Evolution des ventes de Citroën en France

Graphique des ventes

Le graphique montre une stabilité relative des ventes entre 1980 et 2010, avec une période de hausse notable dans les années 2000, culminant autour de 2011. Cependant, à partir de 2012, les ventes amorcent une baisse progressive, marquant une érosion constante de la présence de Citroën sur le marché français. La chute s'accélère après 2019, avec un point bas atteint en 2022, avant une légère stabilisation en 2023 et 2024.

Analyse des raisons possibles

• Manque de renouvellement de la gamme : Citroën a parfois tardé à renouveler ses modèles phares, ce qui a pu nuire à son attractivité face à des concurrents proposant des véhicules plus modernes et innovants.
• Positionnement flou : La marque a oscillé entre plusieurs stratégies, notamment un positionnement centré sur le confort (avec la suspension typique Citroën) et des tentatives d'approche plus premium pour ensuite basculer vers le quasi low-cost. Cette stratégie parfois confuse a pu dérouter les consommateurs. DS aura fini d'aspirer cette image premium, ne laissant plus grand choses aux chevrons ...
  
• Segment électrique limité : Bien que Citroën ait lancé des modèles comme l'ë-C4 et l'Ami, l'offre électrique reste limitée et n'a pas encore eu un impact significatif sur les ventes globales.

Perspectives

Pour redresser la barre, Citroën devra capitaliser sur son image de marque historique tout en répondant aux attentes modernes des consommateurs. Cela inclut une gamme plus complète d'électriques et hybrides, mais aussi un retour à des modèles distinctifs qui rappellent son identité innovante. La montée en puissance de la ë-C3 pourrait représenter une opportunité clé dans les prochaines années, mais cela revient encore une fois à rabaisser Citroën au rang de marque low-cost.

Pour mon entretien et révisions je vais :