Fiches 206 CC 
Qualités
- Son prix est de plus en plus accessible
- Comportement routier très efficace (c'est bel et bien une Peugeot !)
- Taille du coffre plus qu'honorable
- Motorisations bien pensées
- Pratique en ville ce petit cabriolet
- Bonne protection de la carrosserie et des pare chocs
Les derniers plus des internautes
Cabriolet avec toit rigide abordable. Une super peugeot qui a connu un grand succès à sa sortie et qui continue de nous plaire.Elle va bientôt avoir 20 ans et elle tient bon ! (1.6 HDI 110 ch Boite manuelle, 235000kms, 2005, quicksilver cuir)
- Style look indémodable qui attire toujours l'½il- fiabilité du moteur tu5jp4 - maniabilité tenue de route - coffre volumineux, non décapoté (normal en même temps faut pouvoir y mettre le toit) - entretien facile et accessible à tous (1.6 16v 110 ch 206cc 1.6 de 2001 non mux, boite manuelle, 250 000km)
Moteur robuste qui consomme peu d'huile, Système toit rigide escamotable robuste, système pompe hydraulique robuste (huile jamais changée) conso autoroute 130 raisonnable (7L/100 km)Moteur coupleux permet de rouler en 5ème à faible vitesseCatalyseur robuste (changé après 18 ans et + de 200 000 km) (2.0 16v 140 ch BM, 225000 km, 09/2001, Ouragan, NivB, KMF, Origine 100%)
Puissance passé 3000 tour(moteur atmo)Cabriolet pas chère Petit gabarit Grand coffre (2.0 16v 140 ch 139000)
Consommation 1.6 HDi 110. Sur 2000 kms 4.8 l/100 confort de conduite souplesse, couple a 140 tu appuie ça marche encore (1.6 HDI 110 ch)
- sièges cuir superbes et de bonne qualité (roland garros)- beaucoup d'options - moteur fiable avec une belle sonorité
(1.6 16v 110 ch boîte manuelle 105000km de 2003 Roland Garros verte )
Agréable à conduire sellerie confortable (1.6 16v 110 ch 1.6 16v essence de 2001 avec 240000 km )
Bonne à tout faire (1.6 16v 110 ch Boîte manuelle, 196000 km , année 2005 , finition quicksilver)
Petit cabriolet apreciable et super pratique avec un grand coffre un style très sympathique!quand vous aites seul ou as 2 cet une superbe voiture économique et ''robuste'' (1.6 HDI 110 ch Manuel 170000km 2004 16'' Quicksilver)
C'est ma voiture depuis 2006, cabriolet idéal pour prendre du plaisir tous les jours. Le confort de suspension est bon, tenue de cap sans défaut, sellerie qui tient le coup, consommation raisonnable, pièces à bon prix. (1.6 HDI 110 ch 206cc Roland-Garros 174000km)
- Fiabilité :Au niveau de la mécanique- Le moteur Bon bruit, sensations au rendez-vous, idéal por les petits budget- Maniabilité :Voiture facilement maniable, le moteur est polyvalent tout comme la voiture- Agréable a conduire Que ce soit en semaine en agglomération tout comme en week-end ou en vacances dans le Morvan ou dans le sud en mode décapoté
- Look toujours d'actualité :Attire toujours l'attention des passants même 20 ans après la commercialisation- La disponibilité des pièces détachés ainsi que leurs prix, voiture facile à bricoler.- Bonne stabilité, pas de roulis, châssis ferme (2.0 16v 140 ch BVM 5, 215 000km, 2003, jantes 16 pouces, finition sport pack)
Super look toujours très moderne Facile d entretien pièces pas chèresElle me coute même pas 100 euros par mois pour les consommablesOn est bien au volant (j ai une 206 HDI en seconde voiture et même constat j adore)Version Roland Garos 1.6 essence cuir intérieur Clim autoAnnée 2004 162000km (1.6 16v 110 ch)
Acheter d'occasion, c'est un style qui n'a pas vieilli, bon bloc moteur pas un fourbe de guerre, mais suffisant pour une balade les cheveux dans le vent, le concept coupé cabriolet qui étais l'apanage du luxe est désormais accessible et a moindre frais avec cette petite voiture, économe a condition de ne pas avoir le pied lourd, quand a l'assurance et taxe divers comptez 700 euros ans, parfait pour les petites bourses,c'est un véhicule qui ce négocie encore bien dans le marché de l'occaz, il n'est pas difficile de lui trouver un acquéreur. (1.6 16v 110 ch 1.6 16v 110ch , 180000 kilomètres 2005)
- Ligne magnifique (un véritable coup de coeur)- Moteur fiable mais juste assez puissant pour tracter 1,2T- Rapport de boite court (1.6 16V)- Confortable à l'avant- Pas de bruit ni de fuite. Joint toujours entretenu- La joie immense de liberté du cabriolet surtout l'été- Pièces très peux couteuse, mais faut savoir bricoler !- Forum 206CCLOVERS (fans 206 CC) qui permet de sacré économie- Elle attire toujours les regards encore en 2020 !- Beau bruit même avec le 1.6 (ligne inox posée)- Ouverture et fermeture fiable et rapide du toit- Les accès pour intervenir sur le moteur sont très simples filtre à air, filtre essence, filtre habitacle... tous ce qui est essentiel est facilement accessible !- Tiens très bien la route (1.6 16v 110 ch Black et Silver Autrichienne (importé en France) de 2003. 141000 Km. )
Bonne tenue de route, faible conso, coffre généreux et belle ligne. (1.6 HDI 110 ch)
Prix, consommation, décapotable, compacité, coffre (1.6 16v 110 ch)
Bonne sonorisation packs son JBL d'usine avec chargeur 6cd ( très pratique pour moi qui fait 1500km/semaine d'autoroute )Bonne sportif!mais aussi beau bruit pour ma part j'ai fait faire une ligne inox sur mesure pour un son parfait à l'accélération mais discret à l'arrêt! 950€ mais c'est le top! (2.0 16v 140 ch 206 cc Automatique 61 562kms annee 2007)
PEUGEOT 206 CC signalées
Défauts
- Habitabilité ridicule à l'arrière
- Insonorisation perfectible
- Qualité des plastiques sommaire
- Confort moyen en raison d'un amortissement raide
Les (derniers) moins des internautes
L'usure du temps. (1.6 HDI 110 ch Boite manuelle, 235000kms, 2005, quicksilver cuir) - le moteur peut se révéler assez gourmand en carburant. - freinage à mon goût limite- qualité des plastiques intérieur, tissus fragiles-joints de toit à surveiller régulièrement. (1.6 16v 110 ch 206cc 1.6 de 2001 non mux, boite manuelle, 250 000km) Conso en ville haute (9 à 10L)Joints vitres mauvaise durabilité
Bruits habitacle mode coupé sur routes pavéesAir à 90 en mode cabriolet (supprimé avec wind-stop non fourni) (2.0 16v 140 ch BM, 225000 km, 09/2001, Ouragan, NivB, KMF, Origine 100%) Bougie préchauffage Tuyaux direction assister Ne tiens pas la route pourtant équipé de pneu neufTout des problème minime mais agaçant (2.0 16v 140 ch 139000) - enceintes d'origines médiocres (changées) - chassis peu efficace pour une peugeot (normal sur un cabriolet)- boîte de vitesse très fragile sur cette motorisation (1.6 16v 110 ch boîte manuelle 105000km de 2003 Roland Garros verte ) Fiabilité générale électrique + usure anormalement prématuré des train avant et arrière.. (1.6 16v 110 ch 1.6 16v essence de 2001 avec 240000 km ) Places arrières (1.6 16v 110 ch Boîte manuelle, 196000 km , année 2005 , finition quicksilver) Places à l'arrière petite plus tôt bien pour des enfants.Pour des adultes un peu petit plus tôt pour petit trajet (1.6 HDI 110 ch Manuel 170000km 2004 16'' Quicksilver) Système du toit à vérifier, capteurs et joints.Phares qui jaunissent et électronique à vérifier. (1.6 HDI 110 ch 206cc Roland-Garros 174000km) - Petit problème de fiabilité au niveau de l'électronique (Surtout avec un temps frais et humide mais le problème se règle rapidement après de/des redémarrage du moteur ou effacement du défaut)- Les 2 places anecdotiques à l'arrière- Le pommeau d'origine qui s'endommage facilement en plein été sous la chaleur (attention risque de brûlure en été avec le pommeau en aluminium)-Siège en tissus noir qui se déchire facilement avec le temps- Attention aux joints de toit qui se rétractent (2.0 16v 140 ch BVM 5, 215 000km, 2003, jantes 16 pouces, finition sport pack) Pour moi la 206 n a pas de défaut c est une sacré voiture (1.6 16v 110 ch) Clairement pas une voiture pour personnes de grande taille, ne comptez pas logé deux adultes a l'arrière, par contre ça fera le bonheur des enfants,ce n'est clairement pas un véhicule pour transporter du lourd, si vous n'êtes pas geek ou branché a la technologie de pointe, cette voiture a un équipement dans son plus simple appareil, pas de volant multifonctions ni gps et encore moins l'airco, au moins vous n'aurez pas les caprices d'électronique des véhicules de cette époque, malgré les cheveux dans le vent, n'espérez pas des performances décoiffante, elle ne se limite que a des randonnées pépère dans strees, malgré une boîte de vitesses en rapport long, on aurait préféré plus court et c'est bien dommage pour ce type de voiture qui manque de souplesse et de sobriété dans les tours. (1.6 16v 110 ch 1.6 16v 110ch , 180000 kilomètres 2005) - Places arrières minuscules, maxi pour enfant de 3 à 5 ans- On ne vois pas le bout du coffre c'est très dangereux j'ai donc installé un bipeur de recule...- Pas d'ESP (1.6 16v 110 ch Black et Silver Autrichienne (importé en France) de 2003. 141000 Km. ) Bruit de la capote. (1.6 HDI 110 ch) Rossignols, places arrières, pas de 6ème vitesse. (1.6 16v 110 ch) -Boîte AUTOMATIQUE HS à 45mkm 890€ chez peugeot.-Train arrière à 50mkm 530€ chez Peugeot -moteur pour decapoter a 60mkm 600€ chez PeugeotPour conclure je fini celle que j'ai je la brule et plus jamais de ma vie je ne rachèterait un telle gouffre financier dommage quand on connais c'est performance sportif..on peut pas dire que Peugeot sur ce coup à su gérer entre rapport qualité prix.. (2.0 16v 140 ch 206 cc Automatique 61 562kms annee 2007)
PEUGEOT 206 CC signalés
Devenue enfin accessible en terme de prix, cette très convaincante 206 CC permettra aux plus modestes de rouler en cabriolet.
De plus grâce à ses proportions mesurées la ville sera son terrain de jeu préféré. Avec le toit en dur vous n'aurez pas peur des actes de vandalisme.
Vivacité et comportement routier de grande qualité riment avec la 206 CC. Seulement, finition moyenne et manque d'habitabilité sont ses principaux points faibles ...
206 CC en images
Moteurs PEUGEOT 206 CC
Fiabilité 206 CC
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
206 CC 2L 2002 : USURE PREMATUREE DES SIEGES EN CUIR, problème d'électronique avec le voyant défaut catalyseur (lié à l batterie), usure prématurée de la crosserie (la peinture ne tient pas dans la durée, elle s'écaille), embrayage changé à 100 000 km, câble d'embrayage changé, usure prématurée des pneu (1 train de pneus good year dure 10 000 km), ligne d'échappement complète changée à 80 000 km (pour un prix exorbitant 1400 € (sans le catalyseur).
2.0L s16, 136ch , 2001 : Qu'en j'y pense, en fait pas mal!!!!!La plupart (80%)ont été effectué dans une concession peugeot, je ne compte pas les entretiens courant ou usures dans les problèmes rencontrés mais une chose en ressort, cette concession devrait avoir honte de ces plans tarifaires , ce n'est qu'une 206.1. fuite d'eau au niveau de l'antenne (joint).2. boitier électromagnétique du coffre( permettant la fermeture du coffre).3. Environ 100 000 km casse du catalyseur (à l'entrée du silencieux) due à la condensation ( attention opération très chère en concession , env 1000€, privilégiez les petits garages 150 €) .4. bruit joint de toit se ressoudant facilement (graissage crochet&ressort + silicone sur les joints).5. Pédale d'embrayage qui était resté dans 'le fond' changement du câble.6. Fuite clim depuis une recharge, merci pigeot (Et bientôt Changement du détendeur + joint + deshydrateur + recharge pour la fuite de clim.Autres problèmes non résolu Bruit arrière (aléatoire) entre 20 - 30km/h ou lors de freinage.Couinement pédale d'embrayage lors d'appui sur cette dernière ( surtout quand il fait chaud).Voici en 5 années les principaux problèmes que j'ai rencontré (j'en ai certainement oublié d'autres)
206 CC CC 1.6 i 16V Coupé Cabriolet 110cv BA : soucis de fuites des joints de toit, problèmes de catalyseur au bout de 114 000km, c'est abusé !
1,6 hdi 110 cv : Pompe a eau hs a 17000 kms ( pris en garantie ) + panneau de commande climatisation automatique hs a 70000 kms( 450 euros )+ voyants airbags et défaut pollution qui s'allume parfois ( rien trouvé chez peugeot ) + plastiques qui craquent et couines
Peugeot 206 CC 2.0L 2001 : En 2009 Embrayage HS, 2010 , Pulseur Mort , 2011 Alarme qui commence a déconner .
206 cc 1.6 hdi 110ch : je possède une 206cc diesel 110ch acheter il y a même pas 1 an et je ne fais que avoir des soucis. cela fait 2 mois qu'elle ne fait que aller dans un garagema voiture s'étouffe et s'arrête en me marquant sur le tableaux de bord anomalie anti pollution j'en n'ai vraiment puis quand je roule elle fait des bruit de partout.Je suis vraiment très mécontente de cette voiture.
206 cc- 2l -136ch-2001 : alors! depuis 2010 qu' elle a 48000km environ elle a une soupape qui a cassée !! donc comme roule peu j en profite pour faire la distribution cout de l'opération 650€ c est en avril 2010ensuite pot avant catalytique foutu voiture plus de puissance et bruit de rallye cout de l opération 990€ c est en aout 2010et là coulée une bielle (elle a 60000km ) sur l'autoroute alors qu' elle sortait de vidange cout de l opération moteur HS bien sur 600€ le moteur , 1000€ le remontage avec distribution pompe et tout le reste! la on est en juillet 2011 au départ en vacances donc belle peur et en plus location d une voiture pour les vacances !!! chouetteon peut dire le lion est sorti du moteur !!!!j ai change les 4 pneus une fois et aussi usure prématurée du cuir des fauteuils et surtout du volant celui ci a la pelade !!!et c vrai peinture qui s écaille donc éviter lavage au rouleau
206 cc hdi 110ch quick-silver : aucun, a 63000 km rien a dire [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
1.6 16v
ABS, airbags, verrouillage centralisé des portes, lecteur CD, vitres électriques, rétroviseurs électriques et dégivrants, antibrouillards, volant réglable.
Pack sport
Phares automatiques, jantes alliage, essuie-glaces automatiques
Quicksilver
Jantes alliage, peinture métallisée, climatisation
Rolland Garros
Peinture métallisée, sièges cuir, essuie-glaces et phares automatiques
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 C3 Pluriel (2003) |
3.93 m | NC | 320 L |
Sujets pris au hasard
