51 avis SUZUKI Ignis (2016)

Qualités et défauts Ignis signalés par les internautes via les 51 avis postés :

Comportement routier : 5 aiment 6 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 2 aiment

Roulis : 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 aime 3 n'aiment pas

Freinage : 8 aiment 5 n'aiment pas

Rayon de braquage : 3 aiment

Agrément : 13 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 1 aime 4 n'aiment pas

Confort global : 15 aiment 13 n'aiment pas

Confort des sièges : 2 aiment 3 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 10 aiment 6 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 5 n'aiment pas

Bruits parasites : 2 aiment

Finition / qualité des plastiques : 13 aiment 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 4 aiment 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 2 aiment

Qualité son/autoradio : 6 aiment

Modularité : 6 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 11 aiment 6 n'aiment pas

Position de conduite : 3 aiment

Hauteur de toit : 1 n'aime pas

Rétrovision : 2 n'aiment pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 9 aiment 12 n'aiment pas

Volume du réservoir : 5 n'aiment pas

Nombre de rangements : 2 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 9 aiment 2 n'aiment pas

Couple moteur : 2 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 25 aiment 5 n'aiment pas

Autonomie : 2 n'aiment pas

Temps de charge : 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 1 n'aime pas

Rapport qualité/prix : 2 aiment

Style : 8 aiment 3 n'aiment pas

Protection pare-choc/portière : 1 aime

Equipement : 17 aiment

Poids : 5 aiment 5 n'aiment pas

Eclairage : 2 aiment 7 n'aiment pas

Fiabilité : 13 aiment 3 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 2 aiment

Suzuki Ignis 1.2_SHVS 48V 90 ch Boite manuelle, 70 000km, 2017

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Suzuki Ignis (Poster mon avis)

Posté le : 2022-08-26 21:05:46
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Poids plume.
Consommation raisonnable, 5L/100km en roulant tranquille mais vu la puissance ce serait le ponpon qu'elle consomme.
Bonne garde au sol pour attaquer un chemin abrupt sans frotter et pour les dos d'ane qui sont partout malheureusement.

Défauts : Voiture Low cost construite à l'économie:
-Confort inexistant, les suspensions tapent tout le temps, pire que ma polo diesel de 2014 alors que je pensais qu'on ne pouvait justement pas faire pire. Ça donne mal au dos à force de rouler sur des routes pas lisses.
-Insonorisation nulle, pire que ma polo aussi pourtant c'était déjà fatiguant.
-Aucune puissance en dessous de 3000tours/minute, j'ai l'impression que le moteur est bridé pour ne pas consommer trop, pourtant il est très bruyant dès 2000tours/minute, on mouline sur place. Dans une petite pente ou un faux-plat, je suis souvent a fond de pédale alors que je roule tranquille.
-Tenue de route précaire à cause des pneus trop fins (175mm de large...)
-Freinage nul avec des tambours à l'arrière donc pas de surprise.
-Sièges pas confortables et pas creusés donc aucun maintien dans les virages et aucun confort en ligne doite.
-Climatisation inutile lorsqu'il fait plus de 26°C, même à fond alors que sur ma polo ça refroidissait vraiment.
-Vu le bruit qui règne dans l'habitacle, le système audio est inutile pour écouter de la musique. Pendant les appels en bluetooth, l'interlocuteur n'entend rien donc on doit prendre le téléphone à la main
-Le détecteur de collision s'active n'importe où alors qu'il n'y a clairement aucun obstacle imminent, même en roulant tranquille ça se déclenche et génère pas moins de dix bips successifs très irritants, un plaisir car il n'y a pas déjà assez de bruit dans cette voiture!
-Le volant vibre lorsqu'on change de ligne sans clignoter, donc faut clignoter même quand y a personne, c'est stupide, inutile et distrayant.
-Pas d'accoudoir central pour reposer son bras droit.
-Assemblage qui laisse a désier, la console centrale ne tient meme pas en place.
-On atteint le limite de ce moteur a 80km/h (et non, pas a 180km/h), la voiture devient instable, le bruit devient excessif, le moteur mouline a fond, bref, je ne dépasse jamais 80km/h dans cette voiture car c'est juste désagréable.
-La direction est trop assistée, c'est bien pour manoeuvrer mais pas pour rouler.
-Caméra de recul avec un trop grand angle qui déforme la réalité donc on doit impérativement regarder les rétros extérieurs.
-Pommeau de vitesse pas fluide. J'ai l'impression parfois qu'une vitesse va rester bloquée. Il m'est déja arrive d'avoir le pommeau bloqué entre deux vitesses! (la 2 et la 3)
-La micro hybridation ne sert a rien a part ne pas payer la carte grise.
-Feux de route trop puissants et impossible de les régler en hauteur pour ne pas éblouir les autres usagers, on me fait souvent un appel de phare car on croit que je suis en plein phares, je préfere une bonne vielle ampoule légerement jaune.
-Il y a des barres de toit, mais vu le couple de l'engin et sa sensibilité a la surcharge, je ne vois pas bien l'utilité.
-Boite a gants qui ne sert qu'a ranger le manuel d'utilisation


Consommation moyenne : 5L/100km

Problèmes rencontrés : Cable de la pédale d'embrayage qui se détend petit a petit et qui a terme empeche de passer les vitesses sans craquer la boite. Re-tendue deux fois par mon mécano en deux ans mais il a dit que la prochaine fois il faudrait changer l'embrayage (70 000km, manuelle)
Blocage dans la roue avant droite lorsqu'on braque a fond, peu rassurant donc je ne braque jamais a fond de ce coté.

Note : 6/20

Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : swisslife) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 )


Bref, une voiture pas chere et ça se ressent a tous les niveaux.
Rien ne va, cette voiture ne peut faire que de la ville donc je ne sais pas pourquoi elle existe en boite manuelle car on est toujours sur l'embrayage. Pour ma part je m'en sers uniquement sur nationale et route de campagnes et je peux vous dire que c'est pas un cadeau.
Je pense que cette voiture est destinée a une femme d'un certain age, habitant en ville et qui l'achetera pour son style "mignon", son gabarit réduit et son prix accessible. Pour ma part j'ai 22ans et je ne pense pas etre le public visé.
Moi qui pensait qu'une volkswagen polo était le low-cost par excellence, cette voiture me fait relativiser.
Heureusement ce n'est pas ma voiture, ma mere me l'a prété en attendant que je reçoive ma dacia spring, une low-cost aussi, mais plus confortable au niveau des suspension et électrique donc moins bruyante. Au niveau puissance, ça devrait etre pareil (je commence a m'habituer aux veaux) mais la au moins j'aurai un minimum de confort et pas de boite manuelle.
Cette voiture n'a aucun point fort, une honte de la part de suzuki qui est désormais sur ma liste noire des constructeurs de voiture. J'ai aussi eu le malheur de voyager dans une suzuki sx4 (de 2008?) diesel plusieurs fois et c'était encore pire, je ne comprends pas l'intéret de cette marque. J'en viens a regretter ma volkswagen et je ne pensais jamais dire ça a l'époque ou je la possédait.
Je crois que je déteste les citadines de toute façon. Les berlines il n'y a que ça de vrai si on veut se déplacer confortablement.

Suzuki Ignis 1.2_SHVS 12V 83 ch CVT, 5000km, 11/2923 Finition Pack couleur Kaki toit noir

Posté le : 2024-06-23 16:59:08
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : J'avais déjà donné mon avis mais le véhicule été en commande je l'avais essayé pendant une semaine auprès de la concession Suzuki, je l'ai reçu en Novembre 2023, maintenant je roule depuis plus de sept mois, mon ressenti est le même parfaite voiture Suv. Bonne puissance avec la boite auto Cvt, pour ce qui pense que le Suzuki grogne avec cette boite auto Cvt il faut savoir et prendre l'abitute de ce servir des palettes aux volant que ça soit en automatique ou en manuelle de cette boite automatique un régale pour tout les jours, ni grosse ni petite tellement y a de l'espace à l'intérieur. L'hybrid fait vraiment son bouleau au démarrage du véhicule à l'arrêt pousse le véhicule comme un turbo. Reste avoir avec le temps la fiabilité de Suzuki.

Défauts : Freinage paresseuse, tablette écran tactile 7p peux commode mais fonctionnelle, roues maigrichonne en 175 de large, je lui est installé des jantes Alu de marque ATS de 6x16p avec un déport de ET35 en pneus de 195x55x16 ça lui donne une allure et un look de plus grosse berline et une tenue de route supérieur et jolie a regarder le top, je ne regrette absolument pas mon achat Suzuki Ignis. Je n'aime pas le SAV Suzuki, paresseux, pas souriant, tarifs élever.

Consommation moyenne : Je roule souvent entre 70km et 100km je consomme 5l de moyenne et je fait entre 600km voir 650km avec un plein sur route. En ville je tourne au alentours de 7/8l

Problèmes rencontrés : Rien.

Note : 19/20

Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : ?) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)


Simple et efficace.

Suzuki Ignis 1.2_SHVS 48V 90 ch 2017. 35000km

Posté le : 2024-06-22 15:39:00
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Consommation raisonnable
Les options de la finition pack
Modularité du coffre
Fiabilité

Défauts : Suspensions seches au place arrière
Visibilité 3/4 arrière
Bruyante sur autoroute à 130 km/h


Consommation moyenne : 5.4 litres

Problèmes rencontrés : Aucun


Note : 17/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)