Fiches 406 
Qualités
- Confort très appréciable
- Grande habitabilité
- L'intérieur est plaisant
- Bonne fiabilité dans l'ensemble
- Comportement routier exemplaire même si à l'époque on avait des pneumatiques qui manquaient de générosité. En tout cas on est sur du multibras à l'arrière
- Très bonne insonorisation
- Banquettes rabattables, très utile sur une voiture ne possédant pas d'hayon
- Prix accessibles qui en fait un bon rapport qualité prix
- Choix de motorisations large
Les derniers plus des internautes
Fiabilité, consommation (2.0 HDi 90 ch 320000)
Voiture assez incroyable d'homogénéité :habitacle bien fini et vaste, coffre immense, équipements juste ce qu'il faut sans gadgets, pas de "rossignols", presque tout fonctionne après 25 années d'utilisation.-Souplesse moteur proche d'un V6 après 2000 tr/min. -Qualités routières indiscutables reprise, accélérations, tenue de route. Sur route ouverte, c'est amplement assez pour toutes les situations. -Fiabilité de l'ensemble moteur/boite/électricité, turbo compris.-Insonorisation "ni trop ni trop peu" voiture faite pour rouler loin et longtemps.-Consommation très raisonnable vu le poids (1470 kg pour le break) pour qui sait rouler sur le couple et "cool". -Entretiens pas chers pièces d'usure, huiles, etc. Les entretiens courants sont ceux d'une voiture de la fin des années 90, donc à la fois simples et relativement espacés. Même la distribution est simple à faire avec ce moteur de conception ancienne.-Accepte sans sourciller ≥50% de E85 sans modification.-Voiture bien pensée avec ses astuces et ses rangements pléthoriques (rangements de coffre de la break). -Le break est pensé pour être un vrai baroudeur capacité de chargement du coffre, attelage, galerie de toit, dimensionnement des organes de transmission.... en bien moins cher qu'un SUV ))-Voiture longue mais étonnement maniable et peu large (moins large qu'une Clio 5 !).Défauts -Tissus des panneaux de portes et de simili-cuirs qui se décollent un peu...-Un peu de corrosion de surface ici et là. -Consommation en ville-Boite de vitesses un peu dure à froid.-Voiture globalement lourde (même si ça ne se sent ni en conduite ni au freinage).-Je ne vois vraiment rien d'autre ! Consommation moyenne 6,7 à 6,9 l/100 km hors agglomération et sur trajets route. Problèmes rencontrés Catalyseur HS, rétro électrique droit qui ne fonctionne pas toujours, boite à gants qui ferme mal, vanne 3 voies de turbo, fuite bocal de lave-glace. Rien qui semble anormal pour une voiture de 1998.Note 17/20Prix assurance 300 euros/an (Assureur Groupama) (type de contrat Tiers étendu) (Bonus/Malus 50) (2.0 T 150 ch Break en finition SV, boite manuelle, 143 000 km, 11/1998)
La tenue de route de cette berline et au top le savoir faire de psa n’est plus à démontrer elle est de 2001, certain véhicule de 2024 font pire. C’est agréable de faire de la route avec un confort, mon dos me remercie c’est excellent ainsi que le véhicule et très bien construit pas de bruit parasite. Le hdi lui va très bien c’est n’est pas une foudre de guerre avec ces 110cv mais le couple est présent qui fait que la voiture ne consomme pas 1400km avec 1plein. Lés commande sont ergonomie tout tombe sous la main (2.0 HDi 110 ch 127000)
Moteur très fiable,châssis remarquable, consommation faible pour une voiture d'1 tonne 5,confort, possibilité de faire beaucoup d'entretien soi même avec un peu d'outillage et sans être mécanicien de métier (2.0 HDi 110 ch ST boîte manuelle, 350000 km,année 2001)
Pas de soucis (2.0 16v 135 ch 425000 km le 5/2023 )
Comportement routier Finition intérieure de bonne qualité contrairement à la 407Habitabilité arrièreCoffre plutôt grand Moteur atmosphérique très souple Les sièges sont d'un mous très appréciable L'équipement sonore 6 enceinte d'origine Insonorisation intérieure Peu encombrante pour la catégorie Pièces d'entretien et d'usure abordable Youngtimer en devenir Position de conduite très facilement ajustable ( volant, sièges ) (1.8 16v 115 ch 165000 année 1999 phase 2)
Plaisir de conduite, Confort, Habitabilité, Tenue de route, Équipement complet, Couple Moteur/Boite très agréable, Consommation ridicule, Ligne intemporelle, Fiabilité exceptionnelle, Entretien abordable, Prix des pièces d'usure, Économique. (2.0 HDi 110 ch BVM HDi 110 (RHZ) ST Pack Confort de 2003)
Voiture très fiable sans de vraiment gros pepins. Une autonomie remarquable (2.0 HDi 110 ch 560.000 km)
Souple et consomme peu (2.0 HDi 90 ch 3250000)
Confort, tenue de route. (1.8 16v 115 ch 190000km)
Confort fiabilite exemplaire conso 5.2 rien a dire (2.0 HDi 110 ch st 351000kms jantes alues 2001)
Confort incroyableMoteur doux et puissant.Capteur de pluie et de lumière.Très beau véhicule dans cette finition break avec les jantes alu. (2.2 16v 160 ch Break 2003 Jantes Alus, régulateur de vitesse, capteur lumière et de pluie. Changeur 6cd. Boite Manuelle. )
Très bonne qualité a condition de faire un bon entretien 498600kms (2.0 HDi 110 ch)
Super confortable , consommation 5 litres en moyenne ! jamais de problèmes important , la garniture intérieure se décolle , la tape carburant il faut la bloquer à l'intérieur c'est des détails ! mais qualité prix en occasion y a pas mieux (2.0 HDi 110 ch 318.000 km)
Fiable, sobre, peu couteuse en entretien tant qu'elle est suivi correctement. Confortable. Endurante, n'aime pas la ville. C'est une voyageuse. Une bonne électronique (activation auto des essuie-glaces et des feux toujours opérationnels). Peu d'électronique (2.0 HDi 110 ch Méca, 280000km, 1999, jantes alu)
Tres bonne voiture,un bon compromis entre fiabilite et performances…….un peu plus serait bien.consommation plus que raisonnable,tres bonne routiere avec laquelle on peut s amuser. (2.2 HDi 136 ch)
Le confort ! Je prends les dos d'ânes à plus de 50 en toute tranquillité c'est très agréable. J'apprécie la place disponible à l'intérieur, c'est une voiture spacieuse mais qui possède encore un gabarit raisonnable pour se garer. L'intérieur vieillit correctement. Cette caisse a une gueule incroyable, les optiques sont magnifiques. Vu son prix en occasion et la fiabilité ses défauts sont acceptés sans rechigner. (1.8 16v 115 ch Boîte manuelle, phase 2, 85000 km, 2002, jantes aluminium, finition SV)
Bonne tenue de route, confortable a souhait.grand break, beaucoup de place, clim retro elec etc. (2.1 TD 110 ch 406 2.1 STDT Break TD12 1998. 430.000KMS)
PEUGEOT 406 signalées
Défauts
- Style vieillisant surtout sur les versions avant restylage (on en voit de plus en plus rarement)
- Qualité de certains plastiques assez sommaire même si pour l'époque c'était quand même assez respectable
Les (derniers) moins des internautes
-Tissus des panneaux de portes et de simili-cuirs qui se décollent un peu...-Un peu de corrosion de surface ici et là. -Consommation en ville-Boite de vitesses un peu dure à froid.-Voiture globalement lourde (même si ça ne se sent ni en conduite ni au freinage).-Je ne vois vraiment rien d'autre ! (2.0 T 150 ch Break en finition SV, boite manuelle, 143 000 km, 11/1998) Véhicule assez long un peut compliquer pour faire des créneaux. Le rayon de braquage est nul Manque une peut de place pour l’arrière pour les grande personne au vue de gabarit de la voiture. Tissue du panneau de porte qui se décolle mais elle le font ton maladie connue. (2.0 HDi 110 ch 127000) Plastiques, tissus, garnitures de porte, com 2000 (2.0 HDi 110 ch ST boîte manuelle, 350000 km,année 2001) La radio qui a quelques et le volant qui se deteriore (2.0 16v 135 ch 425000 km le 5/2023 ) Consomme un peu d'huile comme tous les moteurs essenceConsommation un peu élévé en ville Si on transporte 4 personnes, on sent le poids dans le véhicule, le moteur manque un peu de chevaux, un 2.0 serait plus approprié
Pas de trappe a ski, sièges arrière non rabattable Panneau de porte qui se décolle autour des poignées Compteur vitesse qui retombe a zero de temps en temps (1.8 16v 115 ch 165000 année 1999 phase 2) Divers bruits et vibrations qui apparaissent avec les années, Tissus des panneaux de portes qui ce décollent avec le temps. (2.0 HDi 110 ch BVM HDi 110 (RHZ) ST Pack Confort de 2003) Les feux de route sont un peu légersJ'aimerai un peu plus de confort (bruit et sièges qui commencent à viellir)) (2.0 HDi 110 ch 560.000 km) Un peu lourd (2.0 HDi 90 ch 3250000) Juste en reprise, l'arrière à tendance à chasser sur route humide. (1.8 16v 115 ch 190000km) Ciel de toit se decolle (2.0 HDi 110 ch st 351000kms jantes alues 2001) Consommation un poil plus élevé que ma Golf 1.4 essence mais c'est normal vu le poids de la voiture. (2.2 16v 160 ch Break 2003 Jantes Alus, régulateur de vitesse, capteur lumière et de pluie. Changeur 6cd. Boite Manuelle. ) Garniture qui se décolle , trappe à carburant faut la bloquer à l'intérieur (2.0 HDi 110 ch 318.000 km) Aucun pépin majeur, c'est juste qu'elle vieilli. Les comodos, les connecteurs souffrent, les tissus s'usent, avec elle c'est pas la mécanique qui est mauvaise, ce sont les garagistes. (2.0 HDi 110 ch Méca, 280000km, 1999, jantes alu) Electronique embarquee…….on n en veut pas (2.2 HDi 136 ch) L'insonorisation à haute vitesse à partir de 110 il commence à y avoir du bruit et au dessus de 130 ça devient assez lourdJe ne possède pas de régulateur/limitateur, j'ignore si c'étais une option disponible.Il manque une sixième vitesse pour cruise.Le moteur pas à pas à tendance à s'affoler lors de manoeuvres à l'embrayage.La toile des montant de porte et le plastique du bas de caisse sous la portière se décollent.Les accoudoirs sont un peu trop fins, j'utilise le passager. (1.8 16v 115 ch Boîte manuelle, phase 2, 85000 km, 2002, jantes aluminium, finition SV) -Tissus panneau de portes qui se de décolle (bon elle a 400miles) biellette de train arr tout les 30.000kms...-la pompe epic faut mettre une bosch a l'ancienne et c'est magnifique.barillet de porte + centralisation 0.Frein a main pas terrible terrible mais sa le fait en touchant au garniture à l'arrière.sinon ca va elle est pas mal pour le prix + l'entretien (2.1 TD 110 ch 406 2.1 STDT Break TD12 1998. 430.000KMS)
PEUGEOT 406 signalés
Cette 406 fut en son époque la berline du peuple grâce à un bon rapport qualité / prix. Cependant, son style en a fait une voiture sans grand caractère. On notera de belles prestations routières et une présentation intérieure sérieuse. Ses prix riquiquis la rendent désormais très intéressante.
406 en images
Moteurs PEUGEOT 406
Fiabilité 406
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1,9 sltd 92 ch 1997 : Train arrière, train avant, radiateur
406 hdi 2 l : joint de culasse a 200 000 km
406 1.8 16valves st : électronique + collecteur échappement
406 2l hdi 110 rolland garros break : tresse catalyseur HS à 130000kms, déchirure cuir au niveau du réglage électrique des sièges, poignés arrières qui se détériorent
406 2,1 td : pas de problèmes particuliers
2.1l TD 110ch an 98 : défaut d'étanchéité admission donc encrassement moteur.
break 1,8 16 v : clim ; biellette train arrière; jauge essence
406 td juillet 98 : tachymètre HS (à part cela, à 200 000 km elle fonctionne comme neuve) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
La Peugeot 406 se révèle être une bonne voiture en ce qui concerne l'habitabilité. En effet les places arrière sont plutôt généreuses et celle du milieu pas trop étriquée (elle reste malgré tout moins confortable que les deux autres en raison de l'accoudoir intégré). La finition se révèle correcte pour un véhicule de cet âge avec même des inserts en imitation bois qui viennent donner un peu de prestance à cette auto sur les finitions supérieures. Le coffre se révèle être généreux sans être non plus exceptionnel. La version break fait bien mieux que les 430 l d'origine avec cette fois-ci 540 l, un bon point pour les familles nombreuses. Le confort de la 406 est quant à lui parmi les meilleurs de sa catégorie avec un amortissement parfaitement géré comme sait si bien le faire Peugeot.406 Break
Coffre : 530 litres. La 406 break apporte un volume de chargement utile qui devient très intéressant avec environ 530 litres en configuration normale (soit l'équivalent des meilleures berlines actuelles, en configuration quatre portes) et près de 1500 litres lorsque la banquette arrière est rabattue ce qui est vraiment très intéressant lorsqu'il s'agit de déplacer des objets encombrants. Son rapport prix / volume utile est extrêmement intéressant surtout lorsqu'on voit la cote très limitée de ce modèle de nos jours. Les familles seront comblées en raison d'une habitabilité très correcte couplée à un coffre qui pourra emmener beaucoup de choses. En effet, si les 530 litres ne font pas forcément rêver, il ne faut pas oublier l'espace disponible au-dessus de la plage arrière qui accroît encore plus les possibilités contrairement à une berline quatre portes équipée d'une malle dont la limite est indépassable.
Comportement routier 406
Equipements
SL - S
direction assistée, airbags, vitres électriques à l'avant
ST
Fermeture centralisée, sièges velours, commandes radio au volant, ABS, climatisation, siège conducteur réglable en hauteur, banquette arrière fractionnable et rabattable, essuie-glace automatique
SV
Système de freinage ABS, la climatisation devient automatique, lecteur CD plus chargeur, jantes aluminium, antibrouillards, vitres électriques arrière.
SVE
Peinture métallisée, ordinateur de bord, airbag passager, siège cuir.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Serie 3 (1998) |
4.47 m | 1400 Kg | 440 L |
 Xantia (1993 ) |
4.52 m | 1350 Kg | 440 L |
 Mondeo (1993 ) |
4.56 m | 1350 Kg | 460 L |
 Laguna 1 (1994 ) |
4.51 m | 1300 Kg | 450 L |
 Octavia (1997) |
4.51 m | 1250 Kg | 530 L |
 Avensis (1998) |
4.52 m | 1400 Kg | 500 L |
 Passat (1996) |
4.7 m | 1450 Kg | 470 L |