Fiches WIND 
Qualités
- Fiabilité de premier ordre
- Prix modeste pour une décapotable
- Economique à l'usage
- Toit qui se replie rapidement (12 s)
- Bon comportement routier
- Originale et rare
- Filet antiremous de série (pas courant dans la catégorie)
- Economique à l'achat mais aussi à l'entretien
Les derniers plus des internautes
Style, finition, format, fiabilité, cabriolet coupé
(1.6 16v 133 ch 165000km gordini)
Confort des sièges et de la voiture en général. Consommation 6,4 litres aux 100Prix en occasion pour une décapotable récente avec vignette zfe 1.Tenue de route rassurante.Équipement complet, clim, radio CD et connexion téléphone.Moteur 1.2 turbo parfait pour la route et gabarit pour la ville. (1.2 TCE 100 ch 82000 kms 05 2013 jantes 17 )
Tenue de route gabaritCoffre (1.2 TCE 100 ch 102000 E85)
Voiture rare. Système du decapotage. Bonne tenue de route. Bonne tenue dans les sièges. Grand coffre pour un cabriolet. Suffisamment d'options en série. Défauts Tape cul. Régime moteur à 4000 tours sur autoroute. Intérieur un peu triste et de moyenne qualité. Vitres à impulsion uniquement pour les baisser. Vide poche sans serrure, pas de miroir de courtoisie dans les pares soleil. Visibilité à l'arrière. Mais c'est une voiture adorable qui fait oublier ces petits (1.2 TCE 100 ch 92000 km de 2011, Exception noire nacrée )
Confortable et sécurisante. Excellent freinage, boite agréable. Petite bouille bien sympathique.On se fait plus que remarquer un jour deux ados m'ont demandé pourquoi j'avais mis un logo Renault sur mon cabriolet. (1.2 TCE 100 ch Collection, 2010, 57000 Kms)
Une twingo rs en targa.Je préfère cravacher un petit moteur que de me frustrer avec une auto trop puissante aux vues des limitations et cette wind est parfaite.Facile à garer, à assurer et fiabilité exemplaire. (1.6 16v 133 ch Gordini, Quicksilver catback, 2010, 102000km, deuxième main)
Faite pour la ville, pas trop basse, moteur et châssis communicatif, bien équipé, toit bien pensé, grand coffre, accessible en occasion etc. (1.6 16v 133 ch Gordini 2011, 88000km)
Vrai plaisir à conduire,je m'éclate. En totale sécurité, je me sent bien et mon véhicule se prête aux exigences de la route avec facilité et aucun problème mécanique. (1.2 TCE 100 ch)
Bonne voiture , très bonne tenue sur route a vitesse très élevé surtout a 200Km/h et bonne reprise . (1.2 TCE 100 ch boite 5 42000 2011 17 exeption/2011)
Trés bonnePas de soucis majeur (1.2 TCE 100 ch 82000)
Belle ligne, économique, agréable à conduire, belles finitions, coffre assez grand, idéal pour 1 personne ou un couple, modèle très original, excellente routière mais déconseillée en ville en raison de la consommation et du risque de vol ou de vandalisme. (1.2 TCE 100 ch 55000 KMS année 2011)
Hyper attachante et y a que ça qui comptetenue de route fabuleuselook de la version Gordini cuir noir et bleu des fauteuil, du volant ; pommeau de vitesse...aucun gadget électronique ou presque vrai comportement de petite GTI à l'ancienne bruyante, vibre, tape-cul... rigolote quoi !découvrable illico (1.6 16v 133 ch BV5 - 38000 km - 0/2012 / Gordini)
Jolie petite voitur siège en cuire confortable (1.2 TCE 100 ch 80000 collection )
Look ;toit ouvrant;et vrai coffre; éclairage efficacemoteur;tenue de route bonne tenue dans les siegestarif (1.2 TCE 100 ch 33000 km entretien rigoureux couche garage; dynamique)
Moteur très volontaire ,comportement routier irréprochable ,réel plaisir de conduire que de bonheur mais voiture vraiment pour les amateurs de conduite sportive avec les désagréments inévitables,vraiment une voiture exclusive pour amateur de conduite sportive. (1.2 TCE 100 ch)
Moteur, chassis, boîte de vitesse courte, sonorité, design original, ouverture/fermeture toit rapide, coffre immense (1.6 16v 133 ch 10000)
Belle...sportive.. (1.2 TCE 100 ch 130000kms.2011..gordini)
STYLE PAS COMMUN CONFORT DES SIEGES CONSOMMATION RAISONNABLE -6L confortable et tres bonne tenue de route grand coffre (1.2 TCE 100 ch 95000 KMS 2010)
RENAULT Wind signalées
Défauts
- Style originale mais sa "beauté" est toute relative... Si on aime bien l'avant on a quelques doutes sur l'arrière
- Lisibilité des compteurs moyenne
- Que 2 places seulement. Point faible qui impacte fortement les ventes
- Manque de rangements
- Mauvaise protection des portières et pare chocs
- Visibilité arrière médiocre dû à la conception même de l'auto
- Pas de diesel
- Finition plutôt moyenne, on lui préfère la Twingo 2
- Intérieur triste qui contraste avec l'extérieur plus "joyeux" (c'est très ressemblant à la twingo 2)
- Coffre limité
- Pas de lumière dans le coffre
- Pas de serrure à la boîte à gant
Les (derniers) moins des internautes
Manque de reconnaissance dans le monde du cabriolet, volant trop gros, Embrayage collant (1.6 16v 133 ch 165000km gordini) LourdeVisibilité des compteurs en journée. Des turbulences de vent en mode décapotable, pourtant la vitre arrière reste fixe, sur des vrais décapotables j'avais moins d'air. La ligne de la Wind est discutable, pas aussi élégante que mon enciennes mx5 NC. (1.2 TCE 100 ch 82000 kms 05 2013 jantes 17 ) Consommation (1.2 TCE 100 ch 102000 E85) Pas de défaut important compte tenu du véhicule (1.2 TCE 100 ch 60000km) Ce n'est pas un cabriolet mais un Targa, ce qui signifie que les remous d'air, toit ouvert, sont importants et beaucoup plus que sur un "vrai" cabriolet. (1.2 TCE 100 ch Collection, 2010, 57000 Kms) Le concept car avait plus de personnalité alors que là c'est une twingo rs roadster coupé.
(1.6 16v 133 ch Gordini, Quicksilver catback, 2010, 102000km, deuxième main) Un sixième rapport serait bien. (1.6 16v 133 ch Gordini 2011, 88000km) Seul défaut constatés,une perte de vitesse à l'accélération quand je tire sur le passage de vitesse,perte de vitesse.Je compte changer les bougies,la bobine d'allumage et vérifier les prises d'air ainsi que le filtre à essence😉. (1.2 TCE 100 ch) Assez mauvaise visibilité pour les man½uvres en raison de la lunette arrière peu large (1.2 TCE 100 ch 55000 KMS année 2011) Performances franchement juste, manque qq mkg et chevaux...pas de boite 6visibilité arrière quasi nullevisibilité tableau de bord insuffisanteclim automatique, vraiment utile ?finition perfectible plastiques des contre portes, pas de pression ni de température d'huileconsommation d'un autre âgepas pour ceux qui font plus d'1m80... on regarde par-dessus le pare-brise et quand le toit est en place on est un peu à l'étroit. (1.6 16v 133 ch BV5 - 38000 km - 0/2012 / Gordini) 2 place et petit moteur (1.2 TCE 100 ch 80000 collection ) Klaxon ridicule ;pare soleil minusculevisibilité arriere donc mise en place de capteur de reculplastiques un peu "chep"réglages sieges (1.2 TCE 100 ch 33000 km entretien rigoureux couche garage; dynamique) Boîte de vitesse accrocheuse,siège inconfortable,consommation exagérée ,qualité des plastiques,visibilité limitée MAIS ça fait partie du truc (1.2 TCE 100 ch) Visibilité arrière, siège un peu étroit, Haut parleurs de mauvaise qualité
Consommation moyenne 9.0Problèmes rencontrés - Triangles avant/rotules (maladie connue)- Problème de serrure côté conducteurNote 16.5/20Prix assurance 800 euros/an (Assureur Maaf) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 0.80) (1.6 16v 133 ch 10000) Moteur bruyant..manque de visibilité à. L arrière,,.gentes alu super fragiles..PROBLEME DE rotules de direction au bout de deux ans..et la le top boîte de vitesse morte..devis chez Renault minute 4100e..la voiture ne veut plus rien au bout de 7 ans...super.. (1.2 TCE 100 ch 130000kms.2011..gordini)
RENAULT Wind signalés
Basé sur la plateforme de la Clio 2 la Wind garantie un comportement routier sain et efficace. Renault prouve ici qu'on peut innover en recyclant des éléments déjà développés (et donc amortis depuis longtemps). C'est d'ailleurs ce qui permet à la Wind d'être très compétitive en terme de tarifs. Cependant derrière sa grande originalité et ses qualités routières se cache, il faut l'avouer, une voiture pas très sexy qui ne peut accueillir que 2 personnes. Cependant il faut reconnaître que le système de toit escamotable est très ingénieux. Il permet à la fois de réduire les coûts de production mais aussi de permettre un déploiement en 12 secondes.
Wind en images
Moteurs RENAULT Wind
Fiabilité Wind
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.2 Tce Exception 100 - 2010 : Bruits parasites de la casquette sur les compteurs.
exception 1.2 100 ch : j'ai eu beaucoup de problèmes avec cette voiture et j'accumule les allers retours chez Renault problème de radars de recul au fonctionnement anarchique qui ont été remplacé, problème électrique sur les vitres qui ne se fermaient plus, et j'ai encore aujourd'hui un bruit moteur au démarrage. Renault cherche encore à la localiser.Cette voiture n'est à mon avis pas faite pour une utilisation quotidienne. Elle a été conçue comme un véhicule de loisirs, d'où les petits manquements pour parfaire à une utilisation journalière.
1.2 tce 100 dynamique : A ce jour aucun. Touchons du bois...
1.2 TCE 100 ch 6500 km wind gordini : Ordi de bord qui varie d'intencité sans raison donc remplacement de l'instrumentation!!!
1.2 TCE 100 ch 3700km 2010 exception : peinture de l'arceau a cloqué au soleil (garantie)
1.2 TCE 100 ch 4000 : moteur clim hs a 2000km
1.2 TCE 100 ch : aucun a ce jour
1.2 TCE 100 ch 2010 : aucun a ce jour [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
De série
Cette finition d'entrée de gamme de la Renault Wind comprend déjà de nombreux équipements de série. Pour la conduite, il y a notamment un régulateur de vitesse. Côté sécurité, un système de condamnation électrique des portes est présent ainsi qu'un kit de gonflage et de réparation. Les sièges avant ont été choisis dans un style sport avec en plus des appuis-tête directement intégrés. Ces sièges sont composés d'un mélange de cuir et de tissus. Côté design, elle est équipée de jantes alliage de type Emotion en 16 pouces. Le toit ouvrant est noir. Cette première version de la Renault Wind est disponible sous une seule motorisation essence TCe 100.
Cette première version de la Renault Wind est disponible à partir de 16 100 euros.
Dynamique
La Renault Wind Dynamique dispose des équipements de série présents sur la version précédente et quelques nouveautés ont été intégrées. Il y a notamment un autoradio compatible CD et MP3 comportant un afficheur déporté et ayant également une fonction Bluetooth. Par contre, la climatisation reste gérée manuellement sur cette finition de la Renault Wind. En ce qui concerne les motorisations, il n'y a pas de version diesel pour la Renault Wind Dynamique. Seule une version essence TCe 100 est proposée.
Il faut compter au minimum un budget de 17 900 euros pour l'acquisition d'un tel véhicule.
Exception
Cette version dispose davantage d'équipements de série. La
Renault Wind Exception est en effet équipée d'un système de climatisation régulée et d'un contrôle de trajectoire côté sécurité. Pour une conduite plus aisée, un système d'allumage automatique des feux et un capteur de pluie sont également de série sur ce modèle. Les jantes évoluent sur cette finition avec le choix de jantes alliage de type Sphynx de 17 pouces. La Renault Wind Exception est disponible sous deux motorisations : une motorisation essence TCe 100 et une motorisation diesel 1.6 16V 133.
La Renault Wind Exception essence est disponible à partir de 18 900 euros et il faut ajouter 1 000 euros de plus pour faire l'acquisition de la version diesel de cette Renault.
Gordini
C'est la version haut de gamme de la Renault Wind. C'est essentiellement son design qui a été retravaillé. En effet, le toit est toujours noir mais il est de plus brillant pour cette finition. Les coques de rétroviseurs peuvent être choisies en couleur blanc sous la version Gordini. Il y a aussi la présence de bandes blanches Gordini sur le capot. La grille de calandre a également été choisie en blanc de même que les bossages de coffre. Les sièges sont uniquement composés de cuir avec un mélange de noir et de bleu, ils sont de plus signés Gordini. Les sièges avant sont toujours de style sport avec en plus un système chauffant intégré. Comme pour la Renault Wind Exception, la version Gordini est disponible sous deux motorisations : essence TCe 100 et diesel 1.6 16V 133.
19 900 euros, c'est le prix de départ de la version essence contre 20 900 euros pour la motorisation diesel.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|
