Suite de vos 243 commentaires sur le sujet "Vitesse qui saute toute seule" :



Par Benoit (Date : 2014-09-22 14:36:02)


Bonjour,
Mon Scenic 2 110 DCI de 2004 vient de nous causer un nouveau souci. C'est une boîte manuel 6 vitesses. Or, sur autoroute, la 6eme vitesse saute et le levier de vitesse revient au point mort.
Toutes les autres vitesses ne posent aucun souci.
Faut-il changer la boîte? J'ai très peur de la réponse....
Merci de votre aide et de donner du temps pour résoudre les inquiétudes des automobilistes incultes en mécanique que nous sommes!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-22 15:19:20) : Si la 6eme revient au point mort, le pignon peut être en cause, il présente des signes d'usure, deux solutions : Un changement de boîte de vitesses ou le remplacement du pignon de la 6eme, peu de garages s'embarqueront dans le démontage des pignons de boîte de vitesses car cela va chiffrer au niveau de la main d'œuvre, parfois, il est moins onéreux de changer la boîte de vitesses. Avant d'entreprendre de telles démarches, je vous conseille de refaire le niveau de boîte, si cela persiste, il faudra démonter, voir remplacer, cdt.

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Par nobru (Date : 2014-09-15 22:47:37)


Bonjour, je viens d'acheter un ford transit de 2005 je l'essaie plusieurs fois pas de probleme. je l'achète, puis au retour a chaud après un stop je repars et la premiere saute quelques stop plus loin ca recommence, une fois sur 20 a chaud ca me fait le coup, que faire elle tient sans probleme en roulant et toute les autres fonctionnent tres bien. merci pour votre avis


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-15 22:52:44) : Avant toute chose, faites le niveau de boîte de vitesses, au mieux changez l'huile et voyez ce que cela donne. Si cela recommence, je pense à un pignon usé, combien a-t-il de kilomètres ?
  • Par nobru (2014-09-16 14:00:04) : merci pour la réponse, il a 137000 km je vais donc faire une vidange de boite pour voir, bonne journée
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-16 16:23:13) : 137000 kms, c'est un peu prématuré pour un pignon usé, commencez par remplacer l'huile de boîte, cdt.

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Par Gaelle (Date : 2014-09-05 23:55:26)


Bonjour j'ai une Peugeot 207 et la depuis ce soir je ne peux plus passer la 5eme.
Des que je la passe elle saute des que j'accelere et fait un bruit tres intriguant comme si tout aller casser.
De quoi s'agit il?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-06 10:23:24) : Embrayage à changer, le bruit, c'est dès que vous appuyez sur la pédale d'embrayage ?
  • Par sacha06 (2014-09-12 00:38:32) : support moteur boite

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Par Ares84 (Date : 2014-09-05 18:44:39)


Bonjour,j ai une 307 2.0 hdi 110ch 201000 km est mon problème est que tous mes vitesses passe voiture allumée a 0km/h mais lorsque je roule a 50km et que je rétrograde du 3em a la seconde en ce moment la que la seconde saute"mais seulement la seconde"
d ou provient le problème svp?
embrayage,volant moteur bimasse ou boite a vitesse?
Merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-09-05 18:52:41) : Pignon de la seconde usé, une dépose de boîte de vitesse s'impose ou au pire des cas, un changement de boîte, cdt.
  • Par Ares84 (2014-09-05 18:59:31) : merci de votre reponse Wanu...dans tous les cas c est une depose de boite ...ps:mon embrayage aussi cuine lorsque j appui et relache...encore merci

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Par lic83 (Date : 2014-08-27 19:37:10)


Bonsoir, je vous présente mon problème. J'ai une Mégane phase 1 et quand je passe la 4 ème vitesses elle siffle idem quand je passe la 5 ème sauf que depuis aujourd'hui la 5 ème saute. On me conseille de changer la boite complètement et vous que me conseillez-vous ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-27 19:59:17) : Roulements de pignons de boîte de vitesse HS, c'est caractéristique d'une boîte de vitesse qui a roulé avec un manque d'huile, la 4eme et la 5eme étant les pignons les plus hauts dans la boîte de vitesse. Les roulements se changent mais peut de garages vont s'embarquer à démonter tous les pignons, à coup sur vous allez vers un changement de boîte de vitesse, cdt.
  • Par dany5155 (2014-08-27 21:49:39) : Voir l'écrou de bout d'arbre de pignons (il peut se desserrer).
    C'est une panne connue sur ce type de boite (boite JB JC).
    On peut réparer en ouvrant le cul de boite, changer l’écrou nylstop par un neuf et resserrer au couple sans désaccoupler la boite.
    Après à essayer il suffit juste d'ouvrir le cul de boite pour vérifier on en sait jamais ça peut être ça tout simplement!
    Il faut tenter!

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Par antar15 (Date : 2014-08-08 22:24:04)


Bonjour, j 'ai un probleme avec ma jeep cherokee 4L 1990.
pour vous expliquer c 'est la vitesse le probleme elle passe et relache ? je voudrais savoir ou ce situe le probleme svp ? en vous remerciant de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-08-08 22:44:54) : C'est probablement le pignon qui est usé, cdt.

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Par Yaya ninou (Date : 2014-07-30 05:16:32)


Bonjour
En roulant sur l autoroute la cinquième saute, je l a remets et elle restaure donc je décide de me mettre en 4 eme cèla saute aussi.... Donc nous avons termine entre le point mort et la quatrième.
Et en redémarrant une heure après avoir arrêter la voiture il y avait un bruit énorme en bas???!!
La voiture a un moteur qui est pas d origine, nous l avons achete a un garage il y a 8 mois


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-30 10:17:57) : Un démontage de boîte de vitesses s'impose, regardez au passage la tringlerie, cdt.

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Par lisou (Date : 2014-07-17 17:00:39)


Bonjour,

J'ai une toyota Yaris de 2010 (56000km) dont on vient de remplacer le moteur qui est plus récent encore. Depuis lorsque je roule entre 55 et 85 km/h et que je passe en quatrieme, lors que je maintien l'accelerateur sans appuyer pour garder une vitesse constante (dc pas lorsque j'accelere) la 4eme saute et repasse en point mort. Je la ramene chez le garagiste qi ne voit rien.... :(
avez vous une idée du probleme qu'elle peut avoir? elle n'a jamais fait ca avant le changeent de moteur.. merci beaucoup


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-07-17 17:21:18) : S'il n'ouvre pas la boîte de vitesse, il ne verra pas que le pignon de 4eme est usé ou éventuellement le synchro, encore un garagiste du dimanche !

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Par mrode59 (Date : 2014-06-24 13:11:01)


Bonjour
moi j'ai recuperé une clio baccara de 1992 soit un 1.8
meme probleme la deuxieme vitesse en fortement tendance a sauter (uniquement la deuxieme)
que me conseiller vous en premier lieux a faire pour eviter les gros frais en premier temps


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-24 16:04:19) : Pignon de second usé ou synchro, un démontage de boîte de vitesses d'impose, cdt.

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Par raphael (Date : 2014-06-11 11:08:27)


Bonjour,

J'ai une Citroën c3 (phase2 de la 1ère génération), quand la voiture est chaude je n'arrive pas à rétrograder 5ème 4ème, le levier se dirige plutôt vers la marche arrière. A froid tout fonctionne bien le levier en 5ème reviens bien, et pas de problème pour rétrograder. J'ai l'impression qu'il y a comme un cran au niveau de la 5ème, le levier ne reviens pas correctement.

Merci de me faire part de vos commentaires.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-06-11 11:48:07) : Avant de s'embarquer dans des frais, refaites votre niveau de boîte de vitesses correctement avec l'huile de la marque et revenez vers moi, cdt.

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Par gary (Date : 2014-05-29 22:44:54)


Bonjours,
je possède une skoda fabia combi 1.9 sdi de 2001
j'ai un soucis lorsque j'enclenche une vitesse, elle ce met et dès que je lâche l'embrayage, la vitesse ce retire et le pommeau lui reste en place et ne ce remet pas au point mort. j'ai ça avec toute les vitesse.
merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-29 23:08:22) : Problème de tringlerie ou de verrouillage de boîte de vitesses, je ne pense pas que l'embrayage soit en cause, cdt.

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Par thom (Date : 2014-05-26 10:37:35)


Bonjour, j'ai récemment fait l'acquisition d'une bmw 320ci de 2002 et 180000km. Depuis quelque temps la 3ième vitesse saute tte seule et le levier revient au point mort. J'ai remarqué que le problème arrivait uniquement moteur chaud et était plus fréquent quand je sollicitais souvent la boite (en ville notamment) par contre a froid tout va bien! De plus on entend un "glond" venant de l'arrière lorsque je passe la 1ere et au passage entre la 1 et la 2. J'ai aussi remarqué que mon levier vibrait légèrement quand je roulais. Help!!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-26 11:18:14) : Un levier de vitesses n'est pas immobile car il est relié à la boîte de vitesses qui tourne en permanence, il bouge toujours légèrement. Pour votre boîte de vitesses, je préconise avant d'entrer dans des explications plus techniques, de faire un changement d'huile de boîte de vitesses, je vous dis cela car vous n'avez que le phénomène à chaud et voyez ce que cela donne, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-05-27 00:46:19) : Si le changement d'huile de boîte ne donne pas d'amélioration, il peut s'agir d'un mauvais verrouillage du 3° rapport une fois engagé auquel cas il faudrait ouvrir la boîte pour voir; pour le bruit venant de l'arrière vérifiez (sur une fosse ou un pont) les éventuels jeux de transmission depuis la sortie de boîte jusqu'aux roues: arbres de transmission et supports, différentiel, cardans...

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Par rjm62 (Date : 2014-05-13 11:25:47)


Bonjour
Problème sur mon Renault Scénic phase2 1,9 DCI de juillet 2006 a 157000kms :
J' ai la sixième vitesse qui saute de temps en temps, j'ai fait l'essai a différentes vitesses (130, 110 et 85 kms/h), je repasse de suite la sixème et la voiture repart.
Aucune difficulté a passer les vitesses et aucun craquement, la boite a été vidangée l' année dernière.
Avez vous une idée du problème?
Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-13 11:47:29) : Je pense à un synchro qui donnerait des signes de fatigue, faites un essai en changeant de nouveau l'huile de boîte de vitesses, prenez là chez Renault, vous serez donc sur que c'est la bonne huile, cdt.

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Par llm1982 (Date : 2014-05-02 23:06:11)


Bonjour, sur ma Peugeot 3008, occasionnellement, quand on passe de la 3ème à la 2ème ou en cas de conduite un peu plus sportive, la 2ème a tendance à sauter. On m'a parler de la tension du câble de levier de vitesse. Est ce possible ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-02 23:09:16) : Avant d'entre prendre des travaux dans la boîte de vitesses, oui, c'est tout à fait possible concernant les câbles, orientez votre panne avant toute chose de ce côté là, cdt.
  • Par llm1982 (2014-05-02 23:17:53) : Merci pour votre réponse. C'est une intervention simple ? Ca peut expliquer que ça saute uniquement en rétrogradant de 3 à 2 ? JE n'ai vraiment aucun problème sur les autres rapports.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-05-03 11:20:56) : Ce n'est pas très compliquer encore faudrait-il avoir un pont pour plus de commodité ! Cdt.

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Par jenny (Date : 2014-04-29 16:51:13)


Bonjour à tous,
mardi en rentrant chez moi je debraille pour passer la 2 et là plus aucune vitesse qui reste accroché, le pomo de vitesse revient au centre. lorsque j'embraye aucun soucis la pedale reviens, pas de gene pour allez dans toutes les vitesses mais aucune ne restent à sa place! ne comprends pas la panne quelqu'un peut m'aider? merci par avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-29 17:58:50) : Il faut regarder la tringlerie dans un premier temps, ensuite le récepteur de boîte de vitesses, sinon, il faudra ouvrir la boîte, cdt.
  • Par jenny (2014-04-29 20:22:58) : J espère que c est la tringelerie ! Merci pour cette réponse

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Par Océane (Date : 2014-04-14 14:56:16)


Bonjour, j'ai une suzuki splash diesel 1.3ddis de 2008 qui a 126000km
Tous d'abord j'ai eu le 5ème qui ce décrochait lorsque je relâchais trop brusque ment la pédale d'accélération, ensuite elle a commencé à ce décroché lorsque j'accélérais et maintenant elle ne tiens plus du tous. Pour les autres vitesses il n'y as pas de problèmes.
La synchro à été changé mais le problème n'as pas été résolu...
Que puis-je faire?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-14 15:55:34) : Contrôlez la tringlerie, si tout est dans l'ordre, une dépose de boîte sera nécessaire pour voir le pignon de cinquième usé, je ne comprends pas qu'il ne l'ai pas vu lors du changement du synchro, et le synchro n'a rien à voir avec votre problème, il sert simplement au passage des vitesses, cdt.
  • Par Océane (2014-04-28 11:03:20) : Merci pour votre commentaire, en réalité c'était le pignon de 5 ème qui a été changé et non la synchro. Du coup la tringlerie à été vérifié il n'y a rien. On m'a dit que cela viendrait peut être de l'arbre de boite. Est ce possible?

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Par juthy (Date : 2014-04-03 21:10:25)


Bonjour
je possede un toyota rav4 de 2002 et depuis un moment ma 5eme saute . il faut que je la maintienne pour rouler, dés que je la lache elle saute. j'ai changer synchro et moyeux de synchro qui etait tres malade. mais tjs pareil.je ne sais pas trop quoi faire . pourriez vous m'aider svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-03 22:22:39) : Votre problème est complexe mais il va falloir faire une dépose de boîte de vitesses, en effet, ce genre de problème est souvent lié à des pignons de boîte de vitesses avec une usure prononcée, dans l'éventualité, la tringlerie peut aussi être en cause voir l'embrayage proprement dit, de toute façon, un dépose de boîte de vitesses s'impose, comptez 4 heures de M.O, cdt.
  • Par juthy (2014-04-04 19:13:13) : J'ai entendu parlé du verrouillage . Comment il fonctionne la dessus. Il est accessible?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-04 20:51:07) : Le problème est le même, une dépose de la boîte de vitesses s'impose, cdt.

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Par (Date : 2014-03-23 20:27:14)


J'ai une clio en roulant la 5 saute est la 3 passe plus sa siffle

merçi pouvez vous m'aidé


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-23 20:42:45) : Roulements de pignon HS, prévoyez un remplacement de la boîte ou l'ouverture complète de la boîte pour remplacer les roulements, un conseil, faites plutôt un changement de la boîte pour des raisons économiques, beaucoup moins coûteux, cdt.

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Par Xeenv (Date : 2014-03-21 09:57:38)


Bonjour, j'ai lu tous les pb ici et je ne m'attends pas à un miracle... J'ai un Master de 91, d'abord l'embrayage fatigue depuis 1 an, il était resté coincé l'an passé sur une vitesse enclenchée, j'ai pris le coup pour l'enlever; depuis ça va bien à ce niveau à part parfois un à-coup au démarrage sur la 1ère. Depuis peu vitesses 3 et 4 "grattent" en les passant, et la 3 vibre beaucoup et saute en forte accélération en côte. Un mécano m'a dit "pb de bague de serrage qui est la même sur 3 et 4". Donc d'après les post ici je suppose que c'est la synchro qui est hs? l'embrayage seul ne peut pas être en cause? Je vais voir pour trouver une boite d'occaz, mais en attendant, est-ce qu'il y a un risque de tout casser (et donc rester au bord de la route) à rouler comme ça? Merci pour vos avis, cdlt.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-21 11:08:01) : D'une façon ou d'une autre, votre boîte de vitesses semble avoir bien vécu, c'est effectivement les synchros qui font craquer le passage des vitesses, pour la 3eme qui saute, c'est probablement le verrou de boîte qui est usé, c'est ce que le mécano vous a dit, deux solutions : Ou ont démonte complètement la boîte et on la refait avec 8h de main d'œuvre ou on change la boîte de vitesses, je pense que la deuxième solution sera moins onéreuse, il n'y a pas de risque de casse mais risque d'un passage de vitesse impossible, sans parler de l'embrayage qui vous lâchera aussi, faites le en changeant la boîte ainsi que je joint de queue de boîte, cdt.

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Par Beb (Date : 2014-03-20 11:39:57)


Bonjour,
Je viens d'acheter une Fiesta 1.6 TDCI de 2007 et j'avais la 2nd qui sautait dès que j'étais en décélération. Dès que j'accélérais elle tenait bien. Je l'ai retournée au garage pour réparation qui m'a changé la tringlerie: toujours le même problème. Ensuite, ils m'ont fait un échange standard de la boite. Pendant quelques jours j'ai cru que le problème était résolu mais voilà que ça recommence. Moins qu'avant mais tout de même de temps en temps. Quelqu'un aurait-il une réponse à ce soucis? Par avance merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-20 13:03:42) : En règle générale, le problème de verrou vient de la boîte de vitesses mais comme vous l'avez changée, cela ne peut être qu'un problème de tringlerie, je dirais même un réglage tout simplement, je ne vois pas autre chose, cdt.
  • Par Art (2014-03-20 18:35:11) : Bjr, je soumet une hypothèse, je ne sais pas si elle est plausible ...
    Le silent-bloc de boite
    Décélération = plus de vibrations, trop de vibration, la vitesse saute (après pourquoi que la 2nd).
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-20 18:39:44) : C'est pourquoi je ne crois pas au silentbloc !

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Par abdel (Date : 2014-03-09 07:00:11)


Bonjour souci avec ma voiture en 4eme la vitesse craque un peu mais passe


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-09 09:01:21) : Synchro de 4eme usé ou HS, un démontage boîte s'impose, cdt.

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Par abdel (Date : 2014-03-08 22:20:44)


Bonsoir Jai un souci avec ma Picasso 1.8 essence de 2004 quand je roule les vitesses passes bien mais des que je passe la 4eme el accroche mais el passe ou est le souci .Jai essayer quand je suis arrêter alors quand j'embraye en 4eme el accroche toujours je la remet au point mort sans enlever le pied de l'embrayage et la plus de bruit el passe


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-08 22:36:33) : Il y a fort à parier que ce soit le synchro de la 4eme usé voir HS, deux alternatives, ou on change le synchro, c'est à dire démonter tous les pignons de la boîte pour remplacer le synchro (je crains que peu de garages le feront car il faut environ 6h de main d'œuvre) ou changer carrément la boîte de vitesses. Sachez quand même, avant que vous preniez une décision, payez 6h de main d'œuvre pour un synchro, c'est à vous de voir mais peut être que dans 10 000 kms, ce sera le synchro d'une autre vitesse et ainsi de suite, si vous décidez de le remplacer, faites les tous, cdt.

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Par adou14 (Date : 2014-03-08 22:04:35)


Bonjour! jé mercedes cdi de 99 ma boite de vitesse qui revient au point mort au moment que je passe le premier,ou en deuxieme; un copain ma dis qui pourrait sagit de l'huile pont ariere qui faudra purgé ,cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-08 22:20:20) : Je pense qu'avant toute chose, il faudrait effectivement vérifier votre niveau d'huile, ensuite faites un essai, on pourra entreprendre d'autres hypothèses si votre niveau est correct, cdt.

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Par soifier (Date : 2014-03-08 12:57:18)


Bonjour voila hier je revient sur l'autoroute et paf vitesse coincé sur la 5 eme et jetait au point mort ........ peut de temps après les vitesses repasse normalement . et d'un coup très gros bruit dans la boite mais toute les vitesses passe ( véhicule scenic megane année 2000 essence )


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-08 15:23:18) : Je pense à un problème d'embrayage, de câble d'embrayage ou de récepteur, cdt.
  • Par Art (2014-03-08 20:31:11) : Bjr, sur les scénics je sais qu'ils ont des maladies avec la 5eme (elle se dé serre)
    a voir si votre véhicule est concerné.

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Par jerems40 (Date : 2014-03-06 12:17:06)


Bonjour,

jai un express 1L6 diesel de décembre 1993. mon problème c'est que depuis 3 jours mais vitesses saute, j'ai toutes les vitesses qui passe bien, aucun craquement quand je les passe mais quand je passe la 2ème et la 4ème quand j’accélère ca siffle et ca arrête quand j’arrête d’accélérer et la 3ème et la 5ème revient au point mort quand j'accélère si je les tiens pas. pouvez vous m'aider car je n'ai jamais eu ce bruit sur aucune des voiture que j'ai deja réparé. le sifflement vient quand le moteur est a un certain nombre de tour minute (pas de compte tour sur le conteur)


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-06 12:56:43) : Pignon de boîte de vitesses usés, concernant votre sifflement, ce sont les roulements de pignons de la 2 et 4eme HS, en tout état de cause, il faut démonter toute la boîte de vitesses, ou si vraiment il y a trop de dégâts, en remettre une en échange standard ou à la casse, vérifiez bien votre n° de boîte pour récupérer la même, cela peut être une JB1, JB3, JB4, regardez sur la plaque métallique qui se trouve côté conducteur sur la boîte de vitesses, du côté droit face à la voiture, cdt.
  • Par jerems40 (2014-03-13 14:15:52) : Merci beaucoup. je crois que je vais opté pour le changement de la boite alors cela sera plus simple. cordialement.

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Par mss (Date : 2014-02-27 10:59:49)


Bonjour, quand je tourne le volant a fond et quand je passe de la deuxieme a la troisieme ca patine la vitesse ne s enclenche pas


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-27 11:42:02) : Qu'entendez vous par "Ca patine" ?

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Par bruno60 (Date : 2014-02-19 20:22:15)


Je possède un hyundai satellite- la semaine dernière j ai changé mon alternateur sur lequel une pompe y était incorporé.mon garagiste et moi ne savons pas à quoi elle peut servir. aujourd'hui,mon levier de vitesse est très souple et lorsque l on tire dessus il fait un bruit comme des cliquetis.question, cela provient de la boite de vitesse, de l embrayage ou faut il purger le module hydraulique.je soupçonne cette pompe être à l origine de ce problème.pompe qui relirait la boite au système hydraulique de mon embrayage????? ceci est mon avis.
MERCI


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-02-19 21:51:21) : La pompe que vous avez incorporé à l'alternateur n'est autre qu'une pompe à vide pour votre assistance de freinage, et qui n'a absolument rien à voir avec votre problème de boîte de vitesses. Lorsque vous tirez dessus, que voulez vous dire précisément ?

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Par damo (Date : 2014-01-18 13:12:20)


Bonjour,

sur ma fiat bravo, pour passer la marche arriere, je dois tres souvent la faire craquer pour qu'elle rentre. Une fois rentre tres souvent elle saute. Je dois tenir le pommeau .
pouvez vous me dire d'ou ca pourrait venir?

merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-18 13:37:38) : Plusieurs hypothèses, la tringlerie, l'embrayage, le verrou de boîte de vitesses, en tout état de cause, toutes les voitures ont la marche arrière qui craque, en effet, il ne faut jamais passer la marche arrière aussitôt avoir embrayé car c'est l'inertie de l'arbre primaire qui va faire craquer votre marche arrière, il faut débrayer et la passer quelques secondes après sinon, ça craque, cdt.
  • Par pépé luis 30 (2014-01-22 07:18:38) : et peut-être aussi un silentbloc car quand tu lâche ta pédale d'embrayage ton moteur subi une contrainte et lui il est la pour amortir le ballant si ton silentbloc et mort ou usé il se peut qu'avec le ballant il te fasse sauter la vitesse a voir salut

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Par david (Date : 2013-11-17 18:33:45)


Bonjour, j'ai un sifflement quand j'accélère quelque soit la vitesse et mes vitesses 2 et 4 ne passe plus lorsque je les mets elles craquent et saute. Savez-vous ce que cela peut être?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-11-17 19:41:54) : Des sifflements dans la boîte de vitesses ? Sinon, cela peut être dû à un roulement de galets, d'alternateurs avec leur poulie d'ebrayable etc, etc ... Donnez moi des indications ! Concernant votre boîte de vitesses, je pense avant toute chose, que vous fassiez le niveau d'huile de boîte, si elle craque ou elle saute, c'est votre verrou de boîte et les synchros de 2 et 4 qui sont usés, un conseil, plutôt que de vous embarquer dans des travaux de boîte de vitesses onéreux, optez pour un échange standard de la boîte de vitesses, coût entre 400 et 700 euros.

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Par kev (Date : 2013-10-29 13:55:21)


Jai un master de 1999 jai parfois la 4 ki saute et les vitesse sont un peu dure
2l8 dti


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-10-29 17:52:08) : Concernant les vitesses un peu dures, avant toute chose, faites votre niveau de boîte de vitesses, dans les Renault, il est préconisé de l'huile de boîte de vitesses 80W90, c'est parfois un niveau de boîte trop bas. Pour ce qui est de votre 4eme qui saute, c'est soit le verrou de boîte de vitesses ou le synchro de 4eme qui commence à fatiguer, dans les deux cas, il faudra démonter la boîte de vitesses.

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Par kevin (Date : 2013-10-24 01:56:57)


QUAND JE PASSE MA TROISSIÈME CA FAI UN BRUIT BIZARRE COMME SI JE DÉBRAYÉ PA FO QUE JE LA PASSE DOUCEMENT POUR PAS ENTENDRE LE BRUIT


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-10-24 08:43:31) : Synchro de la troisième vitesse défectueux, deux alternatives, soit vous faites changer le synchro donc démontage de la boîte de vitesses avec tous les pignons ou vous changez complétement la boîte de vitesses, c'est un calcul à faire car le changement de boîte de vitesses est parfois plus avantageux !

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Par doublemetre (Date : 2013-10-13 14:00:13)


Bonjour j ai un 807 boite 6 et suite au changement de syncro 1/2 ET 3/4 FOURCETTE 1/2 ET SELECTEUR, la 1ere ne tient plus enclenchee meme apres changement bonhomme et ressort de verrouillage de la fourchette.je compte reouvrir la boite pour changer le syncro 1/2, sans certitude.quelqu un a t il deja eu ce probleme? Merco


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-10-13 14:33:43) : Votre problème est forcément lié à votre synchro ou au ressort de verrouillage, il faut redémonter et regarder s'il n'y a pas quelque chose qui cloche à leur niveau, un mauvais montage par exemple, à voir.

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Par (Date : 2013-08-03 17:11:50)


Bonjour j ai un xsara picasso diesel,et j ai un souci....
je roulais en 4eme et la tout d'un coup ma voiture s'est mise au point mort,mais la vitesse était toujours enclenché,d'ou cela peut il venir??


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-10-15 21:39:28) : Si vous êtes au point mort, la vitesse ne peut être enclenchée, ou alors, c'est la vitesse qui saute, et là, on a affaire à un synchro défectueux dans la boîte de vitesse, jetez donc aussi un œil sur votre tringlerie, bon courage.

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Par leo001 (Date : 2013-01-28 05:28:50)


Bonjour à tous. Et bravo pour ce site.

J'ai une Yaris 1 (essence, boite manuelle) qui vient d'avoir 100 000 km.
J'ai fait ma révision des 100000 il y a quelques mois et hormis la courroie d'accessoires qui a été changée, elle roule très bien !
Début Janvier j'étais à l'arrêt à un feu rouge quand je me suis fait rentrer dedans (à l'arrière) par un mec.
Il a fait réparer les dégâts causés au chassis (passage au marbre) et pare choc refait. Tout est, côté carrosserie, rentré dans l'ordre.
Cependant j’ai remarqué que depuis l’accident la seconde et la quatrième ne « passent plus comme avant ». Concrètement lorsque je passe une vitesse, le passage doit être fluide et avec une sensation de « rentre à la bonne place ». J’espère que tu vois ce que je veux dire ; la vitesse doit se placer comme il faut avec une sensation métallique adéquate.
C’est bien ce qui se passe pour la 1ère, 3ème, 5ème et la marche arrière. Mais pour la 2nde et la 4ème c’est différent. J’ai une sensation différente : comme si la vitesse était prise dans du caoutchouc. Il faut que je joue avec le levier de vitesse au moment où je passe ces deux vitesses pour sentir qu’elle passe comme il faut (sensation "d'accrocher" avec un léger petit bruit, tac). Sur la route, en entrant sur un rond-point la vitesse a même « sauté » (j’étais en seconde). C’était la toute première fois que ça m’arrive !

1. Est-il possible que le choc provoqué par l'accident ait un rapport ? (je crois bien que oui car avant cela je ne sentais pas ce passage bizzare qui a été confirmé par ma femme)
2. Un professionnel peut-il me dire ce qu'il en pense : origine du problème, moyen de le résoudre, coût et délai habituel ?

Merci de votre aide et conseils.

Leo.


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  • Par leo001 (2013-02-02 14:30:05) : Bonjour à tous.

    En faisant le tour du véhicule (et après ouverture du capot), je me suis rendu compte que lors du choc, la batterie (pas correctement fixée) avait bougé. Elle appuyait sur l'une des "rotule" des vitesses. En la remettant en place (et la fixant correctement) le problème a "mécaniquement" disparu.

    Bonne continuation...
  • Par pépéluis 30 (2013-02-03 10:21:58) : et bien je ne sais pas si tu as un câble ou une tringle mais il est évident que là est ton problème si t'a une tringle métallique et bien ce n'est pas compliqué une personne dessous la voiture et une dedans tu dévisse le boulon qui tiens sa en place et rattrape le jeux mais si elle est tordue et bien c'est fesable mais un peut compliqué sinon peut être une biellette tordue mais il est sur que ton problème vient de la entre ton levier de vitesse et ta boite se qui te sers de liaison salut et tiens nous au courant
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-21 08:59:32) : Deux alternatives : Le synchro dans la boîte ou la tringlerie pour le passage des vitesses. Si la vitesse saute au démarrage, remplacer le synchro de la vitesses en question, c'est à dire démonter la boîte avec toute la pignonerie, séparer les deux arbres et remplacer les synchros, compter une journée de travail.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-01-11 11:25:45) : Puisque le problème a mécaniquement disparu, c'est que vous l'avez vous-même résolu. Moralité de l'histoire: il ne suffit pas d'arrimer tout ce qui est dans le coffre et l'habitacle et qui pourrait se transformer en projectile dangereux en cas de choc arrière, il faut faire de même dans le compartiment moteur. Tout est bien qui finit bien.

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Par réunion974 (Date : 2012-12-26 06:18:39)


Bonjour moi j'ai une hyundai getz 1.5l crdi 12 valves, et depuis peu j'ai la 5eme et la 4eme qui saute, je suis obligé de tenir le levier de vitesse en conduisant.

que faire?

cordialement


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  • Par pépéluis 30 (2013-01-08 22:22:58) : tu as peut-être le verrou qui ne tien pas c'est un peut compliqué si tu ne connais pas grand chose mais je t'explique a chaque foie que tu entre une vitesse sur ta boite tu as ce que l'on appelle des verrous c'est des petites billes qui sont maintenues par des ressors en pression sur les (fourchettes) ce qui te permet de verrouillé a chaque foie que tu entre une vitesse si un ressort est cassé et bien ta vitesse ne tien pas d'ou le fait quelle saute donc il faut vérifier si il n'y a pas de ressort cassé pour cela il te faut la revue afin de voir ou ils se trouve j'espère mon amis que je n'ai pas étais trop long souvent c'est pas facile a expliqué surtout derrière un écran j'espère que ceci pourra éclairer ta lanterne salut
  • Par blan206 (2013-06-17 16:45:07) : Bonjour Pépéluis 30, j'ai le même problème sur ma 206 dhi 2l... la 5ème saute et je suis obligée de la tenir quand l'accélère autrement elle revient au point mort... parfois, c'est pas évident, car elle force pas mal! Donc, est-ce que cela pourrait être aussi le ressort qui aurait cassé?...
    Sinon, vous parlez d'une "revue" : "il te faut la revue afin de voir où il se trouve"... il s'agit de quelle revue et où pourrai-je la trouver car elle pourrait visiblement me rendre énormément service ?
    Voulez vous bien m’aiguiller, svp ?

    Merci bien d'avance.

    Cordialement.
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-22 17:42:06) : Faites tomber la boîte de vitesses et changer les synchros de la 4eme et 5eme vitesse. Le synchros c'est une sorte de fourchette accouplés aux pignons des vitesses, ils sont généralement de couleur dorée, un petit truc pour les reconnaître.

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Par yanamare (Date : 2012-11-07 19:43:14)


Je possede un picasso xsara 1.8 16v ess.j ai un bruit de frotement quand je roule mais il disparer quand j embraye on me dit que c est la bute ou la boite de vitesse aider moi svp


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  • Par pépéluis 30 (2013-01-08 22:25:20) : c'est bien ta butée d'embrayage aujourd’huit elles font du bruit surtout les adaptable mais ce n'est pas bien grave
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-21 09:03:19) : C'est l'embrayage à changer, la butée ne fera du bruit que lorsque vous relâchez la pédale et lorsque vous appuyez, le bruit disparaît. De toute façon, même si c'était la butée, ce que je ne crois pas, vérifiez votre embrayage, en tout état de cause, il faut démonter la boîte de vitesse.

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Par Nathaniel24


Bonjour,
Je possede un hyundai tucson boite auto de 2005
Depuis peu le passage entre la deuxieme et la troisieme saute. Cela ne se produit pas quand le moteur est froid ou quand je suis en fond de pedale d'accelerateur, il ne se produit qu'en conduite normale moteur chaud.
Pouvez vous m'eclairer


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  • Par pépéluis 30 (2013-01-08 22:28:11) : les boites auto c'est un peut complexe mais essaye de faire le niveau cars sur une boite auto il y a un niveau a faire avec une jauge comme sur les moteurs et il se fait moteur en route jamais a l’arrêt
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2014-01-11 11:35:06) : Je dirais plutôt faire le niveau moteur chaud mais coupé? (c'est le cas sur mon automatique), encore mieux la vidanger pour une bonne huile neuve (référence à demander chez Hyundai), même si on ne peut souvent plus la vider complètement, ça améliore souvent.

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Par robert 28


Bonjour,moi j'ai cassé mon câble d'embrayage et depuis que je l'ai changé,la quasi totalité des vitesses craquent aussi bien en les passants qu'en rétrogradant,je n'avais aucun problème avant,ni de boite,ni d'embrayage.Je suis désespéré car depuis j'ai changé mon embrayage qui été bon par un neuf le garage m'a aussi changer mon câble 2 fois et maintenant la fourchette.Je possède une Peugeot 406 de Nov 99 modèle 2000.Peugeot me certifie que ma boite est bonne.Merci


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  • Par pépéluis 30 (2012-12-22 05:10:47) : et bien si ton embrayage et neuf et ton câble aussi il ne te reste plus qu'une chose que le garage aurai du vérifier c'est la fourchette d 'embrayage qui se trouve dans la cloche c'est elle qui viens en appuis sur le mécanisme d'embrayage et laisse tourner le disque librement mais si celle -ci et usée ou si ta butée d'embrayage n'est pas de la même épaisseur que l’ancienne et bien tu embraye mais pas suffisamment d'ou les vitesses qui craquent cars tu n'a pas suffisamment de course pour débrayer bon j'espère que ceci est clair mais il te faut d redemonter ta boite salut

    Admin : merci encore pour votre belle participation Pépéluis30 !
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-21 09:05:38) : Effectivement, voir la fourchette, le câble étant en principe équipé d'une tension automatique, aucun réglage de ce côté à prévoir.
  • Par jojo (2013-08-13 19:27:52) : Bonjour, alors voila moi je n y connais rien.... g fait changer mon embrayage de ma 206 je la récupéré et je m appercois que la 3 ème saute alors que jusque la ma boite ne craquait pas et jamais une vitesse ne sautait.....un pote me di il s agit d un problemee de fourchete et que le garagiste n a la du la remettre bien...du cou suis aller le voir et lui me dit que c est le bloque moteur tous les potes a qui j ai dit ça me dise que mon garagiste n est pas honnête...merci de vos reponse
  • Par pépé luis 30 (2013-09-27 06:39:16) : alors le bloc n'a rien a voir c'est juste un problème d’appuis j'explique et espère que ceci pourra t'aider a mieux comprendre la fourchette et une pièce qui vient se mettre en appui sur la butée d'embrayage cette pièce fait la liaison entre la fourchette et le mécanisme d'embrayage elle a une certaine épaisseur de façon que quand tu appuis sur ta pédale tu libère le disque d'embrayage et la tu peut passer tes vitesses si ta butée n'est pas a la bonne côte (suffisamment épaisse) et bien tu ne débraye pas suffisamment. maintenant il te faut voir pourquoi elle n'appuis pas correctement vérifie que les vis du tour de boite sont tous vissés correctement cela m'est arrivé une foie et j'ai chercher un moment ensuite il te faut regarder l'étirement de ton câble si c'est un câble si tu a une butée a commande hydraulique et bien c'est aussi possible quelle soie défectueuse alors la il faut changer émetteur et récepteur sinon il te faut démonter la boite et regarder l'épaisseur de ta butée salut et bonne chance j'espère que tu n’auras pas besoin de démonter ta boite encore une foie

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Par bella17


Moi j'ai deux vitesses qui craquent quand on les passe de la 1 a 2 et de le 3 a 2 d'ou peut venir ce me merci


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  • Par pépéluis 30 (2012-12-22 05:12:53) : ton embrayage du moins ton mécanisme est usé la butée rentre a l’intérieur et la tu n'a pas assez de course pour débrayer
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-21 09:07:44) : Je ne sais pas si ton embrayage est neuf ou âgé, mes les signes que vous décrivez, son des signes de synchros usés ou fatigués qui ne jouent plus leur rôle dans le passage des vitesses.

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Par asteban78


Bonjour ,j'ai la 5éme qui saute toute seule en roulant sur ma newbeetle année 2003 et de plus j ai la vanne egr qui s'est allumée ainsi que le voyant air bag ! la totale quoi ! c'est un véhicule suivi chez volkswagen et il a 105000km d'origine!
Que faire!? merci de m'aider!
Cordialement .

Réponse : les causes peuvent être multiples : fourchette défaillante, problème sur l'arbre primaire, synchro de boîte etc ...



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Par XXXX@club-internet.fr


Le pignon de ma boîte de vitesse 2ème est totalement usé alors qu'il a 10 OOO km ? et qu'il venait d'être changé.



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Par raminou


Bonjour moi j'ai ma 5 eme qui se bloque a une certaine vitesse pouvez vous me dire pourquoi merci.

Réponse : un câble de la commande de boîte a peut-êtr rendu l'âme.


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2013-06-21 09:09:09) : J'ai eu le problème sur une Ford, boîte HS.
  • Par sacha06 (2014-09-15 01:40:36) : Il faut procéder par élimination avant de changer la boîte sans chercher à comprendre !
    Vérifier avant tout la tringlerie , s'il n'y a pas une biellette défectueuse , ou les câbles si c'est une commande par câbles .

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