Evolution des ventes des marques françaises

Plan de l'article :

Tendances
Chiffres de ventes / Graphiques

Quelle est l'évolution des ventes des marques françaises en France, à savoir Renault, Dacia, Peugeot, Citroën et DS ? Découvrez les chiffres depuis 1980 jusqu'à nos jours ainsi qu'une petite analyse.

Tendances

Seule la marque Dacia garde une progression positive et continue des ventes, en grande partie liée à des produits dont le rapport qualité / prix n'est plus à démontrer (j'enfonce ici une porte ouverte). Il faut toutefois affiner les choses, car les Dacia ont malgré tout largement vu leurs tarifs à la hausse ... Le succès continue toutefois de grandir car l'image low-cost fait partie du passé, avec des produits qui s'apparentent désormais plus à du généraliste que du premier prix (à cela s'ajoute une désirabilité accrue grâce à des véhicules qui ont désormais une vraie personnalité, la marque vise jsute en employant des codes qui vont jusqu'à s'approprier ceux du premium !). Et si les tarifs ont augmenté, ils restent malgré tout très bien positionnés en restant juste en dessous des "vrais" généralistes. La carton est total car les autos proposées sont calibrés à la perfection : citadines polyvalentes et SUV compact et familiaux principalement (des formats qui représentent la majorité de la demande).

Quant à Renault, et même si la marque garde la tête du classement, la baisse est à la fois spectaculaire et inscrite dans la durée ... Il y a certainement ici du cannibalisme par les modèles Dacia, et les ventes globales du groupe sont donc au final moins sur la pente descendent que les chiffres de Renault le laissent présager.

Peugeot s'inscrit en toute logique dans la même dynamique de Renault, avec une baisse lente mais très inertielle ... Le carton du 3008 II aura permis (entre autres, car la 208 est un best-seller) de relever la tête de l'eau de 2016 à 2019. Il n'empêche que depuis l'accélération de la baisse se fait sentir. Mentionnons toutefois la crise généralisée qui a débute à partir de 2020 et la crise sanitaire, qui se voit clairement dans les graphiques.

Citroën suit aussi ce schéma mais d'une manière un peu plus accentuée, et la marque aura divisé ses ventes par trois entre 2009 et 2024 !

Enfin, si DS semble avoir une décroissance moins marquée, c'est aussi que les volumes en jeu ne sont pas du tout comparables. Les chiffres ne sont disponibles qu'à partir de 2014 car DS était à la base sous le blason Citroën.

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