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Différence entre une vanne EGR haute pression et basse pression

Les systèmes de recirculation des gaz d'échappement (vanne EGR) sont utilisés dans les moteurs pour réduire les émissions de NOx (oxydes d'azote) qui sont toxiques et associés à l'effet de serre. Ces systèmes réintroduisent une partie des gaz d'échappement dans le collecteur d'admission, ce qui diminue la température de combustion et par conséquent la formation de NOx. Les systèmes EGR modernes peuvent comporter deux types de vannes : haute pression et basse pression.

Vanne EGR haute pression

La vanne EGR haute pression prélève les gaz d'échappement directement en aval du collecteur d'échappement, avant qu'ils ne passent par le turbocompresseur. Le calculateur moteur utilise cette vanne principalement à bas régime et en conditions de charge partielle pour une recirculation rapide et efficace des gaz. Cette vanne est donc située près du collecteur d'échappement, là où la pression des gaz est la plus élevée.

La haute pression des gaz d'échappement à cet endroit permet une recirculation efficace même à faible débit. La température des gaz est également plus élevée, ce qui aide à prévenir l'accumulation de particules de suie dans le circuit EGR.

Vanne EGR basse pression

La vanne EGR basse pression prélève les gaz d'échappement après le turbocompresseur et après le Filtre à particules (FAP). Elle est utilisée principalement à des régimes plus élevés et en pleine charge pour maximiser la recirculation des gaz tout en minimisant l'impact sur les performances du moteur.

La pression plus basse après le turbocompresseur et le FAP permet de gérer des volumes plus importants de gaz d'échappement avec une température plus basse, réduisant ainsi les risques de formation de dépôts de suie.

Pourquoi Utiliser Deux Vannes EGR ?

L'utilisation de deux vannes EGR, une haute pression et une basse pression, permet d'optimiser le fonctionnement du moteur dans une gamme plus large de conditions de fonctionnement. En fonction de la charge et du régime moteur, le calculateur moteur peut choisir la vanne la plus appropriée pour :

• Maximiser la réduction des NOx : En ajustant la quantité de gaz d'échappement recirculés en fonction de la situation.
• Améliorer l'efficacité du moteur : En réduisant les pertes de charge et en optimisant la combustion.
• Réduire les émissions de particules : En utilisant des gaz d'échappement nettoyés par le FAP dans la vanne basse pression.

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