Freins qui perdent de leur efficacité : les causes
Plan de l'article :
Les freins de votre véhicule sont l'un des systèmes les plus critiques pour votre sécurité, d'où leur contrôle rigoureux lors du contrôle technique. Plusieurs facteurs peuvent contribuer à une diminution de l'efficacité des freins, et nous explorerons les causes potentielles et les signes qui indiquent que vos freins perdent en efficacité.
Usure des plaquettes de frein
J'enfonce une porte ouverte mais lorsqu'elles deviennent trop minces, leur capacité de freinage diminue. En effet, la dernière couche / strate est conçue pour faire du bruit plutôt que de réaliser des freinages efficaces. Des bruits de frottement ou de grincement peuvent indiquer que vos plaquettes sont sur la fin et qu'il faut les changer au plus vite.
Disques de frein usés ou voilés
Des disques de frein usés ou voilés peuvent réduire l'efficacité du freinage. En effet, les plaquettes ne sont alors plus en contact permanent et intense avec les disques en raison de la surface irrégulière. Des vibrations ou des pulsations lors du freinage peuvent être des signes de disques endommagés.
Ici un disque voilé
Un disque trop creusé
Liquide de frein frelaté ou contaminé
Le liquide de frein peut perdre sa capacité à transmettre efficacement la pression hydraulique lorsqu'il vieillit ou est contaminé par l'humidité. En effet, une partie de l'eau se transforme alors en vapeur, et ce gaz vient alors atténuer la force hydraulique puisqu'il est compressible. C'est comme si il y avait un petit ballon entre la pédale et les freins ... Il faut donc appuyer plus pour avoir la même force de freinage. Le remplacement régulier du liquide de frein est crucial et la fréquence idéale est tous les deux ans.
Fuites dans le circuit hydraulique
Les fuites de liquide de frein dans le système hydraulique entraîne forcément une perte de pression, affectant ainsi la capacité de freinage. La présence de taches de liquide de frein sous la voiture ou une pédale de frein spongieuse peut indiquer des fuites. Voir en premier lieu les points de liaison entre les éléments (ex : entre la durit et l'étrier par exemple).
Les circuits modernes introduisent un circuit doublé (circuit en X) afin de limiter les risques en cas de fuite.
Étriers de frein grippés
Des étriers de frein qui restent partiellement serrés (au niveau des pistons actionneurs) peuvent provoquer une usure prématurée des plaquettes et réduire l'efficacité du freinage. Une odeur de freinage chaud ou une surchauffe des roues peuvent indiquer des étriers grippés. Autre conséquence, cela peut glacer et vitrifier les plaquettes, qui perdent alors tout pouvoir de friction et d'accroche.
Maître-cylindre
Le maître-cylindre génère la pression hydraulique pour les freins. Des problèmes tels que des joints d'étanchéité défectueux peuvent réduire cette pression.
Système ABS défectueux
Un système de freinage antiblocage (ABS) défectueux peut entraîner une perte d'efficacité de freinage, car il peut mal répartir la pression hydraulique entre les roues. Ce sera généralement lié au boîtier ABS ou à des capteurs qui trompent le calculateur (lui faisant relâcher les freins à tort).
Mastervac (servofrein)
Le mastervac est responsable d'amplifier la force appliquée à la pédale de frein par le conducteur. C'est une assistance physique qui ne date pas d'hier et qui permet de rendre utilisables les freins (à l'arrêt les freins deviennent très durs si vous appuyez plusieurs fois sur la pédale, c'est parce que le mastervac n'est plus alimenté par une dépression d'air. Une défaillance du mastervac peut entraîner une sensation de pédale de frein dure, ce qui diminue l'efficacité du freinage. Cela peut donc être lié à la pompe à vide ou aux conduits.
pompe à vide : Dans les véhicules équipés de freins assistés par du vide, une pompe à vide défaillante peut réduire la pression du vide, ce qui affecte la puissance de freinage. Certaines voitures essence plus anciennes utilisent le moteur comme pompe à dépression (admission).
Conduit de dépression : Le conduit de dépression transporte le vide entre le moteur et les composants de freinage assisté. Une fuite dans ce conduit peut réduire l'efficacité du freinage assisté.
Dans le cas de la présence d'une sphère d'accumulation de dépression, il faut bien évidemment qu'elle soit en bon état et bien étanche
Si vous remarquez des signes de freins qui perdent en efficacité, tels que des distances de freinage plus longues, une pédale de frein spongieuse, des bruits inhabituels ou des vibrations, il est impératif de faire inspecter et entretenir votre système de freinage par un professionnel. Ignorer ces problèmes peut entraîner des risques pour la sécurité et des coûts de réparation plus élevés à long terme. La maintenance préventive et l'attention aux signes d'usure sont essentielles pour garantir des freins efficaces et fiables.
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