Problème de niveau de charge (%) aberrant sur voiture électrique
Plan de l'article :
Une batterie n'est pas un simple réservoir dans lequel il suffit de mesurer la quantité d'un liquide pour se faire une idée de son taux de remplissage. Mesurer le niveau de charge est bien plus subtil que cela car il se fait de manière totalement indirecte ... Voyons cela plus en détail.
Perte de charge soudaine ? Affichage du niveau aberrant? Impossibilité d'atteindre 100% ?
Vous constatez des problèmes d'affichage liés au niveau de charge de la batterie de votre voiture électrique ?
En effet, il peut parfois arriver (et ce n'est pas rassurant je vous l'accorde) qu'on voit disparaître une bonne partie du pourcentage de charge de la batterie d'un coup, à savoir qu'on peut perdre 20% à l'affichage d'une seconde à l'autre. Le souci peut aussi se manifester d'une autre manière, comme par exemple ne pas arriver à dépasser les 98 ou 99% de charge même en laissant branché de manière permanente.
A ce stade là on peut commencer à imaginer un souci côté batterie, ce qui est légitime.
Toutefois, ce n'est pas réellement le cas, une batterie qui a des problèmes se contentera de perdre en capacités (voir ici), à savoir des kWh de réserve (ou Ah). Et bien que cela induise aussi une perte côté voltage ça ne doit pas empêcher de pouvoir aller de 0 à 100% et de 100 à 0% de manière "stable" (le BMS s'adapte à l'évolution de la batterie : la dégradation et le vieillissement).
Et donc même quand cette dernière aura perdu beaucoup de ses réserves, quitte à me répéter, on pourra normalement toujours atteindre les 100% de charge et voir sa décharge s'effectuer de manière linéaire et graduelle (pourcent par pourcent, sans fossé de 10 à 20% d'un seul tenant).
Comment y remédier ?
Le problème ici est que le BMS n'arrive plus à bien estimer le niveau de charge de votre batterie, et il faut donc l'aider à retrouver des repères. Pour cela rien de plus simple, il faut vider le plus possible votre batterie, en arrivant idéalement à un niveau où vous aurez une perte de puissance motrice, à savoir que vous aurez une perte de puissance liée à l'état faible de la batterie.
Une fois fait, il faut la recharger sur une prise lente (évitez le superchargeur en courant continu pour le recalibrage) jusqu'à 100%, même si je sais que cela risque de vous contrarier (les batteries, sauf LFP, n'aiment pas trop être à 100% de charge sur une durée supérieure à 2 heures, ).
En faisant cela vous allez recalibrer le BMS qui va alors mieux savoir et reconnaître le niveau de charge de la batterie. Et vous devriez donc voir de nouveau des niveaux de charges cohérents et progressifs. Sachez donc que des erreurs de mesure de niveau de charge peut aussi vous faire croire que votre voiture électrique surconsomme, car le baisse du pourcentage de la batterie est supérieur à ce qui se passe réellement au sain de la batterie.
Pour plus d'informations techniques sur le sujet je vous invite à consulter l'article dédié sur le sujet : recalibrer sa batterie.
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