Fiches 2008 
Qualités
- Très bonne fiabilité générale
- Style très réussi sur la phase 2
- Ligne bien proportionnée et allure sérieuse, c'est moins excentrique que sur un Captur
- Finition relativement bonne
- Confort d'amortissement correct à défaut d'être ultra moelleux
- Comportement routier très affuté même si en contrepartie il faut faire avec des suspensions parfois un peu sèches sur les versions les mieux "jantées" (rien de cassant toutefois). Niveau freinage ça reste excellent même si cela est accentué artificiellement par l'assistance un peu trop prononcée (à 150 sur autoroute voiture pleine ça risque d'être moins impressionnant
- Insonorisation qui se révèle à la hauteur, en tout cas c'est mieux que sur la 208 qui fait un peu défaut sur le sujet
- Coffre très honnête avec 360 litres VDA et 410 litres norme liquide
- Très bonne modularité de la banquette arrière qui propose un vrai plancher plat
- Arrivée de l'EAT6 au courant de sa carrière, une boîte Aisin japonaise agréable et plus que recommandable (n'ayez crainte, la fiabilité n'est pas à être redoutée. BMW l'utilise aussi sur ses petits véhicules à moteur transversal)
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Les derniers plus des internautes
Qualité finition passable,moquette pied conducteur et passager trop courte, hayon mal ajusté, bruit plastique... (1.6 BlueHDI 100 ch 145000,année 2018,allure)
. design fonctionnel sans ostentation (pas de lignes cassées) , look de petit break pas trop anti-aerodynamique, . finition interieure plutot bien pour cette gamme, banquette 2/3-1/3 fonctionnelle, sieges rabattables en une manip. conso etonnante pour une essence (en mode eco-conduite sur route autour de 80km/h inferieure à 5l/100), . silence de fonctionnement en vitesse stabilisee (mais pas en acceleration par contre, menfin c'est une petite caisse legere ....). petit volant facile à manipuler, et sympa. tenue de route precise. tonus et du moteur, et couple dispo et reactif a bas regime (1.2 Puretech 110 ch 2016, 80 000km, milieu de gamme, boite manuelle)
Le compresseur du climatiseur fonctionne 2 ans seulement. Après il faut en changer ! Cout de la réparation 1200 Euros..... (1.2 Puretech 82 ch)
1. Tenue de route (routes / autoroutes / routes de montagne)2. Facilité de conduite3. Espace intérieur (plancher plat)4. Basse consommation5. Confort6. Garde au sol convenant aux mauvais chemins (1.5 BlueHDI 120 ch 150'000 km / bte auto 6 vitesses / allure / jantes alu & acier (été & hiver))
Confort de conduite, rétro monochrome efficace, plancher plat une fois la banquette couché. Esthétique très agreable (1.6 BlueHDI 120 ch - 2016 - 134000 - Finition Allure - BVM6)
- tenue de route - coût entretien économique - consommation - polyvalence - équipement en finition allure business (1.6 BlueHDI 100 ch Boite Manuelle, 145000km, 2017 allure business)
Vehicule assez lent sur les relances mêmes pénibles en côte surtout il faut toujours retrograder heureusement il y a les palettes pratiques et rapidesla qualité du 2008 allure est de bonne facturele problème de la gente de direction qui se situe juste dans le champs visuel du compteur surtout pour les gens petitsles consommations en ville sont moyennes 7 à 7,5 l en outre en 4 ieme avec régulateur sur autoroute les conso sont honorables 5 à 5,5 l vitesse stabilisée (1.2 Puretech 82 ch etg5-49000-2015-alliage-allure-2015)
Consommation tenue de route Vieillit bien confort général correct start stop excellent Park assist très bien (1.6 HDI 115 ch 116000)
Confort, insonorisation moteur,direction souple (1.6 HDI 92 ch Boite manuel,134780km.annee 2013.finition allure)
D ' après tous les avis négatifs sur les moteurs puretech et tous les rappels , j 'ai pas de souci particulier avec ce moteur , j' ai surement de la chance !, je dois changer bientot les disques et plaquettes de frein , la vidange une fois par an , controle de l 'huile de temps en temps ( consomme très peu d 'huile ) et tout va bien pour le moment . (1.2 Puretech 82 ch boite 5 , 53000km, année 2014 , finition allure )
Modèle phase 1, 2023 Style Colombie correspond au modèle 2019 FranceBoite Eat6 parfaiteBel esthétique du modèle StyleFreinage OKAptitude tout chemin Climatisation bi-zoneTenue de routeGrand toit panoramique Qualité d'assemblage fait au BrésilGarde au sol (1.6 VTI 115 ch Modèle EAT6 2019 Style 23000km)
Agréable à conduire, petit volant apprécié, performances correctes, ligne plaisante. (1.2 Puretech 110 ch Boîte manuelle, 96000 km, 2015, Allure)
Voiture spacieuse en restant compact, bonne routière pour la ville ou trajets courts sur l’autoroute, ne fait pas de bruit. Accélération assez puissante pour ce moteur. Entretien pour vidange très simple et peu onéreux. (1.2 Puretech 82 ch 114000)
Tres bonne voiture ba super (1.2 Puretech 110 ch boite auto 48800kms fin 2016)
PEUGEOT 2008 signalées
Défauts
- Pas de version 4x4, décevant quand on sait que le Duster ou encore le Juke le proposent. Le Grip control essaie de sauver les meubles en option mais ça tient plus du discours marketing qu'autre chose
- Ergonomie du système multimédia moyenne avant le restylage
- Pas de banquette coulissante comme sur le Captur, il est donc moins souple en terme d'aménagement intérieur (pour privilégier le coffre ou l'habitabilité). Mais franchement je ne pense pas que ce soit rédhibitoire ...
- Boîte automatique BMP5/BMP6 à éviter, lentes et pas forcément ultra fiable au niveau des actionneurs hydrauliques
- Boîte mécanique accrocheuse : décidément Peugeot a un peu de mal au niveau des transmissions ...
- Il aurait été bien que des rangements supplémentaires fassent leur apparition
- L'offre moteur est limitée comme sur le Captur. Les pauvres constructeurs français sont coincés par le système de bonus/malus écologique devenu bien trop dur
- Disposition des compteurs associée au petit volant qui a comme objectif d'offrir une visée tête haute. Hélas ça ne fonctionne parfaitement que sur trop peu de gabarits
- Pas très haut perché au niveau du poste de conduite, on perd ici un peu l'avantage du SUV qui permet de voir au dessus des autres. En revanche pour la conduite c'est bien mieux ainsi, et elle rappelle plus une berline qu'autre chose
Les (derniers) moins des internautes
Segmentation défaillante entrainant plusieurs problèmes défaut constructeur conso d'huile défaut constructeur courroie de distribution dans l'huile qui se désagrège défaut constructeur problème catalyseur défaut constructeur problème pompe a vide et freinage défaut constructeur problème coupelle amortisseur avant défaut constructeur serrage moteur pour finir en beauté
(1.2 Puretech 110 ch 90000 km allure 2017) . confort spartiate des sieges arriere (mais j'etais habitue au confort des sieges du 806....). pb de conception (evacuation eau sous le parebrise qui degrade les oupelles d'amorto, pb de la courroie humide... ) (1.2 Puretech 110 ch 2016, 80 000km, milieu de gamme, boite manuelle) Les vitres arrières des PEUGEOT 2008 on un défaut de production. Elle montent trop haut et sorte de leur compartiment. INCROYABLE que PEUGEOT ne rappel pas ses véhicules... C'est un manque de respect envers ses clients.... (1.2 Puretech 82 ch) 1. Montants de pare-brise très gros2. Organisation des boutons du tableau de bord pas très conviviale3. Manque de place pour lunettes etc.4. Manque des poignées intérieures au dessus des portes (1.5 BlueHDI 120 ch 150'000 km / bte auto 6 vitesses / allure / jantes alu & acier (été & hiver)) Pas d'Android auto. Prise au vent. Coffre un peu petit. Ne fait pas 550km avec un plein. Réservoir trop petit. (1.6 BlueHDI 120 ch - 2016 - 134000 - Finition Allure - BVM6) - fiabilité reservoir adblue (1.6 BlueHDI 100 ch Boite Manuelle, 145000km, 2017 allure business) Fiabilité
(1.2 PureTech 130 ch vh de 2017 - 105 000 km ) Véhicule qui manque réellement de puissance au démarrage en raidillons en côte
en relance sen villeproblèmes récurrents de la bôite ETG5 (1.2 Puretech 82 ch etg5-49000-2015-alliage-allure-2015) Suspension agréable sauf mauvais revêtement c'est un suv (1.6 HDI 115 ch 116000) Qualité des plastiques,nombreuses pannes (1.6 HDI 92 ch Boite manuel,134780km.annee 2013.finition allure) Le seul reproche sur cette voiture , c 'est pas une voiture pour aller en montagne , le moteur pas assez puissant , c 'est une bonne routière avec de bonne reprise , et faire de la ville, sinon je vois rien d 'autre . (1.2 Puretech 82 ch boite 5 , 53000km, année 2014 , finition allure ) -Torque 150 Nm c'est faible-Peugeot a retiré les aides à la conduite type allumage auto des feux et des essuie-glace et le rétro intérieur électrochrome. -Pas d'alerte angles morts-Sièges un peu durs-petit réservoir de 50l (1.6 VTI 115 ch Modèle EAT6 2019 Style 23000km) Moteur non fiable !Coffre difficile à ouvrir (1.2 Puretech 110 ch Boîte manuelle, 96000 km, 2015, Allure) Médiocre pour une 2008 GT Peugeot peut mieux faire (1.2 PureTech 130 ch) La consommation d’huile est très importante (environ un bidon toutes les 8 semaines). La consommation d’essence est importante si utilisation d’autoroute exclusivement. (1.2 Puretech 82 ch 114000) Mais consommation ville de 11 a plus de 12l aux 100kms (1.2 Puretech 110 ch boite auto 48800kms fin 2016) Fiabilité (Boite de vitesses cassée à 105000Km après 3 ans). Aucune prise en charge. (1.5 BlueHDI 100 ch BVM 135000Km 2019)
PEUGEOT 2008 signalés
| 28K | 54.2K | 63.2K | 66K | 68K | 66.3K |
| 59.2K | 66.7K | 75.5K | 51.5K | 49.3K |
A la croisée des chemins entre break et monospace, l'avenir semble sourire au crossover. Les constructeurs -Peugeot en tête- l'ont bien compris et ce 2008, aussi perfectible soit-il, apparaît comme un véhicule bien intégré dans son époque. Celui-ci a notamment le mérite de répondre aux attentes spécifiques d'une certaine clientèle qui entend désormais marier praticité, confort et esthétique. On l'aura compris, là où Nissan et Renault ont décidé de jouer la carte d'une certaine fantaisie, voire de l'extravagance pour le constructeur japonais, le Lion a pris le parti d'embourgeoiser son SUV par un design aussi valorisant que consensuel.
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Moteurs PEUGEOT 2008
Fiabilité 2008
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 eHDI 115 ch 500 km, septembre 2013, Feline cuivre : - après avoir mis la clim la première fois , celle-ci à fait un bruit terrible au niveau du refroidissement ( bruit à l'avant du véhicule )- Bug de l'écran tactile ( plus d'icone sur le GPS et couleur du GPS disparu )
1.6 HDI 92 ch 2230 km 2013 active : Risque de colmatage filtre a particule
1.2 Puretech 82 ch 10.000 kms 2012 : volant tire à gauche et aucun concessionnaire ne sait pourquoi . Ma voiture est neuve et a roulé 13000 kms seulement pourtant les disques de frein sont usés. Est ce que j'ai été trompé? Ou y a-t-il ces problèmes dans toutes les nouvelles 208 ? Que faire?
1.6 HDI 92 ch Allure, 500 kms, octobre 2013 : Verrouillage du coffre délicat.
1.6 HDI 115 ch 7600 : les vitesses ont du mal a passer [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Habitabilité / coffre ?
D'un point de vue habitabilité, la 2008 fait office de petite compacte, on y passe tout juste à trois en largeur et l'espace aux jambes se destinera avant tout au gabarits qui évitent d'être excessifs. Part rapport au Captur il a un plus petit coffre (360 pour le 2008 contre 377 à 455 sur le Renault), une habitabilité moindre (le Captur a une banquette coulissante qui permet d'obtenir un espace aux jambes digne de la catégorie des berlines familiales mais dans ce cas le coffre est réduit à 377 litres, ce qui reste toujours mieux que les 360 litres VDA du 2008 même si il peut grimper à 410 litres si on compte absolument tout l'espace et donc qu'on met de côté la norme VDA). Bref, il en offre moins que le Renault [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier 2008
SUV de route ?
Avec ce 2008, Peugeot prouve qu'il n'a pas perdu la main concernant le réglage de ses châssis et trains roulants. On a donc à faire à quelque chose de ludique et efficace. Et le mieux dans tout ça est que le confort est relativement préservé, sans toutefois pouvoir atteindre l'excellent C4 Cactus dont le moelleux est remarquable ! Il faut en effet reconnaître que le Peugeot reste un tout petit peu raide sans toutefois tomber dans l'inconfortable.
Malgré la garde au sol (légèrement) accrue, presque aucun roulis ou pompage ne vient pas s'inviter en courbe même si forcément il ne vire pas aussi bien qu'une petite (et plus basse) 208 sur laquelle il s'appuie techniquement parlant (citadine légère à moteur [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Pollution
Les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. Cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (NOx) supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de NOx posent un risque pour l’environnement. Le rappel de janvier 2022 concerne tout un tas de modèles Stellantis allant de juin 2017 à aout 2019.
Access
ABS, AFU, REF, ESP, Airbags (frontaux, latéraux et rideaux), Banquette arrière rabattable 2/3-1/3 à modularité dite "magique", Barres de toit peintes aluminium, Frein à main type aviation, Kit pneumatique (sans cric ni clé), Vitres avant électriques, Régulateur et limiteur de vitesse, deux Prises 12V, Feux de jour à LED, Rétroviseurs électriques et chauffants.
Active
Climatisation manuelle, Boîte à gants réfrigérée, écran multimédia/GPS multifonction, anti-brouillard
jantes acier 16 pouces avec enjoliveurs, volant croûte de cuir
Allure
Radar de recul, climatisation automatique bizone, Barrettes de calandre chromées, Coques de rétroviseurs extérieurs chrome brillant, Combiné avec matrice couleur, Eclairage statique d'intersection, Garniture de pavillon rétro-éclairée, vitres électriques avant et arrière électriques à impulsion, Jantes alliage 16 pouces Hydre Dillium, sabots avant et arrière inox, seuil de coffre inox, sièges avant réglables en hauteur, rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, allumage automatique des feux, essuie vitre automatique, rétroviseur intérieur photosensible, volant cuir pleine fleur
Féline
ALLURE + Filet de coffre, Garnissage Cuir Claudia Mistral, Grip control, Jantes alliage 17 pouces gris mat, Navigation sur écran tactile et 2ème prise USB, Pédalier , repose-pied et seuils de portes alu, toit panoramique avec éclairage d'ambiance, Vitres arrière teintées
Féline Club
ALLURE + Bandeau de planche de bord en Technotep, Filet de coffre, Garnissage mi-TEP/ Alcantara et surtapis, Grip control, Jantes alliage 17 pouces gris mat, Navigation sur écran tactile et 2ème prise USB, Pédalier , repose-pied et seuils de portes alu, Toit panoramique avec éclairage d'ambiance, Vitres arrière teintées, Volant cuir pleine fleur perforé
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Q2 (2016) |
4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
 C3 Aircross (2017) |
4.15 m | 1200 Kg | 410 L |
 500X (2014) |
4.25 m | 1350 Kg | 350 L |
 Ecosport (2014) |
4.27 m | 1400 Kg | 335 L |
 HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
 Kona (2017) |
4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
 Renegade (2014) |
4.24 m | 1500 Kg | 350 L |
 Stonic (2017) |
4.14 m | 1200 Kg | 352 L |
 CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
 Countryman (2010) |
4.11 m | 1400 Kg | 350 L |
| Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1600 Kg | 450 L |
 Juke (2010) |
4.13 m | 1300 Kg | 350 L |
 Mokka (2012) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
| Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
 Captur (2013) |
4.13 m | 1200 Kg | 380 L |
 Arona (2017) |
4.14 m | 1250 Kg | 400 L |
 Vitara (2015) |
4.18 m | 1150 Kg | 375 L |
 T-Roc (2017) |
4.23 m | 1400 Kg | 445 L |
