Fiches ESPACE 5 
Qualités
- Des efforts ont été faits par Renault au niveau de l'offre technique (tablette généreuse, 4Control, Suspension pilotée, modularité innovante, sièges massant, visée tête haute etc.)
- Originalité dans le style même si cela pourra paraître un peu bling bling pour certains (un peu "too much" pour une Renault)
- Modularité très bonne, les sièges se replient d'une simple pression sur un bouton (et même depuis l'interface multimedia) et le plancher offert est totalement plat (hélas, la hauteur est moins importantes car les sièges sont toujours là ... Contrairement à l'ancien)
- Places au troisième rang très honorables, c'est plus que du dépannage même si c'est un peu moins bien que sur le 4
- Qualité de finition indéniable même si deux ou trois plastiques sont moyens. Voir le chapitre de la vie à bord pour plus de détails
- Choix de couleurs varié pour le tableau de bord, de quoi ravir tous les goûts et égayer l'habitacle
- Eclairage d'ambiance bien visible et sympa au quotidien
- Confort de suspension de haut niveau, cet Espace sait recevoir
- Comportement un peu plus convaincant que l'ancien en raison de sa baisse de poids et de ses trains roulant revus. Bien évidemment le 4Control lui donne des ailes mais il n'est pas de série ...
- Boîte EDC au top même si l'électronique tarde parfois un peu à la faire agir quand on stimule un peu trop la pédale de droite
- Enfin une boîte 7 dans une Renault !
- Rayon de braquage réduit avec le 4Control, extra en ville !
- Bonne ergonomie globale, dont le système multimédia
- infodivertissement qui a largement évolué après le restylage, avec la possiblité d'avoir un cockpit / combiné 100% digital. Globalement c'est très au point, que ce soit au niveau de la qualité des affichages que des possibilités offertes par ce nouveau système
- Rapports qualité prix plutôt très correct non ?
- Moteurs silencieux, que ce soit les dCi ou le TCE. Pas de soucis de ce côté là
- Système Hifi Bose plus convaincant que sur certains autres modèles de la marque (notamment Mégane 3)
- Très bonne habitabilité même si elle est en légère baisse
- Pas de moteur digne du vrai premium, c'est à dire du six cylindres. Mais Renault a certainement déduit que le volume de vente serait bien trop faible pour que cela soit rentable. Et puis sur le segment c'est devenu inexistant
Les derniers plus des internautes
Excellente voiture, très agréable, performante, sûre, fiable…. (1.6 TCE 200 ch BVA EDC, 170000Km,2015, initiale, toutes options)
Version intens, 2016Super confort et qualité de la finition (1.6 dCi 160 ch 188000)
Achat décembre 2018 à 3600KM / juin 2024 150 000 km La version Life est très bien équipé, belle et élégante,. GPS caméra etc . Des sièges moelleux. Confort et tenue de route irréprochables, très plaisante à conduire, les enfants sont ravis.. Aucun problèmes avec cette voiture, sauf BVM accrocheuse Conso moyenne sur Paris Strasbourg 5,1 l par RN4 -- 6,6l par Autoroute 6l en Ville. Moyenne 5.5l sur 100 000Km Le coût d’entretien correct. Le service du garage Renault Pantin, est top. (1.6 dCi 130 ch Life 2018)
Bonne tenue de route, confortable (1.6 dCi 160 ch Automatique, 175000km, 2018)
Look, confortable, fonctionnel, sobre, agréable à conduire. (1.6 dCi 160 ch 140 000kms, intens Renault Mont st Martin)
Version initiale Paris.Grand confort.Aménagement intérieur.Système multimédia toujours d’actualité malgré l’age du véhicule.Très maniable (4 roues directionnelles). (1.6 TCE 200 ch 100000 km)
[commentaire étranger GREC traduit automatique par admin via Google] Ayant possédé deux voitures Renault dans la famille, Laguna lll dci 110, schenic lll 1900 dci, nous avons ajouté Espace v 160 dci d'occasion 2017, avec 97000 km en Leasing. L'achat a été réalisé en 2020 en janvier. Elle nous a parcouru avec bonheur et sans problèmes absolus jusqu'en décembre 2023, parcourant 47 000 km. La voiture a été accidentée et l'assurance a jugé qu'il n'était pas utile de la réparer. Ainsi, avec l'argent de l'indemnisation, il a acheté un Espace Initiale 160 dci, encore utilisé pour 105 000. Mille. Ayant l'expérience de la voiture précédente avec l'Initiale j'ai ajouté du luxe supplémentaire, toit panoramique électrique, fermeture/ouverture automatique de la porte arrière, sièges arrière chauffants, caméra arrière etc. Pour l'instant je suis satisfait et il n'y a aucune raison de changer d'avis. J'accepte la mauvaise idée totale du rangement sous la console centrale. Mais vous acceptez cela parce que cela éclipse tout le reste. Je continue de faire d'agréables trajets avec l'Espace et je ne le regrette pas car cela ne me pose aucun problème. Il existe certes des cas de mauvaise qualité de fabrication dans de nombreux constructeurs automobiles, qui sont également très flagrants. Alors si je dois choisir un véhicule à mon goût,
l'Espace v me satisfait. (1.6 dCi 160 ch)
Confort, espace, 7 places, finition intérieur cuire de très bonne facture, toit ouvrant panoramique, utilisation de conduite parfait. (1.6 dCi 160 ch EDC 6, 82000km, 19", Initial Paris, 2017)
Tres confortable avec la suspension pilote, bonne tenue de route grâce au 4 contrôle, très bonne visibilité, agréable a vivre, finition correct, faible consommation surtout sur autoroute. (2.0 Blue dCi 200 ch 75000 km modèle initiale boite auto)
Finition, confort, consommation correcte, fiabilité
(1.6 dCi 130 ch Modèle 2015 life)
TGV pour le voyage en famille, comportement routier bluffant, couteau suisse, plaisir de conduite avec le 4 control, luminosité (toit ouvrant), confort en général (sièges AV fauteuils électriques, chauffant et massant, suspensions paramétrables modes sport, neutral, confort et à la carte, espace intérieur, silence, boite EDC avec différents mode, direction paramétrable également ), performances et économie d'usage jusqu'à 120Km/H 6.3 L / 100, fonctionnalité du système One-Touch sièges rabattables électriquement et plancher plat, look toujours d'actualité et équipement incroyable fin 2015 ! Bref, en 4 ans 120 000 Kms et toujours le même plaisir au quotidien (1.6 dCi 160 ch Dci 160 Intens 4control full options 243000 Kms, toit ouvrant, pack hiver, park assist)
Bonne routière, moteur assez puissant pour tracter un bateau 6metres de longAvec sa remorque. (1.6 dCi 160 ch Boite auto,68000 km, jantes 18 pouces , etens, modèle 2018.)
Confort de roulement, châssis réglé aux petits oignons. Position de conduite extra, reposant à la conduite qui se veut sereine. Moteur 130cv un peu à la peine, mais tout va mieux avec un stage 1. Traction d'une remorque tip top avec une consommation très correcte. Une conso mixte de 5.8l. Eclairage de nuit excellent avec les feux leds. (1.6 dCi 130 ch BVM, 135'000KM, 2015, version Life.)
Agrément général, conduite, confortAvance technique, 4control, moteur moderne et sobreFiabilité très acceptable, pas d’ennui majeur sur 150000 Km en 8 ansHabitabilité excellente, surtout très bon rapport encombrement/ habitabilité
(1.6 TCE 200 ch 150000Km )
Confort, tenue de route (1.6 TCE 200 ch 125000)
Ras super vehicule c est mon deuxième bien fini pas de soucis pour l'instant (2.0 Blue dCi 160 ch Boite edc 6 45000km 2020 jantes 19" initiale paris )
Confort Habitabilité
Rapport prix équipements (1.6 dCi 160 ch 150000 km, initiale paris 2016)
RENAULT Espace 5 signalées
Défauts
- Revente très incertaine sachant que c'est officiellement le dernier Renault Espace de l'histoire
- Beaucoup de rappels depuis le début de sa carrière en raison d'une multitude de petits soucis. Cela met en doute la qualité de fabrication et sa durée dans le temps ... Et cela se constate au niveau fiabilité avec des retours négatifs et unanimes ...
- Codes esthétiques en décalage qui risquent (rien n'est encore sûr cependant) de la démoder un peu vite, voire de la rendre un peu plus difficile à revendre. On pourrait croire qu'une DS5 a copulé avec un Zafira Tourer non ?
- Passages de roues immenses qui obligent un peu à prendre du gros calibre niveau dimension des jantes (pour une question d'esthétisme)
- Présentation intérieure qui est un peu datée dans le style si on enlève la tablette qui incarne la console centrale (me fait penser à une Laguna 1 .. Notamment les aérateurs latéraux)
- Moins vaste et pratique (sauf pour la modularité) que l'ancien, que ce soit pour les places arrière (2ème et 3ème rang) ou même l'avant qui était très épuré et spacieux sur le IV
- Changement de philosophie radicale (comme sur Twingo 3) qui émèchera les clients fidèles et conservateurs
- Réservoir digne d'une compacte ... Pas top
- Visibilité latérale et arrière bien moins bonne que sur l'ancien. Ici, la ceinture de caisse est très élevée pour améliorer le style et donner une sensation de sécurité accrue pour les passagers
- Version à boîte manuelle moins bien présentée au niveau de la console centrale, un peu comme dans la Classe C de Mercedes
- Feeling des 4 roues directrices qui ne plaira pas à tous (l'arrière mobile peut déstabiliser) et surtout une version classique qui manque de dynamisme par son côté un peu trop pataud
Les (derniers) moins des internautes
Fragilite silent bloc triangle avant (1.6 dCi 160 ch EDC 135000 2017 19pouces 2017) Assemblages perfectibles (1.6 TCE 200 ch BVA EDC, 170000Km,2015, initiale, toutes options) Assez mou moteur manque de pêcheConsommation importante du a la reprogramation du au diesel gate de 2016 (1.6 dCi 160 ch 188000) 1/Boîte de vitesses accrocheuse pour la 2éme.2/ Le Nom Espace (mes anciennes Espace 2 130 000km puis Espace 3 120 000Km puis Espace 3 long The Race 160 000 Km qu'un abrutit ma pliée, elles étaient des vrais Espace comme seul Matra savait faire.3/ Pas de rideaux dans le coffre sur les vitres et sur le hayon arriére et les vitres teintées ne suffisent pas (1.6 dCi 130 ch Life 2018) Injecteurs changer à 90000km, ventilateur changé… moteur HS 175000km (1.6 dCi 160 ch Automatique, 175000km, 2018) Des soucis avec le moteur à déplorer. (1.6 dCi 160 ch 140 000kms, intens Renault Mont st Martin) Boîte de vitesse (2.0 Blue dCi 200 ch Automatique /15000 /2016 /alu/ initiale/ /2016) Consommation un peu élevée.Boite de vitesse trop lente. (1.6 TCE 200 ch 100000 km) Bruits de roulement, bruits parasite, RLINK bugg parfois et se réinitialise, plastique intérieur se décroche, mauvais alignement des parties de carosserie ou plastiques, trous de puissance dans les changements de rapport en mode Neutral (boîte mal étagé)
(1.6 dCi 160 ch EDC 6, 82000km, 19", Initial Paris, 2017) Moteur DCi 160 un peu juste à 5 adultes, boite EDC en montage (passages entre 2 & 3 en virage serrés dans les cols), largeur encombrement en ville compensé par le park assist bluffant également (1.6 dCi 160 ch Dci 160 Intens 4control full options 243000 Kms, toit ouvrant, pack hiver, park assist) Beaucoup de problèmes, refroidisseur de vanne egr changer à 67000kms.Moto ventilateur changer moteur électrique hs,panne de store de toit changer pris en charge par Renault à 75 pour cent. (1.6 dCi 160 ch Boite auto,68000 km, jantes 18 pouces , etens, modèle 2018.) Réservoir juste.RAS. (1.6 dCi 130 ch BVM, 135'000KM, 2015, version Life.) Système d’ouverture des portes agaçant Ajustement carrosserie approximatif (1.6 TCE 200 ch 150000Km ) Finition indigne, fiabilité (R-Link, toit ouvrant), sav, pb connectique (boîtier abs)Boite de vitesses (à coups, patinage début de la fin...) (1.6 TCE 200 ch 125000) Entretien onéreux (1.6 dCi 160 ch 150000 km, initiale paris 2016) Fiabilité
(2.0 Blue dCi 200 ch boite auto, 200cv, 2019, initial Paris)
RENAULT Espace 5 signalés
| 7.9K | 6.1K | 6.5K | 6.5K | 6.1K | Pas dans le TOP 100 | 3.9K | 11K |
| 12.4K | 8.8K | 5.7K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | 5.5K |
Comme la Twingo 3, le cinquième opus de l'Espace change totalement de philosophie. Est-ce une réussite ou un échec ? Et bien il semble bien que cela lui réussisse un peu plus que sur la Twingo. En effet, ce qu'il perd par rapport à l'ancien, il le gagne ailleurs, avec au final un bilan qui reste très positif. Voici donc l'Espace V, plus de 10 ans après la sortie du précédent !
Espace 5 en images
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Moteurs RENAULT Espace 5
Fiabilité Espace 5
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 dCi 160 ch juillet 2015 initiale : hayon mains libre ne fonctionne pas
1.6 TCE 200 ch Espace IP noir amesthésis : aucun en 22000km sur Paris centre
1.6 TCE 200 ch Initiale : aucun en 12000km (heureusement)
1.6 dCi 160 ch : 1. rideau par soleil plafonnier resté dans les mains, sera changé en septembre,2. Finition à l'avant sous tableau de bord, tissu déchiré après passage aspirateur
1.6 dCi 160 ch 7000km : gros pbl perte de gasoil à l'avant et risque casse moteur dépannage; en attente de réparation...Petit pbl le hayon a besoin d'une légère aide pour s'ouvrir; les joints se collent avec la chaleur...
1.6 dCi 130 ch Espace V life 54000km : aucun (véhicule fiable et bien fini)
1.6 dCi 160 ch E5 Intens 4 Control Marron Glacé 70 000 km : hayon main libres reprogrammé en septembre
1.6 TCE 200 ch 21000 : Aucun à ce jour, ce qui est somme toute normal Première fois que je dépose un avis ici, j'espère que le cas échéant, il sera possible de l'éditer. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Moins spacieux mais plus malin ...
Le Renault espace a toujours misé sur le volume et la sensation d'espace à bord, sans oublier une surface vitrée généreuse pour voir au mieux l'environnement extérieur. Ici, la philosophie change radicalement puisque cette sensation d'espace et de clarté est largement mise de côté ... En effet, l'espace a été sacrifié pour améliorer largement la modularité. Alors qu'il fallait jeter les sièges hors de l'habitacle dans l'ancien, il ne suffit maintenant que d'appuyer sur un bouton pour rabattre les sièges (chacun ayant un bouton dédié sur le côté gauche dans le coffre. Opération qui peut aussi se faire depuis la tablette tactile.
Pour résumer, le [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Espace 5
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Il y a Espace V et Espace 5 ...
Cette génération d'Espace propose plusieurs déclinaisons techniques qui vont jusqu'à le modifier profondément ... En effet, une version 17 pouces sans 4control ni suspension pilotée reste assez différentes d'une version full options bénéficiant de tout l'attirail ... Même si il reste plus dynamique que le 4 sans tout le "matos", il ne va pas jusqu'à creuser l'écart de manière impressionnante. En revanche le 4control, encore plus que la suspension pilotée, va jusqu'à métamorphoser le monospace Renault (c'est pourquoi Renault n'a fourni que des versions très équipées pour les journalistes ...). Cette technologie lui permet d'accroître très [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Life
(Source Renault Mai 2015) ABS avec Aide au Freinage d’Urgence, Aide au parking avant, arrière et latérale, Airbags frontaux conducteur et passager adaptatifs (airbag passager déconnectable), Airbags latéraux bassin / thorax conducteur et passager avant, Airbags rideaux de tête aux places avant et arrière, Capteur de pluie et de luminosité (Allumage automatique des feux de croisement, Déclenchement et cadencement des
essuie-glaces), Condamnation automatique des ouvrants en roulant, Contrôle dynamique de trajectoire ESC avec aide au démarrage en côte, Fixations Isofix place passager avant et 3 sièges arrière, Frein de parking assisté, Kit de gonflage et de réparation, Régulateur-limiteur de vitesse, Système de surveillance de la pression des pneus, Active Traction Control (Anti-patinage avancé), ESM (Energy Smart Management), Ordinateur de bord, Aérateurs aux places arrière, Carte Renault mains-libres avec allumage des feux à l’approche, Climatisation automatique bi-zone, Lève-vitres électriques avant et arrière avec commande à impulsion et protection anti-pincement, Miroirs de courtoisie avec éclairage, Pare-brise panoramique Lumière avec occultation par vélum, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Rétroviseurs extérieurs dégivrants, réglables et rabattables électriquement, Sièges arrière individuels, coulissants avec dossiers réglables, Sièges conducteur et passager réglables en hauteur, siège conducteur avec réglage lombaire, Volant cuir réglable en hauteur et profondeur, Nouveau Renault R-Link 2 : Système multimédia connecté avec tablette tactile 8,7”, Navigation TomTom Europe, Connectivité Bluetooth®, Prises 12V, Prises USB, jack, carte SD, Son Arkamys® 8 haut-parleurs, Modularité One Touch (sièges rabattables à commande électrique depuis panneau de commandes dans le coffre ou tablette Renault R-Link 2), Tiroir Easy-Life avec éclairage, réfrigéré, Planche de bord Brun Foncé, Film de console «Piano Brown», Pommeau de levier de vitesse cuir, Sièges en tissu Brun Foncé, Surtapis aux places avant et arrière, Coques de rétroviseurs extérieurs Noir Nacré, Feux LED PURE VISION, Jantes alliage 18” Lapiaz, Vitres latérales et lunette arrière surteintées
Zen
Pack sécurité (Freinage actif d’urgence, Alerte Distance Sécurité), Pack Visio System (commutation automatique des feux de route/croisement, alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation, avertisseur d’angles morts, alerte de franchissement de ligne), Boîte automatique EDC 6 ou 7 rapports (suivant motorisation), Caméra de recul, Renault Multi-Sense®, Console suspendue avec rangement, Éclairage de bienvenue et ambiance lumineuse, Pare-brise athermique et anti-UV, Siège conducteur électrique et massant, à mémoire, Siège passager avec réglage lombaire, Lecteur carte SD rang 1, Film de console « Dot Effect » ou « Hologram » ou « Silver Wood », Planche de bord brun foncé ou gris Lune, Sellerie mixte brun foncé
Intens
Pack City (Easy Park Assist, hayon motorisé), Pack technologie (régulateur de vitesse adaptatif, affichage tête haute), Sièges avant chauffants, Siège passager électrique et massant, Film de console « Dot Effect » ou « Hologram » ou « Silver Wood », Planche de bord brun foncé ou gris lune, Sellerie cuir Riviera brun foncé
Initiale Paris
Pack 4Control® (châssis à 4 roues directrices 4Control®, amortissement piloté), Appuie-tête avant et arrière Relax, Rideaux pare-soleil aux portes arrière, Sièges avant à réglages 10 voies (dont 8 électriques), chauffants, massant, Vitrage latéral feuilleté, BOSE Surround System avec 12 haut-parleurs et Active Noise Control, Appellation Initiale, Jantes alliage 19" Initiale Paris, Planche de bord gris Lune avec surpiqûres ou brun foncé avec surpiqûres, Sellerie cuir Nappa pleine fleur gris camaïeu ou brun foncé, Film de console « Silver Wood » ou « Initiale Paris »
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 S-Max 2 (2015) |
4.8 m | 1900 Kg | 700 L |
| Galaxy (2016) |
4.85 m | 1750 Kg | 850 L |
Sujets pris au hasard
