n'arrive pas à installer Android auto sans fil. (+)

- Aucun pour le moment (26000 km) (+)

- Gros probleme électronique , un "bug" parait il, tous les voyants défilent en alarme, tout est rouge, obligation de s'arreter , plus de frein à mai ... Lire la suite >>

- - Défauts électroniques cités plus haut dans les défauts. - A (+)

- Aucun pb jusqu'à présent (+)

- Suite d un précédent post….ma voiture a maintenant 17000 kms, le gros bug electronique du debut a été réglé après avoir passé 4 semaines ... Lire la suite >>

- Vidange tous les 5000 klm trop peut espacées coût trop chere (+)

- FAP remplacée à 60000km suite à une fuite d’injecteur adblue - Coiffe de siège remplacer déformation - Frein à 20000km voiler - Multimédi ... Lire la suite >>

- Bonjour j ai acheté une voiture 308 tech édition de 2018 a 115000km la chaîne de distribution des deux arbres a cam défaut constructeur trop feble ... Lire la suite >>

- Gros bug de la climatisation depuis plusieurs mois la clim se met à chauffer en température max sans pouvoir la couper 600 km en surchauffe.. l'enfe ... Lire la suite >>

 

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308 e-308 Electrique 156 ch (Electrique)

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Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

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