Fonctionnement des boîtes CVT à variation continue

Qualités Nissan Qashqai 3 : Équipements de série :
La voiture est bien équipée sans nécessiter de nombreux packs d'options. Toutefois, l’intégration de ces équipements pourrait être plus pratique.

Confort :
La voiture est silencieuse à vitesse stabilisée, et les sièges sont adaptés pour les longs trajets.

Caméra 360° et rétroviseurs :
Caméra 360° : Très utile et fonctionnelle.
Rétroviseurs rabattables : Bien intégrés dans le gabarit du véhicule.

Conduite :
Le véhicule est facile à conduire, avec une bonne tenue de route et une direction ferme. Cependant, le couple moteur-boîte de vitesses est rapidement limité.

Défauts Nissan Qashqai 3 : Assistance à la conduite :
Les aides à la conduite peuvent se montrer intrusives. Par exemple, le freinage d’urgence se déclenche parfois de manière intempestive en présence d’un véhicule stationné en double file. L’assistant de maintien de voie, quant à lui, intervient lors du franchissement de la ligne blanche pour éviter des obstacles (cyclistes, nids-de-poule, etc.).

Rangements limités :
Boîte à gants : volume restreint malgré une grande planche de bord.
Portières : peu d’espace de rangement, ce qui déçoit au vu de leur taille.
Console centrale : volumineuse mais manque de rangements, laissant une impression de vide.
Systèmes multimédia :
Le système Apple CarPlay sans fil se déconnecte à chaque passage de barrière de péage, interrompant la navigation GPS et les appels en cours.

Éclairage :
L'habitacle et les clignotants sont équipés d’ampoules à filament, un choix décevant à une époque où les LED sont devenues la norme.

Écologie :
Le système Start&Stop s’active de façon parfois imprévisible, jusqu’à arrêter le moteur à l’approche d’un dos d’âne, tandis que le redémarrage cause des à-coups inconfortables. La consommation semble élevée pour un moteur 1.3 micro-hybride.

Budget :
À près de 40 000€, les attentes sont élevées. Des améliorations sont souhaitables sur les systèmes d’infodivertissement et d’aide à la conduite, ainsi qu’une meilleure qualité perçue.

Fiabilité :
À 16 000 km, un problème majeur de freinage s'est manifesté avec une pédale dure et une incapacité à freiner, apparemment causé par la défaillance de la pompe à vide. Heureusement, le véhicule étant sous garantie, la prise en charge a été assurée par le constructeur. Côté moteur, rien à signaler.

Consommation moyenne Nissan Qashqai 3 : 8l

Problèmes rencontrés : Fiabilité :
À 16 000 km, un problème majeur de freinage s'est manifesté avec une pédale dure et une incapacité à freiner, apparemment causé par la défaillance de la pompe à vide. Heureusement, le véhicule étant sous garantie, la prise en charge a été assurée par le constructeur. Côté moteur, rien à signaler.

Note : 10/20

Qualités Renault Koleos II : Tres bonne voiture
4/4
Luxueuse

Défauts Renault Koleos II : Boiteauto effet mobylette

Consommation moyenne Renault Koleos II : 7l/100

Problèmes rencontrés : Aucun 18

Note : 18/20

Prix assurance Renault Koleos II : 500/an euros/an

Qualités Nissan Juke : Tres fiable et performant. tenue de route exceptionnelle en 4x4 .mauvaise en 2rm .

Défauts Nissan Juke : Consommation excessive meme en eco. tenue de route moyenne en 2 rm .

Consommation moyenne Nissan Juke : 11l

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance Nissan Juke : 500 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50)

Qualités Suzuki Ignis : J'avais déjà donné mon avis mais le véhicule été en commande je l'avais essayé pendant une semaine auprès de la concession Suzuki, je l'ai reçu en Novembre 2023, maintenant je roule depuis plus de sept mois, mon ressenti est le même parfaite voiture Suv. Bonne puissance avec la boite auto Cvt, pour ce qui pense que le Suzuki grogne avec cette boite auto Cvt il faut savoir et prendre l'abitute de ce servir des palettes aux volant que ça soit en automatique ou en manuelle de cette boite automatique un régale pour tout les jours, ni grosse ni petite tellement y a de l'espace à l'intérieur. L'hybrid fait vraiment son bouleau au démarrage du véhicule à l'arrêt pousse le véhicule comme un turbo. Reste avoir avec le temps la fiabilité de Suzuki.

Défauts Suzuki Ignis : Freinage paresseuse, tablette écran tactile 7p peux commode mais fonctionnelle, roues maigrichonne en 175 de large, je lui est installé des jantes Alu de marque ATS de 6x16p avec un déport de ET35 en pneus de 195x55x16 ça lui donne une allure et un look de plus grosse berline et une tenue de route supérieur et jolie a regarder le top, je ne regrette absolument pas mon achat Suzuki Ignis. Je n'aime pas le SAV Suzuki, paresseux, pas souriant, tarifs élever.

Consommation moyenne Suzuki Ignis : Je roule souvent entre 70km et 100km je consomme 5l de moyenne et je fait entre 600km voir 650km avec un plein sur route. En ville je tourne au alentours de 7/8l

Problèmes rencontrés : Rien.

Note : 19/20

Prix assurance Suzuki Ignis : 350 euros/an (Assureur : ?) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)

Qualités Toyota Yaris 4 : L’apparence, consommation.

Défauts Toyota Yaris 4 : Bruyante, sièges pas très confortables, aide à la conduite trop compliquée, pas assez de débattement des portes arrière, pas d’éclairage des pares soleil, caméra de recul inefficace par temps de pluie et pour finir, le manuel du propriétaire très difficile à lire et traduction lamentable désolant pour une Cie comme Toyota.

Consommation moyenne Toyota Yaris 4 : 4,2 litres aux 100

Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment.

Note : 12/20

Prix assurance Toyota Yaris 4 : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )

Qualités Toyota Yaris 4 : un régal dans sa catégorie, assistances diverses etc...

Défauts Toyota Yaris 4 : poignée intérieure ouverture porte , trop boutons de commandes sur volant (casse tête), moteur bruyant et accéléré au démarrage ( à l'arrêt) pendant 3 mn . pas de conso. instantanée.

Consommation moyenne Toyota Yaris 4 : 3.5 /4.5

Problèmes rencontrés : ras

Note : 16/20

Prix assurance Toyota Yaris 4 : 530 euros/an (Assureur : Toyota) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)

Qualités Lexus NX : Véhicule qui doit s'apprendre à conduire, très agréable au bout de 1 an et demi car il faut comprendre son fonctionnement et suivre le véhicule plutôt que de le maitriser. Gabarit idéal. C'est un véhicule très confortable, tout le monde dort lors de grand trajets avec une qualité de finition très correcte. Très bien équipé (régulateur adaptatif,....phares auto,...)Juste prendre plaisir à conduire. L'entretien est réalisé par Lexus et je fais interchangé mes pneus tous les 10000km.J'ai fais 30000km avec et c'est un pur plaisir. C'est vrai que c'est un véhicule pour conduite cool sans aucun souci de fiabilité pour le moment…C'est vraiment le véhicule que je recherchais depuis très longtemps fiable et sécurisant le top.

Défauts Lexus NX : Si je devais lui trouver un défaut ce serait peut-être ces montées en régimes avec le régulateur lors de montées en montagne ou autoroutes mais en accélérant puis en relâchant l'accélérateur légèrement il arrête de ronronner ce qui peut être désagréable. Pour doubler, il faut passer en mode sport et accélérer à fond et il part très vite et on se retrouve vite à 150 km/h sans s'en apercevoir.

Consommation moyenne Lexus NX : La conso moyenne est de l'ordre de 6,5l sur route limitée à 90km/h et 7.5l sur autoroute. En jouant avec l'énergie cinétique c'est une autre façon de conduire. L'autonomie électrique se gère automatiquement en dessous des 80km/h

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20

Prix assurance Lexus NX : 800 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)

Qualités Toyota Prius 3 : Globalement j'en suis satisfait, très doux en ville et sur nationale, consomme pas grand chose, 4,8 au 100km depuis que je l'ai.
Parfaite pour avaler les kilomètres, une super alternative pour les anti-diesels comme moi.
Coût d'entretien pas plus élevé qu'une essence normale, voir moins car n'use presque pas les pneus, pas les plaquettes car usage fréquent du frein électrique, pas de turbo, pas de fap, pas de démarreur, pas de boite de vitesse et pas d'embrayage, donc que du positif niveau coût à l'usage.

Elle a un style sobre c'est ce que je voulais, une voiture qui passe inaperçue histoire de pouvoir la laisser n'importe où sans craindre les jaloux comme quand je prends la z4.

La place à l'intérieur est vraiment appréciable, même à 5 dedans on n'est pas spécialement à l'étroit. Le coffre est pas si grand mais ça me suffit.

Les gens sont souvent choqués de ne pas entendre le moteur et croient tout le temps que c'est une voiture électrique avec une prise de courant, à chaque fois il faut leur expliquer le principe et la plupart du temps ils trouvent ça pas mal.
Les hybrides se sont démocratisées depuis le temps.

Je termine par le service toyota qui ne déçoit pas (toyota frejus).

Défauts Toyota Prius 3 : Elle a pour moi quand même quelques défauts.

En hiver, et chez moi il est fait pourtant doux, en ville on n'a jamais de chauffage si on roule en mode eco, tout simplement parce que le moteur thermique se considère chaud bien trop tôt et donc s'arrête, pour redémarrer à peine 5 minutes après pour déjà rechauffer, donc voiture tout le temps froide en ville, et donc l'habitacle aussi.

La boite CVT j'aime toujours pas trop mais on s'y fait et ça va bien dans l'esprit tranquille de la voiture.

Autre point noir, l'autoroute, clairement elle aime pas, en sortie de péage ou sur voie d'accélération soit on n'avance pas soit on la fait hurler, et elle est aussi très sensible au poids, à 5 dedans avec le coffre plein c'est un veau et elle gueule à chaque sortie de village et aux moindres faux plats.

Consommation moyenne Toyota Prius 3 : C'est pas parce que j ai un hybride que je me traîne, je ne roule pas spécialement à l'économie, mais c'est sûr que certains propriétaires d'hybrides le font. C'est pas une voiture qui donne envie de rouler en mode rallye mais pour moi pas question non plus d'être en mode escargot. J'ai pas pris un hybride pour gratter quelques millilitres d'essence, que je sois à 4,8 ou 6 litre je m'en fous, mon but était d'avoir une voiture qui consomme pas grand chose sans avoir de diesel.

Problèmes rencontrés : La batterie 12v qui dure 2 à 3 ans, toyota en demande 200 à 250 euros.

! Vérifier système hybride !

Le message qui tue, toujours le même problème de pack de batterie qui au bout d'un moment peuvent commencer à lâcher, toyota en demande 2800 euros tout compris pour repartir sur 10 ans de tranquillité. Moi ça a lâché au bout de 8 ans sans connaître la cause exacte.

Note : 15/20

Prix assurance Toyota Prius 3 : Moins de 500 euros/an (Assureur : Alliance ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : Bonus max)

Qualités Mercedes Classe A : Beaucoup de kms autoroute mais tres peu de problemes.conso 6,4 essence. Autotronic cvt origine pas de reparations. Moteur irreprochable . Conduite tres cool max 100 kmh

Défauts Mercedes Classe A : Aucun

Consommation moyenne Mercedes Classe A : 6,3 litres

Problèmes rencontrés :

Qualités Toyota Yaris Cross : Economique, capacité coffre, voiture sécurisante même en finition Design déjà très bien équipée.
Une voiture "compacte" dans l'air du temps et des contraintes actuelles de plus en plus drastiques sur nos routes et dans nos villes.

Défauts Toyota Yaris Cross : Ce n'est pas une sportive, elle n'a pas été conçue pour les "chronos" Toyota a d'autres modèles pour cela.

Consommation moyenne Toyota Yaris Cross : 3,6 l/100 en utilisation moyenne 3,2 l/100 en ville 4,5 l/100 sur autoroute

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance Toyota Yaris Cross : 480 euros/an (Assureur : TOYOTA Gmbh) (type de contrat : tous risques sans franchise) (Bonus/Malus : 50%)

Qualités Suzuki Ignis : Made in Japan

Défauts Suzuki Ignis : Roues Pas adaptées Trop maigre, fines. Des 195 auraient été plus raisonnable.

Consommation moyenne Suzuki Ignis : ?

Problèmes rencontrés : ?

Note : 14/20

Prix assurance Suzuki Ignis : 480 euros/an (Assureur : Autre) (type de contrat : Tiers Plus) (Bonus/Malus : 50)

Qualités Nissan X-Trail 2 : Place intérieur
barres de toit
comportement routier sur la neige efficace

Défauts Nissan X-Trail 2 :

Consommation moyenne Nissan X-Trail 2 : 8 L / 100

Problèmes rencontrés : Sonde Lambda aval
Ventilateur Moteur
Une durite du moteur

Note : 18/20

Prix assurance Nissan X-Trail 2 : 600 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)

Qualités Renault Koleos II : Pour l'instant je n'est aucun soucis avec le vehicule

Défauts Renault Koleos II : Rien pour l'instant

Consommation moyenne Renault Koleos II : En ville 7,4l et sur longue distance 5,4l

Problèmes rencontrés : Rien pour l'instant

Note : 18/20

Prix assurance Renault Koleos II : 890 pour 2 chauffeurs euros/an

Qualités Suzuki Ignis : Petite, mignonne, pratique et facile à garer

Défauts Suzuki Ignis : défauts de ses qualités...

Consommation moyenne Suzuki Ignis : 5,7 L/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance Suzuki Ignis : 400 euros/an (Assureur : Eurofil) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)

Qualités Suzuki Ignis : Bon, il est vrai elle est de petite taille, mais très grande à l'intérieur, j'y ai bien réfléchi, en suite il faut savoir que les véhicule de taille supérieur ou segment aux dessus, l'intérieur est presque kif kif sauf peut être pour le coffre plus grand. J'ai constaté que la plus part des voitures de 4 mètre, 4,5 mètre ont des capots (l'avant du véhicule) à rallonge, des tableau de bord BEAUCOUP plus grand, des consoles centrale plus large, la Suzuki Ignis qui elle est faite intelligemment bien construite très courte a l'avant est coffre modulable pour cela Suzuki à fait de cette voiture en plus d'être SUV haute et Bas de caisse de 18cm pour trottoirs et obstacles difficile, les plastiques sont costaux et facile au néttoyage. Étant donné que l'on roulent à 80% seule quatre place est largement suffisant. A vingt mille euros le modele Pack top options tout compris en 2023 ça reste encore cher pour un petit véhicule le covid a fait grimper les prix de plus de 15%, à ce prix c'est toujours moins cher que la concurrence categorie équivalent Hyundai I10, Vw UP, Fiat Panda Cross, etc etc, pour un véhicule presque tout terrain et ville un bon mélange, joyeuse, espace, aérée. (Made In Japan)

Défauts Suzuki Ignis : Peut être la BVA CVT en continue, elle deviens la référence.
Roues mince?, quoique ça se change (voir le tableau des équivalences)
Un peu légère sur Autoroute a grande vitesse, mais attention, radars de partout.
Décote vite comme toutes les autres véhicules.

Consommation moyenne Suzuki Ignis :

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance Suzuki Ignis : 348 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : THIERS) (Bonus/Malus : 50)

Qualités Toyota Prius 3 : -Une souplesse rare, le confort est très bon.
-Finition lounge complète avec cuir, sièges chauffants, régulateur, radar, affichage tête haute, tout marche.
-Sobriété en ville et route à 70kmh.
-Grand coffre.

Défauts Toyota Prius 3 : -Dessin clivant qui peut rebuter.
-Pas de possibilité de tracter.
-Fiabilité sur le long terme.
-L’entretien n’est pas moins cher que chez Honda et Bmw.
-Les promesses des constructeurs et la vraie vie. La consommation réelle d'une voiture hybride aussi vertueuse soit elle n'a rien à voir avec le chiffre officiel. Après 70kmh la consommation équivaut à une essence non hybride. Sur autoroute à 130kmh elle consomme autant que ma type R !


Consommation moyenne Toyota Prius 3 : Ville et route inférieures à 70kmh : 5,4l au 100.
Route et autoroute : 6,8l au 100.
Autoroute 130kmh : 8,2l au 100.

Problèmes rencontrés : Elle est théoriquement fiable si tous les rappels sont à jour.

Le plus inquiétant serait la batterie principale à 2800 euros, ça c'est qu'on lit sur internet car les faces cachées de Toyota sont plus nombreuses qu'on ne le croit.
Je n'ai pas eu la batterie principale mais elle doit arriver sur sa fin maintenant.

Le bilan hybride annuellement qui garantit 10 ans la batterie principale non contractuellement parlant (important de le préciser car en cas de pépin, Toyota se décharge de toutes responsabilités).

En deux ans et 24 000 kilomètres pour une occasion (garage Toyota), j'obtiens un bilan fiabilité pour une occasion très mauvais. Tout est survenu après la garantie de 3 mois obligatoire.

-Pompe a eau.
-Roulements de trains avant (défaut connu).
-Convertisseur de puissance.
-Batterie auxiliaire.
-Défaut de boite cvt.

Note : 6/20

Prix assurance Toyota Prius 3 : 388 euros/an (Assureur : Maaf : 3 véhicules.) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : Superbonus)

Qualités Toyota Rav4 : Tres spacieuse , bon confort cuir de bonne qualité un coffre immense banquette arriere inclinable bonne suspension on se sent en securité

Défauts Toyota Rav4 : c'est sur elle consomme mais sont agrement est bon boite cvt un peu bruyante dans les montées de tours pas de prise usb à l'arriere

Consommation moyenne Toyota Rav4 : 9 litres

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance Toyota Rav4 : 400 euros/an (Assureur : pacifica) (type de contrat : tiers plus ) (Bonus/Malus : 50)

Qualités Honda Civic : Excellent véhicule à la motorisation exemplaire , excellente reprise digne des sportives allemande mais avec une faible consommation.
Une panoplie d'options sur la version prestige qui inclue sellerie cuir , toit ouvrant, camera ect... Tout y est . Il est impossible de retourner vers de l'allemand qui ont 3 options qui se courent après . Grand coffre pour la famille, une ligne sportive pour une 5 portes .
La voiture parfaite.

Défauts Honda Civic : Aucun

Consommation moyenne Honda Civic : 6l/ 100kms

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19,99/20

Prix assurance Honda Civic : 800 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)

Qualités Honda Jazz 2 : Extrêmement modulable :
- Sièges "magiques" très pratiques
- Grand coffre de base pour sa taille, immense (+800L) en rabattant les sièges arrière
- Sièges arrières qui se rabattent totalement à plat.

Faible consommation pour une essence (5L/100 sans réfléchir, moins en faisant attention en mode éco)

Extrêmement fiable

Faible taille permet de se garer à peu près n'importe où tout en aillant un volume intérieur pratiquement égal à celui d'un grand monospace

Très silencieuse en basse vitesse

Toit panoramique très agréable pour les passagers, surtout à l'arrière.

Prise en main agréable, direction précise satisfaisante, bonne tenue de route

Boîte auto bien conçue en ville et sur route (80), se fait oublier.

Options généreuses et confort de conduite général. Sauf si vous faites 2 mètres...

La présence des palettes de vitesse au volant permet de récupérer une partie du contrôle que l'on perd en passant à l'automatique, et notamment le frein moteur, qu'on peut utiliser comme sur une manuelle sur ce véhicule et surtout en mode "S". Très pratique et permet d'économiser les plaquettes de freins.

Défauts Honda Jazz 2 : Sur autoroute et au delà des 110km/h, l'habitacle très silencieux devient bruyant, bruits d'airs.

La boîte auto CVT a tendance à faire hurler le moteur à haute vitesse et pour les dépassements rapides. Les palettes permettent d'atténuer en partie le problème à vitesse moyenne.

En marche arrière, l'absence d'embrayage fait que pour les manœuvres où vous devez reculer en montée, il faudra accélérer "salement" en faisant parfois hurler le moteur puisqu'on ne peut pas jouer sur l'embrayage. Défaut commun à toutes les boîtes auto, mais à noter, bien que défaut mineur.

Le réservoir est petit (40L), et malgré la faible consommation, on ne fait pas moins souvent le plein en raison de la petite quantité d'essence embarquée. Pour les longs trajets de vacance, cela peut vous obliger à faire le plein plus souvent qu'espéré, surtout si vous roulez uniquement sur l'autoroute, sur laquelle seul le moteur thermique fonctionnera.

La batterie hybrique IMA ne réduit pas le volume du coffre, qui reste très volumineux, par contre elle remplace l'emplacement d'une roue de secours. Vous n'aurez dans la Jazz hybride qu'un kit anticrevaison fourni avec compresseur et bombe anticrevaison, qui condamne votre pneu après utilisation.

Consommation moyenne Honda Jazz 2 : 5.0 L/100 km (Mixte, utilisation normale) 6.0 L/100 (en montagne, Haute-Savoie) 4.5 L/100 (Route, en respectant parfaitement les limitations et en gardant le pied léger + mode éco )

Problèmes rencontrés : Lumière du coffre faiblarde, ne sert pas à grand chose, prévoir le remplacement par une ampoule LED (5€).

La batterie 12V classique (pas la batterie hybride IMA) d'origine est un peu faible, si vous pouvez la remplacer par un modèle plus récent et avec plus de capacité, faites le. La Jazz hybride ne peut pas démarrer si la batterie 12V est vide, même si la batterie IMA est pleine, ce sont deux circuits différents.

Les montants du pare-brise sont assez épais, et la position de conduite fait que celui de gauche crée un angle mort assez gênant, il faut le dire.

Note : 18/20

Qualités Nissan Qashqai 2 : - Look sympa
- bien assis
- Volant sympa
- Toit panoramique super
- Coffre assez grand

Défauts Nissan Qashqai 2 : - Boîte x tronic
- Phare avant halogènes / mauvais éclairage
- plastiques de mauvaises qualités
- Écran digne des années 2010

Consommation moyenne Nissan Qashqai 2 : 6,5 litres

Problèmes rencontrés : Feux avant Halogènes, mauvais éclairage sur route de nuit.
Très dommage de ne pas avoir mis du led directement en sortie d’usine.

Note : 14/20

Prix assurance Nissan Qashqai 2 : 760 euros/an

Qualités Toyota Prius 3 : très bonne voiture fiabilité exemplaire disques et plaquettes d origine

Défauts Toyota Prius 3 : moteur monte dans les tours coffre réduit en 7 places manque d insonorisation sur autoroute manque de braquage non tractable

Consommation moyenne Toyota Prius 3 : 5L sur autoroute 6L en ville

Problèmes rencontrés : aucun problème même pas une ampoule

Note : 19/20

Prix assurance Toyota Prius 3 : 350 euros/an (Assureur : pacifica) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)

Qualités Toyota Avensis : Confortable ( sellerie cuir), tenue de route impéccable ,conduite haute, équipements riches et pratiques, boîte automatique CVT (un délice en souplesse et répondant) coffre spacieux et visibilité dans habitacle parfaite. On aime la bonne hauteur de l'ouverture du coffre. Direction assistée un régal. Place assises arrières vraiment pour 3 adultes. Toit panoramique apprécié. Bon éclairage . Précision : Avensis breack.

Défauts Toyota Avensis : Joint de porte moins insonorisants au fil des kms. Pas de roue de secours. Passager dit être gêné par petit essuie glace (+ Grand côté conducteur)

Consommation moyenne Toyota Avensis : 90km/h= 4.9 L. 110km/h 6.6L. 130km/ 7.2L. Ville 7.6L

Problèmes rencontrés : Phare gauche terni pas celui de droite est comme neuf.
Déclanchement au tableau de bord du panneau freine dans petite courbe en ville cause voiture stationnée à droite.

Note : 19/20

Prix assurance Toyota Avensis : 480€ euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 64%)

Qualités Toyota C-HR : Véhicule 100% satisfaisant, jamais une panne, entretien Toyota environ 400 €/ans
Assurance 360 € TR à 40 % de bonus

Défauts Toyota C-HR :

Consommation moyenne Toyota C-HR : 7.5 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 19/20

Prix assurance Toyota C-HR : 360 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 40)

Qualités Renault Koleos II : confort,silence,position de conduite,bonne sono,tres bon eclairage


Défauts Renault Koleos II : camera recul qualite mediocre
r link tres moyen
detecteur luminosite parfois fantesiste


Consommation moyenne Renault Koleos II : 7,6/100 en solo

Problèmes rencontrés : disque freins avant voiles a 56000kms

Note : 15/20

Prix assurance Renault Koleos II : 645 euros/an (Assureur : pro btp) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50% bonus)

Qualités Lexus NX : Souplesse, tranquilité ( si vous prenez cette voiture pour une conduite sportive vous vous êtes trompés elle n'a jamais été faite pour ça,) côté zen , insonorisation+++ sono de bonne qualité.
Finition intérieure impeccable.moteur d'une puissance plus que suffisante pour l'utilisation villes routes autoroutes montagnes( ne peine jamais en côtes même très fortes) et la fiabilité Lexus

Défauts Lexus NX : RAS

Consommation moyenne Lexus NX : 6,1 l/100km

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 19/20

Prix assurance Lexus NX : 550 tt risques

Qualités Audi A5 Sportback : Excellente voiture
6,3 l/100 km
Toutes pièces d'origine sauf plaquettes av changées à 210000
Batterie d'origine

Défauts Audi A5 Sportback : Console centrale toc, plastiques durs
Porte gobelets toc
Rétroviseur intérieur adaptatif nul
Un peu basse, touche facilement

Eclairage cadran température hs
Electrovanne au bas du moteur hs
Phares xenon réglés trop bas en usine
Usure à facettes des pneus AR
Copie la route avec des pneus été. Ok avec pneus hiver.

Consommation moyenne Audi A5 Sportback : 6,3 litres

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20

Prix assurance Audi A5 Sportback : 650 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% )

Qualités Dacia Sandero 3 : Spacieuse , confortable , cette voiture n'est pas une sportive mais fait son taf peu importe le terrain en parcours mixte valloné et autoroute l'ordinateur de bord indique entre 5,7 l et 66,2 l au 100km que demander de plus

Défauts Dacia Sandero 3 :

Consommation moyenne Dacia Sandero 3 : 5,7 litres

Problèmes rencontrés : Aucun problème à 20000km

Qualités Dacia Sandero 3 : Confortable,spacieuse,très peu énergivore, fiable ,dacia a fait un énorme progrès pour l'esthétique et contrairement à certains avis le niveau sonore de mon véhicule est très correct


Défauts Dacia Sandero 3 : Pas de défaut majeur à signaler au contraire

Consommation moyenne Dacia Sandero 3 : 5,7l

Problèmes rencontrés :

Note : 20/20

Qualités Honda Jazz 3 : C'est une voiture très logeable et agréable à conduire. Même si on ne l'attend pas d'une citadine, son chassis est rigoureux ce qui lui confère une bonne dynamique un périurbain. Conduite à un rythme plutôt soutenu elle garde un certain agrément.

ici il convient de faire un petit encart sur sa boîte CVT. Comme relaté plus haut, sa boite ne l'empêche pas de procurer des sensations de conduite agréable... car une voiture ce n'est pas qu'un groupe motopropulseur ! Mais concernant ce dernier, le moteur est joueur dans le tour comme un moteur Honda qui se respecte. Quant à la boite, elle confère une douceur de fonctionnement la pluspart du temps. Je trouve notamment très appréciable sa façon de se mettre sur une vitesse très longue au lever de pied ce qui autorise de longues glissades silencieuses. Il faut accepter l'idée que la logique d'une boite CVT et le moteur qui va avec ce n'est pas celle d'un gros turbo diesel. Alors oui la sollicitation en puissance fait tourner le moteur avez vite : c'est conçu comme ça. La contrepartie c'est que si le moteur est peu sollicité il tourne plus lentement (mais ça personne n'en parle !).

On lit souvent les avis de personnes exaspérées d'entendre mouliner le moteur dans les accélérations ou les rampes d'autoroute. Mais en termes de consommation ça reste raisonnable car dans les descentes la boite tire très long. Un coup d'oeil au courbes de couple et de puissance révèle des caractéristiques à "l'ancienne" : un couple maxi perché assez haut et une puissance qui croit donc de manière très linéaire avec un pente plutôt constante.

C'est aussi la caractéristique des moteurs typés sportifs (même si la Jazz n'a rien d'une sportive : ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit). C'est parce que dans ce type de conception il y a un lien direct entre la puissance demandée et la vitesse de rotation d'un moteur. Un conducteur qui aura la plupart du temps un pied léger et ne dépasse pas 2500 tours/min ne demande pas plus de 37 chevaux à son moteur ce qui favorise les économies. Il ne faut pas hésiter (moteur bien chaud et huile conforme et propre) à aller chercher de la vitesse de rotation pour découvrir un autre visage de ce moteur Honda.

Défauts Honda Jazz 3 : Un peu de roulis dans les virages à allure soutenue. Peu de frein moteur en conduite dynamique (la voiture ralentit peu entre l'accélérateur et le frein : à prendre en compte). Les aspérités de la route ne sont pas très bien gommées.


Consommation moyenne Honda Jazz 3 : 5,7

Problèmes rencontrés : Batterie morte en moins de 2 ans (prise en garantie).
Témoin de pression de pneu exagérément sensible ce qui peut laisser croire à une déséquilibre de pression préoccupant alors qu'en fait il est minime. Mais la voiture n'est ni assez ancienne ni assez kilométrée pour juger de sa fiabilité.

Note : 17/20

Qualités Toyota C-HR : Le confort de conduite: très bonne position, les réglages électriques du siège conducteur sont très précis et permettent de longs trajets. Très bons sièges cuir alcantara. Les réglages permettent d’obtenir une très bonne position de conduite.
Véhicule très silencieux et la puissance du moteur 184 cv limite grandement l’effet ‘mobylette’ de la boîte CVT mais ce n’est qu’un effet car les reprises sont vraiment excellentes et suffisantes. Mais quelle conduite agréable avec cette boîte CVT. La version 122 semble intéressante mais étant amenés à nous déplacer souvent en haute montagne, nous craignions une conduite un peu bruyante. La version 184 CV nous a rassuré sur ce point.
Nous sortons d’une Golf 7 DSG 150 TDI qui était très agréable à conduire mais qui peut s’avérer inconfortable sur long trajet (problème de lombaires). Pas de problème de cet ordre avec le CHR.
C’est un véhicule qui incite vraiment à une conduite tranquille (ce qui n’empêche pas quelques belles accélérations) et la consommation (en respectant les limitations de vitesse) est à notre avis très raisonnable pour un véhicule de cette puissance. Autoroute seule: 6,3l. Routes de montagnes 6l. Conduite mixte route et ville: 4,6l.
Côté équipement rien à dire. La finition Collection est très bien équipée. Les feux à led sont très agréables, les feux de route adaptatifs également mais attention pas super efficaces avec les poids lourds. En effet le système détecte les feux et les conducteurs de poids lourd sont gênés de par leur position plus élevée. Le régulateur adaptatif est efficace mais déroutant, nous l’utilisons peu. La climatisation est très efficace sur les places avant. Et puis quel son avec les 9 enceintes JBL.


Défauts Toyota C-HR : Le coffre est petit (nous le savions avant de l’acheter). Idem pour le réservoir qui, sur autoroute, limite l’autonomie à un peu moins de 600km.
La visibilité arrière est limitée, la caméra de recul est indispensable.
Impression de confinement à l’arrière avec les petites vitres.
Attention il n’y a pas de climatisation à l’arrière, ce qui peut s’avérer gênant en cas de forte chaleur pour les passagers arrière.
L’accoudoir central n’est pas mobile, ce qui peut être gênant pour les personnes de moins d’1m65 avec le siège conducteur plus avancé.
Les pneus 18 pouces offrent un style très agréables à l’œil mais un peu moins pour le portefeuille. Heureusement en conduite tranquille cela s’use beaucoup moins vite qu’un 5008 que nous avions eu. Par contre sur ce point, la Golf était imbattable (nous avons fait plus de 150000 km avec les pneus arrière, c’est incroyable). Nous n’atteindrons sûrement pas ce kilométrage mais nous ferons 50000 avec les pneus avant et sans doute 70000 avec les pneus arrières (Michelin).
Côté budget, la révision constructeur tous les 15000 est vite revenue (400 euros).
Pour le reste rien à dire, aucun problème rencontré en 42000 km.

Consommation moyenne Toyota C-HR : Autoroute: 6,3l. Montagne: 6,0l. Mixte route et ville 4,6l.

Problèmes rencontrés : AUCUN

Note : 18/20