Plan de l'article :
Vous entendez des bruits ou ressentez des vibrations au moment de freiner ? Voici résumés ici les différentes causes et scénarios possibles.
On aura généralement affaire ici à des plaquettes usées dont la dernière couche est conçue pour produire un bruit. Il peut aussi y avoir un gravillon qui s'est introduit dans le dispositif de freinage vers les disques et plaquettes, sans oublier l'accumulation de poussière de plaquettes qui peuvent faire devenir l'ensemble bruyant. Une plaquette peut aussi ne plus être bien positionnée et s'user de manière chaotique. Je vous laisse toutefois consulter cet article qui est plus complet sur le sujet et qui émet d'autres scénarios.
Dans le cas de freins à tambour, ce sont les garnitures qu'il faudra contrôler.
Vous constatez des vibrations au niveau de la pédale quand vous freinez, avec une tendance identique au niveau du volant ? Il s'agit alors sans doute d'un disque qui s'est légèrement voilé. Pour an arriver là, il faut avoir fait chauffer ses freins en ayant eu une utilisation intensive de l'auto. Les disques grand public n'étant pas destinés à être très résistants, ils peuvent alors se déformer un peu quand ils ont été très chauffés.
Garder des disques voilés agresse la mécanique, et notamment le train avant qui subit à chaque freinage des vibrations. Les silentblocs, rotules, pneus et j'en passe vont s'user plus vite ...
Notez aussi que les vibrations peuvent aussi provenir d'un souci au niveau du train avant qui prendrait alors du jeu au niveau d'un élément (rotule, silentbloc, bras déformé etc.), mais dans ce cas les vibrations devraient aussi se percevoir un peu même sans freiner.
Pour en savoir plus sur le freinage d'une auto consulter cet article.
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Pensez-vous que les limitations de vitesses instaurées il y a des dizaines d'années sont encore adaptées aux voitures modernes ?
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