Evolution des ventes de Ford en France

Graphique des ventes

Le graphique montre un pic historique des ventes de Ford en France dans les années 1990, avec plus de 150 000 unités vendues. Cependant, dès les années 2010, les chiffres diminuent de manière notable, tombant sous la barre des 50 000 unités après 2020. En 2024, les ventes se stabilisent autour de 30 000 unités, marquant une baisse significative par rapport aux décennies précédentes.

Ford a récemment entamé une restructuration majeure de sa gamme en Europe, entraînant la disparition de plusieurs modèles emblématiques. Parmi eux, la Fiesta, un véritable pilier de la marque, a vu sa production s’arrêter en juillet 2023 après 47 ans de carrière. La Mondeo, autre modèle iconique, a quant à elle tiré sa révérence en avril 2022. Les monospaces S-Max et Galaxy ont suivi, avec une production stoppée en avril 2023, tandis que des modèles comme l’EcoSport, le C-Max et le Grand C-Max avaient déjà quitté la scène en juin 2019, tout comme le Edge.

Le prochain modèle à disparaître sera probablement la Focus, dont la production devrait s’interrompre en 2025. Ces choix reflètent la stratégie de Ford en Europe, qui privilégie désormais les SUV, les crossovers et les véhicules électriques, des segments jugés plus rentables et mieux adaptés à la demande actuelle.

Analyse des raisons possibles

• Perte d’attractivité des modèles phares : Des modèles emblématiques comme la Fiesta et la Focus, autrefois très populaires, n'ont pas su se renouveler suffisamment pour rivaliser avec des concurrents européens comme la Renault Clio ou la Peugeot 308.
• Positionnement ambigu : Ford n’a pas toujours su se positionner clairement sur le marché français. Ni totalement premium ni généraliste économique, la marque peine à séduire une clientèle large face à des offres plus ciblées. Les déclinaisons Vignale ont été trop timides et trop clinquantes pour convaincre.
  
• Concurrence accrue sur le segment des SUV : Alors que le marché des SUV est en plein essor, les modèles de Ford comme le Kuga ou l’Ecosport peinent à se démarquer face à une concurrence féroce, notamment des marques asiatiques et européennes.
• Stratégie européenne limitée : Ford a recentré ses activités en Europe, mais cette stratégie a conduit à un rétrécissement de sa gamme, limitant son offre sur des segments clés comme les citadines ou les hybrides rechargeables.

Perspectives

Pour regagner des parts de marché en France, Ford devra accélérer sa transition vers l’électrique et proposer des modèles plus adaptés aux attentes locales. En misant sur son expertise en SUV et en véhicules électriques, la marque pourrait renforcer sa compétitivité. Une communication plus ciblée et un renouvellement audacieux de ses modèles phares seront également nécessaires pour séduire à nouveau une clientèle française de plus en plus exigeante.

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