Fiches 607 
Qualités
- Prix devenus accessibles : bon rapport qualité/prix
- L'habitacle est remarquable : confortable, bien insonorisé, soigné. On n'était pas habitué chez les Françaises à cette époque là
- Bonne tenue de route (c'est une Peugeot) même si l'ensemble n'incite pas à la sportivité. Car la 607 a un gros popotin !
- Les équipements de base sont généreux après restylage
- Motorisations de grande qualité même si la fiabilité n'est pas toujours au rendez vous
Les derniers plus des internautes
Beaucoup de place, grand coffre, voiture spacieuse, braquage très bon sur les parkings (2.0 HDI 110 ch 301000 KMS)
Bonne voiture , presque la meilleure que j'ai eu , la meilleure c'étaitune 604 sti confort + , insonorisation + , accélération reprise , cruising au régulateur , consommation gasoil , faible coût d'entretien (2.7 HDI 204 ch 285000 kms année 2005)
Confortable, performante, ultra équipée, voiture comportement rassurant , spacieuse (2.7 HDI 204 ch 131000)
Fiabilité, confort, tenue de route. (2.7 HDI 204 ch 230 000km année 2006)
Bonne routière, conso faible 6 litres aux 100 kms / autonomie de 1200 kms /super tenue de route / bonne reprise et dépassement facile / très fiable ( 10.000 kms en 6 mois = 0 panne ) / elle se conduit avec facilité et souplesse, je ne regrette pas mon achat. (2.0 HDI 110 ch 286000 kms / 2006 / beaucoup d'options)
Très bien bonne routière (3.0 V6 210 ch)
Bonne routière ! consommation ca va ! quelques voyants qui s allument airbag et pollution et ampoule que du consommable ,elle tracte bien juste un peu basse sa touche des fois , bruit de biellettes a l arriere depuis changer !! confortable , les vitres surtout a l avant des problèmes récurrents !! un retro qui c est mis a fumer voila dans l ensemble (2.2 HDi 136 ch 340000)
Confort, silence, espace intérieur,plaisir de conduite, comportement,Boite auto agréable qui peut fonctionner en mode séquentiel. (2.2 16v 160 ch BVA, 160000km, année 2000)
Confort, conduite, (2.2 HDi 136 ch 270 000km année 2000 pack diamant, embrayage, bimasse émetteur récepteur et doseur d'air sur 60000 kmet entretien habituelle bien-sûr.)
Tres bonne routiere consommation 6.2 L aux 100kilometres (2.2 HDi 136 ch boite 6v kilometres 2300000 annee 2004 jantes alu )
Confort. Insonorisation. Tenue de route. Espace à bord. Équipements de qualité. Son JBL génial. Téléphone fonctionne au top. Nombreux rangements. Tenue de route extraordinaire. Freinage puissant..., très puissant. Accessibilité mécanique. Peinture qui vieillit bien. Aspect esthétique encore dans le coup. Aspect statutaire valorisant. Dessin des roues. Aileron arriere sympa. Coffre électrique très pratique. Volume du coffre. Banquette rabattable avec trappe à skis. Etç, etc... Le parfum de luxe à la française de l'époque... (2.2 HDi 136 ch 2006. Exécutive. 237000 kms. )
Très bonne voiture. (2.7 HDI 204 ch BA; 196 000km; année 2006; finition sport.)
2006 feline V6 HDI.180.000km gris aster cuir cerise.Une reprog. fermeture des EGR et ca marche fort! confort souplesse couple du V6.Ne sort pas 204ch au plus fort 190ch! (2.7 HDI 204 ch BVA)
Bonne voiture dans l'ensemble (2.2 HDi 136 ch)
Confort tenue de route consommation étanchéité habitacle (2.0 HDI 136 ch 165000 kms boîte mécanique 2008 )
Voiture confortable, sobre, très élégante et classe.Bel intérieur très spacieux ! J’ai la finition carbone avec les sièges en cuir.Rien à envier à une allemande ça c’est clair. Le 3L v6 est un très bon moteur fiable et a beaucoup de reprise. La seule chose qui est dommage est la boîte automatique qui n’est qu’en 4 vitesses. Rien à redire niveau mécanique, moteur très fiable. Aucune panne pour le moment en 45000 kms que j’ai fait avec, je suis très méticuleux avec les entretiens et en respectant toujours les temps de chauffe. Bonne tenue de route, voiture qui vieillit bien. Une option que j’adore sont les miroirs des rétros qui s’orientent vers le bas lors des man½uvres de stationnement. Vraiment dommage que Peugeot ait arrêté ses séries 6...Défauts Rien d’inquiétant au niveau de ses (3.0 V6 210 ch 607 Titan pack, Boîte automatique, 2003, 151000 kms, jantes alliage )
Confort royal. Silencieuse. Tenue de route impériale. Ligne élégante, discrète et intemporelle. Finition soignée. Habitacle spacieux et lumineux. Sellerie cuir somptueuse. Agrément de conduite incomparable (légèreté et vivacité). Moteur onctueux, puissant et souple. consommation raisonnable (7,5 l en mix ville route). Coût d'entretien raisonnable pour ce type de véhicule. Elle vieillit très bien elle a 13 ans et 285 000 Kms et a encore l'air neuve.Ma meilleure voiture en 40 ans. (2.2 HDI 170 ch Executive Pack , 2007)
PEUGEOT 607 signalées
Défauts
- Style vieillissant
- Elle n'a pas le prestige d'une Allemande
- Diamètre de braquage trop important
- Visibilité arrière moyenne, le créneau peut devenir très stressant si vous n'avez pas de feeling ni de radar de recul
- Tout ne vieillit pas si bien à l'intérieur même si ce n'est pas la pire ..
- Si le coffre n'est pas mauvais, on aurait pu espérer mieux compte tenu des dimensions importantes de l'auto
Les (derniers) moins des internautes
Boite de vitesse cale a D ou R pieds sur le frein (2.7 HDI 204 ch v6) Beaucoup de problèmes, la liste est beaucoup trop longue, tout est défectueux sur les 607, j'ai sais quelque chose, j'ai un liste de factures épais comme un dictionnaire. (2.0 HDI 110 ch 301000 KMS) Boite un peu lente , faiblesse boite à eau et durites , y compris durite direction assistée
réservoir lave glace mal placé qui fuit et a rouillé l'aile avant (2.7 HDI 204 ch 285000 kms année 2005) Les lèves vitres.Les vannes egr. (2.7 HDI 204 ch 230 000km année 2006) Par l'ancien propriétaire volant moteur rigide + embrayage valéo / fap revu .. / capteurs ABS avant neufs / train avant revu ( rotules + parra ).D'après le première proprio, le bas moteur a été entièrement refait chez Peugeot ( pompe à huile, vilebrequin )J'utilise de l'huile 5w40 et non pas de la 5w30.Le seul bémol le coffre et ma portière avant centralisée qui délire.. (2.0 HDI 110 ch 286000 kms / 2006 / beaucoup d'options) Ecran a bord tableau de bord qui s allument pas tout le temps le coffre qui se bloque de temps en temps la radio qui change toute seule et capte mal le pot d echappement cher avec la recharge (500E (2.2 HDi 136 ch 340000) Coffre plutôt qu'un hayonConsommation plutôt élevée (2.2 16v 160 ch BVA, 160000km, année 2000) Éléments vieillissant mal écran autoradio, pièces qui commencent à être difficile à trouvé.
(2.2 HDi 136 ch 270 000km année 2000 pack diamant, embrayage, bimasse émetteur récepteur et doseur d'air sur 60000 kmet entretien habituelle bien-sûr.) Leves vitres trop souvent defaillants (2.2 HDi 136 ch boite 6v kilometres 2300000 annee 2004 jantes alu ) Faut il vraiment essayer de lui en trouver ?Allez, je fais un effort Gabarit qui la rend mal à l'aise en ville..., sinon je ne vois rien d'autre..👍 (2.2 HDi 136 ch 2006. Exécutive. 237000 kms. ) Prix des pièces!!Probleme de coffre une cata!! fermeture brutal genre guillotine. ralenti qui pourrai devenir instable par moment... (2.7 HDI 204 ch BVA) Électrique (2.2 HDi 136 ch) Petit défaut électronique pour moi essuie glace et ventilateur (2.0 HDI 136 ch 165000 kms boîte mécanique 2008 ) Peut être l’électronique mais elle prend de l’âge la mienne va sur ses 18 ans. Sinon à part le lève-vitre droit rien de méchant. Autre chose que j’aime pas trop le fait qu’ils aient mis une batterie de service dans le coffre au lien d’une seule grosse mais bon défaut corrigé sur les phases 2 me semble t’il. (3.0 V6 210 ch 607 Titan pack, Boîte automatique, 2003, 151000 kms, jantes alliage ) Je l'adore et je ne lui en trouve aucun. (2.2 HDI 170 ch Executive Pack , 2007)
PEUGEOT 607 signalés
Peugeot a voulu avec la 607 sortir une voiture exclusive pour concurrencer les Allemandes. Le résultat est plutôt satisfaisant mais il sera toujours plus difficile à une voiture Française de se prétendre exclusive (l'image de marque des Allemandes a bien trop d'avance sur les Françaises). Malgré tout, les ventes assez bonnes de cette 607 ont prouvé qu'il existait bel et bien une clientèle (elle s'est vendue pendant 11 ans !). Hélas, les contraintes écologiques ont fait beaucoup de mal à la catégorie ...
607 en images
Moteurs PEUGEOT 607
Fiabilité 607
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
607 2.l HDI 136 FAP du 08/08/2008 : aucun, une véritable horloge
607 sport pack : abs esp défectueux et coffre ne s'ouvre plus tout seul
3 L V6 210chx 2001 : bobines d'allumages à 86000 kms
2.2 hdi 136 sport pack / boitier additionnel 170 cv 39 mkg / dec 2003 : coffre électrique en panne/commande régulateur de vitesse et hi-fi au volant capricieux
2.2 hdi 136cv 2003 boite manuelle 5vit : mauvais contact clignotant avant droit, défaut capteur de pressions des pneus, [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Equipements
De base
Airbags frontaux et latéraux, régulateur de vitesse, vitres électriques, phares automatiques, banquette 1/3-2/3, volant cuir, pare-brise athermique, climatisation automatique, ordinateur de bord, jantes alliage.
Pack - premium
Base + pare-soleil arrière, sièges avant électriques, radar de recul (pas sur premium), rétroviseurs électriques, sièges cuir, chargeur CD.
Nouvelles finitions à partir de 2004 qui fournissent plus d'équipements : ces modèles les plus récents sont donc à privilégier
Premium pack - Executive pack - Sport pack
Cuir, radar de recul, GPS jantes 17 pouces
Signature - Griffe
V6, sièges chauffants, radar avant,GPS couleur, phares au xenon
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A6 (1997 ) |
4.79 m | 1550 Kg | 550 L |
| A6 (2004) |
4.92 m | 1650 Kg | 540 L |
 Serie 5 (2003) |
4.85 m | 1600 Kg | 520 L |
| Serie 7 (2001) |
5 m | 1950 Kg | 500 L |
 Classe E (2002) |
4.82 m | 1700 Kg | 530 L |
| CLS (2004) |
4.92 m | 1850 Kg | 510 L |
| Classe S (1998) |
5.04 m | 1850 Kg | 500 L |
 Vel Satis (2002 ) |
4.85 m | 1750 Kg | 460 L |
 Superb (2002 ) |
4.8 m | 1550 Kg | 460 L |
 Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
Sujets pris au hasard
