Evolution des ventes de SEAT en France

Graphique des ventes

Le graphique montre un pic des ventes en 1990 avec près de 45 000 unités, suivi d’une baisse significative jusqu’à une certaine stabilité autour des 30 000 unités dans les années 2000 et 2010. Cependant, à partir de 2020, les ventes déclinent fortement, atteignant moins de 10 000 unités par an en 2022 et 2023. La tendance récente suggère une perte de pertinence de Seat sur le marché français.

Analyse des raisons possibles

• Concurrence interne avec Cupra : Le lancement de Cupra, initialement comme sous-marque sportive, a progressivement éclipsé Seat. Cupra s'est imposée comme une marque à part entière, avec une image plus moderne et premium, attirant une clientèle jeune et dynamique qui faisait auparavant partie de la base de Seat. On peut voir la choses de deux manières : soit Cupra a éclipsé Seat, soit Cupra est en train de sauver Seat ...
• Un ennemi nommé Skoda : positionnée de manière assez similaire et exploitant les mêmes bases techniques, Skoda a su prendre des parts de marché à Seat en raison d'une image plus valorisante (et "propre") et de modèles qui attirent un peu plus la sympathie des clients.
  
• Montée des coûts et positionnement tarifaire : Seat s’est retrouvée coincée entre Volkswagen, avec une offre plus premium, et des marques comme Dacia, proposant des véhicules vraiment économiques. La monté en gamme de Seat a été préjudiciable car se rapprochant trop de Volkswagen.
• Stratégie ambiguë au sein du groupe Volkswagen : Le groupe semble concentrer ses efforts sur Cupra, ce qui laisse planer un doute sur l’avenir de Seat en tant que marque distincte.

Perspectives

L’avenir de Seat reste incertain, d’autant plus que le groupe Volkswagen semble investir massivement dans Cupra pour en faire son nouveau fer de lance. Si la marque Seat venait à disparaître à terme, cela représenterait une réorientation stratégique majeure. Pour éviter ce sort, Seat devra redéfinir son identité et offrir des modèles distinctifs capables de regagner l’intérêt des consommateurs. Le temps presse, et l’enjeu est de taille pour une marque historique qui risque de se faire absorber par l’ombre grandissante de Cupra.

Etes-vous pour un bridage des voitures à 130 km/h