Fiches MEGANE 2 
Qualités
- Moteurs dci très agréables et sobres
- Bon volume de coffre en break (estate) avec 500 litres
- Comportement routier vraiment bon
- Style affirmé avec une identité forte en raison de son profil si particulier
- Confort de suspension très convaincant qui ne pénalise pas son comportement
- Bonne insonorisation
- Equipement généreux d'entré de gamme comme la majorité des Renault
- Bonne ergonomie
- Boucliers (pare chocs) bien protégés des rayures
- Equipement de sécurité (vous êtes bien protégé à bord de la Mégane 2)
- Rayon de braquage court (pratique pour les manoeuvres en ville)
- Nombre de rangements généreux, une des meilleures compactes à ce niveau là
Les derniers plus des internautes
On peut mettre les mains dedans, entretien moins de 100 euros si réalisé par soi même ! Consommation - volume de l'habitacle ! (1.5 dCi 105 ch Boîte 6 - 335000 - 2009 - jantes alu - expression )
Bonne routière, freine bien, (1.5 dCi 105 ch Boite Manuelle, 255000km,2008,Estate )
Motor espectacular,consumo medio de 6.0 ltrs / 100 kms,mucho Par,aceleraciones muy contundentes,sonoridad del motor muy baja para ser diesel,estable ,comodo,seguro,frenada potente,acelera muchisimo ,pero de lo fino que va no te das cuenta realmente de lo que recupera,motor fiable en cuanto a mecanica,.Lo mejor Distribucion por cadena,a los 280.000 kms cambiarla por prevencion,siempre estiran los eslabones con ese kilometraje,.Es un motor muy fiable y duradero,se nota la intervencion de Nissan en este bloque.Recomendable repostar Gasoil de calidad,pues lleva inyectores piezoelectricos . (2.0 dCi 150 ch 200.00 KMS,Septiembre 2006,llantas 17",Luxe Dinamique,techo solar,pintura integral,sensor aparcamiento, lunas tintadas,caja manual 6V. )
Conduite très agréable, confort, puissance (1.9 dCi 130 ch 252 000km / 2007 / Boite manuelle)
Consommation Couple Tenue de route Chaîne de distribution Moteur robuste Options pratique pour l’année du véhicule. (2.0 dCi 150 ch 300 000 km )
- Moteur volontaire à tous les régimes, poussée forte mais linéaire jusqu'à 3500 trs/min. Garde du souffle au-delà jusqu'au rupteur. Surprenant pour un diesel. Couple généreux. Ce moteur M9R est increvable si bien entretenu.- Tenue de route exemplaire châssis rigide tout en permettant malgré tout un usage daily. Ceci est encore plus vrai avec le châssis Cup. La voiture est posée sur un rail, très difficile à prendre en traître et permettant de prendre des courbes à bonne allure sans broncher. C'est grisant et ça donne la banane !- Freinage Brembo 4 pistons suffisant pour un usage daily tout en se faisant plaisir.- Boite douce et verrouillage des vitesses precis.- Consommation raisonnable (ne consomme pas plus que le 2.0 dci 150), environ 6.5/7 L/100 en mixte en roulant normalement.- Sellerie "de base" confortable et assurant un bon maintien. Le cuir des sièges est plutôt qualitatif car 18 ans après, est toujours intact si entretenu correctement. - pas de stop & start, pas d'adblue, pas de micro hybridation, pas d'aide au maintien dans la file, pas de camera anti collision, etc etc... Une voiture moderne "à l'ancienne" avec juste ce qu'il faut comme équipements de sécurité/confort abs, afu, esp (100% deconnectable), feux et essui glaces auto, climatisation, rétro électrochrome, lecteur cd avec prise auxiliaire pour relier un smartphone en écouter de la musique. - Quelle gueule .. ! La finition RS magnifie les courbes de la carrosserie, surtout en phase 2 avec les jantes 18" BeeBop. (2.0 dCi 175 ch 2007 - 185000 Kms - Pack Luxe BVM6)
Bonne routière française avec bonne tenue de route. Le moteur a de la réserve, de la bonne patate. Le velour des sièges tient bien, c'est confort. (1.9 dCi 130 ch 397 000km - 2006 )
Confortable, moteur souple, couple et puissance disponible, 6 ème rapport long idéal sur l'autoroute. (1.9 dCi 130 ch Estate 1.9 dci FAP131cv Impulsion, boite manuelle 6 vitesses, 66000 kms.)
Super chassis, silencieuse,consommation modérée en usage routier ,peinture jaune sirius très belle à effet ,bon freinage,bonnes performances. (f4rt 230 108000 km année 2007, R26 f1 team)
C'est une très bonne routière. J'ai parcouru 6 000 km en Europe de l'Est cet été pour le travail et rien à dire, on enchaine les kilomètres sans broncher.Voiture fiable, très confortable (sellerie cuir + jantes 16’’), bien optionné, faible consommation (900 km minimum avec un plein), 6ème vitesse courte favorisant les reprises à la consommation. Confort d'assise et de conduite.La voiture offre une bonne capacité de chargement avec de nombreux rangements et laisse aux passagers arrière suffisamment de place. Se comporte très bien sur la neige et routes mouillées même étant bien chargé. (1.5 dCi 105 ch Estate luxe/privilège - 2008 - 319 000 km - BVM6 - jantes alu 16)
Conduite, souplesse, tenue de route , consommation, bruit moteur, plaisirs du cabriolet, solidité fiabilité moteur 2l dci 150cv à chaîne ,que du bonheur !!!!! (2.0 dCi 150 ch Boîte 6 avec 2503672km jantes 17 pouces , finition karman )
Carrosserie assez solide dans l'ensemble (véhicule de 20 ans et aucun point de rouille) ) présente encore très bien Modele Estate pratique Consommation pour un 2L de conception ancienne (j'arrive à 7 litres sur un trajet exclusiment route) Equipement assez complet et nombreux rangements (2.0 136 ch Megane Estate, essence , Boite manuelle 6, année 2004, 220 000 kms )
Sobre comme un chameau et confortable. (1.5 dCi 80 ch 192000 km année 2005)
-Look, Mégane noire avec les jantes alu noires et les étriers rouges. Ca claque !-Moteur Coupleux, on sent que la voiture n'a pas de mal à accélérer même bien chargée. On peut laisser la 2nd sans toucher à l'accélérateur.-Finitions GT intérieures sympathiques, le volant, les sièges becqués, -Bonne accélaration une fois les 2.000tr/min passés ET le turbo chargé.
(2.0 dCi 150 ch Boite méca, 120.000KM (acheté 71.000), Jantes alu noires, GT.)
Je suis plus que satisfait de ma Mégane Renault, qui parcours en moyenne 29000 l'année.Les derniers pneus montés des Michelin primacy m'ont fait 62000 kms.Disques et plaquettes de freins avant et arrière d'origine changés à 211000 kms.je viens de faire réaliser un diagnostic dernièrement et l'embrayage qui est aussi d'origine peut encore tenir le coup pour un moment .Donc satisfait de moindre dépense avec ce véhicule. (1.4 100 ch Je possède une Renault Mégane deux essence 1,4. L 98 ch achetée en Mai 2010 à trente deux mille kms.A ce jour elle en a 414000.A part l'entretien courant, tout est d'origine.)
Confort, ligne, insonorisation, kit mainl libre, équipement, rapport qualité-prix.Consommation 7,8. 80% ville.La distribution à 10 ans est toujours en bon état mais il faut quand même penser à la changer, c'est un risque. (1.6 115 ch Mécanique, 115 000, 2003, 17', sport privilège.)
Excellent véhicule, très bonnes reprises, moteur acceptant 1/3 d'éthanol sans boîtier...je n'ai eu qu'à faire les entretiens courant (véhicule possédé depuis bientôt 3 ans) (2.0 T 165 ch Boîte manuelle, 133 000 kms, année 2006, finition privilège)
Fiabilité moteur , confort tenue de routeBobines , embrayage d'origine (1.6 115 ch BM 5 261000 KM Achetée neuve 07/ 2007 JANTES ALU CONFORT EXPRESSION)
RENAULT Megane 2 signalées
Défauts
- Style certes affirmé mais controversé
- Coffre limité (à cause de la conception même de la voiture au moment du dessin) 330 litres
- Habitabilité arrière limitée
- Direction peu précise
- Finition de certains éléments laisse à désirer
- Fiabilité globale qui n'est pas satisfaisante (électronique et mécanique)
- Vieillissement moyen
- Présentation intérieure un peu simpliste, certains boutons font penser que l'on est dans une voiture pour enfant (typique à Renault sur les générations des années 2000)
Les (derniers) moins des internautes
Visibilité lunette arriereTenue de route train arrière par temps de pluie mais cela relève peut être aussi du conducteur (1.5 dCi 105 ch Boîte 6 - 335000 - 2009 - jantes alu - expression ) Éclairage insuffisant (1.5 dCi 105 ch Boite Manuelle, 255000km,2008,Estate ) Turbo delicado si no lo cuidas,te fallara con 100.000 kms, empezara a silbar,.Tacos soporte motor suelen fallar, pues lleva los mismos tacos de motor que los demas motores renault ,pero este motor es mas gordo, tiene mas vibraciones pues es mas potente y tiene mas par, para cambiar las lamparas de los faros hay que desmontar el parachoques ,lo que es ridiculo,. (2.0 dCi 150 ch 200.00 KMS,Septiembre 2006,llantas 17",Luxe Dinamique,techo solar,pintura integral,sensor aparcamiento, lunas tintadas,caja manual 6V. ) Radiateur de refroidissement (maladie du véhicule) 2xFinition plastique ( bruit de parasites dans l’habitacle). Contacteur tournant 2x. ( maladie du véhicule). (2.0 dCi 150 ch 300 000 km ) - Qualité de certains plastiques interieurs qui vieillissent moyennement bien (poignée de porte notamment)- pour chipoter manque radar de recul arrière qui est appréciable pour se stationner.- manque de sonorité à l'échappement (2.0 dCi 175 ch 2007 - 185000 Kms - Pack Luxe BVM6) Moteur qui vibre avec des problèmes.La boite de vitesse qui a connue des complications. Un peu de tout. (1.9 dCi 130 ch 397 000km - 2006 ) Trop de roulis, jantes 15 pouces dépassées, bruits parasites habitacle. (1.9 dCi 130 ch Estate 1.9 dci FAP131cv Impulsion, boite manuelle 6 vitesses, 66000 kms.) Faisceau électrique fil coupé au niveau de l articulations du toit ouvrant (1.6 115 ch Karman 2003 303000 km 17 pouces) - Les phares qui se ternissent (toujours dormi dehors).- Accès aux ampoules difficiles.- Les poignés de portières avant qui se dégradent avec le temps à l’intérieur mais c’est pardonnable pour son âge. (1.5 dCi 105 ch Estate luxe/privilège - 2008 - 319 000 km - BVM6 - jantes alu 16) , pour les finitions panneaux de porte en toile ça ce décolle !!! Donc j’ai remplacé par du cuir??? (2.0 dCi 150 ch Boîte 6 avec 2503672km jantes 17 pouces , finition karman ) Qualité des plastiques (2.0 136 ch Megane Estate, essence , Boite manuelle 6, année 2004, 220 000 kms ) La qualité des matériaux a l intérieur du véhicule. L électronique n est pas irréprochable. (1.5 dCi 80 ch 192000 km année 2005) -Pas de bruit de sortie de pot (Normal, c'est du diesel).-10/15 minutes de roulage pour chauffer le moteur.-Turbo long à charger, compter 1 à 2 secondes entre le moment où la pédale est enfoncée et le moment ou la voiture part. (2.0 dCi 150 ch Boite méca, 120.000KM (acheté 71.000), Jantes alu noires, GT.) Usure plus prononcée du pneu arrière droit.Mon auto étant en extérieur, le vernis a tendance a craqué sur le bas des ailes arrières.Au début de l'achat aussi un problème de moteur de lève glace avant résolu par changement du dispositif pris en charge par le vendeur. (1.4 100 ch Je possède une Renault Mégane deux essence 1,4. L 98 ch achetée en Mai 2010 à trente deux mille kms.A ce jour elle en a 414000.A part l'entretien courant, tout est d'origine.) Poulie de déphasage, bobine d'allumage , capteur PMH, capteur d'arbre à cames, pompe de lave-glace, lève-vitre conducteur et serrure de coffre en 10 ans.Une fois tous ces problèmes, la voiture est fiabilisée.Il manque une cinquième vitesse pour la sonorisation et la consommation. (1.6 115 ch Mécanique, 115 000, 2003, 17', sport privilège.) Manque un 6ème rapport sur autoroute, un peu bruyante à 130KM/H, vibrations mobiliers sur routes dégradées (1.6 115 ch BM 5 261000 KM Achetée neuve 07/ 2007 JANTES ALU CONFORT EXPRESSION)
RENAULT Megane 2 signalés
| 121.1K | 153.4K | 155.1K | 145.2K | 118.1K | 43.1K | 44.8K | 39.2K |
| 53K | 51.5K | 45.4K | 44.2K | 29K | 28K | 17.8K | 11.1K |
Attention, jusqu'à l'année 2012 incluse, les modèles Mégane et Scénic sont confondus. L'année 2016 contient différentes versions : Megane 3 (7217) Megane 4 (45776).
Renault a osé proposer un style plus futuriste avec cette Mégane deuxième du nom. Comme toujours, un design avant-gardiste fait parler parler de lui en bien comme en mal mais il est toujours intéressant de voir un constructeur oser des choses ! Ici le style pénalisera le côté pratique en rendant le coffre un peu trop petit pour être pleinement satisfait. En ce qui concerne l'habitacle nous sommes un peu déçus par la console centrale un peu trop simpliste ... On retiendra enfin l'aspect très sécuritaire de la Mégane 2 grâce à de très bons scores au crash test. Pour résumer la Mégane 2 est une voiture bourrée de qualités (confort, comportement, motorisations convaincantes) mais elle a le défaut de mal vieillir et d'avoir une fiabilité très moyenne ...
Megane 2 en images
.JPG)
.JPG)
Moteurs RENAULT Megane 2
Fiabilité Megane 2
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
megane 2 1L4 16V 98 : carte magique
1.9 DCi Confort Dynamique : aucun en 26 mois (27000 km)
mégane CC 2.0 dci luxe dynamique : rappel pour changer les injecteurs à 20.000(pris en charge par Renault), écran GPS intégré ne sort pas dès la 1er semaine (toujours pas de solution trouvée par Renault, ça fait 2ans), carte main libre fonctionne 1 fois sur 2 pour finir par ne plus fonctionner (non pris en charge par renault car garantie terminée), rétroviseur extérieur ne se rabat plus (non pris en charge par renault car garantie terminé)... après seulement 2ans et 80.000kms, elle ne vaut absolument pas ces 30.000 Euros...
les points forts et les points faibles de la megane2 : pour le moment rien
megane 2 1,5 dci : changements du turbo a 120000 kms et soucis de crémaillère au même nombres de KMS
Mégane II estate 1,6l 16v 115ch confort dynamique de 2005 : bobines d'allumage changées 2 fois, poulie déphaseur changée, poulie de vilebrequin et de bobine d'allumage changées récemment (60000 km)
1.9 dci 120 ch 2004 : moteur de lève vitre, climatisation [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Break Megane 2 Estate
Coffre : 520 litres. Avec ses 500 litres passés de contenance, la Mégane 2 talonne de près la 307 et propose donc un volume de coffre sensiblement identique. La hauteur de chargement se révèle assez basse pour ne pas vous esquinter les reins et la forme du coffre se révèle assez droite et large pour permettre un chargement optimal. Rappelons que le coffre de la version classique n'est pas ce qui se fait de mieux en raison du design qui a été privilégié. Encore plus que sur une 307, la version break de la Mégane 2 est d'autant plus intéressante pour cette raison là. Notons aussi au passage que la Laguna qui fait parti de la catégorie supérieure, ne fait pas mieux ou presque en termes de volume utile.
Comportement routier Megane 2
Equipements
De série
ABS, Airbag frontaux, lattéraux et rideaux (Renault ne néglige rien sur la sécurité, c'est d'ailleurs en grande partie sur ce paramètre que le marketing de Renault s'appuie). Vitres électriques, fermeture centralisée des portes, volant réglable.
Pack
Climatisation, banquette fractionnable (2/3 1/3)
Confort
La climatisation devient automatique, essuie-glaces auto, phares auto, radio CD, rétroviseurs chauffants, toutes les vitres (même arrières) sont électriques.
Sport
Jantes alliage, volant cuir
Luxe
Régulateur de vitesse, chargeur CD, pression des pneus visible sur le poste de conduite
Pour résumer
La Mégane cinq portes testée est une berline particulièrement bien équipée. L’ intérieur cuir et velours, l’’ABS, l’aide au parking arrière, l’ordinateur de bord qui égrène ses dix informations dans une suite immuable, l’allumage des phares et la climatisation automatiques ainsi que la magique carte mains libre font partie de l’équipement standard de la version Privilège. En option, le régulateur-limiteur de vitesse, le contrôle dynamique de conduite (ESP + ASR), les projecteurs au Xénon, la surveillance de pression des pneus, le radio-6CD Cabasse et le système Carminat de navigation complète la donne ! Le GPS se révèle l’un des meilleurs sur le marché du début des années 2000 : facile à utiliser lorsqu’on a pris la peine de regarder les nombreuses options qu’il offre, il réagit illico aux changements d’itinéraires…
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
 Serie 3 Compact (2001) |
4.26 m | NC | 310 L |
| Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
 C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
 Stilo (2001 ) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
 Focus 1 (1998 ) |
4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
| Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
 Civic (2001 ) |
4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
| Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
 Almera (2000 ) |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
 Astra (1998 ) |
4.1 m | 1200 Kg | 370 L |
| Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
 307 (2001) |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
 Leon (1999 ) |
4.18 m | 1300 Kg | 340 L |
| Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
 Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 Corolla (2002) |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
 New Beetle (1998) |
4.13 m | 1250 Kg | 210 L |
| Golf IV (1998) |
4.15 m | 1250 Kg | 340 L |
| Golf V (2003) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
 C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
