Berlines les moins fiables
Dans un paysage automobile en constante évolution, les berlines, autrefois emblématiques, ont vu leur popularité décliner ces dernières années. Cependant, avec l'évolution des tendances et des préférences des consommateurs, ce format de carrosserie pourrait bien faire un retour en force dans un avenir proche. Ainsi, et si vous voulez revenir à ce type de voiture, opter pour une berline qui offre une fiabilité éprouvée est essentiel à une époque où les modèles ont une pérennité aléatoire. Nous avons scruté pour vous les avis et retours d'une multitude de conducteurs, compilant ainsi une liste des berlines les moins fiables du marché français. Grâce aux précieux commentaires et évaluations partagés par notre communauté d'internautes sur les fiches de fiabilité des véhicules présentes sur notre site, nous vous présentons une sélection qui met en lumière les modèles à éviter. N'hésitez pas à suggérer d'autres modèles ou signaler tout erreur éventuelle.
Attention, toute reprise d'une partie de ce contenu, sur support vidéo ou écrit, doit mentionner la source. Il a été constaté que des acteurs reprennent avec ingratitude ces précieuses études, et vont presque parfois se les approprier. Rappelons que l'utilisation de contenu sans citation de source est punissable par la loi. Des mesures seront prises si les excès perdurent, la simple citation de fiches-auto.fr suffit à vous décharger de tout risque judiciaire.
Alfa Romeo 159 2005
La 159 cumule trop de pépins divers et variés pour s'avérer rassurante en termes de fiabilité. Il faut dire qu'elle emploie beaucoup de nouvelles technologies qui n'étaient pas encore pérennisées.
Statistiques fiabilité Alfa Romeo 159 appuyées sur les 418 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
 ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 1 |
4 |
10 |
7 |
6 |
Audi A4 2001
Dans les versions 2.0 TDI, cette A4 de 2001 se révèle être très mal lotie d'un point de vue robustesse ...
Statistiques fiabilité Audi A4 2.0 TDI appuyées sur les 82 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 2 |
3 |
15 |
0 |
6 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 8 |
7 |
9 |
16 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 4 |
14 |
21 |
3 |
0 |
3 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 2 |
3 |
2 |
15 |
12 |
6 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
1 |
Fiabilité Audi A4 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Audi A4 2007
Si on omettais l'épidémie de volant moteur bi-masse sur les 2.0 TDI inférieurs à 150 ch, cette génération d'A4 s'en sortirait à peu près correctement. Hélas, on ne peut laisser passer un soucis aussi répandu et chronique.
Statistiques fiabilité Audi A4 appuyées sur les 363 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 7 |
24 |
21 |
3 |
20 |
3 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 78 |
61 |
18 |
16 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
4 |
30 |
1 |
1 |
8 |
2 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 3 |
6 |
7 |
6 |
30 |
4 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 6 |
1 |
0 |
1 |
6 |
2 |
Fiabilité Audi A4 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Audi A6 2004
Les versions dotées du 2.0 TDI ont plutôt souffert ! Il n'est donc pas recommandé de s'équiper avec ces blocs sur ce modèle (qui n'est pas non plus parfait sur les autres motorisations)
Statistiques fiabilité Audi A6 2.0 TDI appuyées sur les 52 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 5 |
2 |
11 |
0 |
5 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 1 |
2 |
3 |
13 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 1 |
2 |
14 |
0 |
5 |
0 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
3 |
0 |
11 |
11 |
2 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3 |
Fiabilité Audi A6 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
BMW Serie 3 e46 1998
C'est une (mauvaise) surprise mais la Série 3 E46 se révèle au final assez décevante en termes de fiabilité ... Comme quoi la réputation positive peut dans les faits être bafouée
Statistiques fiabilité BMW Serie 3 appuyées sur les 428 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 11 |
5 |
7 |
9 |
28 |
BMW Serie 3 E90 2005
Avec ce moteur, l'E90 perd beaucoup de plumes au niveau fiabilité, les soucis de distribution sont en effet des plus courants. La chaîne ne fait pas que se détendre, elle finit par rompre.
Statistiques fiabilité BMW Serie 3 20d 177 appuyées sur les 82 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 6 |
5 |
3 |
1 |
4 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 4 |
2 |
2 |
10 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
2 |
14 |
2 |
0 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
3 |
0 |
1 |
5 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
2 |
Fiabilité BMW Serie 3 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
BMW Serie 5 E60 2003
Si cette auto coche toutes les cases : Allemandes à gros moteur longitudinal, force est de constater que la première déclinaison du 3.0 litres en 218 ch a été un peu une calamité ... Les clapets d'admission sont responsables des nombreuses casses.
Statistiques fiabilité BMW Serie 5 30d 218 appuyées sur les 59 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 6 |
7 |
4 |
0 |
11 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 2 |
3 |
2 |
6 |
1 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
2 |
0 |
1 |
6 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 4 |
2 |
0 |
0 |
8 |
4 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
10 |
Fiabilité BMW Serie 5 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Citroen C5 1 2001
La C5 1 est apparue à une époque où tout le monde ou presque avait des soucis liés aux nouvelles générations de diesel. Disons que la C5 a réussi à faire pire que les autres....
Statistiques fiabilité Citroen C5 appuyées sur les 443 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 8 |
4 |
0 |
8 |
11 |
Citroen C5 II 2008
Doté de ce 1.6 HDI, la C5 II tombe dans les bas fonds des classements fiabilité.
Statistiques fiabilité Citroen C5 1.6 HDI 110 appuyées sur les 106 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 5 |
1 |
13 |
0 |
14 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 5 |
21 |
19 |
20 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
1 |
6 |
5 |
1 |
1 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
0 |
3 |
1 |
6 |
1 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
Fiabilité Citroen C5 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Citroen C6 2005
Uniquement vendu en BVA6, le gros souci est que cette boîte a des soucis chroniques ... Ajoutez à cela une suspension qui nécessite beaucoup d'entretiens (ou plutôt des rattrapages réguliers, fuites etc.), et je vous invite à consulter la fiche fiabilité
Statistiques fiabilité Citroen C6 2.7 HDI appuyées sur les 68 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 1 |
19 |
14 |
0 |
2 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
0 |
2 |
3 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 1 |
1 |
3 |
0 |
1 |
9 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 2 |
4 |
0 |
0 |
7 |
1 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
Fiabilité Citroen C6 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Citroen Xantia 1993
La Xantia a un bilan très positif, et ce même avec sa suspension Hydractive peu durable (les retours négatifs sur cet aspect auraient pu être bien plus nombreux!)
Statistiques fiabilité Citroen Xantia appuyées sur les 288 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 6 |
3 |
7 |
10 |
0 |
Ford Mondeo 2000
Les très nombreux problèmes de ce moteur peuvent finir par rendre fou tellement il sont variés et immobilisants.
Statistiques fiabilité Ford Mondeo 2.0 TDCI appuyées sur les 131 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 0 |
5 |
22 |
0 |
1 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 25 |
17 |
37 |
7 |
12 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
1 |
2 |
4 |
5 |
8 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 9 |
4 |
8 |
0 |
18 |
1 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
7 |
0 |
1 |
0 |
0 |
Fiabilité Ford Mondeo : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Ford Mondeo 2000
Une chose est certaine, ce bloc 2.0 DI n'inspire pas la confiance.
Statistiques fiabilité Ford Mondeo 2.0 DI 115 ch appuyées sur les 71 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 0 |
1 |
3 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 14 |
13 |
3 |
5 |
3 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
0 |
1 |
7 |
10 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 7 |
3 |
9 |
0 |
2 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Ford Mondeo : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Ford Mondeo 3 2007
Si c'est James Bond dans Casino Royal qui l'a faite découvrir au public, heureusement pour lui que dans le film elle n'était pas équipée du 1.8 TDCI de 115 ch.
Statistiques fiabilité Ford Mondeo 3 1.8 TDCI 125 appuyées sur les 87 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 3 |
2 |
4 |
0 |
1 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 21 |
12 |
18 |
2 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
2 |
6 |
1 |
6 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
3 |
1 |
0 |
2 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Ford Mondeo 3 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Jaguar XE 2015
Avec ce moteur, bien connu pour sa fiabilité médiocre, la XE fait partie des berlines les moins fiables du monde !
Statistiques fiabilité Jaguar XE 2.0 D 180 appuyées sur les 55 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 6 |
2 |
0 |
0 |
0 |
8 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
0 |
1 |
4 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
6 |
3 |
2 |
0 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
1 |
0 |
0 |
6 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Jaguar XE : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Mazda Mazda 6 2012
La Grosse déception chez Mazda avec ce 2.2 Skyactiv-D qui a été une véritable catastrophe tout durant les années 20.10 ...
Statistiques fiabilité Mazda 6 appuyées sur les 31 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 0 |
0 |
4 |
0 |
0 |
mercedes Classe E 2002
En plus d'avoir beaucoup de souci sur les boîtes automatiques en 5 et 7 rapports (5/7G-Tronic), la Classe E en diesel a aussi ajouté à cela des problèmes chroniques d'injection, vanne EGR et turbo. Dommage car la Classe E reste malgré tout une auto très respectable en termes de fiabilité, surtout que bien des témoignages sont liés à de gros kilométrages.
Statistiques fiabilité Mercedes Classe E 220 CDI 150 appuyées sur les 49 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 1 |
6 |
6 |
0 |
0 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 0 |
3 |
6 |
5 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
1 |
0 |
5 |
4 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 2 |
2 |
0 |
1 |
6 |
1 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
Fiabilité Mercedes Classe E : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
mercedes Classe E 2009
Si la Classe E est une auto qui est loin d'être à bannir, sur les versions diesel CDI les soucis récurrents de fuites d'eau, d'échangeur huile/eau fragile, de pompe à eau et de BVA7 capricieuse lui ont quand même permis d'être affiché dans ce classement des modèles les moins recommandables.
Statistiques fiabilité Mercedes Classe E CDI appuyées sur les 144 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 5 |
14 |
1 |
1 |
8 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 2 |
3 |
11 |
2 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 1 |
1 |
5 |
2 |
4 |
3 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 4 |
16 |
7 |
0 |
12 |
3 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
Fiabilité Mercedes Classe E : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Opel Insignia 2009
Avec ce moteur l'Insignia est peu fréquentable.
Statistiques fiabilité Opel Insignia 2.0 CDTI 130 appuyées sur les 120 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 8 |
5 |
15 |
0 |
5 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 7 |
8 |
2 |
14 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
3 |
4 |
8 |
3 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 1 |
10 |
4 |
1 |
11 |
1 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
Fiabilité Opel Insignia : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Opel Vectra 2002
Dans le genre voiture à problèmes, la Vectra est une véritable miss. Cela se concentre avant tout sur les 1.9 et 2.2 DTI/CDTI
Statistiques fiabilité Opel Vectra appuyées sur les 168 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 4 |
3 |
6 |
2 |
1 |
Peugeot 406 1995
Avec ce moteur il était impossible que la 406 soit fiable.
Statistiques fiabilité Peugeot 406 2.0 HDI appuyées sur les 162 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 1 |
4 |
9 |
2 |
1 |
0 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 9 |
16 |
10 |
6 |
10 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
1 |
6 |
5 |
3 |
19 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 3 |
4 |
1 |
0 |
25 |
12 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
1 |
0 |
0 |
4 |
0 |
Fiabilité Peugeot 406 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Peugeot 407 2004
La 407 a démontré à quel point PSA pouvait produire des voitures peu fiables ... C'est triste car dans l'ensemble c'est une auto assez pointues : confort et comportement.
Statistiques fiabilité Peugeot 407 appuyées sur les 641 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 66 |
48 |
8 |
7 |
14 |
Renault Laguna 2 2001
Quelque soit la motorisation (bien qu'on batte des records avec les 1.9 et 2.2 dCi), la Laguna 2 restera dans l'histoire en ce qui concerne les soucis de fiabilité !
Statistiques fiabilité Renault Laguna 2 appuyées sur les 617 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 23 |
16 |
9 |
7 |
9 |
Skoda Superb 2015
Si ce moteur n'est normalement pas abonné aux pannes, les premiers assemblés ont eu des soucis chroniques comme peut en attester cette Siuperb III de 2015.
Statistiques fiabilité Skoda Superb 2.0 TDI appuyées sur les 35 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 0 |
2 |
0 |
0 |
1 |
4 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 4 |
0 |
1 |
0 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 0 |
0 |
6 |
3 |
2 |
0 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 2 |
2 |
2 |
0 |
1 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Skoda Superb : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Toyota Avensis 2 2003
Dans le genre catastrophique la Toyota Avensis de 2003 a été stupéfiante ... Le bilan est encore pire si on se focalise sur les versions 2.0 D4d, je vous laisse aller consulter la fiche fiabilité pour vous rendre compte à quel point ça été été gravissime
Statistiques fiabilité Toyota Avensis appuyées sur les 366 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 5 |
1 |
11 |
1 |
8 |
Volkswagen Passat 2004
Cette Passat appartient à la génération de Volkswagen qui a beaucoup souffert ... A éviter.
Statistiques fiabilité Volkswagen Passat appuyées sur les 299 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| ABS |
ESP |
Peinture fragile |
Corrosion |
Fuite huile |
| 2 |
0 |
2 |
6 |
8 |
Volkswagen Passat 2014
Si la Passat de génération 2014 n'est pas foncièrement une voiture à éviter, avec les moteurs TDI on peut dire qu'elle a malgré tout beaucoup déçu.
Statistiques fiabilité Volkswagen Passat TDI appuyées sur les 60 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur |
Boîte de vitesses |
Vanne EGR |
Catalyseur |
Filtre à Particules |
Adblue |
| 0 |
5 |
3 |
0 |
5 |
1 |
| Volant Moteur |
Embrayage |
Injection |
Turbo |
Damper |
| 5 |
5 |
4 |
4 |
0 |
| Joint de Culasse |
Culasse |
Conso/Fuite Huile |
Distribution |
Batterie |
Alternateur |
Allumage |
| 1 |
2 |
6 |
0 |
1 |
1 |
0 |
| Démarreur |
Echangeur / refroid. |
Pompe à Eau |
Pompe à huile |
Sonde / capteur |
Débitmètre |
| 0 |
2 |
6 |
0 |
2 |
0 |
| Segmentation |
AAC |
Dephaseur |
Soupapes |
Bielle |
Collecteur |
| 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Fiabilité Volkswagen Passat : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
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