Renault les moins fiables
Explorons dans cet article la liste des Renault les moins fiables du marché français. Notre classement repose sur les témoignages détaillés que nous avons recueillis sur les fiches avis et fiabilité de notre site, soit des dizaines de milliers depuis 2008 et même plus de 110 000 en totalité.
Avant de plonger dans les détails, nous souhaitons exprimer notre reconnaissance envers nos contributeurs, dont les témoignages ont été essentiels pour établir ce listing. Leur engagement à partager leurs expériences avec les Renault a été crucial pour nous aider là déceler les modèles à problèmes.
Parmi les Renault les moins fiables, nous retrouvons des exemples comme le Renault Captur de première génération équipé du très sulfureux moteur 1.2 TCE, qui présente donc un bilan fiabilité relativement catastrophique. De même, les Renault des années 2000 ont battu des records de pannes et elles sont donc ici incluses. Mais bien d'autres sont à découvrir sur cette page, et je vous laisse les découvrir en allant faire un tour un peu plus bas.
Découvrons donc maintenant ces Renault qui ont déçu leurs propriétaires en raison de problèmes récurrents.
Renault Austral 2022
Le Renault Austral équipé de la motorisation hybride 1.2 E-Tech présente des problèmes de fiabilité tant au niveau de la boîte hybride que du moteur thermique.
Statistiques fiabilité Renault Austral 1.2 E-Tech Hybride appuyées sur les 73 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 4 |
6 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
0 |
12 |
1 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 1 |
1 |
2 |
0 |
5 |
0 |
3 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
2 |
0 |
0 |
4 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Renault Austral : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Renault Captur I 2013
Le Renault Captur de première génération équipé du moteur 1.2 TCE 120 présente un bilan fiabilité catastrophique, ce qui en fait un choix peu recommandable.
Statistiques fiabilité Renault Captur 1.2 TCE 120 appuyées sur les 226 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 26 |
37 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
6 |
0 |
1 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 1 |
1 |
70 |
4 |
12 |
0 |
4 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
14 |
1 |
0 |
7 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 2 |
0 |
0 |
3 |
1 |
0 |
Fiabilité Renault Captur : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Renault Captur II 2019
Le Renault Captur de deuxième génération équipé de la boîte hybride E-Tech présente des problèmes de fiabilité, en plus d'âtre pénalisé par un agrément mécanique douteux.
Statistiques fiabilité Renault Captur II 1.6 E-Tech Hybride appuyées sur les 38 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 1 |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
4 |
0 |
1 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Renault Captur II : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Renault Clio 5 2019
En version hybride, la Clio 5 est franchement peu recommandable .. Entre l'agrément très limité et les soucis récurrents, il vaut mieux voir ailleurs, soit un autre modèle soit une autre motorisation, car cette Clio 5 est globalement fiable.
Statistiques fiabilité Renault Clio 5 1.6 E-tech hybride 140 appuyées sur les 67 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 5 |
21 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
3 |
0 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
1 |
0 |
14 |
0 |
2 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
3 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Renault Clio 5 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Renault Clio II 1998
La Renault Clio 2 équipée du moteur 1.2 présente des problèmes de fiabilité, ce qui en fait un choix peu recommandable pour les jeunes conducteurs friands de ce type de moteur.
Statistiques fiabilité Renault Clio 2 1.2 appuyées sur les 126 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 3 |
6 |
0 |
2 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 1 |
9 |
4 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 15 |
15 |
10 |
4 |
6 |
5 |
14 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 3 |
7 |
1 |
0 |
23 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
Fiabilité Renault Clio 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Renault Clio II 1998
La Renault Clio 2 équipée du moteur 1.4 75 présente des problèmes de fiabilité nombreux.
Statistiques fiabilité Renault Clio 2 1.4 75 appuyées sur les 32 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 1 |
2 |
0 |
4 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 11 |
11 |
1 |
0 |
2 |
1 |
5 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
7 |
1 |
0 |
3 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
Fiabilité Renault Clio 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Renault Clio II 1998
La Renault Clio 2 équipée du moteur 1.9 d présente des problèmes de fiabilité, contrairement à la réputation habituelle de fiabilité des moteurs diesel de ce type.
Statistiques fiabilité Renault Clio 2 1.9 d appuyées sur les 49 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 3 |
5 |
2 |
2 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
3 |
20 |
0 |
2 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 4 |
6 |
5 |
6 |
4 |
3 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
7 |
5 |
0 |
4 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
Fiabilité Renault Clio 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Renault Espace 4 2002
Lancé au début des années 2000, l'Espace 4 a souffert des problèmes de fiabilité courants des moteurs diesel de nouvelle génération de l'époque, ce qui en fait un choix moins fiable pour les acheteurs.
Statistiques fiabilité Renault Espace 4 appuyées sur les 529 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 13 |
12 |
2 |
5 |
4 |
Renault Espace 5 2015
Après les problèmes rencontrés avec l'Espace 4, Renault a tenté de redresser la barre avec la cinquième génération d'Espace, mais le moteur 1.6 dCi a entraîné de nouveaux problèmes de fiabilité, ce qui rend ce modèle moins fiable.
Statistiques fiabilité Renault Espace 5 appuyées sur les 267 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 5 |
12 |
2 |
6 |
8 |
Renault Espace 6 2023
La Renault Espace 6, avec comme seule option moteur le 1.2 TCE associé à l'hybride E-Tech, présente des problèmes de fiabilité avec ce moteur et la boîte E-Tech, ce qui en fait un choix des plus douteux.
Statistiques fiabilité Renault Espace 6 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
Renault Kadjar 2015
Le Renault Kadjar équipé du moteur 1.2 TCE présente des risques de casse importants, mais ces risques peuvent être réduits en surveillant régulièrement le niveau d'huile.
Statistiques fiabilité Renault Kadjar 1.2 TCE appuyées sur les 117 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 8 |
10 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 1 |
5 |
4 |
1 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
10 |
4 |
3 |
0 |
2 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
1 |
0 |
0 |
2 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Renault Kadjar : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Renault Kangoo 2 2007
Tout véhicule Renault Kangoo 2 équipé du moteur 1.2 TCE présente des risques de fiabilité, ce qui en fait un choix peu recommandable. Et puis avouons qu'un Kangoo 2 est plus cohérent en diesel.
Statistiques fiabilité Renault Kangoo 2 1.2 TCE appuyées sur les 9 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
4 |
0 |
1 |
0 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Renault Kangoo 2 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Renault Laguna 2 2001
La Renault Laguna 2, quelle que soit sa motorisation, y compris les moteurs 1.9 et 2.2 dCi, est connue pour ses problèmes de fiabilité, marquant ainsi une page sombre dans l'histoire de Renault en termes de qualité.
Statistiques fiabilité Renault Laguna 2 appuyées sur les 617 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 23 |
16 |
9 |
7 |
9 |
Renault Megane 2 2002
La Renault Mégane 2 est considérée comme l'une des pires voitures de l'histoire de la marque en termes de fiabilité.
Statistiques fiabilité Renault Megane 2 appuyées sur les 777 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 4 |
8 |
21 |
7 |
10 |
Renault Megane 3 2008
Fiable avec les autres moteurs, ce 1.2 TCE a hélas été du genre problématique.
Statistiques fiabilité Renault Megane 3 1.2 TCE appuyées sur les 112 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 24 |
4 |
0 |
1 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
1 |
3 |
6 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
1 |
59 |
16 |
2 |
4 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
5 |
0 |
0 |
5 |
1 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 3 |
1 |
0 |
5 |
0 |
0 |
Fiabilité Renault Megane 3 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Renault Scenic 2 2003
Le Renault Scenic 2 fait partie de la génération de voitures Renault qui ont laissé une marque indélébile en termes de problèmes de fiabilité.
Statistiques fiabilité Renault Scenic 2 appuyées sur les 925 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 5 |
6 |
31 |
11 |
8 |
Renault Scenic 3 2009
Le Renault Scenic 3, généralement fiable, connaît des problèmes de fiabilité avec le moteur 1.2 TCE, principalement en raison d'une consommation d'huile excessive.
Statistiques fiabilité Renault Scenic 3 1.2 TCE appuyées sur les 83 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 19 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 1 |
2 |
8 |
2 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
34 |
8 |
6 |
0 |
6 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 2 |
4 |
0 |
1 |
3 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
Fiabilité Renault Scenic 3 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Renault Twingo 1 1993
La Renault Twingo de première génération est généralement fiable, mais elle est souvent affectée par un problème récurrent avec son principal moteur, le 1.2 Cléon, notamment en ce qui concerne la sensibilité du joint de culasse.
Statistiques fiabilité Renault Twingo 1.2 appuyées sur les 200 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 4 |
7 |
0 |
1 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
9 |
6 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 11 |
14 |
7 |
6 |
12 |
6 |
19 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 5 |
9 |
8 |
0 |
33 |
1 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
Fiabilité Renault Twingo : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Renault Velsatis 2002
La Renault Velsatis, apparue à une période difficile pour la marque, est l'une des voitures les moins fiables du marché.
Statistiques fiabilité Renault Vel Satis appuyées sur les 229 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 1 |
2 |
0 |
1 |
6 |
Renault Zoe 1 2012
Sur la Renault Zoe de première génération, censée apporter une certaine pérennité en tant que véhicule électrique, les problèmes de fiabilité sont décevants. Des problèmes de moteur, de batterie et surtout de chargeur intégré à la voiture ont été signalés.
Statistiques fiabilité Renault Zoe appuyées sur les 73 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
| 0 |
2 |
3 |
0 |
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