Tester une batterie de voiture en 2 minutes

Plan de l'article :

Paramétrer le multimètre

Quel mode choisir ?
Où connecter les fils rouge et noir du multimètre ?
Où se brancher sur les + et - ? 2 Solutions

Comment vérifier la batterie ?
Interpréter les mesures de Voltages relevées

Comment savoir rapidement si votre batterie est encore bonne ou suffisamment chargée ? Découvrez-le en 2 minutes montre en main grâce à un multimètre, qu'il vous faudra donc posséder ...

Paramétrer le multimètre

Tout d'abord, si vous en achetez un à l'occasion de ce test, pensez à acheter la pile qui va avec ... En effet, s'agissant généralement d'une pile carrée de 9V, il y aura généralement peu de chances qu'il y en ait une qui traîne chez vous en cas d'oubli. Je le précise car c'est ce qui m'est arrivé.

Quel mode choisir ?

Deux choses à savoir, il faut se mettre sur la position voltage en courant continu. Ensuite il faut calibrer la mesure du voltage sur le multimètre : se mettre à 20 Volts car cela correspond le mieux à ce que l'on veut mesurer (aux alentours de 12 Volts). Attention cependant car si vous choisissez trop petit, vous pourrez claquer le fusible du multimètre ...

Voici le symbole du courant continu

Où connecter les fils rouge et noir du multimètre ?

Le câble rouge qui devra être connecté au (+) de la batterie se connectera sur V (Omega) mA et le câble noir se connectera sur la prise COM

Où se brancher sur les + et - ? 2 Solutions

Sur une majorité de voitures il faudra tout simplement se brancher aux bornes + et - de la batterie comme vous devez vous en douter. Toutefois, certaines autos plus haut de gamme ont un accès plus facile et rapide pour vous faciliter la tâche. Si vous voyez un cache rouge avec une mention + dessus, alors cela voudra dire que votre auto

Le plus et le moins sont facilement repérables avec cette méthode

Dans ce cas, le moins est incarné par la structure de l'auto, à savoir n'importe quel bout de tôle à portée de main

Comment vérifier la batterie ?

Allumez le multimètre en position voltmètre avec les réglages indiqués au dessus. Ensuite il suffit simplement de connecter les bornes du voltmètre à celles de la batterie en respectant le code couleur (le + et le - ).

Ici avec un multimètre et en bas avec un booster qui intègre un testeur

Il existe aussi des booster / testeurs dans le commerce. A savoir qu'ils permettent de charger via une prise (parfois il y a une batterie intégrée) mais aussi de tester la charge comme on le voit ici avec la diode rouge

Interpréter les mesures de Voltages relevées

La tension est inférieure à 11 Volts : la batterie est extrêmement déchargée et il y a le risque qu'elle ne se remette jamais parfaitement de cette situation. IL faut alors parfois remplacer l'électrolyte quand cela est possible (accès par capuchons sur la haut de la batterie).
La tension est légèrement inférieure ou égale à 12 Volts : la batterie est à plat mais il lui reste encore des forces vitales pour pouvoir repartir du bon pied. Cependant il faut faire vite car dans cet état la batterie se dégrade rapidement et de manière irréversible (sauf remplacement de l'électrolyte).
La tension est supérieure à 12 Volts : il lui reste du jus mais sachez qu'elle n'est rechargée à 100% que quand elle est à 12.6 Volts minimum (jusqu'à 13.5 grand maximum). Si par exemple elle est à 12.1 Volts, la charge sera à peu près de 20%. A 12.3 Volts 50%, à 12.5 Volts 85% etc ...
La tension est supérieure à 14 Volts : attention elle est trop chargée ... Le régulateur de tension l'Alternateur qui doit limiter les surtensions doit être hors service.