Essai Peugeot 207 2006-2012

Qualités

• Style racé, cette 207 reste séduisante malgré la sortie de modèles plus récents, dont sa petite soeur la 208 (après, d'un niveau de finition à l'autre, son sex appeal n'est pas le même, une 207 Féline a nettement plus d'allure qu'une 207 Access)
• Comportement routier très efficace (l'un des meilleures de sa catégorie). La 208 garde le même châssis tellement il est bien conçu. Notons toutefois que les 15 et 16 pouces la rendent bien moins impressionnantes et sa direction manque clairement de précision et de d'incisivité
• L'habitacle est plutôt bien pensé (nombreux rangements,...)
• Qualité des plastiques très correcte pour la catégorie et le prix (on omettra quelques plastiques moyens mais ce n'est pas un scoop)
• Bonne position de conduite qui accroit encore plus le plaisir de conduite
• Très bon rapport qualité / prix (d'où le succès commercial)
• Facilité à la revente

L'avis des internautes

Bonne voiture de ville pas chère à l'assurance. Peu couteuse en essence si vous restez en ville. (1.4 75 ch Boîte manuelle, année 2013 207+, 130 000km.)
Toutes, j arrive a 100000 kilomètres, pas de soucisRoule très bien, fais le JobConsomme peu, très joli désignAchetée a 0 km en 2012 (1.4 75 ch)
DynamismeTenue de routeConsommation (entre 4,5 sur autoroute et 5,5 l/100 en tapant dedans)Agrément de conduite (essuie-glaces + phares auto, rétros rabattables électroniquement, wip bluetooth - ne fonctionne pas avec mon iphone mais avec mon ancien Xiaomi oui -, volant cuir)Bonne accélération à partir de 1500 trs minVolant réglable (1.6 HDI 90 ch Premium 173000 kms 2010 16 pouces)
Confort intérieur Esthétique Enceinte vraiment un bon son La voiture est vraiment super agréable à conduire. Braque bien franchement rien à dire sur tout sa. (1.6 HDI 110 ch 270 000 km )
En ma possession depuis 4 ans et avec tout le historique depuis ça mise en circulation.Remplacement de embrayage a 223000kmEt moteur lève vitre côté passager.Vidange et filtres tout les 10000km et pas 20000.Je fait une conduite normal Consommation moyenne 4,3l au 100Pour moi c,est une voiture géniale et je souhaite aller jusqu'à 300milPrix de assurance 150¤ pour l'année.Prix de 4 pneus neufs de qualité montés 400¤.Défauts Je ne trouve pas de (1.4 HDi pack affaire 68 CV 234000km)
- Direction agréable et légère couplée à un bon châssis. Elle est agréable à manier en ville, notamment pour arpenter des petites rues et se garer aisément. Sur la route, le châssis permet un bon maintien en virage même à plus haute vitesse.- Moteur 4 cylindres de 90ch fiable et suffisant en ville et route départementale. Assez peu de problèmes mécaniques rencontrés, avec un entretien régulier de fait.- Boîte de vitesses courte qui permet une conduite dynamique, une fois lancé à plus de 30km/h. On peut s'amuser un peu sur les routes de campagne et dans les virages, et la voiture est fun à conduire. Le couple de 133nm est atteint aux alentours de 3500 trs/min alors il ne faut pas hésiter à rétrograder pour dépasser ou relancer la voiture en montée.- Coffre de dimension suffisante 270L (en tout cas pour un modèle de 2007, il existe sûrement mieux sur le marché du neuf aujourd'hui). Cela reste confortable pour une utilisation seul ou à 2. J'ai pu transporter plusieurs fois des meubles de taille moyenne et partir en vacances à 2-3 personnes plutôt confortablement. Évidemment c'est plus juste pour partir en vacances à 4, mais ce n'est pas le but de cette voiture.- Climatisation manuelle qui marche bien (voire parfois trop !) et rafraîchit l'habitacle rapidement. Pas besoin d'attendre 10 minutes que la voiture soit en marche pour qu'elle fonctionne. (1.4 90 ch Boîte mécanique 5 vitesses, 140 000km, 2007, finition Sport Pack)
Confortable, maniable, agreable à conduire (1.4 VTi 95 ch 180000)
Bonne voiture (1.4 90 ch)
Consomme peu un assez grands réservoir 50l le plein = 1000klm a peut près (1.6 HDI 92 ch 270000klm jantes 17 pouces boîte 5)
Volume utilise, Coffre pratiqueConduite agréable sur autoroute pour une citadine. Consommation maitrisable ~6l/100km (1.4 VTi 95 ch 207 SW 1.4 VTi 95ch 2011 Access 117000km)
.Châssis bon.Direction bonne.Tenue de route (1.4 75 ch 131500)
- Consommation faible- Fiabilité très satisfaisante- Facilité d'entretien- Bien optionnée pour le modèle et l'année (régulateur/limiteur, clim, rétros et vitres avant électriques, antibrouillards avant et arrière, autoradio Bluetooth)- Habitabilité satisfaisante- Volume de coffre satisfaisant (270l) (1.4 HDi 68cv (DV4C) Manuelle 5 rapports - 220 000km - Année 2010 )
Fiabilité moteurLa voiture + 18 ans et env 210000 km et elle roule très bien.Comportement sur la route (1.6 110 ch)
RepriseTenue de route sur sol sec (1.6 VTi 120 ch Manuelle, 160 000 km, 2007)
Tenue de routeSon moteurRepriseConduiteEsthétique (1.4 90 ch Boite manuelle, 171000 km, 2007, finitions sport pack)

Défauts

• Fiabilité très douteuse sur certaines versions
• Réglages de suspension orientés vers l'efficacité du comportement plutôt que celui du confort, c'est donc un peu raide ... Il ne faut cependant pas caricaturer car ça reste quand même très vivable sur les versions chaussées modestement
• On aurait espéré mieux concernant l'insonorisation (surtout sur les versions diesel) mais ce n'est pas jusqu'à être médiocre
• Trop lourde, pouvant nuire au dynamisme de certains moteurs (70 chevaux ne suffisent pas à cette 207). Chose corrigée sur la 208 qui fait perdre près de 100 kg par rapport à cette 207
• Elle est plus encombrante qu'une 206 avec une habitabilité identique, elle est donc moins optimisée pour la ville que son ainée la 206. Encore une fois la 208 corrige un peu le tire en réduisant sa longueur
• Style des rétroviseurs qui peut déplaire (une intégration commune aux autre véhicules de la marque) 
• Voiture qui devient trop commune, on en voit partout !.
• Finition Urban pauvre en équipement
• Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement

L'avis des internautes

Manque de puissance, pour dépasser à plus de 70 km/h, c'est une voiture de ville alors la consommation sur autoroute est excessive (plus de7.5l au 100 pour un 1,4l vous serez à 3700tr/min). Gros point noit de ce moteur, c'est un moteur TU pas loin de ceux mis dans les 205. Attention il est réputé pour faire facilement de joints de culasse.À savoir qu'un joint de culasse en 2024 sur ce moteur est facturé 1200¤ (1.4 75 ch Boîte manuelle, année 2013 207+, 130 000km.)
Sièges ni mou ni ferme, conviendra au plus grand nombre sans éclatsEmbrayage hasardeux, surtout pour la première vitesse, qui nécessite d’être méticuleuxConfort moyen en 16 pouces et suspensions bruyantes sur route abimée (1.6 HDI 90 ch Premium 173000 kms 2010 16 pouces)
Tout se qui va être autour du moteur et autre … Pas de Bluetooth intégré Turbo FapInjecteurs ( ou les joints) Durite de turbo Courroie accessoire (4 en 1 an) + le capteur PMH fuite d’huile Vous imaginez qu’avec que des problèmes une consommation extrême alors que les amis qui l’ont son vraiment embêter sur rien Bref on m’a vendu une épave !! (1.6 HDI 110 ch 270 000 km )
Pour une voiture de cette gamme. (1.4 HDi pack affaire 68 CV 234000km)
- La voiture est lourde pour son gabarit. Les 1200kgs se ressentent, surtout lors des démarrages où la voiture est peu vive et pataude à lancer. C'est assez désagréable pour s'insérer rapidement sur les ronds points aux heures de pointe, en comparaison d'une Micra 4, une Fiat Panda, ou encore une Clio 2 qui sont toutes plus légères.- Insonorisation dépassée pour les standards d'aujourd'hui surtout à l'heure de l'hybridation et de l'électrique où le silence est la norme. En ville ça ne se ressent pas particulièrement, mais une fois passé les 100km/h les bruits d'air sont bien présents dans l'habitacle. J'ai déjà fait plusieurs fois des trajets de 4-5 heures sur autoroute avec cette voiture et le bruit est fatiguant, particulièrement à 130km/h où ça devient compliqué de tenir une conversation sans parler fort (à éviter donc si vous covoiturez beaucoup). Le bruit moteur est également bien présent (plus de 3500 trs/min à 130km/h), et il manque une 6ème vitesse pour palier à ce problème.- Sur la version 3 portes Les portes sont grandes et très lourdes. Cela me pose régulièrement problème lorsque les places de parking sont étroites ou si la voiture est un peu en pente. J'ai plusieurs fois manqué de cogner la portière contre le véhicule garé à côté.- Système audio un peu faiblard malgré 4 haut parleurs. (1.4 90 ch Boîte mécanique 5 vitesses, 140 000km, 2007, finition Sport Pack)
Fiabilité déplorable, usures des eléments de l'habitacle (1.4 VTi 95 ch 180000)
Pedale d embrage assez longue pourconducteur de 1m60 donc manierede rapprocher siege du conducteur assez ardue. (1.4 90 ch)
Boite de vitesse courte, 3800t/min à 130km/h (1.4 VTi 95 ch 207 SW 1.4 VTi 95ch 2011 Access 117000km)
.Fiabilité .Manque de puissance, obliger de rétrograder en monté. .Plus de 3500 tr/min pour rouler à 130 sur autoroute... force trop. .Boite à vitesse qui accroche 1ere et marche arrière. .Freins qui couinent pourtant neuf..Consomme trop d'essence. .Peinture minable tient pas dans le temps...pourtant aucun choc.Intérieur des portes gonflent...prend l'eau. .Boite a gant qui ferme plus. . Pommeau de vitesse qui se désagrège. (1.4 75 ch 131500)
La Peugeot 1.6 hdi 90ch est une très mauvais voiture souvent qui ce casse dessus les amortisseurs les rotules de direction embrayage les joint d injecteur les injecteur c’est une voiture à ne pas prendre (1.6 HDI 90 ch 237900)
- Poussive- La boîte manque d'une 6 en particulier sur autoroute- Peu adaptée aux grandes vitesses en général, tout se ressent sur l'agrément de conduite après 130kmh (vibrations, bruit...) (1.4 HDi 68cv (DV4C) Manuelle 5 rapports - 220 000km - Année 2010 )
Consommation essenceIl manque une 6e vitesse pour l'autoroute (1.6 110 ch)
Consommation essenceFiabilité Tenue de route sol humide (1.6 VTi 120 ch Manuelle, 160 000 km, 2007)
ConsommationInsonorisationBoite de vitesse (1.4 90 ch Boite manuelle, 171000 km, 2007, finitions sport pack)
Aucun depuis 40000kms (1.6 HDI 92 ch 5v 125000 kms 2010 toles premium )