Malgré une tendance à la baisse, les berlines conservent une place bien distincte malgré les fluctuations de popularité qu'elles ont pu connaître. Avec leur style plus élégant et leur tempérament plus sportif, ce format revêt une importance particulière pour de nombreux conducteurs. Dans un contexte où la fiabilité est une préoccupation majeure, choisir une berline qui allie sérénité et robustesse devient essentiel. Dans un monde où les coûts augmentent et où le pouvoir d'achat est mis à mal, chaque décision d'achat doit être plus que jamais réfléchie. C'est pourquoi nous avons passé en revue les témoignages et retours d'une multitude d'internautes (merci à eux encore une fois), établissant ainsi une liste des berlines les plus fiables sur le marché français. Découvrez notre guide des berlines les plus dignes de confiance, où la réputation est soutenue par l'expérience authentique des conducteurs. Vous êtes vous aussi invité à témoigner sur les fiches avis ou fiabiltié du site pour agrémenter ces tableaux. Attention, un cache technique est appliqué, et il faut quelques jours à quelques semaines pour que vous apparaissiez dedans.
Attention, toute reprise d'une partie de ce contenu, sur support vidéo ou écrit, doit mentionner la source. Il a été constaté que des acteurs reprennent avec ingratitude ces précieuses études, et vont presque parfois se les approprier. Rappelons que l'utilisation de contenu sans citation de source est punissable par la loi. Des mesures seront prises si les excès perdurent, la simple citation de fiches-auto.fr suffit à vous décharger de tout risque judiciaire.
Si la Giulia a eu du mal commercialement, elle a en revanche été très respectable en termes de fiabilité. Les retours sont très positifs.
Statistiques fiabilité Alfa Romeo Giulia appuyées sur les 95 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
2 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 1 | 3 | 2 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 7 | 0 | 1 | 6 | 1 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 1 | 1 | 0 | 2 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 19 | 6 | 2 | 3 | 1 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 14 | 1 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 3 | 0 | 4 |
La génération 2015 de l'A4, certes moins répandue et attirant donc moins de retours, se révèle à présernt très respectable.
Statistiques fiabilité Audi A4 appuyées sur les 47 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 5 | 0 | 0 | 2 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 0 | 0 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Si il y a eu quelques soucis récurrents avec notamment la fameuse distribution à chaîne sur les N47 et N57, la robustesse de cette voiture n'est plus à démontrer.
Statistiques fiabilité BMW Serie 3 appuyées sur les 719 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
15 | 19 | 8 | 36 | 0 | 42 | 36 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
24 | 81 | 16 | 36 | 1 | 17 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 58 | 9 | 63 | 15 | 7 | 19 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
17 | 34 | 21 | 0 | 2 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 42 | 46 | 29 | 18 | 29 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
9 | 14 | 14 | 14 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 1 | 2 | 3 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
11 | 7 | 9 | 5 | 26 |
Cette génération de Série 3 est excellente si on omet les derniers « résidus » liés à la fiabilité aléatoire de la distribution BMW dans les années 2000
Statistiques fiabilité BMW Serie 3 appuyées sur les 275 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 11 | 0 | 2 | 0 | 4 | 6 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
2 | 4 | 13 | 9 | 0 | 8 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 9 | 1 | 14 | 3 | 1 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
6 | 4 | 0 | 2 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
3 | 8 | 10 | 6 | 7 | 11 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
15 | 2 | 6 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 2 | 1 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
3 | 2 | 2 | 6 | 4 |
Dans la même veine que la Série 3 F30, la 4 Gran Coupe est aussi du genre à être sans souci
Statistiques fiabilité BMW Serie 4 Gran Coupe appuyées sur les 28 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
2 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Alors que la Série 3 E46 sortie plus tard a un peu déçu, cette Série 5 est en revanche du genre à tenir le coup très longtemps. SI on fait le rapport entre les soucis rapportés et son âge on peut dire qu'on est ici dans le haut du panier.
Statistiques fiabilité BMW Serie 5 appuyées sur les 313 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
5 | 6 | 4 | 1 | 0 | 2 | 6 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
34 | 21 | 15 | 11 | 0 | 6 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
2 | 9 | 2 | 0 | 7 | 12 | 2 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
7 | 9 | 17 | 24 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
5 | 20 | 42 | 15 | 14 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
11 | 4 | 15 | 6 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
2 | 1 | 13 | 15 | 7 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
16 | 1 | 1 | 5 | 3 |
Si vous évitez le break avec sa suspension pneumatique ou le Xdrive avec sa transmission intégrale, la fiabilité de cette auto est quasi garantie.
Statistiques fiabilité BMW Serie 5 appuyées sur les 245 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
2 | 18 | 0 | 6 | 2 | 2 | 6 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
9 | 16 | 7 | 8 | 6 | 14 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 12 | 0 | 11 | 5 | 2 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
2 | 1 | 4 | 2 | 1 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
4 | 16 | 9 | 1 | 2 | 11 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
14 | 16 | 38 | 5 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 3 | 1 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 4 | 5 | 2 |
Le bilan fiabilité des anciennes Dacia était quand même meilleur avant, quand la marque utilisait réellement des pièces amorties et fiabilisées.
Statistiques fiabilité Dacia Logan appuyées sur les 340 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 17 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
21 | 10 | 4 | 6 | 5 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 7 | 0 | 7 | 7 | 9 | 4 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
5 | 11 | 4 | 1 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
4 | 2 | 23 | 12 | 14 | 9 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
9 | 12 | 15 | 9 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 5 | 1 | 13 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
3 | 0 | 24 | 33 | 6 |
Même bilan que la Logan 1, ici on est sur quelque chose de simple et donc fiable.
Statistiques fiabilité Dacia Logan 2 appuyées sur les 114 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 4 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
2 | 0 | 3 | 1 | 1 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 4 | 2 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 5 | 2 | 0 | 6 | 5 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
5 | 1 | 1 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 12 | 3 | 0 |
La DS5 a finalement un bilan assez positif si on omet le 1.6 THP et qu'on se concentre avant tout sur le 2.0 HDI 163 ch.
Statistiques fiabilité DS DS5 2.0 HDI 163 appuyées sur les 96 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
2 | 3 | 3 | 0 | 3 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
1 | 3 | 3 | 2 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 2 | 0 | 3 | 1 | 1 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
1 | 1 | 0 | 1 | 6 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fiabilité DS DS5 : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Cette génération de Mondeo est très fiable, et elle sauve l'honneur car c'est censé être la dernière produite ...
Statistiques fiabilité Ford Mondeo 4 appuyées sur les 73 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 3 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
3 | 0 | 1 | 2 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 8 | 1 | 0 | 3 | 4 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
3 | 3 | 0 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 4 | 1 | 1 |
Sans surprise, l'IS est d'une fiabilité exemplaire ...
Statistiques fiabilité Lexus IS appuyées sur les 60 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 3 | 2 | 2 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 6 | 0 | 0 |
Dotée d'une mécanique simple et évitant tout superflus, la MX-5 se révèle être une machine très endurante.
Statistiques fiabilité Mazda MX-5 appuyées sur les 46 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 0 | 11 | 2 | 0 |
La CLA a été sans trop de surprise très fiable, c'est en effet l'une des qualités de la marque à l'étoile depuis un bon bout de temps.
Statistiques fiabilité Mercedes CLA appuyées sur les 99 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 4 | 2 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 5 | 0 | 8 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 2 | 0 | 1 | 5 | 0 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
1 | 0 | 2 | 0 | 1 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 17 | 9 | 2 | 1 | 4 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 3 | 2 | 2 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 1 | 1 | 0 |
Si on omet les pompes à eau fragiles sur les diesels en 2.0 litres, ainsi que les fuites fréquentes de liquide de refroidissement le bilan est plutôt très bon pour cette vieillissante classe C. Il y a eu aussi quelques soucis de 7G-Tronic et boîte mécaniq
Statistiques fiabilité Mercedes Classe C appuyées sur les 381 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
4 | 2 | 1 | 8 | 0 | 11 | 14 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
35 | 8 | 32 | 26 | 0 | 5 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 13 | 0 | 5 | 3 | 5 | 2 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
3 | 7 | 44 | 0 | 2 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
1 | 41 | 29 | 3 | 8 | 7 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
7 | 8 | 16 | 7 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 4 | 2 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
6 | 8 | 8 | 3 | 5 |
Comme souvent le bilan fiabilité est bon chez Mercedes, cette Classe C de 2014 confirme la règle même si tout n'est évidemment pas parfait (quelques soucis de batterie auxiliaire / secondaire qui se décharge, une colonne de direction parfois capricieuse e
Statistiques fiabilité Mercedes Classe C appuyées sur les 102 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 3 | 0 | 2 | 1 | 2 | 4 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 5 | 1 | 4 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 1 | 1 | 9 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 7 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 11 | 10 | 2 | 4 | 10 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 3 | 4 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 3 | 2 | 1 |
Cette Classe E appartient à une génération très fiable de Mercedes, et il ne faut pas s'arrêter aux quelques ratés sans trops de gravité comme des fuites d'huiles et eau liées en premier lieu à un échangeur fragile ou encore les quelques couacs liés à l'i
Statistiques fiabilité Mercedes Classe E appuyées sur les 169 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
5 | 2 | 1 | 9 | 0 | 2 | 3 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
11 | 2 | 18 | 15 | 0 | 2 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
1 | 8 | 0 | 2 | 4 | 5 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
4 | 2 | 7 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 12 | 16 | 4 | 2 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
2 | 4 | 6 | 3 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 2 | 1 | 2 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
1 | 1 | 1 | 4 | 3 |
A part quelques soucis de bras de suspension qui prennent du jeu et le souci (sans surprise) d'Adblue qui cristallise, pas de gros problème majeurs sur cette berline à l'étoile (une habitude)
Statistiques fiabilité Mercedes Classe E appuyées sur les 24 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 0 | 1 | 0 | 4 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 3 | 6 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 0 | 3 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Malgré quelques couacs restant sur certains moteurs, la 508 de première génération est très sérieuse en termes de fiabilité.
Statistiques fiabilité Peugeot 508 appuyées sur les 807 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
12 | 14 | 0 | 19 | 33 | 29 | 67 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
56 | 19 | 22 | 42 | 5 | 2 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
4 | 38 | 1 | 20 | 26 | 7 | 9 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
10 | 5 | 13 | 2 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
7 | 117 | 35 | 79 | 72 | 41 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
34 | 15 | 11 | 15 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
2 | 0 | 5 | 1 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
3 | 14 | 26 | 3 | 17 |
Mis à part un 1.2 Puretech et un 1.5 BlueHDI qui ont posé des soucis, le bilan général est pour le moment des meilleurs.
Statistiques fiabilité Peugeot 508 2 appuyées sur les 75 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 1 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 3 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 9 | 2 | 3 | 3 | 2 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 2 | 1 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 9 | 2 | 0 |
Si on retire de l'équation le 1.5 dCI qui a eu des ratés, cette Laguna 3 est excellente en termes de fiabilité. Ca contraste beaucoup avec la génération précédente qui fait partie des pires autos, comme quoi cela a traumatisé Renault qui a mis les grands
Statistiques fiabilité Renault Laguna 3 appuyées sur les 862 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
21 | 12 | 1 | 22 | 0 | 9 | 31 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
56 | 22 | 4 | 39 | 8 | 2 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
3 | 23 | 2 | 11 | 23 | 8 | 13 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
7 | 7 | 4 | 5 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
25 | 55 | 44 | 17 | 38 | 171 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
80 | 28 | 40 | 20 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
4 | 1 | 20 | 4 | 5 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
10 | 14 | 19 | 16 | 10 |
Reprenant la base fiabilisé d'une A4 plus ancienne (celle de 2001), cette Exeo a donc été sans reproches ou presque.
Statistiques fiabilité Seat Exeo appuyées sur les 117 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 4 | 0 | 2 | 0 | 1 | 2 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 1 | 2 | 6 | 1 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 3 | 1 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 4 | 7 | 0 | 0 | 3 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 8 | 3 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 2 | 0 | 1 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 5 | 1 | 1 | 0 |
Dès la première génération l'Octavia a soigné sa fiabilité.
Statistiques fiabilité Skoda Octavia appuyées sur les 86 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 8 | 2 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
2 | 4 | 5 | 3 | 2 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
3 | 0 | 1 | 2 | 1 | 8 | 1 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 4 | 17 | 20 | 0 | 4 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 1 | 3 | 1 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 2 | 7 | 2 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
2 | 2 | 2 | 2 | 0 |
Comme la Golf 7, cette Octavia se dote d'une belle fiabilité (si on omet l'épidémie de pompes à eau sur l'ensemble des moteurs, étrange).
Statistiques fiabilité Skoda Rapid appuyées sur les 31 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 4 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
1 | 0 | 5 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 1 | 2 | 1 |
Après une Avensis 2 qui avait été très décevante, cette troisième génération se révèle cette fois (presque) sans soucis.
Statistiques fiabilité Toyota Avensis appuyées sur les 108 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
3 | 8 | 0 | 2 | 0 | 1 | 2 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
6 | 4 | 2 | 1 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
4 | 5 | 1 | 0 | 2 | 8 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
2 | 2 | 4 | 0 | 4 | 4 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
4 | 3 | 1 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
Même si elle paraît avoir quelques faiblesses chroniques au premier abord, le bilan pour une auto de cet âge est toutefois excellent.
Statistiques fiabilité Volkswagen Passat appuyées sur les 303 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
3 | 20 | 5 | 0 | 0 | 6 | 13 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
17 | 35 | 11 | 8 | 106 | 3 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
3 | 15 | 0 | 6 | 6 | 35 | 3 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
1 | 8 | 3 | 3 | 1 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
6 | 15 | 54 | 35 | 3 | 6 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
5 | 7 | 20 | 7 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
4 | 1 | 17 | 0 | 19 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
4 | 6 | 4 | 11 | 5 |
Si la Passat a déçu en TDI, c'est toutefois bien plus positif avec ce 1.4 TSI. Dommage qu'il n'y ait pas plus de retours, mais le 1.4 TSI est de toute manière un moteur sans souci.
Statistiques fiabilité Volkswagen Passat TSI appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules | Adblue |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur | Débitmètre |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fiabilité Volkswagen Passat : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>
Bien que bénéficiant de peu de retours, cette V90/S90 se révèle pour le moment sans problème chronique.
Statistiques fiabilité Volvo S90 V90 appuyées sur les 21 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Transmi. (Diff./BDT) |
0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso/fuite Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 4 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
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