Avis TOYOTA Yaris 4 (2019)

Qualités et défauts Yaris 4 signalés par les internautes via les 52 avis postés :

Comportement routier : 12 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 3 aiment

Consistance direction : 2 n'aiment pas

Freinage : 4 aiment 1 n'aime pas

Rayon de braquage : 3 aiment

Agrément : 23 aiment 8 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 2 n'aiment pas

Confort global : 20 aiment 4 n'aiment pas

Confort des sièges : 5 aiment 4 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 5 aiment 9 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas

Bruit d'air : 1 aime

Bruits parasites : 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 6 aiment 9 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 6 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 3 aiment 7 n'aiment pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

Visibilité avant : 1 aime

Volume de coffre : 4 aiment 6 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 3 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 aime

Puissance moteur et relances : 13 aiment 7 n'aiment pas

Couple moteur : 2 aiment 1 n'aime pas

Capacité de tractage : 1 aime

Consommation : 28 aiment 5 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas

Temps de charge : 3 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 1 n'aime pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 12 aiment 4 n'aiment pas

Equipement : 11 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 5 aiment 3 n'aiment pas

Eclairage : 2 aiment 3 n'aiment pas

Fiabilité : 12 aiment 4 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 1 n'aime pas

Coût assurance : 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

Toyota Yaris 4 1.6 GR 261 ch 32700 kilomètres, 2021, pack premium, akrapovic

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Yaris 4 (Poster mon avis)

Posté le : 2024-07-26 17:01:50
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : J'avais une liste d'options souhaitées lorsque je faisais mes recherches dont certaines non négociables, d'autres négociables telles que le toit ouvrant. En fait c'était la seule concession que j'ai dû faire.
En pack premium elle a des options que j'ai toujours voulu.

C’est une boule de nerfs, avec une bouille d’amour, je suis fan de ma voiture, elle a fait ressurgir en moi la passion auto qui s’était perdue depuis qlq années. 

Châssis rivé au sol, dble différentiel, 4 roues motrices, boite manuelle, compteur à aiguilles avec le hud du pack premium, plusieurs réglages pour s'amuser, freinage puissant, moteur pétillant, Toyota a su trouver la bonne formule aux passionnés de rallye.

Défauts : Un bémol sans surprise, la taille du coffre. Fini les grosses journées shopping et les vacances en déplaçant tout le contenu du dressing de ma femme.
Je n’ai pas encore essayer de coucher la banquette arrière mais bon on y rentre une bonne valise et un petit sac à côté, c’est toujours ça de pris !
C’est un peu plus de place que pour les voyages en moto quoi, il faut voir le côté positif !

Et sûrement une déesse de la consommation de pneus ! J'avais besoin d'un truc à 4 roues motrices de ce style là pour retrouver ma passion pour l'auto... C'est donc chose faite et je suis déjà à mon deuxième set complet de pneus et je vois le troisième se profiler à l'horizon (ça sera pour le prochain celui là).

Le comportement des gens, comment dire... j’essaie de ne pas y faire attention.

Entre les mecs qui te collent, ceux qui roulent comme des malades pour te rattraper, ceux qui accélèrent quand tu arrives derrière, ceux qui veulent t’empêcher de les doubler.
J'en ai eu qui m'ont doublé sur ligne blanche ou zébra.

En générale quand je roule fort je le fais pour moi et seul, jamais je ne vais chercher quelqu'un, je trouve cela absurde. Mais parfois/souvent certains cherchent.

La consommation n'est pas sa plus grosse qualité. On pourrait croire que ce gros tri cylindres, puisqu'il est tri cylindres, serait plus sobre qu'un quatre cylindres mais non, il boit beaucoup de sans plomb 98.

La fiabilité et le service après vente, lire plus loin.

Consommation moyenne : 14L/100 de moyenne en profitant de cette boule de nerfs.

Elle peut dépasser les 20L/100 en montagne.

Problèmes rencontrés : C'est malheureux puisque Toyota est réputé partout dans le monde pour sa fiabilité.

Le tri cylindres de ma GR n'est pas le moteur le plus fiable que j'ai eu et Toyota n'est pas le constructeur le plus fiable.

Mon garage Toyota a du mal à assurer un entretien correct, avec une erreur d'huile à la première révision et c'est moi qui en lisant la facture a vu que l'huile ne devait pas être bonne. Sans avoir vu ça, aurais je péter mon moteur ?

Les ressorts de soupapes sur la mienne avec une action contre Toyota France qui ne voulait pas prendre intégralement en charge toute la facture alors même que j'étais sous garantie sans modification sur le moteur.

Problème avec le différentiel avant. Comme précédemment j'ai dû intenter une action contre Toyota France pour une prise en charge totale.

Conclusion, Toyota fait sûrement des hybrides du peuple fiables mais les sportives, ils ont encore du chemin à faire.

Note : 13/20

Prix assurance : 955 par an euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)


Il était une fois...

L'histoire de la voiture qui réduirait l'addiction au shopping de votre femme à cause de son petit coffre.
L'histoire de la voiture idéale qui ne se prête pas.
L'histoire d'une voiture que je souhaitais désespérément se présenter à moi, une WRC road légal comme fût les premières Impreza WRX.

J'ai failli m'égarer au volant d'un SUV survitaminé, me rabattre sur une GTI par dépit pour finalement être complètement déraisonnable (promis, je vais me faire soigner après ça) et acheter ce bolide insolent.

L'histoire aurait pu durer longtemps MAIS avec la fin de la garantie constructeur - seul levier légal qui assure une prise en charge totale - je me vois contraint vu sa fiabilité et l'incapacité de Toyota à vouloir assumer naturellement les problèmes, de devoir la vendre pour une sportive plus fiable.

L'histoire avec ma Toyota s'arrête là.

Chaque fin d'une histoire en commence une autre.

Toyota Yaris 4 116h hybride HSD 116 ch Année 2021, Yaris 116 hybride Dynamic, 15000km actuellement, jantes tôles

Posté le : 2025-02-15 12:58:04
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Sièges confortables, silencieuse et spacieuse pour une voiture de cette catégorie.
Elle est plutôt puissante mais pas sportive. Idéale pour la ville et périurbain mais elle fait de l'autoroute sans aucun problème. Consommation de 3.5 l en été et 4.1 l en hiver en mixte.
Peu d'effet mobylette sur le plat en accélération, elle est plutôt bien insonorisée.

Sous coffre avec une planche très pratique. Roue de secours galette (option à prendre).

Possibilité de tracter une remorque de 450 kg sur cette hybride, suffisamment rare pour le souligner.

Équipement généreux surtout dans cette version entrée de gamme, le régulateur de vitesse adaptatif est vraiment agréable et fait oublier le régulateur classique. Elle remet dans les lignes si on roule trop à gauche ou à droite, cela fonctionne bien, un vrai plus en sécurité. Le passage des croisements aux plein phares en automatique est pratique.
On en parle peu mais elle est l'une des très rares voitures actuelles à posséder un airbag central à l'avant !

Rayon de braquage très court, plus court que dans une Peugeot 208 qui était bien déjà.

Bonne ergonomie avec des vrais boutons pour la climatisation et la radio. Cela se perd malheureusement. Le son est de bonne qualité alors qu'elle n'a pas l'option 8hp JBL.

Chaîne de distribution pour ce trois cylindres sans turbo. Pas de courroie à remplacer périodiquement ! Son du moteur agréable et plutôt silencieux sauf dans certains cas.
Pneus de petite taille en 15 pouces sur la Dynamic qui coûtent moins chers à remplacer.

Garantie 3 ans chez Toyota en occasion récente et jusqu'à 10 ans ou 160000 km si l'entretien est réalisé chez eux.




Défauts :
Le coffre est de 280 litres est normal mais cela reste petit, la Yaris cross sera meilleure dans ce domaine.

Pas de plafonnier à l'arrière ! Le plafonnier avant éclaire peu. Pas de lumière dans la boîte à gants non plus c'est dommage.

Accessibilité aux places arrières compliquée et les portes arrières ne s'ouvrent pas en grand. C'est son plus gros défaut à mon avis.

Sur route elle n'aime pas les longues montées style autoroute, la batterie va se vider rapidement et le moteur essence devra monter dans les tours pour apporter de la puissance et recharger la batterie. Cela devient plus bruyant dans ce cas. Je pense qu'elle n'est pas idéale à la montagne. Mais en utilisation dans l'ouest de la France sur du plat comme mon cas c'est idéal comme auto.

Un défaut ou non pour moi non mais elle n'a pas les vitres électriques à l'arrière sur le modèle Dynamic.


Consommation moyenne : 3.5 l en été et 4.1 l en hiver en mixte

Problèmes rencontrés : Aucun soucis pour le moment.
Elle est restée 1 mois sans rouler et à démarré au quart de tour.

Note : 18/20

Prix assurance : 600 € euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 30%)

Toyota Yaris 4 116h hybride HSD 116 ch Année 2023 ,finition design avec 24 000 km

Posté le : 2025-02-03 04:50:19
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Voiture très douce avec un confort et une tenue de route plutôt bonne. Un appétit de chameau de compétition 😁. Je suis en moyenne à 3,3 l /100 l’été et 3,7 l /100 l’hiver . Fiabilité exemplaire absolument zéro problème à signaler.

Défauts : Moteur un peu bruyant avec la boîte cvt si on adopte une conduite un peu trop dynamique sinon en conduite normale c’est plutôt une voiture silencieuse.

Consommation moyenne : 3,5 l / 100 de moyenne dans l’année avec 3,7L ll’hiver et 3,3L l’été .

Problèmes rencontrés : Absolument aucun problèmes à signaler 👍👍👍

Note : 19/20


La Toyota Yaris 4 hybride est une voiture qu’on achète pour la tranquillité d’esprit de par les économies d’entretiens et la fiabilité exemplaire avec en prime une voiture sûre aux normes Euro Ncap avec 5 étoiles ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ .